+ Le chant du vario +

Suivant les publications :  manuel vol libre, passeport de pilote ...etc... le centre de gravite n est pas situe au meme niveau. Un peu au dessus de la tete pour l un au niveau du nombril pour l autre. Comment  expliquer cette migration d un metre environ. Et quelles formes vont prendre les schemas pour expliquer le tangage par exemple. Les BPC vs avez 30 mn. A vos crayons c est parti

est ce qu'il n'y aurait pas une différence sur l'ensemble considéré?

du genre c'est au dessus de la tete quand on prend l'aeronef complet, et au nombril quand on prend uniquement le couple pilote - sellette, voire uniquement le pilote?

Pour ma part je vole avec mon aile  :ppte:  au dessus de la tete et les schemas montrent l aile + pilote

Le centre de gravité doit bouger avec le rapport entre le poids de l'aile et le PTV non ? Du coup plus les voiles sont light plus ça descend ?
M'enfin c'est juste une théorie approximation "avé' les mimines"

Le centre de gravité, c'est le barycentre des  différents centre de gravité, donc le poids de l'aile, sa forme, la longueur des suspentes jouent.... et si on peut considérer que CdG pilote +selette ne bouge pas trop, la masse de cet ensemble  varie entre du matos léger et normal!

 :prof: Avec les nouveau profil, si tu te prend une frontale massive,... Le CDG va migré de la tête vers les fesses  ROTFL Ca chie  :canape:

Heu Migrer  :P

De beaux schémas de Déni ici !

http://vimeo.com/16806708

Norbert