+ Le chant du vario +

Franck Arnaud pose à km331 ( ancien record 328km) gêné par la Ctr de La Rochelle . Il pensait pouvoir faire 20km de plus sans cette obstacle. Maintenant on attend le score des Girard , Armand, Mathurin, Hono et consort qui était devant mais sur une fréquence radio propre . Les 400 semblaient pour une fois possibles en France , mais les espaces aériens sont compliqués à gérer et la dérive canon au départ à sensiblement baissé en journée.
Si vous avez des infos .

hou punaise!

380 pour Luc

Petite explication tactique . Franck visait un axe à 440 en forçant la dérive de la journée de 10 à 15 deg . On avait pu étudier un peu l'axe naturel du vent qui devait le faire rentrer dans la TMA de la Rochelle par son nord , il fallait alors passer sur Niort et  Est Surgeres . J'avais aussi vu sur mon appli Cavock que la Ctr serait désactivée a 17h ce jour . Mais Franck n'a jamais eu la confirmation au téléphone la veille et encore moins sur sa radio aviation c'est pour cela qu'il sort d'une rue pour voler propre, mais il n'aurait fait que 20  à 30 km de plus .
Maintennat on attend les récits et les photos de tout le monde
Et comme je n'ai plus le téléphone d'Hono on les invite demain à voler au treuil à Jarzay car Luc et son équipe peuvent une nouvelle fois tenter la mer en Est sur de belles conditions demain . Donc s'ils nous lisent , hein Hono tu connais bien ce spot lieux de ta première victoire en compétition

:bravo: Le vol de ouf, record de France pulvérisé !  ...et dire que si ça trouve, Hono & co ont fait encore mieux !

 :vol:

Je viens d'avoir Hono .Hono 321, denis 335, Alexandre jofresa 345... Et à confirme un retardataire parti tard et posé tard peut être à plus de 300 Guido . Franck et pakalol le récupérateur attitré de Franck vont le chercher ce soir au sud de cholet. Hono déçu de ne pas avoir atteint la mer mais content de dépasser les 300.

Denis...Kortel ? Chouchou ?

...... :vol:  de supers pilotes , félicitations......sacrée balade.... Cordialement . Pierrot capt .  :trinq:

Les traces... Les traces... :dent:

Au passage, si son vol est validé (ce que je lui souhaite bien sûr), Luc vient de passer les 1000 points à la CFD !
Je crois qu'il n'égalise pas encore le record, mais c'est pas loin, puisqu'il a 1007 points si son vol fait 380 km.

 :dent:  :dent:  :bravo:  :bravo:

Denis chouchou pour les 335. Guido 308 finalement. Il est au champagne avec Franck chez pakalol. Donc 6 à plus de 300 pour une journée dont le potentiel ressemble à l'ancien record de France de Julien Dauphin (305 km pas plus de 7 heures avec une aile moins rapide que les ailes de maintenant). Il avait du arrêter son vol en tapant sur la TMA de Nantes depuis jamais une journée de plaine comme ça n'avait été volée .

Enorme, Chouchou !
Et les 270 de Léo, le frangin d'Hono, passeraient presque inaperçus ! :shock:

On me dit à l'oreillette que Rémi M (top_rem sur le cdv) aurait lui aussi claqué les 300 patates ! :bravo:
La question du jour, c'est combien de vol a 3 chiffres ont été fait aujourd'hui à Jeufosse ?!

Cela commence à apparaitre sur la CFD.
Un temps fumant + un week end + quelques compétitions annulées ce week end = cela va cartonner en terme de points sur un site.

C'est beau quand même le vol de plaine ...

Mon décompte perso en est à 6 x 300.

Nan.... vraiment ?!!?  :koi:  :koi:  :koi:

Norbert

pour le moment 4 traces traces sur le site (200 a 270 km), dont celle de Leo Hamard, une magnifique trace de 270 km

bravo a tous  :bravo:  :bravo:

http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2013/vol/20143577

Chapeau les gars!

La classe ! Décoller de jeufosse pour poser à ... St. Hilaire ! :mrgreen:
Mais il s est posé ou Luc pour poser à 380 ? Toulouse?

