+ Le chant du vario +

 j'aimerais bien avoir des retours d'expériences ( qualités défauts ) du syride SYS'GPS.

Pour ma part
Avantages:
petit, réactif, bonne autonomie, tout ce qu'il faut pour voler sans s'embrouiller, carnet de vols en ligne chouette...
Inconvénients:
Pas d'intégration sur le vario et/ou la vitesse à ma connaissance du coup assez illisible car ça bouge tout le temps...

merci de ton expérience  , c'est déjà un premier avis 

Au risque de passer pour un idiot, que veux tu dire exactement par : "Pas d'intégration sur le vario et/ou la vitesse à ma connaissance du coup assez illisible car ça bouge tout le temps..." ?

Je pense qu'il veut dire que la variation d'altitude ne sont pas suffisamment "moyennés" du coup l'appareil affiche une valeur plus "instantanée" mais qui varie trop souvent pour être réellement exploitable ! Je suis en train de construire un vario et le ratio précision/réactivité est clairement la partie la plus complexe à mettre au point...

Ok merci, c'est plus clair dit comme cela

Oui c'est exactement ce que je veux dire merci pour l'explication .

 :coucou:

Question technique:

j'essaye de télécharger mes vols avec le syride GPS

et j'ai ce message: Opération impossible, memory dump en cours...

merci de vos réponses. 

problème trouvé  :ppte:

c'est mon system d’exploitation win7 64 qui n'est pas compatible
sur win XP 32 ca marche sans problème

j'ai mis a jour mon gps je referais un teste chez moi.

Mon Flymaster m'a laissée en rideau et il y en a pour des mois si je décide de le réparer, or j'ai besoin d'un vario GPS... j'ai donc opté pour le Syride, qui est tout petit avec des gros chiffres et qui se place sur les élévateurs.
Je n'ai plus besoin de me décarcasser pour essayer de lire des machins minuscules sans lunettes, c'est vraiment le pied.
L'appareil est si léger que je peux même l'emporter pour mes vols-rando, et vu que j'en fais 120 à 140 dans la saison ce n'est pas rien.
Le paramétrage est assez simple, même sans notice, tout est très intuitif. Ce qui m'ennuie c'est juste la liste des vols, à l'envers. C'est énervant de la faire défiler depuis une ou deux semaines, je vais potasser le manuel (en ligne) pour essayer de régler ça.
Le logiciel d'utilisation se télécharge sur le site de Syride et, ô bonheur, il est compatible Linux !
Bons vols à tous et soyez prudents.
 :trinq:

petit retour sur mon sys'nav V3

Suite à la montée en puissance de mon héritier je lui ai fait cadeau de mon ancien vario GPS et j ai acheté un SYS NAV V3
je ne reviendrai pas sur le produit qui est tout à fait intéressant et performant ... pour un prix très abordable ... mais sur le service syride.

Il y a fort longtemps j'avais un MLR qui avait une fonction GOTO qui permettait d'avoir les 10 plus proches balises en l'air rapidement et de connaitre la finesse sol pour arriver à ces balises, une fonction fort intéressante en cross ( pour moi ) ... j'ai donc fait la demande à syride et .... ils l 'on fait avec les 20 balises les plus proches !!!

le top .... un super produit, une super structure ( jeune et dynamique ) , je leur souhaite prospérité et longue vie !!!

Tant qu'on est à parler du SAV, j'ai eu un problème avec mon sys'one gagné à la coupe icare (donc pas de facture, etc...). J'ai envoyé un message au support en décrivant le problème en pensant qu'ils me donneraient une marche à suivre pour le régler, et au lieu de ça ils me l'ont changé en prenant même en charge les frais de port :affraid: Du coup, gros karma+

Il n'y a que des avantages à faire tourner un PC sous Linux : c'est gratuit, cela se met à jour tout seul, il y a dedans toutes les applications utiles et une très vaste logithèque est disponible en ligne.
Photoshop m'avait posé un problème mais la version CS4 portable tourne très bien dans l'émulateur Wine.
Pas mal de jeux un peu anciens (comme Age of Empires, hihihi) tournent très bien dans PlayOnLinux.
C'est moins évident pour les jeux modernes, évidemment.
Les DVD sont lus normalement dans les dernières versions d'Ubuntu, c'était galère avant (il fallait bidouiller à la main du code pas très licite) mais cela "passait" bien avec OpenSuse 13 (un autre système Linux).

D'où l'intérêt, pour les inféodés à Win$, de monter sur un PC un Linux en multiboot, et dans Win7 un WinXP en machine virtuelle (j'utilise VirtualBox). Outre le plaisir de ne pas donner un kopeck à Micro$oft ni aux exploiteurs américains, on a un système complet gratuit, bien pensé, rapide et léger, facile d'emploi, et qui permet de bidouiller avec le vario-GPS Syride... et on n'a pas besoin d'antivirus !

Après toute une saison avec mon petit vario-GPS Syride, je ne taris pas d'éloges sur ce concept mais mes critiques d'avril restent valables.
Velcroté sur le cockpit de ma Delight 2, le petit vario est parfaitement lisible. Je complète l'équipement avec une montre énorme et plate à 10€ pour pouvoir lire l'heure, que le vario n'affiche pas. C'est plus commode que de retrousser une manche et un gant en pilotant d'une seule main.
 :trinq:

euh.....
il affiche l'heure le syride, suffit juste de lui demander en modifiant la configuration d'ecran  ;)
tu peux même la mettre en énorme au milieu sur une des page si tu veux.
http://www.syride.com//fr/ssctool/GPS (http://www.syride.com//fr/ssctool/GPS)
moi ce qui me derange c'est qu'il n'y a toujours pas de carnet de vol dessus. (j'espérais sur la derniere mise à jour mais non  :| )
pour le reste, c'est top

Il y a aussi "vivre vite et mourir jeune" qui est pas mal !
Sex and drugs and Rock'n Roll, toussa...
Parce que, bon, les vieux il commence a y en avoir quand même bien bien.

Bonne année à tous.

Je ne peux effectivement que confirmer la qualité du SAV et leur réactivité.  J'avais eu un problème avec mon tout neuf SysNav.  Un peu frustrant.  Mais ils ont été très réactifs et je n'ai pas eu à me passer du SysNav.

Je l'ai donc pris pour une bonne semaine de vols en Andalousie avec mon Flymaster SD GPS+ dans le but de comparer les deux et l'espoir de remplacer complètement mon Flymaster.

Je leur, et maintenant vous, fais donc profiter de mon retour d'expérience avec en italique la réponse de Vincent (Syride).  Attention, long mais sans doute instructif.

Approche générale

D'une manière générale, cet instrument est magnifique.  J'adore son petit format.  Le positionnement sur l'élévateur le place à portée des yeux et des mains.  Génial.
L'ergonomie est également très bonne. Simple et efficace.

Ecran et informations.

La petite taille de l'écran est relative.  Celui-ci étant plus proche des yeux que mon Flymaster positionné sur la cuisse ou sur la ventrale, on peut avoir des informations plus petites.  Le positionnement et l'ergonomie permettent également de changer plus facilement d'écran.
Sur le Flymaster la taille permet d'avoir des éléments plus graphiques (vario par exemple), mais çà ne donne pas forcément un avantage par rapport au Syride.

Direction du vent (vs Flymaster)

Ici, on trouve une différence entre les 2 appareils.  Le Flymaster trouve plus facilement et plus rapidement la direction du vent alors que le Syride demande souvent de faire un 360 régulier pour l'obtenir.  A contrario, celui du Syride est systématiquement juste alors que le Flymaster peut parfois ne pas l'être.
Il est peut-être préférable de ne pas avoir d'information plutôt qu'une information fausse, mais il me semble que ce point pourrait être amélioré sur le Syride.

Nous sommes sans doute plus sélectif que Flymaster .. cela va dans le sens de la sécurité, je ne pense pas que nous changerons cela.


Point retour au thermique (vs Flymaster)

A mon sens la fonction qui ne marche pas (encore).  Le point de retour au thermique du Syride était presque systématique différent du Flymaster et c'est ce dernier qui était juste.  Déception pour moi qui me réjouissait de ne voler qu'avec le Syride.
Pour moi, c'est LE point à améliorer.  Mais comme ce n'est qu'un problème de logique de programmation, çà devrait être tout à fait possible.

Si ce problème était résolu, je rangerais mon Flymaster au placard.

Je n'ai pas mémoire d'avoir eu un retour sur cette fonctionnalité ... de nos essais, nous n'avions pas vu de problème particulier.
Mais à mon avis, la fonction est très très peu utilisée, et il n'est donc pas impossible qu'elle soit buggée.
A suivre .. si vous pouviez détailler plus précisément les conditions qui vous font penser que l'information est fausse, ça sera parfait. ( direction ? distance ? rafraichissement ? )...

Bip au démarrage.

Pas dramatique, mais désagréable, une fois allumé si je ne met pas le Syride en silencieux, il bippe quand je l'allume alors que je n'ai pas encore décollé.  Il ne me semble pas que ce soit un problème de configuration et un ami qui avait le SysGPS n'avait pas ce soucis.  Petite erreur du firmware ?

Option 1 : couper le son du vario en descente
Option 2 : un appui sur le bouton du milieu sur les écrans 1 à 4 coupe (ou ré-active) le son

LiveTracking

Le Flymaster a le livetracking que n'a pas le Syride.  Et c'est bien sympa de retrouver directement son vol en ligne sur son smartphone alors que le vario est dans le sac.

Ceci dit, à l'heure ou tout le monde possède un smartphone, je trouve que l'implémentation pourrait être plus intelligente que celle faite sur le FLymaster et ne pas nécessiter une carte SIM additionelle.  Le smartphone ayant en général une connection internet, celà fait double emploi.

L'application Syride (Android) est un bon début, je proposerais la solutions suivante :

Intégrer une puce bluetooth sur le vario pour communiquer avec le Smartphone pour fournir, par exemple, les fonctionalités suivantes :

- Envoi des informations pour permettre le livetracking (mais en utilisant plus le GPS de l'appareil)
- Stockage du vol sur le smartphone.  Le vol complet sera envoyé lorsque l'on a une connexion internet (option à prévoir pour permettre de ne l'envoyer que lorsque l'on a du WiFi).
- Un résumé du vol est disponible sur le Smartphone (temps de vol, altitude et vario max, ...)
- L'application a également mémorisé l'état de la batterie avant d'éteindre le Syride et affiche un message s'il faut penser à le recharger.

