+ Le chant du vario +

Salut à tous,

ces derniers temps on voit pas mal de sujet sur des vols invalides à la CFD avec des traces et des remarques et le plus souvent le lien vers la sus nommée trace. Mais quand on clique dessus, on voit la trace, sur le font de carte google : ok c'est bien, les infos alti / vitesse / etc ... ok super, le commentaire du validateur qui s'est occupé de la trace. et c'est la qu'il y a un "problème"

c'est bien beau de voir marqué "Dans ZIT" / CTR / ...

MAIS ELLE EST OU ?

A moins d'aller chercher la carte aéro de la zone et de faire une comparaison finalement ca nous aides pas des masses en l'état.

je pense à cette trace la en postant ce message : http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20183885 (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20183885)
posté par norby dans un autre topic

j'ai beau regardé la trace et la vue sat et bin je vois pas ou ca pose problème ... survol de la cote en aller retour il transit au dessus de village mais coté mer, pas de survol de centrale (ou alors je dois m'acheter des lunettes)... donc je vois pas l’intérêt pédagogique de laisser la trace si c'est pas indiqué où est commise l'infraction.

y à peut être une piste à creuser de ce coté la pour la FFVL  :trinq:

Bah tu cliques sur le symbole "avion" en haut à droite de la carte et tu la voies la ZIT ! et tu peux même cliquer dessus pour avoir les infos de ses limites... Dans la cas de ton exemple, il faut en effet que tu t'achètes des lunettes.

(et si tu veux t'amuser, tu peux télécharger le fichier IGC, l'ouvrir dans SeeYou et cliquer sur CTRL + i et tu auras plein de détails sur les violations d'espaces réglementés).

Mordu la P32 Paluel non ?

mea coulpa j'avais j'amais fais gaffe a ce symbole  :canape:

merci (@) frigorifix  :trinq:

Dommage de ne pas connaitre cet outils particulièrement pratique ! Notre CFD est particulièrement à la pointe technologique au niveau international et on est toujours en train de réfléchir à ce qui peut être amélioré.

Tu remarqueras aussi que lors d'une déclaration, en bas à gauche de l'écran de trace, le logiciel de la CFD te signale les zones aériennes dans lesquelles tu es susceptible d'être passé : ça oriente un peu le pilote perdu AVANT qu'il déclare. Le logiciel fonctionne en 2D pour cette interprétation, donc il peut signaler des zones dans lesquelles le pilote n'est en effet pas rentré : au pilote de préciser ça dans l'encart réservé à la description des espaces aériens lorsqu'il déclare.

 karma+  En effet merci frigorifix!