Norbert

Norbert

Pas très loin des Sables d'Olonne. (380 ou 385 selon les sources).
(A Toulouse,  il aurait posé A380 ! :mrgreen: )

  :mdr:

Excellent jeu de mot effectivement.
De ce que je sais Luc est posé à 5km de la mer.
Sur cet axe c'est le maxi que l'on puisse faire à +/- 10 km
L'autre option , celle de Franck est de craber (en faisant tomber la vitesse moyenne de vol) pour passer Est TMA de la Rochelle et finir devant la TMA de bordeaux . 440km de potentiel.
Le cbrabage est quasi obligatoire dans la mesure ou
1 si c'est une journée plein nord de Jeufosse ça ne passe pas les espaces aériens de Paris, Tours notamment . En plein nord il faut partir de St Marc d'Ouilly ou de Crocy au treuil
2 si c'est du NNE comme hier je n'ai jamais vu le vent redresser en plein nord après la Loire pour passer facilement La Rochelle . Pire en gêneral la composante Est augmente en allant vers le sud
Conclusion l'axe naturel d'hier était plus celui de l'équipe de France mais limitée à moins de 400 patates.

Il est quand même magique, Luc : le premier mai il fait 300 points dans les montagnes dans des conditions difficiles, deux jours après il fait 380 points en plaine...
(j'attends la trace, mais logiquement ça pourrait bien être aussi le record de points à la CFD... un 3 mai !)

C'est clair ! 15 jours devant lui sans femme et enfant, il en profite pour caser 1000 points a la cfd.... Hallucinant, chapeau l'artiste!

Les vols de Rémi M et Luc sont en ligne. Je vous laisse découvrir les scores...
Enoorme le point bas de Rémi !

NUL!!! Il aurait quand même pu poser sur l'île de Ré!!!  ROTFL

 :bravo:  :bravo:  :bravo:  :bravo:
Énorme les gars!!
 :bravo:  :bravo:  :bravo:  :bravo:

comme il est sur le forum, j'espere qu'il passera par la pour raconter son vol

 :pouce:

Que de vols absolument exceptionnels  :bravo:  :bravo:

Je suis vraiment admiratif de ce qu'ils sont capables de faire.
C'est magnifique et cela fait rêver  :vol:

Marc Lassalle

:+1:
yep. pourquoi il finit pas en soaring jusqu a biarritz avec 2 ou 3 wagas au pyla ?  :clown:

bon, qqun sait si on peut superposer facilement les traces de la cfd ? pour comparer les vols d'hier ?

:+1:
 :+1:
le Monsieur a visiblement une compréhension de son activité très très au dessus des autres. avec Maurer peut etre ...

 

 :koi:
Fabuluc





note : c'est quand même plus classe de claquer 369 km que de poser nu dans son aile   :roll:

Je plussois !
En même temps c’est pas incompatible ... :lol:

Je suis convaincu que Luc fait partie des tout meilleurs pilotes mondiaux de parapente actuels  karma+

Marc Lassalle

:mdr: qui se dévoue pour demander à luc de poser nu ? :canape:
 :sors:          :speedy:                :mdr:  :mdr:  :mdr:

 :koi: je viens de voir un truc ... le classement des vols d'hier
1er Enzo2
2e une R11
3e IP7pro
suivi (à une R11 près) d'un lot d'IP6

c'est déjà fait, mais il n'avait pas son aile ce jour là :

 karma+ collector la photo du champion en slip   :shock:

j'espère que Luc va nous lire et qu'il va se prendre en photo enroulé dans sa Enzo 2
ce serait une réponse vraiment drôle et humoristique à l'Italie

Allez Luc, fais nous plaisir  :bravo:  :bravo:  :bravo:  :bravo:
montre leurs quand France on sait rigoler

Wouaahh, quel vols ...
en Belgique 2 pilotes font 202 km

On peut télécharger les différentes traces et de les superposer dans Google Earth.

Aujourd'hui, encore de beaux vols au départ de Houéville!!! Et dans le bleu en plus!! Chapeau!!!

Tu ne crois pas si bien dire : les 369km, elle les a déjà claqués, et ce n'est pas un record de France, c'est un record du monde...

Sophie V. fait 250 km. Je ne sais s'il existe un record de France Féminin.

550 points en 2 semaines !
Je parie  :trinq: qu'elle gagne la CFD féminine cette année.



 

J'en suis à 3700 points (kms) hier depuis Jeufosse.
Si je ne me trompe pas c'est une moyenne de plus de 200 kms par déclaration.

Pour la plaine c'est digne d'une journée historique au Mont Blanc.

 :bravo:

Et Laurent Laval qui claque aussi quasi 250 avec une EN-C, c'est probablement un record aussi !

sur la cfd le record feminin était de 155km par elsa houdry
sophie a tout explosé  :bravo:  la voila dans le top 10 français, à quand une manche du coupe du monde ?