On peut donc laisser le Syride dans le sac parapente jusqu'à la prochaine recharge.

Sujet dont on pourrais discuter des heures et des heures...
Nous y travaillons, mais comme à notre habitude, nous souhaitons quelque chose de simple ... et c'est pas si simple ! :)
Les vario d'aujourd'hui qui proposent le live tracking ne nous plaisent pas.

Protection

Si on laisse le Syride accroché à l'élévateur, il manque un peu de protection lorsque l'on range le parapente dans le sac.  En adaptant la pochette que vous fournissez pour qu'elle puisse également s'ouvrir en bas, elle pourrait également servir de protection quand on laisse le Syride sur l'élévateur.  Avant le vol, il suffirait de 'décaloter' le Syride en laissant la pochette sur l'élévateur.  Transformation facile à faire je pense.

Merci pour l'idée :)

Couleur

C'est vraiment un détail, mais avoir les bords rouges sur le Nav, outre le fait que c'est plus joli, le différencie du reste de la gamme.  Ils devraient tous être ainsi.  Le mien est gris :-(  Le SysNav V4 avec la puce bluetooth sera en bleu ?

Conclusion

Si j'ai voulu apporter ma petite pierre à l'édifice c'est que je suis persuadé que vous avez un tout bon concept qui est en amélioration continue.  Je me réjouis de tester les nouvelles fonctionalités du SysNav V4 bleu et de le conseiller à tous les membres de notre club (étant le geek du club, c'est souvent vers moi que l'on se tourne et je suis en train de préparer une formation sur les vario/gps pour enrichir nos soirée d'hiver).


Bon vent à la belle équipe Syride

Pascal

Une petite astuce pour protéger votre Syride quand fixé sur les élévateurs il traine au sol :

J'ai découpé dans un vieux shorty une bande de néoprène que j'ai collée à elle même (avec de la colle néoprène) et simplement posée sur le tour de l'appareil. L'élasticité du néoprène permet une bonne stabilité du montage.

Sur l'écran, j'ai bien sur mis le film de protection qui est livré avec.

C'est simple et ça prend 5' à réaliser.

pour ma part petit retour d'experience negatif
en fait sur linux c pas le top
car quand on envois une trace sur le site de syride tout se passe bien (en apparence)
en fait quand on ouvre la console, et que l'on regarde le log on s'apercoit que les dates ont changées, pas d'importance pour le site de syride
qui lui affiche la bonne date.
mais par contre probleme quand on veut envoyer des traces sur la cfd, l'a y a gros probleme, pour ma part mon sys nav affiche la date
année 4012, ou 4022 ou autre completement irreelle  et je comprend que la cfd tique un peut.cela fais 1 année que cela dure, pas trouver la cause, j'ai envoyer un mail a syride, toujours rien
du coup je me remet sur windozz et je fais un reset complet du systeme et telechargement complet et ca remarche et surtout ne pas brancher sur linux, car il me refait une manip, et je suis sure que la prochaine trace enregistrée sera foirée, peut'etre que c le mien qui deconne et seulement le mien, car pour l'instant j'ai pas trouver quelqu'un qui l'utilise vraiment sur linux avec envois sur la cfd
j'ai essayer sur divers version linux unbuntu mint manjaro bref ca marche pas
j'en regrette mon reversale
en fait la fonction memoire de masse c se qui manque au syride (pouvoir aller prendre les trace a l'interieur du syride)

eric

bon avec la nouvelle version du soft sys'nav 1.20 ca marche nikel

Hello,

Je suis sur le point de vendre mon sys'gps dont je suis par ailleurs très content. Il fonctionnait super bien, simple, et 0 problèmes sous linux.

Mais pour des raisons d'espaces aériens entres autres je passe au Sys'Nav.

J'aurais besoin d'un petit retour: comment sont affichés les espaces aériens sur la carte ? Comment est représentée leur épaisseur surtout ??

salut,

tu n'as pas de visualisation de "l'épaisseur" de l'espace aériens.
c'est une vue 2D.
ensuite tu configures les alarmes pour qu'il te bip quand tu en approche en horizontale et verticale.

http://www.syride.com/downloads/SYS_NAV_fr_en_es_de.pdf (http://www.syride.com/downloads/SYS_NAV_fr_en_es_de.pdf)

Ok mais sur la carte il doit bien donner l'altitude basse et haute des limites de l'espace aérien non ?

non.
tu peux juste avoir le nom de la zone et les distances qui te sépare de cette zone (H et V)

perso je prépare avant de me mettre en vol donc ça me dérange pas plus que ça.
mais c'est vrai que pour visualiser sa situation par rapport aux zones sur un secteur chargé (en zones) qu'on connait pas trop c'est plus compliqué qu'avec LK8000 par exemple.

Petite question (con serment...): Votre vario préféré vous annonce une vitesse oscillant entre 0 et 2km/h et vous avez un doute sur le faite d'avancer ou de reculer... on est d'accord que le vario ne peut pas savoir dans qu'elle sens vous aller donc les 2km/h peuvent aussi bien être vers l'avant que vers l'arrière?

Il ne peut pas mais si tu as le compas sur un de tes écrans, toi tu le peux ;-)

Un GPS si il est équipé d'une boussole magnetique peut facilement savoir si le déplacement se fait en avant ou en arrière par rapport au sens du boîtier.

Sans cela le calage de direction se fait en fonction du déplacement sans tenir compte de l'orientation de l'instrument et il lui est impossible de déduire si tu avances ou si tu recules.

ok merci pour vos réponses

Est-ce que certain d'entre vous utilise la fonction "aide à la transition"? Si oui, bien? pas bien?
En faite je pose la question car elle est sur mon second écran et au final quand je transite bah j'ai déjà estimé par moi meme si oui ou non ca va le faire donc au final je vois pas trop l'utilité pour le moment

Hello,

Je l'ai testé un peu, et finalement je fais à l'ancienne en fixant le point d'arrivé du regard et en essayant d'estimer le point d'aboutissement, car en fait la fonction du sys nav n'est pas moyenné donc dèes qu'on change un peu de trajectoire en transition pour cause de turbulences, etc, la ligne a tendance à "sauter" d'un relief à l'autre.

En effet j'avais aussi remarqué sa, en meme temps c'est plutôt logique. Je pense que sa à une vrai utilité en début de transition si on se pose des questions mais les conditions évolue durant la transition et sa le vario ne peut pas le prévoir à l'avance

Salut à tous,

Une question à propos du Sys'Nav V3 :

Je voudrais charger une route (genre fichier kml) ou des balises (genre fichier wpt) dans l'outil Route Maker du site Syride.
L'idée est d'utiliser les routes et balises fournis par l'organisateur d'une compet' sans avoir à se re-cliquer tout sur la carte (pénible et surtout risque de ne pas avoir les mêmes balises). L'étape d'après est de controler le tout à l'écran puis d'envoyer à l'instrument.

En gros, une fonction "import" sur la page "Route Maker" du site Syride...

Est-ce qu'on peut faire ça ?

Merci !

J'ai eu un petit soucis de trace avec mon Sys'Nav V3 lors de mon tout premier vol avec (vendredi)  :grat:

Je joins une image de ma trace pour que vous voyez le soucis (alors que le GPS fonctionnait bien en vol, les vitesses étaient cohérentes) ...


Comme je ne suis pas sur Facebook, ni twitter, ni G+ (j'habite dans une grotte  8)), j'aimerais savoir si on a un mail de syride pour le support, et non pas juste cette grosse merde de formulaire de leur site ... je ne voudrais pas balancer des mails au petit bonheur la chance à info (@) syride.com, support (@) syride.com, ausecours (@) syride.com ...

Bon, cela dit, si ils me comptent ce vol, je vais exploser les stats  ROTFL

merci

Je les avais contacté via le formulaire. J'avais reçu la réponse depuis contact@...

Merci  :pouce:

Mail envoyé à 20h35
Problème réglé à 21h00

 :koi:

Jamais vu un SAV aussi efficace  :pouce: surtout à cette heure  :dent:

Très bon matos, SAV supersonique, je regrette vraiment pas mon achat  :oops:

Merci xbug pour le mail, merci Syride pour le reste !

j'ai testé le NAV V3:

http://paragliding.rocktheoutdoor.com/instruments/alti-vario-gps-syride-sys-nav-v3-sl7/ (http://paragliding.rocktheoutdoor.com/instruments/alti-vario-gps-syride-sys-nav-v3-sl7/)

J'ai envoyé un mail à Syride pour leur demander si moyennant finances ils pouvait m'enregistrer les espaces aériens car j'en suis incapable. 24 heures après ils me téléphonaient et me proposaient de le faire en direct avec moi par tel en 5 minutes.
Comme je suis vraiment pas doué ça à pris 20mn.
Le jeune "guik" qui s'est occupé de moi était super sympath et très patient et il m'a en plus appris à mieux connaître mon appareil.

Satisfécit total à Syride pour la facilité d'utilisation de l'appareil et pour la réactivité et l'efficacité de son SAV.  

C'est un petit soucis ou tu as allégrement battu tous les record du monde en un seul coup ?

 :canape:  :sors:

Bonsoir à toutes et tous!
Peut-être allez-vous pouvoir m'aider? Connaissez-vous les différences entre le syride gps V3 et les versions précédentes?
Est-ce juste une histoire de logiciel ou a-t-il quelque chose en plus?
C'est un peu flou pour moi!

Je crois que les V3 ont une puce plus récente et une meilleure autonomie. Je n'ai pas l'impression qu'il y ait des différences en termes de fonctionnalités.
Mais je n'arrive pas à retrouver où j'avais lu ça donc si tu veux être sûr, il faudrait demander à Syride...

Il y a l'aide au centrage du thermique, l'aide à la transition et on peut aussi forcer l'enregistrement d'une trace pour la partie rando des rando/vol.


Thomas

Bonjour, la V3 intègre la cartographie mondiale des espaces aériens, sa mémoire a été augmentée.

Merci à tous!

Les différences entre les deux versions.

