+ Le chant du vario +

J'ai pris le risque d'acheter une Anakis 2010 (ptv 75-95) d'occasion sans l'essayer au préalable. C'est une voile que je comptais utiliser en hiver, pour des vacances à l'étranger et la dune.
J'ai fait un peu de gonflage ce matin avec cette voile (uniquement face), je l'ai trouvé très difficile à faire monter au-dessus de la tête, elle était lente et je devais l'aider en tirant sur les avants bien qu'il y avait une brise d'au moins 15 km/h.
Je trouve les élévateurs trop long pour moi et je pense que cela n'arrange vraiment pas la sensation de lourdeur de la voile. Dixit le vendeur elle aurait 160 heures de vol. Le dernier contrôle a été effectué il y a 2 ans en mars 2014. Sur le rapport de l'époque tout est ok (bon état général).
Je me pose donc la question suivante, est-ce normal que cette Anakis 2010 soit aussi camion en gonflage face voile ? Sinon, quel pourrait-être le problème ?

un probleme de calage...

oui... là j'y connais rien et pour vérifier cela il faut passer par un contrôle des longueurs de suspente. Je pense que ça me pend au nez. je vais tout de même faire un test en vol dimanche (sous réserve de conditions correctes) pour voir ce que ça dit.

+1

j'ai acheté une anakis de 2009, et même symptômes, j'avais un bon racoucissement progressif des a aux d, allant jusqu'a 5cm sur les d et les plumes (mesures par mes soins au télémètre laser).
pourtant le controle datant un peu était bon, mais j'ai passé du temps à gonfler dans la neige au début, induisant des humidifications /séchages pas forcément bien conseillés pour les suspentes.
du coup j'ai retiré sur les suspentes pour remettre dans les tolérances (vue le prix de la voile, ça me ferais chier de changer le cone) avant de l'envoyer en révision.
le gonflage est devenu très facile, et j'ai retrouvé une finesse perdu, qui se voyait bien dans les transitions en suivant les autres.

? Si t'as une voile dont le gonflage est tellement merdique que tu doutes de son calage, tu vas aller suspendre ta vie dessous "pour voir"?  :shock:
Mollo sur les freins, si tu fais ça...

Oui je vais voler avec  :lol:
Hub, je ne pense pas qu'il y ai un gros risque à voler avec cette aile en conditions calme (vol du matin ou soir), au pire elle sera lente, j'en profiterai pour faire des mesures de vitesse bras haut et accéléré à fond. Si la lenteur de la voile est confirmée alors direction l'atelier pour refaire le calage.

Il faut aussi dire que j'ai pris l'habitude d'avoir un gonflage facile avec ma Iota qui est plus petite et un peu plus légère que l'Anakis. Ce qui me perturbe énormément ce sont les élévateurs de l'Anakis qui sont longs comme un jour sans pain  :|
Les élévateurs de la Iota sont les meilleurs que j'ai touché pour l'instant, ils sont courts et fin.

Le vendeur m'a confirmé que l'Anakis monte doucement, il ne faut pas être pressé, rien à voir avec ma Iota qui monte assez vite et avec peu d'effort. La conception de l'Anakis datant de 2008 cela peut sembler logique qu'il y ai amélioration des qualités de gonflage.
Cette Anakis a encore volé en décembre en Andalousie, une très belle video de l'ancien propriétaire en atteste !
Je suis rassuré  :D
Demain il semble y avoir un petit créneau pour ploufer !

Pas de vol de test aujourd'hui, conditions bien trop merdiques ... patience  :roll:  :averse:

Bon ... ça vole, enfin juste un saut puce ! La météo est hivernale, il a neigé ... pas top pour voler quoi  :(
L'amplitude des freins est super-méga longue ! La voile ne nécessite quasi pas de tempo, vraiment elle ne veux pas dépasser une fois au-dessus de la tête.
Bref, rien à voir avec une Iota, j'ai pris l'habitude d'une aile plus vive, du coup je trouve cette Anakis vraiment camion !
J'attends une météo plus clémente pour faire un vrai vol qui me dira si cette elle peut encore servir ou pas dans l'état ...

Vol d'essai check !
Pas de soucis en l'air ça vole bien  :ppte:
Juste impossible de faire des mesures de vitesse en air calme car vent de 20/25 km/h. Je pense que le calage est dans les clou, je n'ai décelé aucun comportement suspect en vol. L'anakis est vachement amortie, donc quand ça brasse on se sent bien en dessous. Le revers c'est que le pilotage n'est pas très précis mais je ne vais pas me plaindre, c'est une occasion pas cher  :mrgreen:
Désolé d'avoir lancé le sujet un peu trop rapidement et merci pour les réponses  :D

Normal non ?  :dodo: 

Sinon  tu vol aujourd'hui? 

Penses tu avoir l'expérience nécessaire pour estimer si elle est apte au vol ?
une voile mal calée ne donne aucun signe tant que l'on est pas aux limites de vols .
Pas besoin d'aller dans de l'air turbulent pour faire un freinage un peu poussé ou bien devoir faire les oreilles.

à 160h, 6 ans la plupart des voiles ont besoin d'être recalé, ou du moins vérifié.


 

J'ai eu une fiche de contrôle du calage d'il y a 2 ans, c'était bon. Non je ne suis pas apte à juger officiellement si le calage est bon. Pour ça il faut effectuer des mesures avec des outils qui ne sont pas en ma possession. Mais en vol comme dit je la trouve saine. Je vais tout de même confier la voile à l'atelier pour un contrôle, c'est plus sâge.