Pour mémoire, c’était déjà un bel exploit:
http://www.liberation.fr/sports/2009/06/22/328-kilometres-en-parapente-c-est-le-nouveau-record-de-france_566283

Norbert

Salut,

j'ai ajouté un récit à ma trace: http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2013/vol/20143597
Vivement le jour où on aura les mêmes performances sans vent qu'aujourd'hui avec 20km/h arrière...
...c'est quand même drôlement jouissif.

A+
Luc

Super, et merci pour le recit !
 karma+

Norbert

Bonjour Luc,

Félicitations !!!! super vol et grands merci pour ton récit.   :D  :pouce:

PS:
  on te reconnait bien là.....  ;)

De l'extérieur on aurait pu croire à un truc archi préparé et dominé. En fait c'est un record sur un coup de raccroc sans reconnaissance à la barbe des pilotes spécialistes de la plaine !  :lol:

Qui aurait cru que notre pilote recordman avait eu le trac sur ce vol loin de nos repères de pilotes alpins ?

Bravo à tout ces pilotes pour ces magnifiques vols et merci pour ce récit.

PS : Pour les performances des voiles du futur, tu es le mieux placé pour nous arranger ça !

merci pour le recit Luc


 karma+

La DL, calculée avec GPSdump, est de 363.59km.

Sur un tel vol, une DL+2pts de contournement, n'a pas une grande signification.

Pourquoi ce commentaire envieux ?
Jalousie ? Dépit ? Tristesse ?
Bons vols.
Merak.
 :trinq:

Le calcul avec points de contournement est la règle du scoring CFD. Le record de France en distance libre est calculé en ligne droite, donc pas de polémique inutile à soulever  ;) .

363 km, ça fait quand même trois fois le plus long vol que j'ai jamais fait !  :lol:

patrick : on se fait un stage plaine ?
 :bang: chuis pas dispo avant l'automne

Tout le monde est dans le même cas en CFD...
Et puis ça compense un peu les inflexions de trajectoire imposées par ces putains de zones aériennes!

Pourquoi ne pas utiliser les références officielles pour mesurer nos vols?

Techniquement, c'est + simple à calculer surtout si on demande au pilote le type de son vol, et cela donne une idée correcte du vol réalisé. Désormais, nous avons des points de contournement qui n'en sont pas, il n'y a plus d'Aller-Retour mais juste des triangles qui pourrait être des quadrilatères "plats" d'ailleurs.

C'est clair que sans les zones il aurait fait bien plus ! :x
D'ailleurs je me dis qu'un jour si ca continue il ne sera plus battable ce record en France.  :( 

Norbert
(qu'a commencé a volé en 90, où le vol etait vraiment libre... quoique deja plus tellement mais quand meme plus qu'aujourd'hui :lol: )

A noter.
- Finalement la CTR de La Rochelle a été désactivée à 20h (info d'un pote contôleur aérien) donc vu les heures d'arrivée sur zone aucun regret pour personne sur les deux axes choisis
- En semaine quoi qu'il advienne de la désactivation quasiment  improbable plus tôt de la CTR de la Rochelle (**) l'axe est bloqué plus à l'est et au sud de cette même CTR, par la R49 (BA de Cognac) elle est active tous les jours de la semaine (*) et souvent très tard, sauf des fois le vendredi où elle peut être désactivée vers 17h00...mais on ne sait jamais à l'avance (c'est pour cela que Franck a une radio aviation==> il a eu une fois une clearance en radio lors de son vol depuis Sougeal ou sa temporisation au dessus de Bressuire lui a fait perdre du temps et du coup convection coupé juste à l'entrée de la R49 et du coup posé).
- Vous l'avez compris sur cette axe les 400 ne sont possibles qu'en we ou certains jours feriés
- Franck pour son ancien record fait un lundi n'aurait pu aller que quelques km plus loin
- 2 à 3 autres axes existent pour du 400+ certains possibles en sem et We (Bar sur Aube), d'autres que le WE ou JF (exemple Angers - Poitiers - Aubas - Narbonne en NNW pb d'accélération du vent sur les montagnes noires et même des fois bien avant - ou Assais - Dijon en WSW - homogénéité du ciel pas garantie mais axe majeur ( pas possible en semaine car R20)
- Génial qu'il y ait eu autant de pilotes candidats, en plus un WE, en plus la meilleure journée de l'histoire de Jeufosse
- Très compliqué à renouveler

(*) et même des fois les jours féries on s'est fait avoir une fois un 14 juillet
(**) double  erreur de lecture de l'apli Cavok par bibi 18h et non pas 17h00 et UTC soit 2 h de décallage

en pj photo du ciel à jeufosse à 11h20 depuis mon Airbus retour Croatie snif

Message reçu aujourd'hui de la part de la FFVL :