Il me semble plutot qu'il intègre la topologie mondiale (du sol), l'espace aérien intégré est celui de la France. Il faut télécharger les zones quand tu changes de pays.

Copié collé sur leur site :

. GPS & carte SD interne
. Espaces aériens mondiaux
. Topographie mondiale
. Navigation
. Compatible compétition

 :trinq:

La V3 n'intègre pas les espaces aériens par défaut mais on peut désormais charger l'ensemble des espaces aériens mondiaux plutôt qu'un unique pays.

Elle comprend la topographie mondiale par défaut.

Philippe posait la question à propos du Sys GPS V3, je crois que vos réponses parlent du Sys Nav V3 non?
Je n'ai pas la réponse pour le sys GPS ceci dit...

Oups autant pour moi ! J'ai supposé qu'il avait fait une erreur et qu'il parlait du Sys'Nav en réalité mais si il s'agit du Sys'Gps je n'ai pas la réponse non plus :-(

Exactement la question que j'ai posée à Syride car j'hésite entre le Sys GPS V3 et l'ancienne version que j'ai trouvé à un bon prix!

Donc pour le Sys GPS:

"Bonjour,
Principalement l'autonomie qui a doublé (de 20 à 40h) en utilisant des composants plus récents et moins gourmands en énergie. Cela implique une réception GPS un peu plus rapide.
Nous avons également apporté des améliorations sur le moule d'injection plastique (finitions, rappels de charge...)
Sportivement,
Anthony "

Du coup je pense opter pour l'ancienne version moins chère

JohnGwen38 je te conseillerai d'attendre un peu si jamais tu cherches un Vario Gps pour le cross. Syride va sortir leur tablette avec carte intégré type Xc soar mais sur leur propre système de navigation.

Bonjour, mon  v3 est devenu fou, clignote, écran blanc, buzz, plus d'enregistrement etc, et j'ai envoyé 2 mails à la société et pas de réponse. Y aurait-il un problème !

J'ai jamais eu de problème avec le sav que ce soit pour des validations de vol ou quand j'avais écraser mon sys nav mes problème on été régler entre moins d'une heure et moins d'une semaine !

Yes SAV extrèmement réactif, réponse souvent dans l'heure même le WE !

C'est ce que j'avais lu dans le forum, mais j'ai envoyé un message vendredi AM, un lundi AM et un autre maintenant. Pas de n de tph aussi. A+

Salut,

Idem pour moi, SAV très réactif quand j'en ai eu besoin (écran changé en moins d'une semaine envoi et retour postale inclus).
A mon avis, il ne sont pas 50, alors, peut-être qu'entre vendredi et lundi, il y avait le week-end, ou la grippe ou... T'inquiètes, il vont te répondre.

Derob

Il y avait bien une réponse de leur part mais avec que "SUPPORT" comme entete. Du coup c'est parti direct avec les spams. Pourquoi n'y a t il pas le nom de syride dans l'entete. Bon c'est reglé j'envoie le paquet demain. J'ai bien fait 10 resets mais rien n'y a fait  (alternance, no gps, start, blanc,  buzz etc ça recommence)

Ca y est, retour de mon vario aprés changement de la carte SD.  SAV impéccable, merçi.

Bonjour, j'ai eu le même problème l'écran blanc et clignotait, retour chez syride et changement de l'appareil, service après vente top. Par contre, grosse déception du site internet, lorsque l'on ne veut pas publier les vols en public ca ne comptabilise pas et ne cumule pas mes temps de vols :fume: du coup je télécharge mes traces avec logfly. L'appareil reste fragile au niveau de l'écran et s'abime rapidement.

idem, je trouve vraiment cette restriction inutile et pénalisante pour ceux qui n'ont pas forcement envie de raconter leurs vie a la terre entière.
Pour les sites de deco c'est pareil, si on ne donne pas on ne peut rien éditer sur le vols.  :bang:  :bang:

As-tu remonté ta demande à Syride ? On est 2 à l'avoir déjà remonté le même souci (du coup, avec vous 2, on est au moins 4 que ça gave)... si plus d'utilisateurs réclament cette fonctionnalités, ils réagiront très probablement.
Le souci, c'est que souvent les parapentistes ne remontent pas les bugs et demandes de fonctionnalités aux fabriquants. Du coup, quand tu es le seul à le faire, ta demande n'est pas très prise au sérieux...

Salut,
oui j'ai envoyé un mail chez syride, il m'ont confirmé que ce n'etait pas dans l'air du temps de faire cette modif, je leur ai dit que je ne vais plus utiliser leur site et que j'utilise logfly dorénavant. Pour info, logfly est nettement mieux.

Bonjour,

Je viens d'acquérir très récemment un SysNav 3.  Très content de la facilité de programmation et d'enregistrement des vols, de son poids et de son faible encombrement.

Par contre, sauf erreur de ma part, pas de distinctions dans les cumuls des vols de ceux fait avec des voiles différentes. Et j'ai aussi été déçu que les vols "non publics" ne sont pas pris en compte dans le carnet de vol.
De plus je l'ai utilisé aussi pour mesurer une ballade en VTT que j'ai faite deux fois. La première fois j'ai eu 20 km (tout rond), la deuxième 17 km (tout rond aussi).
J'espère que c'est plus précis en vol. A noter que ces deux traces n'ont pas été conservées sur mon profil (par absence de création de site ?).

A+

Par site tu entends "site de vol" ?

Pour tester, j'avais enregistré une trace en scooter dans Paris. C'était assez marrant de voir que ça me faisait traverser les murs ou que je continuais à bouger en rond quand j'étais arreté aux feux rouges ...
Le signal GPS est mal capté au sol si le terrain n'est pas bien dégagé, en l'air a priori je n'ai pas constaté de bizarreries.
Une perte de signal pourrait expliquer la différence de kilometrage, mais sans la trace ça va compliqué à vérifier  :grat: 
tu n'as plus qu'à refaire 2 ballades en vélo ...  :-P

J'ai acheté le Syride nav et je n'ai pas d'ordinateur ni de connaissance en information et logiciel.

Ma question; est t'il possible de brancher le câble USB du vario sur un adapteur (existe t'il) dans le trou de mon IPhone 4S pour faire la configuration du vario sur le site Syride et pour enregistrer mes vols sur le site ou si c'est impossible?

Bonjour Binout,


Faits !!! et ces fois ci j'ai eu l'entièreté de la trace même si les données n'ont été enregistrées que 500 m après mon départ et se sont arrêtées 50 m avant mon arrivée sur la dernière sortie.

ah t'es bien toi, tu t'es bien renseigné avant l'achat  :trinq:

Je répond un peu tard à ton poisson d'avril (?) : non, ce n'est pas possible à ma connaissance.

Non ce n'était pas un poisson d'Avril. Je me suis équipé d'un ordinateur. À propos, j'ai lu quelque part que c'était possible avec un I-Pad.

 :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

de jeunes geeks un peu fragiles ont sûrement dû faire une crise cardiaque en lisant ça, il faudrait peut-être censurer le post non ?

Bonjour,
La batterie de mon SYS NAV V3 est HS...
J'ai relevé sa référence : EEMB LP802730
il y a sur internet des modèles identiques en puissance (3.7 V - 600 mAh - 2.2 mh)
mais aucun dans les dimensions souhaitées (en mm) : épaisseur 8-largeur 27-longueur 30

Si vous avez déjà changé la votre, merci de m'indiquer où vous l'avez trouvée :pouce:

cdt

Et t'as pas fait une demande de SAV ?

Non car mon 1er réflexe, pensant que la garantie sur la batterie ne marcherait pas (achat 2015), a été le web pour éviter un surcoût trop important.
Par contre, tu as raison, je vais consulter mon revendeur dans la semaine pour savoir s'il peut intercéder en ma faveur auprès de Syride...

Tu vas peut-être gagner du temps en allant directement là :
https://www.syride.com/fr/contact (https://www.syride.com/fr/contact)

Yep, je confirme. Expérience perso : écran cassé, totalement de ma faute, et plus sous garantie de toute façon. Je les contacte, leur envoie le vendredi par la poste, et le reçois avec l'écran changé le vendredi suivant, juste avant le week-end ensoleillé. Prix : 55€ comprenant les frais de port (réparation au prix coûtant m'ont-ils dit). Pas sûr que ce soit toujours aussi rapide quand même.
A voir pour ta batterie, mais ça ne m'étonnerait pas que ça se passe pareil.

Derob

salut .

je joint un fichier pour configuration d'ecran pour Sys ' nav 3

écran 1 écran "standard" - altidute  , vario , vitesse sol, heure , duré du vol.
écran 2 écran "thermiques" -altitude , vario ,centrage thermique , retour au dernier thermique , vitesse et direction du vent.
écran 3 écran "brouillard" - indicateur de cap , hauteur sol , vitesse sol, vario,  gmeter , temperature
écran 4 écran "zone interdite" non de la zone,  distance verticale de la zone, distance horizontale de la zone, altitude , hauteur sol , vitesse sol.

fichier joint.

(@)++

Pour moi l'indicateur de cap doit être sur ta page de vol thermique, car c'est pas en enroulant et en te rapprochant voir en rentrant dans le nuage que tu va lâcher les commandes pour changer d'écran.
Perso c'est une des raisons qui m'a fait changer pour un flymaster, il y à trop peu d'information sur l'écran du syride et en cross ça devient gênant.

Après demande au SAV et grâce à leur formulaire de retour gratuit en téléchargement :
il m'est revenu dans une belle petite boîte "Syride" rigide et rembourrée de mousse.
Réparation prise en charge :
Changement batterie+lcd+usb
Donc tout est bien et bravo à eux !!
Sauf que je ne peux pas (c'est nouveau) décharger mon vol effectué pour essai ujourd'hui...
c'est certainement dû à un problème windows 10, mais je n'arrive pas à trouver d'où vient le blocage et j'ai droit à un message genre "problème rencontré, le programme va être arrêté" et windows me propose un lien pour fermer le popup.
J'ai lu un post à ce sujet mais je ne vois pas de solution en réponse au même souci.
Comme lui tout est OK et à jour : OS, firmware, etc.
 :sos: Si vous avez une idée, merci !

