+ Le chant du vario +

Bonjour
On est 3 ou 4 a avoir remarqués que la progress 2 parait mal se gonfler. C'est peut etre normal mais le sac est vraiment mou en vol et en s'asseyant juste après l'atéro ça talonne de suite. En comparaison mon Easinnes 2 est un veritable ballon et il faut l'aider a se dégonfler pour la plier : c'est comme ça que j'ai remarqué que la progress 2 se gonflait "mal"
une swing reverso est aussi beaucoup plus gonflée.
Bien sur cette impression est a confirmer : merci pour vos retours.

c'est marrant, un collègue qui en possède une m'a dit exactement la même chose hier : "mou en vol et en s'asseyant juste après l'atéro ça talonne de suite" ?  :grat:

Norbert

Pose la question au constructeur directement, ils sont très réactifs là-bas.

advance a répondu :
le probleme vient du jonc de l airbag que l on range mal et qui prend un mauvais plis.
je fais attention mais c est fort possible.
je vous invite a verifier en vol la qualité du gonflage de l airbag car on est quelques uns qui ont tordu le jonc et qui ne s apperçoivent pas du probleme immediatement.
lors de mon dernier vol samedi mon airbag est resté vide et je l ai forcé a prendre de l air a la main.
retour chez advance pour reparer.

Bien vu, merci pour le tuyau !

bonjour.

ma sellette aussi avait le problème.

j'ai trouvé comment réparer moi même, si ça marche pas il sera toujours possible de l'envoyer !

1)passer les doigts dans l'entrée d'air de l'air bag et sur le coté, trouver l'endroit où le jonc passe d'un "ourlet" à l'autre. on voit le jonc sortir et re-rentrer après une couture, deux cm plus loin. faire sortir ce secteur de tissus par l'entrée d'air, pour que ce soit plus accessible pour le travail.

       (il y a la même chose des deux cotés)

2) extraire le jonc en tirant d'un coté puis de l'autre. (le jonc fait une boucle, comme le symbole Sidaction)

3)fixer le jonc abimé sur le bord d'une table (ou autre) avec un serre joint, le tendre fort, et fixer l'autre bout
    avec un deuxième serre joint. il est un peux en zig zag à l'endroit abimé.

4)chauffer tout le jonc avec un décapeur thermique en restant jamais à la même place, on le voit se remettre droit grâce à la tension du départ. et laisser refroidir tranquille

5) le jonc bien droit et rigide peut être enfilé à sa place  :ange:

6) pour aider, j'ai  entré un petit tournevis cruciforme pour bien ouvrir l'ouverture dans le tissus de l'ourlet et  
     mis du talc sur le jonc.

7) coté gauche, le jonc dans la partie vers le fond de la sellette, la boucle, puis le grand coté. ressortir par le
    trou du coté droit, la boucle, engager le jonc dans la dernière partie c'est la que c'est le plus difficile, il
    faut bien pousser le jonc à fond dans la première partie pour qu'il rentre dans la deuxième, et qu'il n'y ait  
    plus la boucle.

 le jonc à repris sa place et ne fait plus une vilaine forme, je verrais bien au prochains vols si c'est mieux.

si des pros de la fabrication des sellette ou des voile avec jonc pouvais me renseigner au sujet du "chauffage"
 du jonc, du style : ça vas pas le faire pour si ou ça, j'aimerais leur avis, et savoir si je devrais pas plutôt en
 mettre un neuf, mais je sais pas ou trouver ça.

merci

:coucou:
bruno

j'ai eu un retour.
Effectivement l'airbag de ces sellettes et peu gonflé et c'est comme ça qu'il fonctionne . Marc Boyer ma indiqué qu'il s'agit d'un modele double enveloppes et ces modeles sont peu gonflés (j'ai pas compris le coté double enveloppe!).
Par contre la prise d'air est sous les fesses et suivant la position des jambes il peut arriver que l'airbag se gonfle pas ou mal .
Il faut faire attention a ne pas tordre le jonc au pliage de la voile car il prend un mauvais plis qui n'aide pas au gonflage de l'air bag.