-----------------------
Un tout petit bilan rapide de la semaine
Une vidéo du départ du site de Jeufosse pour le record de France :

http://vimeo.com/94037970 (http://vimeo.com/94037970)

La page CFD avec le vol et le récit de Luc Armand :
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2013/vol/20143597 (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2013/vol/20143597)

Le soir de ce vol l'équipe de France après une récupération aux alentours de la Rochelle est partie en direction des Vosges pour y décoller.
Le lendemain, dans des conditions très difficile, Charles Cazaux a amélioré, je crois, le record du site de Neuf Chateau dans la plaine Vosgienne > 240 km

Et hier, lundi, dernier jour de stage, de retour dans les Alpes ils ont battu le record de vitesse sur triangle FAI de 100 km, masculin (je ne sais pas si c'est Charles ou Stephane) et féminin (Seiko) qui n'était pas très contente car elle avait fait deux ou trois erreurs ;)

En début de semaine elle avait aussi juste battu le record du monde sur triangle de 150 km.

Au total le bus du Pôle France a fait plus de 4000 km en liaison et récup en une semaine.

Bravo a eux ;)
-----------------------------

Impressionnant  :pouce:  :pouce:  :pouce:

Félicitations  :bravo:  :bravo:

Marc Lassalle

Ces voiles sont absolument magnifiques, mais il faut avoir l'envie, le mental et la technique pour voler avec quand on voit leur allongement !

Chapeau bas  :dent:

Marc Lassalle

perdu seiko était la , et c'est elle qui a le record de distance féminin avec 337 km  :bravo:  du coup elle prend la tête avec 150 points d'avance !

Ah le manque d'organisation !!! Prochaine fois il pourrait organiser un live-tracking.
 
Dans 5 ans on parlera encore de cette journée.
Alors que j'étais à moins de 50 kms à vol d'oiseau je préfére ne pas dire le nb de km que j'ai fait. :-P

...sont fortes aussi les filles...félicitations à tous les pilotes et "pilotesses"... :vol:  Cordialement . Pierrot capt .  :trinq:

 :pouce:  sympat le récit de Luc et bravo a toute cette équipe encore bravo.

C'est de la folie tous ces chiffres, ça fait tourner la tête  :pouce:

J'adore "le flair" de Luc pour passer sous la TMA de La Rochelle :vol:
Quel talent!!

41km/h de moyenne sur 10h et il dit qu'il passe son temps à attendre que les autres passent devant !

Salut à tous, voici un petit aperçu des vols réalisés lors de cette journée exceptionnelle à tout point de vue, pour se faire une idée de ce qui s'est passé...perso, j'en reviens toujours pas!

Bin, avec 30 de vent, ca fait pas beaucoup de moyenne! Seulement 11km/h, donc oui, il a bien traine, et a passe pas mal de temps a se laiser deporter en zerotant. Sur une journee plus active, et avec plus d'experience il peut certainement faire du 500km (30 de vent + 20 de vitesse moyenne pendant 10h)

C'était sympa de voir débarquer tout ces top pilotes dimanche matin!!! :pouce:
 :coucou:

Whoaou ! Impressionnant ! C était juste pour certains !  :affraid:
Balancés un peu plus fort de jeufosse, certains seraient tombés à l eau ! :koi:

La balistique ... Un art difficile !

Merci pour les traces Google, c est chouette de voir tout ces beaux vols de cette folle journee karma+

Norbert

j'ai l'impression d'un gros écart entre le nombre de personne au déco et le nombre de trace déclarée , il y a du y avoir des zones aériennes de franchies

C'est incroyable ! Tout a bien fonctionné ! Par contre les écarts entre les pilotes tous de haut niveau sont aussi impressionnants... Heureusment qu'il y avait la mer à l'ouest... lol

J'ai bien vu une vingtaine de declaration CFD quand même.
Je pense que certains n'ont pas décollé (vent fort !).
Ce n'est pas parce que tu es sur le deco que tu décolles (je ne suis pas sur que la fenêtre de déco ait duré 2 heures).
Je me demande si certains n'ont pas fait aussi une distance indéclarable en CFD (des ploufs améliorés quoi).
J'ai repéré un bon pilote qui n'a fait "que" 60 kms. 
C'est le gratin des pilotes français qui étaient sur place.

Merci pour cette carte synthétique qui rassemble ces vols exceptionnels.

On est vraiment admiratifs  :trinq:  :trinq:

Continuez à nous faire rêver  :pouce:

Marc Lassalle

Certains ne déclarent pas leur vols en effet, mais je pense que quasi tout le monde a décollé, le vent était soutenu mais permettait de décoller sans problème, certains on décollés après 12h, Luc à décollé dans les premiers vers 10h30.
Le point dur était plus entre le Km 130 et 150.