J'ai le SYS Nav V3. J'ai créé une route à 3 balises sur ordinateur mais le bouton "Envoyer la route directement dans votre instrument" ne fonctionne pas.
Pourquoi?
J'ai la bonne version SYS tool.
J'ai la bonne version de l'appareil.

J'avais fait le meme constat, mais apres verifiication dans la liste des routes sur l'appareil le fichier etait bien là.
As-tu regardé dans l'appareil?

Désinstalle syspctools et réinstalle-le.

Mon Sys Nav v3 ne chargeait plus et s'éteignait dès que je le déconnectais du PC sans pouvoir le rallumer...
Ce n'est pas w10, car avec la réponse très rapide du service support de Syride à mon mail, onglet "contact":
Dans le menu : option / configuration / logiciel
- si on a un compte, vérifier qu'on a bien saisi login, mot de passe syride et que la case "utiliser le carnet de vol" est bien cochée.
au contraire, si on n'a pas de compte, et c'est mon cas, il ne faut pas que la case soit cochée
 :grrr:
Je ne sais pas si c'était la conséquence d'une mise à jour (j'avais été "obligé" de charger la version 5.34 du SYS PC Tool après la réparation en garantie):grat: mais après la petite manip' ci-dessus tout est rentré dans l'ordre et j'ai pu retrouver mon vol test dans le répertoire habituel Documents/Syride/Parapente
Merci à celles et ceux qui m'ont assisté !

Avec le SYS Nav v3, quand vous survolez le goal mais que vous voulez continuer le vol, comment vous faite avec l'appareil en vol pour faire paraître un point référence sur la trace GPS?

Alors! C'est tu possible de faire paraître un marqueur sur la trace GPS quand on survole quelque chose?

Il m'es arrivé quelque chose de bien ordinaire avec le Syride nav V3.
Pendant un vol triangle, j'ai passé un moment à voler vent de face avec une vitesse variant entre 0 et 3 km/h dans du 0 m/s à 3000'. L'appareil à cessé l'enregistrement et recommencé un nouveau vol quand je me suis déplacé ! :bang:
Du coup, je ne peux pas utilisé ma (mes) trace(s) sur X-Contest pour calculer un triangle.  :fume:

Qu'est-ce qui se passe en compétition si le vol est répartie sur plusieurs traces ?

Ca m'est déjà arrivé si la coupure n'est pas trop longue, ouvre les traces dans un .txt et regroupe les en 1 fichier, ( si le temps de coupure est trop long ca ne marchera pas).

Bon, il faut reconnaître que c'est un beau jouet et que les ptits gars de chez syride se démènes mais je suis bien content de ne pas m’être précipité sur ce zinzin. Quand je vois qu'il y a des retours au sav sur des appareils neufs, des bugs à plus savoir ou donner de la tete et ce avec un prix qui élevé ca me laisse perplexe.
On est pas dans le gadget de base et il faut un minimum de fiabilité, non pardon un maximum de fiabilité, on est en vol et ce n'est anodin.
Ce n'est pas une attaque, juste un constat.

D'un autre côté, quand tu pratique le parapente, tu es censé faire du vol à vue et non du vol aux instruments. Donc l'instrument peut être considéré comme un gadget et sa fiabilité superflue.

Si le bogue de l'instrument te mets en danger, c'est que tu as fait une erreur en amont.

Envoyez nous un message avec votre configuration exact (système d'exploitation, nom et version de votre explorateur) sur ce lien : https://www.syride.com/fr/contact nous essaierons de trouver une solution


Les 2 solutions pour marquer un point gps en vol sont :
- rapide mais pour 1 point seulement : pointer sa position dans l'écran n° 5 du SYS'Nav et n°3 sur le SYS'GPS et noter les coordonnées après s'être posé.
- plus long mais autant de points que vous voulez : créer un waypoint (par défaut les coordonnées sont celles de votre position)

C'est la première fois que nous avons un tel retour. Alors que de nombreux pilotes l'utilisent en soaring. Je dois vérifier dans les sources mais si je ne me trompe pas, il faut rester 10min sans vario et sans vitesse sol. Sachant qu'un simple 5km/h ou un 1m/sec refait partir l'instrument pour 10 min. Quoi qu'il en soit on peut probablement fusionner vos IGC pour une validation Xcontest. Indiquez nous vos 2 vols sur la rubrique contact ci dessus (je ne vous retrouve pas avec votre pseudo)

On ne peut pas plaire à tout le monde :) Sachez que nous utilisons ce qu'il y a de mieux pour la production de nos instruments (composants, câblage, plasturgie, assemblage en interne). Nos fournisseurs Français nous le rappellent tous les jours avec les factures qui vont biens ! Nos séries et le budget des pilotes ne permettent pas d'avoir la fiabilité d'un smartphone ou d'un appareil Garmin certifié avec plusieurs redondances électroniques, des processeurs surdimensionnés et des protocoles d'auto-tests ultra complexes. Quelque soit le fabricant chez qui vous achetez votre instrument pour le parapente, il risquera, hélas, autant l'un que l'autre de tomber en panne...
Après là ou on peut faire la différence avec une autre marque c'est qu'il faut assurer quand un problème survient. C'est ce qu'on tente de faire chez Syride en y consacrant une grosse partie de nos ressources pour ne pas laisser un pilote dans la panade. Car on est nous même pilote et on n'aime pas être privé de notre matos trop longtemps. Et quand bien même ce n'est plus sous garantie, nous sommes les seuls à ma connaissance à faire payer la réparation prix coûtant.
Pour maximiser la fiabilité, chaque retour dans nos ateliers est recensé dans une base de donnée et très régulièrement nous regardons ces stats, dès qu'une dérive apparaît (par exemple problème récurrent de batterie) nous identifions l’origine de la défaillance et nous prenons les mesures nécessaires : changement de fournisseur, du procédé d'assemblage, de connectique, du firmware... C'est ce qui rend nos instruments plus fiables de jour en jour. C'est sur que sur les forums vous lirez principalement des pilotes qui rencontrent un problème, par contre sachez quand même que quand on a 121 342 vols publiés sur le site depuis le début de l'année (450 chaque jour), on a quand même intérêt a avoir des instruments qui tiennent un minimum la route !!!


 :+1:

D'un autre côté, c'est justement la multiplication des gadgets qui fait la force de vente de ce genre d'instrument, alors si les gadgets déconnent...c'est quand même la merde :twisted:
C'est un peu comme le tableau de bord de nos bagnoles, ça sert à presque rien et pourtant les meilleurs designers (Marc, une correspondance en frenchy?) s'y collent parce que avec un tableau de bord de chiotte la bagnole se vends moins. Et c'est quand le rétro éclairage tombe en panne la nuit à cause de la ptite lampe chinoise foireuse et qu'il va falloir 10h de main d'oeuvre spécialisée pour la changer, qu'on s'aperçoit que finalement ce gadget est utile à la conduite.
Et qu'on choppe grave les boules sur le constructeur de cette fichue bagnole...

concepteurs graphistes... ou bien
architectes en ambiance intérieure d'efficience en mobilité individuelle ?? :mrgreen:

Avant d'écrire vous devriez réfléchir c'est valable pour charognard et syride, car un vol à vue c'est bon pour un plouf du matin, pour les débutants ou du soaring au bord de plage mais des que tu veux prendre du thermique, faire des cross, savoir ou tu te situes par rapport aux zones aériennes, connaitre ton taux de montée, ton taux de chute, la vitesse du vent et j'en passe,ben la donne change et tu as bien besoin d'avoir un appareil embarqué. Vous avez deja vue des compétiteurs naviguer à vue ? ben pas moi, tu as déjà vue une zone aérienne en volant à vue ? ben pas moi.
Alors avoir un appareil me semble pertinent et optimise ma sécurité surtout quand le vent monte en puissance et quand on se trouve dans des taux de montée importantes.
Je voudrai bien savoir si tu voles à vue et sans instrument, j'en doute fortement ou alors que du plouf.

A syride mettre des  :+1:  sur une phrase qui dit que c'est du vol à vue ! pourquoi acheter un appareil alors ? pourquoi acheter un appareil à plus de 600€ ? vous prenez les clients pour des cons ?
Ma critique n'avais pas de but de nuire mais fait simplement un constat, qu'aux vues des messages on constate un bon paquet de bugs logiciel et matériel. Il semble que la qualité matériel ne soit pas au rendez-vous tout comme les autres gps, pour avoir un sys nav qui est tombé en rade et être obligé de faire un retour en sav et je ne suis pas le seul. Je dois dire que vous êtes réactif à ce sujet. Du coup, je vole avec le syride et un autre gps plus fiable. Il n'y a rien de plus agacent de vouloir faire un cross en libre ou de voler au moteur et de voir son appareil tomber en rade. 
Alors si vous voulez entendre que vous etes les plus beaux et les meilleurs et ne pas entendre les critiques tant pis pour vous. Souvent la critique est constructive et il faut savoir l'entendre. A quand le cumule des vols sans avoir à les publier en public sur votre site ?
Comme quoi, je ne suis pas un tordu qui tente de dézinguer une société, mais bon ce n'est pas grave vous etes super ne changez rien.
 
 
 

Les zones on les évitent pas au dernier moment en tournant a droite au 3 eme nuage pour reprendre a gauche ensuite  :roll:
Tout ça se prépare sur carte, d'autant plus qu'en bon commandant de bord tu as du lire les sup aip et notam du jours (qui eux n'apparaissent pas sur ton vario GPS)
bin zut, comment tu fais pour les repérer ?

c'est compliqué le vol libre....

Si si, il y a des applications qui te donnes ces infos en temps réel avec un appareil qui marchent bien ! et puis, si tu trouves un gugus avec une carte papier au déco, faut me faire une photo.

@Phiou

perso cela fait 15ans que je vole avec des instruments basiques et cela ne me limite pas aux plouf et au soaring.
Le fantasme du vol aux instruments est une épidémie qui flatte l'ego des pilotes geek.
"on vole aux instruments, on est des pilotes".

Je ne compte plus les mecs avec des cockpits d'airbus et qui volent comme des quiches
Je ne compte plus les accidents de mecs distraient par des instruments complexes et qui regardent leur xc-soar / lk8000 au lieu de regarder l'environnement.

Ben si, pourquoi? C'est interdit? Il y a même un concurrent de la xalps qui a tellement flirté avec les limites qu'il a fait flipper tous ses supporters.

