+ Le chant du vario +

Avez vous deja tente de faire un sieste en vol? Apres 3h de vol (surout des vols acro ou on remonte en thermique plutot qu'en voiture/a pieds/en telecabine), je fatigue et j'aimerais beaucoup dormir pendant 15 ou 20min. Je crois que ma plus longue tentative de roupillon est de 5min, ce qui n'est pas assez pour regagner de l'energie.

Quelqu'un a-t-il des idees?

poisson d'avril en retard ?

Envoyé de mon SGP511 en utilisant Tapatalk

Non, je suis serieux   :)

Tu portes bien ton pseudo   :mdr:

Pour être sérieux, j'aurais tendance à répondre de te reposer au déco pour faire ta sieste

(https://media.giphy.com/media/GVK5Cn6tnqnUk/giphy.gif)

Le secret: plein de micro-siestes à chaque tour d'infinit. Le mieux c'est quand le voile plonge car c'est le moment où on est toujours bras hauts, et puis les G aident à s'endormir.

NB: ne pas oublier de se réveiller

Sinon j'ai une solution plus simple, moins risquée et peu onéreuse : reste au lit et rêve que tu voles!

Et en biplace ce serait pas mieux ?
y en a un qui dort pendant que l'autre pilote ...
et puis ça permet aussi les siestes crapuleuses.
Bon, faut trouver un passager brainless2
et ne pas craindre les pannes d'oreiller
Enfin, mieux vaut lire ça qu'être aveugle  :sos:

Ben comme en voiture alors : dans les lignes droite, hop, un petit somme!  ;)

pas longtemps en ligne droite alors, dès que ta tête tombe d'un coté puis que ton corps suit, un bon petit 360 des familles pour te réveiller.

Vu que c'est une question sérieuse, réponse sérieuse : je pense que la meilleure solution c'est de resserrer sa ventrale à fond et de faire un noeud sur un frein pour que la voile fasse des ronds dans le ciel pendant la sieste. avec un peu de chance si on se cale en début de cheminée thermique, y'a moyen de faire des bornes en mode pilote auto. Je conseillerai également l'achat d'un masque de nuit pour ne pas être déranger par le soleil. Un modèle comme celui-là me semble approprié :
(http://www.couturestuff.fr/wp-content/uploads/2013/12/Incognito4-600-550x550.jpg)

Le mieux c'est la sieste en transition dans le brouillard ou les nuages car comme on n'y voit rien, autant dormir. Un petit secret : mettre le buzzer du vario fort au cas où ça dégueulerait; comme quoi le vario peut servir aussi de réveil. Par contre, savez-vous s'il y a une marque qui a une fonction buzzer qui permettrait de se réveiller au-dessous d'une certaine altitude. Pour être réveillé avant d'enrouler pour remonter ou...poser ;)

Vois pour un altimètre de chuteur...

J'ai demandé la fonctionnalité à Tim pour le GPSBip : avoir une alerte d'altitude (plancher/plafond). Autant ça pourrait servir à brainless pour faire sa sieste qu'à tous ceux qui volent sur site sous une TMA (du genre gréo/gourdon).

Gourdon et Gréo, le top, même pas besoin de faire le plaf quand c'est possible "J'ai pas fait le plaf,j'étais limité par la TMA, j'ai préféré faire la sieste" ça classe un pilote, car il reste loin de ses capacités qu'on ne connaîtra jamais, il est respectueux de la législation aérienne et de son corps fatigué  :sors:

je me rappel d'un témoignage hallucinant d'un pilote de la Xalps qui s'était endormis en vol en thermique, il me semble bien qu'il avait gagné de l'altitude pendant la sieste  :affraid:

J'ai aussi un copain qui faisant des ultra trails (tour du mont blanc etc.) et qui me disait réussir à dormir en marchant.

Ca n'est pas un sommeil traditionnel biensûr, mais plus une espéce de mode veille ou certaine fonction continue de fonctionner en automatique, et d'autre non.

pas recommandé en parapente !

En parlant de la X-Alps est-il vrai que lors de la première édition il n'y avait pas de limite pour le manque de sommeil et que les concurrents sommeillaient en vol, ce qui aurait engendré des accidents t du coup une limite minimum a été imposée depuis ?

Je n'ai jamais trouvé de meilleur endroit qu'une classe affaires pour faire une longue sieste, donc si un concepteur de cockpit pouvait concevoir ceci : (http://hypopo.midiblogs.com/media/02/01/454743592.jpg)
ou cela : (http://www.tourmag.com/photo/art/default/499091-610129.jpg?v=1289384984)

La course continuait la nuit.  (Pas de neutralisation).    oui c'est exact.
Accident du à des concurrents qui sommeillaient.  Rien d'avéré je pense.  Mais quand même risque flagrant à mon avis.
Le pilote Belge (http://www.thomasdedorlodot.com/) raconte qu'il s’était mis pendant les vols des claques dans le visage pour ne pas s’endormir.