+ Le chant du vario +

Je suis tombé là dessus, je sais pas si c'est récent ou si c'est déjà posté...

http://mobile.francetvinfo.fr/monde/asie/grand-format-le-nepal-paradis-du-parapente_1568805.html#xtref=acc_dir (http://mobile.francetvinfo.fr/monde/asie/grand-format-le-nepal-paradis-du-parapente_1568805.html#xtref=acc_dir)

En tout cas, je ne l'avais pas vu ce beau reportage.
Merci.  :pouce:

Je l'avais croisé en 2000, au dessus de Pokara lors de mon premier trek Népalais, je ne vous dis pas les ailes qu'ils avaient à  l'époque.
Content de voir que  ça a bien fructifié, un sacré  bonhomme !

apparemment 29 juillet 2017.

http://paragliding.rocktheoutdoor.com/voyages/ailes-nepal-documentaire-france-2-pascal-dumesnil/

http://www.youtube.com/watch?v=1k_4OicSB5Y

Purée, sacrément en avance alors.  :mdr:

pas du tout !!  :prof:  https://fr.wikipedia.org/wiki/Faille_temporelle biroute


 :sors:  :clown:

C'est fréquent de se faire arracher les freins à l'atterrissage?

fréquent, c'est pas le mot exact mais c'est une technique mentionnée en qualif bi pour affaler un bi.

Et confortable pour les trois personnes impliquées: l'assistant n'a pas besoin de tirer trop fort, le pilote ne fait rien et le passager n'est pas tiré en arrière. Il faut juste etre confiant que l'assistant ne fera pas une des deux bourdes possible: tirer un peu et lacher ou tirer asymetriquement, mais c'est evident pour un pilote.

J'invite d'ailleurs tout pilote sur un attero a proposer ce coup de main a un biplaceur se posant a proximite lorsqu'il y a du vent fort: on peut toujours faire sans, mais c'est plus confortable et ca peut permettre d'eviter de salir la selette ou le pantalon :)

Technique efficace ,certes ...A condition d'étre bien syncro avec ton "assistant ",ce qui suppose un briefing préalable .Demander à un touriste de passage  de "tirer sur les freins " sans qu'il ne connaisse rien à l'activité peut se révéler source de quiproquos ,et de sketchs ,si jamais il relache ,ou bien ne tire pas assez ,ou un seul coté ...Le pilote ne fait pas "rien ".Il en profite pour retenir on passager par les maillons .çà donne des posés sécurit par vent fort ,si c'est bien orchestré .

J'ai decouvert cette technique à Accous cet été et c'est vraiment top quand on pose un biplace avec une brise forte.

Par contre il faut effectivement que l'assistant connaisse bien son rôle sinon ça peut devenir rock'n roll pour le pilote,  le passager, et même l'assistant.