C'est pas faux. C'est pour ça que des gars sont prêts à claquer des fortunes dans les instruments  d'assistance.
Bon, moi pour le moment je me contente du sysnav et il m'indique constamment que je viole la r196 qu'est jamais active, alors je fais plus gaffe aux alarmes  :canape:

Le monde était monde et réussissait à fonctionner avant que tu n'arrive et crois que la réussite ne passe que par la technologie !

Mon instructeur Paramoteur avait remporté en 2007 un championnat de navigation Paramoteur en Chine.
Il l'avait remporté sans technologie en ayant des cartes papier sur les genoux, des notes de direction et des notes de repère visuel ainsi que des photos pour se situer. Chapeau à lui.

Cette année, cet instructeur Paramoteur qui est devenu instructeur d'autogire (gyrocoptère) à fait une première en faisant la grande traversée du Canada de St-Apolinaire au Québec jusqu'à Whitehorse au Yukon en territoire hostile.

Son défi était encore une fois de faire ses 36 heures de vol et 5400 kilomètres seulement en vol à vue avec des cartes sur les genoux en recalculant continuellement ses données de vol pour confirmer sa position sans l'aide de GPS.

Il y a des pilotes plus capable que d'autres pour préparer leurs vols.

(@) Phiou, prends ça comme tu as encore de la marge de progression devant toi.
Quand tu pourra voler comme une machine sans l'aide d'une machine, tu seras top.

C'est une blague ?  :affraid:

Quand je lis ça, je me dis que soit c'est un troll, soit c'est quelqu'un qui ne sais pas ce que c'est le parapente, ou bien les deux réunis.  :bang:

Dans le cas contraire, laisse moi te dire poliment que tu es une très grosse brêle !
Comment faisait tout ces pilotes pour crosser dans les années 90 ? Et même maintenant, j'en connais des tas qui vont de sacrés vols avec simplement un vario "bipbip". Comment font-ils ? Bah ils connaissent leur coin, préparent leurs vols (et oui la carte c'est chez soi, pas au déco !), et n'ont pas à demander à leur instrument ou à leur collègue en radio si y'a une zone aérienne qui leur est interdite de vol dans le coin (tout comme ils connaissent le nom des montagnes et leurs altitudes, le nom des lacs, des localités, etc.).

Bref, petit rappel : le vol libre est un sport aérien qui se pratique A VUE. Les instruments c'est cool, mais c'est un bonus, pas nécessaire, et qui surtout ne dispense pas des bonnes pratiques de préparation de vol quand on souhaite sortir du bocal.

:sucette:
C'est très simple : comme on déclarait les vols sur l'honneur, si on se fsait pas gauler par la police, il n'y avait personne pour te fouetter.

C'est pas parce que nos ancêtres ou même quelques congénères tuent les ours au couteau qu'on jette les fusils de chasse à la poubelle hein.


Moi je fais encore des vols totalement improvisés. C'est grave?

Le gars voulait juste émettre une petite opinion négative sur ce produit (en fait rien de bien grave, juste normal vu les circonstances) et il finit par je ne sais quel processus par se faire traiter de brêle et autres noms d'oiseaux.
C'est la magie des réseaux associaux qui opère.

Au départ Phiou66 critique juste le fait que vendre plein tarif une tablette à l'état de prototype non finalisé est discutable.

Vous pouvez le dézinguer sur son argumentation de l'importance de l'instrumentation en vol de distance, mais je trouve très amusant de lire l'argumentaire. Défendre l'utilisation d'un tableau de bord digne d'un Boeing en prônant le vol à vue 'naturel'  me semble hallucinant.  :grat:

Merci a plumocum et à Patrick car ma démarche première etait bien de dénoncer un matériel coûteux avec pas mal de bugs et il me semblait bon de le dire.
Quand aux autres, je n'ai que faire de leurs remarques au raz des pâquerettes et je ne vais pas argumenter car il y aurait long a dire .

Ca devient pénible ces forums on l'on ne peux plus se mettre en opposition sans se faire défoncer.
Ma démarche n’était une fois de plus pas agressive.

Pour ma part je ne défend rien du tout, désolé.
Je réagissais au message que j'ai cité dans mon post et qui est totalement hallucinant et choquant (i.e. "voler à vue n'est valable que pour un plouf ou du soaring"), et ce peut importe les propos défendus par cette personne auparavant.

Vous faire partager mon expérience avec Syride: j'ai acheté un Sys Nav V3 à la coupe Icare en Sept 2015;
à la dernière coupe en Sept 2017, je suis aller les voir car j'avais des point noirs sur mon écran, ils ont récupérer mon vario pour changer l'écran (envoi au SAV dans Ch'Nord); la semaine suivante je récupérais mon vario à la maison avec un écran neuf et une batterie neuve (ils l'ont testé et remplacé)
Et bien je dis bravo à Syride, le service est super. Tous les copains équipés Syride disent la même choses, que tu positif.
J'adore ce petit vario que je fixe sur les élévateurs, il est très facile à utiliser en vol et pour décharger sa trace Nickel Chrome. Je n'utilise plus que lui depuis 2 ans et j'en suis ravi.
A+
SergeiGre (un pilote de cross)

J'aime bien mon Nav V3.

Ses 3 petits points négatif selon moi,
- la "vitre" qui arrive à égalité avec la surface du boîtier. Un petit renflement de seulement 2 ou 3 millimètres autour de l'écran empêcherais bien des des bris.

- en mode navigation pour aller rejoindre une balise, le Nord reste toujours en haut de l'écran. C'est pas pratique !

- dans le dernier mois, j'ai fait des vols par des températures de -20* celcius.
Le vario sonore reste fonctionnel mais l'écran est inutilisable et la température enregistré est erroné comme si elle était plafonné à -15* celcius.
Est-ce que d'autres types d'écrans fonctionnent mieux par grand froid ?

pour vos problème de protection d écran .


(http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/20/180120091040938409.png) (http://www.casimages.com/i/180120091040938409.png.html)

Salut,

Actuellement, j'utilise Flyskyhy sur iPhone6S (avec batterie externe) avec un XTracer (meilleur vario que j'ai eu).

Comme il arrive parfois que j'ai des soucis:
- avec la lecture de mon écran d'iPhone (tellement sombre en pleine chaleur de l'été que c'est illisible).
- de fiabilité des informations concernant la vitesse et direction du vent.
- avec la batterie externe (câblage, ...).

j'aime donc avoir un vario de réserve.
J'avais un réversale mais il ne fonctionne plus.

J'envisage d'acheter soit un SYS'GPS V3, soit un SYS'NAV V3 qui répondent à mes critères de sélections.
J'ai lu les 2 notices mais elles ne répondent pas aux questions qui me permettront de faire le bon choix.
Je fais quasi exclusivement du cross mais jamais de compétition (tout ce qui concerne les balises ne m'intéresse pas).

Ces 2 modèles ont-ils la fonction retour au thermique ? Je n'ai jamais utilisé ce type de fonction mais parfois cela pourrait être utile à condition que ça fonctionne bien.
Cette fonction donne-t-elle des informations exactes et l'écran est-il suffisamment grand pour exploiter les informations ?

Les informations de la direction et vitesse du vent sont-elles fiables ? (ne n'est pas du tout le cas sur flyskyhy que j'utilise avec mon Xtracer)

avec les sysnav voilà ce qui est dispo pour le thermique:

un indicateur pour retourner au dernier thermique, flèche et distance
un indicateur pour aider à centrer, avec cap, flèche et point indiquant le centre.

(https://preview.ibb.co/haS8gS/sysnav_thermal.jpg) (https://ibb.co/bK6eo7)

Merci de ton intervention.
Tu en as un ?
L'aide au centrage du thermique permet-il d'y retourner si on l'a perdu ?
Ca marche ou c'est un gadget dont on ne se sert jamais ?

PS: le dernier thermique à 1km, c'est pas une info qui me parait indispensable pour la suite du vol ;)

C'est un gadget. Si c'est le truc pour lequel tu achètes ce vario ça vaut pas l'cout.

Non, c'est pas juste pour ça que je veux un nouveau vario. Mais il m'en faut un.

Je le veux léger, simple, compatible logfly, et avec comme infos minimales sur 1 écran (de préférence pas de changement d'écran pour ces infos):
vitesse ascendante et descendante
vitesse sol
vitesse et direction du vent
altitude mer.

En relisant le mode d'emploi, je crois que je vais devoir utiliser 2 écrans non ?

Une autre idée ? Meilleure que Sys'gps (nav semble donc inutile dans mon cas) ?

C'est un super instrument qui a fait ses preuves.
Léger, compact, super ludique pour décharger les traces.
Normalement tu peux mettre 5 items par écran (mais j'ai un pote qui a réussi à en mettre 6 sur 1  :grat: )
L'assistant de transition est excellent et il contient 3 infos en 1 : alt, alt sol, coupe du relief sur 10 bornes avec point d'aboutissement calculé  sur la finesse du moment. (Bon, c'est un peu gadget aussi mais mieux que l'aide au centrage).
L'aide au centrage, on le met mais on s'aperçoit que ça n'est qu' un truc qui confirme ce qu'on sent et même que des fois lui se trompe et pas nous.

Merci pour les infos.

Je sais pas trop ce que tu as lu sur le mode d'emploi, mais tu as un outil en ligne qui te permet de voir les configurations possibles.

http://www.syride.com//fr/ssctool/GPS (http://www.syride.com//fr/ssctool/GPS)

Pour ce que tu demandes c'est largement possible ;-)

tu peux en mettre 6  :P

Ah non, ça je n'avais pas vu. C'est extra  :pouce:

Syride compatible Logfly ?  :grat:  :grat:

  :oops:  chouette ça.
Je ne vois pas trop ce qui définit 'compatible'.
Lorsque l'on connecte l'appareil au pc, le logiciel syride détecte si des vols n'ont pas été déchargés. Si l'on valide le transfert les vols sont uploadés vers le profil pilote en ligne ET dans un dossier interne au PC.
Depuis logfly il suffit ensuite d'importer un fichier local (que l'on retrouve dans mes documents/syride/parapente/dossier_dateduvol) chaque dossier contient un .kml, .igc, .gpx, .sdf, .tsk .

 :coucou: Marvan

Pleinement satisfait du Skytraxx 2. Infos minimales que tu souhaites

Plus d'info ici: https://www.skytraxx.eu/skytraxx-2-plus

J’ai fait un vol aujourd’hui et tout le long de ma descente de 170 mètres, à 360 degrés, l’assistant à la transition m’indiquait que je fonçais droit dans un mur !

Chercher l’erreur.

http://www.syride.com/ficheVol.php?l=fr&idSession=424113&idActivite=435717

Tu étais dans une mine ! ?

 :coucou: à tous
Tu as parfaitement raison sur le fond. Sur la forme, Logfly permet d'automatiser le processus. Quand tu choisis GPS Syride, Logfly va chercher les traces dans le dossier cité. Il les incorpore au carnet et si l'utilisateur l'autorise, déplace l'ensemble des traces (dossier .kml, .igc, .gpx, .sdf, .tsk ) dans un sous dossier Archives de mes documents/syride/parapente/.

Donc cela fonctionnera bien comme avec le réversale ?

Ça fonctionne parfaitement mais tu es obligé de continuer à utiliser Sys PC Tool (le logiciel Syride qui rapatrie tes vols). Une fois les vols récupérés par ce logiciel, Logfly peut les importer dans sa base de donnée.

 :pouce:

Oui, c'est ce que je demandais. Le soft Syride est nécessaire pour télécharger tes traces avant de les intégrer dans logfly.

Sur le Sys'Nav V3 et le Sys'Evolution, on peut aussi utiliser GPSDump pour décharger les traces et charger les balises... mais l'interface du logiciel Syride est beaucoup plus sympa et surtout permet d'utiliser le carnet de vol en ligne.

Une suggestion pour le Sys Nav V3. Comme plusieurs, je me suis fait une page thermique et une page transition. Serait il possible d’installer une fonction qui permet que quand on quitte le thermique, l’appareil détecte une transition en ligne droite après un nombre de secondes déterminées et qui bascule automatiquement sur la page transition sans avoir à toucher le bouton ?

salut , effectivement ci ils arrivent a faire ça pour le basculement de pages , c'est top ! :pouce: 

une fonction comme ça serait aussi intéressant pour le Sys'Evo !   :pouce:

Décidément !

Salut !

Propriétaire d'un Sys Nav V3 depuis l'automne dernier, autant dire que je ne m'en suis pas servi de manière intensive, je rencontre 2 petits problèmes :
1- Je n'arrive pas à le mettre à l'heure (il reste à l'heure d'hiver). le logiciel est à jour.
2- Plus embêtant, il se décharge très vite : Charge complète après une utilisation, 2 semaines sans utilisation, je le rallume il est à 50% de charge. Perte rapide de la charge (environ 10%) en cherchant comment le mettre à l'heure...

Vous avez eu ce genre de problème ???

Merci

Seb

Pour l'heure je ne sais pas.
Pour l'autonomie ça n'est pas normal, contacte le SAV.

j'ai aussi un sys nav v3.
pas de souci d'autonomie mais il reste aussi à l'heure d'hiver.

Il faut le connecter sur le PC au Systool: l'heure se met à jour automatiquement

réponse express de Syride pour l'heure d'hiver :

"Il y a un bug sur la version Mac OS de SysPC Tool 6.4... ça devrait être corrigé rapidement. En attendant, le seul moyen de lui faire changer d'heure serait de le connecter à un PC sur lequel Sys'PC tool est installé"

Effectivement je suis avec la version pour Mac.
J'ai tenté un reset de l'appareil pour voir et maintenant l'horloge est réglée sur 1h00.
Je vais attendre et me reconnecter plus tard, je verrai bien ce que ça donne, ce n'est pas grave.
Mais le problème de batterie me contrarie bien plus !

As-tu vérifié que le rétro-éclairage était arrêté ?
Ça consomme pas mal et ne sert à rien en vol.

Rétro-éclairage, fonction zérotage, j'ai tout coupé pour essayer de trouver le problème.
Sans succès.

Contacte le SAV.
J'ai eu un pb de batterie avec le sys-gps. Ils m'ont tout de suite proposé le retour sav et depuis plus de pb.

Réponse de Syride suite à mon mail hier soir :

"Pour avoir un 'vrai' 100% de batterie, il faut laisser l'instrument en charge encore 1 à 2h après l'affichage du 100% (Entre 100% et 90%, ce sont quelques dixième de volt de différence)"

Je teste ce soir.

En attendant, top le service client : mail dans la soirée, réponse un peu plus tard... Réactivité excellente  :pouce:

Seb

hello,
a tout hasard quelqu’un aurait déjà bidouiller un "screen" pour la compet ?

sinon voilà le mien ... des avis ?

Bonsoir,

j'ai un Syride évo depuis quelques jours, :ppte:  alors je cherche encore ce qu'on peut faire avec... et les posts concernant l'outil m’intéresses bien
Ta config est sympa, mais ton écran 3 te sert à quoi? a part l'heure, il y a les mêmes infos que l'écran 2, ou j'ai loupé quelque chose???

suis comme toi je viens de l'acheter, pas eu le temps de voler avec, la page 3 serait la cartographie pour les zones aériennes ( je vol en plaine)

Ça se vend comme des petits pains et personne n'as mis le nez dedans  .... mouahhh  allez hop on partage :koi:
première compet ce week end .. je ferai un petit retour

petit retour de compet avec le syride, je le compare avec mon bon vieux flymaster live

le top :
visibilité (extraordinaire rien à redire)
réactivité de l’écran tactile
vario identique à mes réglages de flymaster , le son est même meilleur pour mes oreilles
simplicité de l'interface pour rentrer une manche
centrage de thermique... fonctionne fin bien

le moins (pour utiliser un terme mais c'est pas du négatif mais du constructif).. il me manque quelques fonctions pour la compet...
dans l'ordre ( premier point pour rentrer la manche) :
* une balise déco " ou takeoff" pourquoi, parce que il serait utile pour déterminer l'heure d'ouverture de la fenêtre, qui n'est pas forcement l'heure du start (avec une petite alarme qui dirait c'est bon tu peux décoller)
* sur le start ( rien à redire ) exit ou in ça fonctionne très bien
* pour le waypoint rien à redire ça fonctionne très bien
* il me manquerait un "ESS" end of speed section avec une heure de fin de manche (par exemple)... très utilisé en compet on est obligé de mettre un waypoint pour ce genre de balise
* le goal ( cylindre ou line) rien à redire ça fonctionne très bien

pour l'affichage de la manche sur l'ecran
*il me manquerait de pouvoir zoomer en - encore plus (histoire de voir tous les cylindres de la manche) dés fois c'est long et les balises distantes
*il me manquerait aussi avec la vitesse au start, a rajouter la distance au start (histoire de gout)
* connexion Bluetooth (j’attends avec impatience, android et ios)

et enfin je n'ai pas essayé
la connexion wifi, ca serait pratique de pouvoir pointer en ligne sur le site de la fédé à la fin de la compet, comme ceux qui utilisent leurs smartphones (android) pour envoyer le trace en live ( a voir avec le futur Bluetooth)

voili voilou... à vos commentaires ou conseil pour que j'utilise mieux mon sys evo

Tu parles du sysnav ou du sysevo?

evo comme marqué a la fin

Hello,

petite question sur le SYSNAV V3 : Lorsqu'on a créé une route, y a t'il un moyen simple en vol de supprimer un waypoint pour passer au Waypoint suivant, par exemple si on se rend compte que le WP concerné ne sera pas accessible facilement ?

J'ai cherché un peu, mais rien trouvé de simple....

Merci !

Hello,

J'ai une idée de nouvelle fonction pour les Sys'Evo, Sys'Nav & Sys'GPS:
* intégrer une base de donnée des "zones qui montent souvent" (thermiques, soaring, etc)
(mais s'il le faut ça existe déjà !)

En se basant sur toutes les traces collectées par Syride, je pense qu'il est assez facile de faire des statistiques sur le taux de montée, et de trouver les zones/points qui ont les meilleures statistiques en terme de taux de montée (en fixant des seuils sur la moyenne).
Syride pourrait intégrer l'info via un nouveau marqueur, un peu similaire à celui permettant de présenter le 'dernier thermique'.

Après, on pourrait même rafiner le truc en tenant compte des heures de la journée, de la saison, etc, mais déjà avoir un signalement des 'coins exploitable' pourrait aider l'analyse dans les sites que l'on ne connait pas (après si on n'est pas complètement idiot, on ne va pas exploitier une 'zone qui monte souvent' mais qui est exposé ouest alors qu'on est le matin, et vice-versa).

Vous en pensez quoi ?

(pas taper sur le fait que 'c'est la mort de l'observation et l'analyse des conditions du site', c'est plus pour avoir un support à cette analyse, de la même façon qu'on pose la questions aux 'locaux' sur un déco sur les coins intéressants à exploiter/éviter)
 :bisous:

Il existe déjà une compilation de "pompes à couillons". Il me semble que ce sont des infos rajoutées manuellement par les gens du coin (et pas un truc automatique  comme tu proposes) mais je peux me tromper.

Et puisqu'on parle de ça, il y a également l'approche connectée qui sera proposée par XCSoar 7 : en gros les thermiques récents de tout le monde seront accessible par tout le monde. Par contre ça coûte de la batterie ça...

Merci pour ton retour.
Où peut-on trouver cette 'compilation' ?

Pour l'approche 'connectée', je suis un peu sceptique : soit c'est du 'live', et il suffit de regarder dans le ciel pour voir où sont les autres (et ça ne marche pas si on est seul sur un site, ou en cross), soit c'est du différé, et alors je ne vois pas ce qu'apporte la 'connection live' (sauf effectivement bouffer de la batterie + de la connectivité).

Pour la base de donnée, on peut imaginer qu'on puisse la 'construire' soi-même sur leur site, en choisissant ses paramètres, et alors la profondeur de l'historique pourrait être un paramètre de choix (par exemple statistique basée sur les vols de moins de 1 mois).

Aucune idée... Mais je suis sûr que quelqu'un du forum va pouvoir nous donner un lien :)

En cherchant, je suis tombé sur ça :
https://thermal.kk7.ch/
Ça m'a l'air d'être ce que tu demandais, mis à part que ça ne se base pas sur les traces Syride...

Intéressant, merci du lien ! Visiblement ça doit utiliser des données provenant de traces, car il y a des données sur les sites de vol et pas forcément ailleurs.
L'idée ça serait en gros d'intégrer ce genre d'info aux Syride pour nous 'pointer' les zones 'rouges' en question en vol (avec un seuil à fixer bien sûr).

Oui, ça utilise des traces stockés sur des serveurs Leonardo :


Tu peux exporter des points depuis ce site. Il doit bien y avoir moyen de les importer ensuite dans le Syride... C'est une opération manuelle mais c'est déjà ça. En attendant les "pompes à couillons" :)

Bonsoir,
Savez-vous si Syride fait des prix sur ses varios à la Coupe Icare ?

Merci :grat:

Petit détarrage de post.

J'ai investi dans un nouvel instrument en complément de mon SysNav, que je garderai pour le bi ou vol-rando. La ou j'utilisais jusque maintenant le site Syide, il faut maintenant que je passe sur un logiciel type carnet de vols indépendant.

Quelqu'un sait si et comment on peut récupérer l'intégralité des vols publié chez Syride, pour les réintégrer dans Logfly (ou autre ) ?

Merci !

Je n'ai pas trouvé comment télécharger à la main tous mes fichiers IGC depuis le site Syride. Demande au support... Ça serait cool d'avoir cette fonction.

Bonjour Tangocharly,
Tu te connecte sur ton carnet de vol sur et tu télécharge en visualisant chaque vol au format igc.

J'ai trouvé ça sur le site Syride

Question :
Où sont mes vols sur mon ordinateur ?

Réponse :
Que vous utilisiez le carnet de vol en ligne Syride ou non, chacun de vos vols est sauvegardé automatiquement sur votre ordinateur lors du transfert.

Pour trouver où sont les vols, cliquez sur le menu "Fichier => Ouvrir le répertoire local" du SYS PC Tool.

Chaque vol génère un dossier, dans lequel vous trouverez :
- 1 fichier IGC, qui est le format le plus utilisé
- 1 fichier KML, qui permet de voir votre trace sur Google Earth
- 1 fichier GPX, parfois utilisé par certains outils de visualisation de trace
- 1 fichier SDF, qui est le fichier de données brutes et qui est lisible uniquement par le carnet de vol en ligne Syride

Oui c'est vrai. Mais les fichiers peuvent ne pas tous être là (si tu as changé d'ordinateur, si tu utilises plusieurs ordinateurs, etc). Or comme tous les fichiers IGC existent sur le site Syride, ça serait quand même pratique de pouvoir les récupérer...

tu reçois tous les ans en début d'année un récapitulatif de tes vols avec un fichier joint pour l'année qui contient pour chaque vol de l'année écoulé :

- le fichier IGC
- une image jpg avec ta trace sur un fond de carte.

Désolé pour le retard, et merci à tous ! Pas grand chose de neuf sous le soleil donc.

Effectivement j ai changé plusieurs fois d'ordi depuis le début de mon carnet Syride, donc je n'ai plus les traces. Et les récap annuels, n'en ayant pas eu besoin jusque présent, je les ai supprimé.....

Je vais faire un mail au support.

A +

Ce qui prouve que ça serait vraiment facile pour Syride de proposer la fonction "export de tous les vols" (ou bien année par année) puisque ça existe déjà !

Bon bah réponse du support : "Il vous faudra dans ce cas télécharger les traces IGC une à une sur le carnet de vol en ligne. Il n'y a pas de fonctions d'export de l'ensemble des traces IGC d'un pilote."

Bonheur  :sos:

J'ai trouvé un moyen de retrouver vos fichiers, je vous les envoie par email.

Super , merci pour votre aide.  :ppte:

Je n'ai pas le courage de reparcourir tout le sujet, désolé si la question a déjà été posée :
N'y a-t-il toujours pas moyens de récupérer soit même les fichiers sans passeer par le site (comme sur les autres vario-gps) ?

Lors des compétitions, c'est vraiment une galère pour les organisateurs de récupérer les traces des syrides du jour (sans les vider et devoir tout renvoyer par mail aux pilotes ...)
Connaissez-vous une solution simple ?

Avoir les avoir téléchargé avec Sys'PC Tool, les vols sont dans ton répertoire personnel dans le dossier "syride" puis "parapente".

ce n'est pas là question (ni la réponse, du coup)

Le SYS'Nav et le SYS'Evolution sont compatibles avec GPSDUMP http://www.gpsdump.no/ (utilisé également par Cargol en compétition) sous réserve qu'il soit à jour. La trace est téléchargée de l'instrument sans la supprimer de celui ci exactement comme l'ensemble des autres instruments en compétition. Le siteweb est totalement facultatif dans l'utilisation d'un Syride.

 karma+

J'y vais de mon commentaire !
Je ressors le Syride de sa boîte pour les premiers vols de l'année !
Je le connecte et rien ne s'affiche. L'appareil clignote !

Gros moment d'angoisse !

Je fais un SAV, je suis surpris de recevoir une étiquette d'envoi et de récupérer l'appareil rapidement par le chemin inverse.
Je vais pourvoir faire mes premières traces de l'année.

N'étant pas très soigneux ; je ne peux pas affirmer que je n'ai pas participé à la panne.
Personnellement, je prendrais bien une version "renforcée" ;-)

PS : je n'ai pas d'actions SYRIDE ; je relate mon contact positif avec le SAV (beaucoup plus positif qu'avec celui d'AUDI  :fume: )

Bons vols à tous !

Hello
Petite suggestion ou amélioration!!

Ce serait super de pouvoir profiter des capteurs du Syride Nav'3 en connexion avec une tablette ou autre smartphone sur XCTrack via USB.
Je suis certain que c'est possible avec une mise à jour. Par contre pas certain que Syride souhaite partager leur info propriétaire!!!

Petite suggestion, comme tu y vas ! Ça serait un énorme taff oui !

Si j'étais toi, je ne retiendrais pas mon souffle...

Oui, mais les SysGPS V3 ne sont pas compatibles, et continuent de nécessiter l'utilisation du logiciel Syride. Très pénalisant pour les organisateurs de compétitions. Et les traces sont effacées sur le GPS.

Hello,
petite question sur le sys evolution.
dernièrement je rentre une manche compet avec un start à faire en entrée (Out to In)de 3km autour de la balise puis la balise à 400m.

Avant l'heure du start et jusquà l'heure du start je suis encore dans le rayon du start (thermique oblige) , je dois donc sortir du start pour y rerentrer .

Je me rends compte que le visuel du start sur l'écran( cercle grisé) disparait au moment de l'heure du start donc faire une sortie et une rentrée devient délicate sans visuel donc je suis obligé de prendre une  grosse marge.(pour être sur de sortir avant de rentrer ).

Les autres instruments de compétition font ils la même chose (xc track, flyingmaster) ?

merci pour vos retours d'expériences.

J'espère que mon message est assez clair ;-)

bye

jérôme

 

Syride, ta boite de MP est pleine  :?

donc je poste ici, en espérant être au bon endroit

j'ai un Syride première génération (je ne sais plus son nom, c'est un triangulaire). En fait c'est celui de ma compagne qui ne l'utilise plus. Comme mon Reversale merde (bug du 6 avril), je pensais ressortir celui-ci, mais ça risque être le même problème. Y a t'il une mise à jour, un bidouille à faire pour qu'il fonctionne normalement?

merci

William

 :roll:
https://www.syride.com/fr/contact

 :bravo:  le SAV le plus rapide/efficace du marché :)

Ça semble dans l’ère du temps sur le forum de se questionner sur la provenance et fabrication de nos joujoux.

Syride a envoyé un e-mail à ses utilisateurs.

« VOUS FABRIQUEZ EN CHINE ?



A force de nous poser la question comme étant une évidence, voici une belle occasion pour vous dire que nous ne fabriquons pas en Chine !
- Commençons par le développement : l’électronique, le code source, la plasturgie, le logiciel et le site web sont développés en interne chez Syride.
- Concernant les matières premières : les 2 principaux composants sont Français, la réalisation de la carte mère est faite en région parisienne et l'injection plastique des boîtiers est faite en région lyonnaise.
- L'assemblage complet des produits est également réalisé dans nos locaux.

Ces choix permettent d'améliorer notre réactivité et d'augmenter sans cesse la fiabilité et la qualité des instruments que nous mettons sur le marché. »

Ça serait vraiment pratique si sur le répertoire de vol Syride, il y avait une fonction rapide pour fusionner des traces de vol.

La semaine passée, j’ai un vol qui à été sectionné en 3 à cause de vitesse trop lente face au vent.
Pire, probablement à cause d’un décalage horaire, la première trace du vol est enregistrée le 28 et les 2 autres traces sont comptés comme étant le 29 Juin.

Aujourd’hui, encore un vol enregistré en 2 vols à cause de vitesse nulle.

Bonjour et désolé si il y a eu de la redondance sur la question: Je fais un vol avec un plaf de 1500m par exemple, disons 1531m exactement. Je télécharge la trace sur LogFly, il m'indique bien 1531m. Quand la trace est uploadée sur la plateforme Syride.com les altitudes maximales sont toujours en deçà de ce qu'affichait le Vario.

J'utilise le Sys Nav3 et je suis pas le seul dans ce cas...

Si vous avez une idée.

Bien amicalement

Est-ce que c'est 5 m de moins ou 250 m?
Si c'est quelques mètres d'écart, c'est probablement une question de lissage des points. J'ai déjà remarqué le même comportement pour les Vz.

c'est plutôt 50 à 70m d'écart, j'ai encore eu l'exemple samedi où je regarde mon vario à 1070m et le rendu de la trace sur le portail donne 998 de plaf.

Ce qui est étonnant c'est que sur Logfly ou VisuGPS le problème n'apparait pas, c'est juste sur le portail de Syride

D'un côté altitude GPS, de l'autre altitude barométrique?

Une histoire de différence entre l'altitude QNE et QNH peut-être ? Laquelle affiches-tu sur ton écran ?

Bonjour,
L'altitude affichée et utilisée par le siteweb Syride depuis quelques temps déjà est l'altitude pression (QNH). Cette altitude prend pour référence le signal GPS lorsque la précision est suffisante et passe ensuite en pression. C'est celle qui est recommandée par la FAI pour le traitement des données.
L'écart entre l'altitude QNH et l'altitude GPS est normalement relativement faible. Il dépend principalement du temps de vol, de la distance parcourue et du delta d'altitude entre le décollage et l'altitude max.
Logfly et beaucoup d'autres logiciels/sites utilisent toujours l'altitude GPS. Ces écarts peuvent poser des questions, c'est pourquoi nous allons réfléchir à une solution simple et compréhensible pour afficher les informations désirée sans perdre un pilote débutant qui débarque sur le site.
Pour information il n'y a pas de bonnes solutions:
- nous avons eu des données GPS erronées a cause de radios chinoises, d'antenne relais GSM ou de lignes haute-tensions.
- nous avons eu des données pressions erronées à cause de manipulation de l'instrument modifiant sa position par rapport au vent relatif.
Pas simple de faire le bon choix... Et afficher les 2 va faire poser beaucoup de questions :)

Bonjour,
intéressant: c'est quoi la bonne position par rapport au vent relatif ?

Je sais pas s'il y a une réponse à cette question.

Ce que dit le msg Syride plus haut, c'est que l'altitude pression est calibrée au départ sur l'altitude gps.
Si en cours de vol, on change la position du sys'gps/nav par rapport au vent relatif (en le faisant tourner un peu sur l'élévateur par ex.) alors pour une même altitude, la pression mesurée n'est plus tout à fait la même et l'altitude affichée devient donc légèrement erronée.

La bonne position serait donc celle qui ne change pas en cours de vol :)

Bonjour,
Pas complètement. L'altitude redeviendra bonne, mais pendant quelques secondes l'altitude aura une valeur incohérente. Cela peut engendrer des gros pics ou des trous sur la courbe d'altitude pression.
Voila un bon moyen de se faire satelliser à 8000m en quelques secondes comme Antoine Girard :) enfin... sur l'écran de l'ordi  :grat:

Salut Syride.
Sur mon vario Sys Nav V3, il y a l’affichage d’un avion pour dire que je suis en vol.

Je n’aime pas les avions.

Est-ce qu’il serait possible dans une future mise à jour que le symbole devienne un parapente ? J’aime les parapentes.

Héhé... Bien vu :)
Promis, si vous me faites un parapente qui ressemble à un parapente qui rentre dans une image de 20x24 pixel en noir et blanc on en rediscutera !

 :mrgreen:

Joli ! Défi bien relevé

Joli :) C'est 20 de haut pas de large, mais ça pourrait le faire.
On va étudier ça  :trinq:

suffit de changer de voile  :D

Très bonne idée!

Vivement la mise à jour!

 :lol:

Encore hier en soaring au coucher de soleil, mon Syride Nav à enregistrer mon vol en plusieurs séquences.

1 seule minute immobilisé dans le ciel suffit pour qu’il arrête d’enregistrer le vol.

Une fois que le symbole d’avion est disparu, même un déplacement à 15 km/h dans du 0 ou 0.1 m/s ne suffit pas à le relancer.

J’ai plusieurs trous dont 1 d’environ 20 minutes.

Le temps que l’appareil attend un mouvement avant de se mettre en arrêt devrait être paramétrable sur l’appareil.

Je pense que c'est quand même assez rare de faire du soaring à 0 km/h ou à reculons pendant longtemps non ?

Et en forçant l'enregistrement de la trace, est ce que la détection de fin de vol est aussi "manuel" ?
c'est peut être la solution.

Non ! Pas en plaine ou bord de mer.


L’appareil pourrait ne pas arrêter un vol quand nous sommes encore à 200 pieds-sol !

tu peux aussi forcer l'enregistrement de la trace avant le décollage en appuyant longtemps sur le bouton central. du coup l'arrêt de la trace ne se fait plus non plus

edit: tiens ça ne fonctionne plus on dirait, ou alors parce que j'ai pas de signal

koikil en soie, il y a une manip de ce style que tu peux faire et qui force l'enregistrement

Bonjour, ça fait un moment que je me demande comment fonctionne le système d'étoiles des utilisateurs de Syride sur le site internet répertoriant les vols, j'ai cherché dans le manuel de mon Sys'Nav et en ligne en vain ...

Quelqu'un aurait-il une info à ce sujet aussi futile soit-il ?  :ppte:

Ça semble être lié directement au nombre de vol. J’en ai 3 1/2 pour 2xx vols et quelqu’un à 8xx vols commence sa 6 iême étoiles.

Mais y'en a que 5 ;)

Les suivantes apparaissent au fur et à mesure on dirait.

Quand tu as le record du nombre de vol, tu deviens une étoile filante.  :speedy:

Ah oui, en plus j'ai un bout de cette sixième étoile qui arrive sur mon profil pilote !

Donc tu es maintenant un pilote hors normes, un V.I.P. du système Syride.
Continue comme ça et ils vont te donner une bourse.  :pouce:

Dernier bug pour moi . Hier impossible de tourner les pages en vol après trois redémarrage en l air je suis tombé par hasard sur la page que je désirais. Sinon autre bug impossible de régler le volume du son une fois en l aire

Désolé erreur de rubrique

Oui en effet dans ce cas assez rare, il est préférable d'activer l'enregistrement manuel de la trace qui ne s’arrêtera qu'a l'extinction de l'instrument. Sur le SYS'Nav v3, il faut aller dans le menu configuration (là ou est écrit le numéro de série) et d'appuyer quelques secondes sur le bouton central (jusqu'au signal sonore). Il faut recevoir le signal GPS pour que cela fonctionne.

Alors heuu oui y'a des pilotes qui explosaient la taille possible des étoiles. Je viens de remettre tout le code à plat pour que ça fonctionne comme voulu au départ ! (un rafraîchissement complet de la page est nécessaire pour que ça fonctionne)
La première étoile se remplie proportionnellement quand on a entre 0 et 50 vols publics (avec GPS, ca ne tient pas compte non plus des vols sans instruments publiés sur le profil du pilote).
La seconde entre 50 et 150
La troisième entre 150 et 500
La quatrième entre 500 et 1000
La cinquième entre 1000 et 3000

Ouin ouin....   :grrr2: 
J'ai perdu ma troisième étoile!
Plus qu'à repasser le flocon!  :mdr:

Et moi j’ai baissé à 2 étoiles et 1 quart.  :fume:

Cool merci pour la réponse  karma+


 :canape:

... désolé les gars  :mdr:

Salut à vous,
Je profite de ce post pour poser une question.

Y a t il possibilité d'ajouter des traces GPS (.igc) à son compte Syride alors que la trace n'a pas été réalisée avec un appareil syride (XC-track en l’occurrence) ? si oui comment ?

je viens juste d’acquérir un sys nav et j'aurai bien aimé ajouter mes vols précédents...

Merci pour votre retour

Malheureusement c'était impossible la dernière fois que j'ai demandé à Syride.
On peut ajouter un vol mais sans la trace. C'est vraiment dommage...

J'ai aussi trouvé que cette possibilité manquait lors de l'achat du Sys Nav ... Si cela peut être utile en attendant j'ai importé mes traces IGC sur www.paraglidinglogbook.com afin de pouvoir les visualiser.

Mais c'est vrai que si c'était possible des les ajouter à son compte Syride ça serait tout simplement top  :bravo:

Ok merci pour vos réponses. Effectivement c'est bien dommage. tant pis !

Merci Flying marmotte pour la solution de substitution ;)

Salut Makalu63,

Tu as aussi Logfly 5, mis gracieusement à disposition par Giloutho du forum, qui est convivial et plein de fonctionnalités sympas!

Bonjour

J'ai un sys gps v1.26 et je trouve que la batterie se décharge quand on ne l'utilise pas pendant un moment (quelques mois).

A chaque printemps quand je le resors pour l'utiliser à nouveau, la batterie est à zéro.

Il y a un moyen pour éviter cela  ?

Merci

La recharger régulièrement.. Une batterie n'aime pas les décharge complète sans utilisation..
Les cycles complet de charge décharge sont mauvais aussi..

Une fois par mois tu devrais contrôler et recharger si besoin..

Pour le monsieur Syride.
Serait-il possible dans une prochaine mise à jour du Nav V3 de rajouter un niveau sonore encore plus faible que le minimum actuel avec le bouton central ?

Je ne suis pas sourd et le minimum est déjà trop fort.

Les niveaux sonores proposés actuellement sont bons pour.... du paramoteur ou pour beaucoup de poils dans les oreilles !

  Mon sys'nav v3 ne mémorise plus les vols. Une fois déchargé dans l'ordi, plus de vol dans le vario, y a t il une manip  à  faire pour qu'il retrouve la mémoire.

Idem pour le Sys'GPS !

Syride,

Disons qu’un policier s’inscrit sur Syride pour mieux me suivre, est-ce qu’il est possible de garder mes vols publics à l’exception de ce policier ?  :marteau: :police:

Un peu comme sur Facebook ou l’on peut choisir qui ne peut pas voir nos publications.

J'ai collé un ptit bout de scotch sur la sortie du buzzer: c'est top

Toi t'es abonné à Netflix et tu regardes trop de film d'espionnage !  ROTFL

Sur Facebook, tout le monde est authentifié donc c'est facile de filtrer les ressources.

Là on est sur un site web normal où on n'est pas obligé d'être authentifié. Donc on ne peut pas savoir qui est le policier dans la masse des adresses IP "anonymes". Donc à moins de rendre obligatoire l'authentification pour consulter les vols, je pense que ce n'est pas faisable.

EDIT : ah je n'avais pas vu que dans ton scénario, le policier se créait un compte. Mais même si ça serait techniquement faisable de lui masquer des vols publics, il suffirait qu'il se déconnecte pour les voir... Bref à mon avis, il vaut mieux que tu gardes tes vols privés :)

 

Je n'ai pas trop de poils dans les oreilles mais je trouve le niveau sonore maximum de mon Nav V3 presque trop faible !!
Problème matériel ?

Matériel je sais pas mais problème.
A fond ça chatouille bien les oreilles !

Bonjour,
Question à Syride quand ils passeront par là  :trinq:
J'ai vu qu'il va y avoir une application Syride bientôt disponible. Qu'elles seront les fonctions et avec quels appareils?
Merci beaucoup