Ca serait rigollo d'avoir la même image avec les TMA. :pouce:
Pour se rendre compte de la difficulté de la chose aussi !

Norbert

Pour les TMA suffit de regarder en prenant la trace de Luc Armant par exemple sur la cfd et d'afficher les zones....Comme tout le monde est sur le même axe ça donne une idée...
 :trinq:

Déjà félicitations pour ce record !  :bravo:
Ton récit est hallucinant car à te lire, on croirait que c'est ton premier cross :
Ça m’inquiète, j’ai les putains de chocottes de tomber dans cette plaine où l’on voit les rafales de vent secouer champs et lac. Pour moi, cela relève beaucoup trop du miracle, cette plaine si froide et si ventée, ces thermiques et ces nuages, je ne veux surtout pas descendre.
Tu parles souvent de peur, de descendre comme nous autres petits ploufistes du dimanche  :mrgreen:

Et là où je reste béât d'admiration c'est dans la phrase : J’observe faire les spécialistes  :grat: trop de modestie !  :pouce: (en plus je ne m'y connais pas dans ce domaine  :sors: )

Tout le reste est du même acabit :  je fais toujours la raclure, ne prends aucune initiative, reste derrière ou au milieu, toujours en observation, la trouille au ventre, en concentration extrême. un vrai malin ;)
je continue de faire le salopard pendant que les valeureux Charles et Honorin font le boulot. Honorin est un oiseau, c’est beau de le voir, on dirait qu’il est chez lui dans le ciel. Charles est une machine, il semble tout comprendre sans faire d’erreur. Pas de doute, je suis à la bonne place avec eux.

Ce que j'adore dans ton récit, c'est l'humilité d'un champion à qui on dirait que tout a souri ce fameux jour sans qu'il le veuille vraiment, profitant du travail des autres, toujours la trouille accrochée aux suspentes !

Alors que nous / moi (rayez la mention inutile  :P ) c'est plutôt "putaing, comme j'ai enroulé ce thermique de ouf, j'ai trop maîtrisé, j'étais le roi du monde ! je le crie haut et fort !  ROTFL et après... je suis allé poser car les potes m'attendaient pour l'apéro  :trinq:"

En fait dans ton récit tu mets tout à portée de tout le monde en étant incroyablement humain et humble et ça... c'est pas humain du tout !  :ppte:

ce n'est pas le record de france ... mais hier il y a eu quelques beaux cross dans la plaine déclarés dans la plaine.  5 - 6 vols au delà des 150 kms !

Oui notamment celui-là : http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2013/vol/20144720
C'est dans ma région et hier ça soufflait fort au-dessus du déco (je reculais...) vers 13h30. Chapeau les artistes !

T'as a choisi le plus mauvais  :trinq:  :coucou:

guy

Il est en forme Chouchou en ce moment quand même !

Faut guetter la Cfd ce soir, je pense que ça va encore claquer des gros cross en plaine!

280 km de Greg Blondeau et 300+ de S Poulain tous les deux très gènés par le plancher de la R20 et des conditions particulièrement turbulentes mais qui étaient parfaitement identifiables sur l'indice de flottabilité de mto parapente
Une vitesse moyenne de malade d'après ce que j'ai pu recueillir comme info car du 25 knt au plaf. Le Poitou un jour sera atteint de Chamery . 406 km de potentiel jusqu'à la R49, mais la R20 est un vrai problème car active très souvent aussi le week end

 :trinq:
encore des 200 todays à Chamery

230 pour Franck Arnaud de Jeufosse . Pas d'autres scores désolé
Mais en tout cas la CFD n'a pas du tout la même gueule que les autres années . Proportion Plaineux / Alpins bouleversée ... et aussi la mixité vol de plaine / montagne sur le podium actuel ...

attend un peu que les traces soient deloguées
au moins trois autres à plus de 200 de nancy :ppte:

J’enlève pas l’honneur de ce record ni même de tous ces superbes vols de distance  :pouce: , mais ça reste partir avec le vent.
Pour moi je suis encore plus admiratif de ce vol de Luc  :bravo: : http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2013/vol/20143329


Le 1er qui fera un triangle FAI de 300 km là ca va faire peter les bulles !!  :trinq:

Norbert

sympa pour les mecs qui ont passé 6/8 heures en l'air!
et puis, si c'est aussi facile, j'attends ta trace CFD, suffit juste de partir vent de cul!
 :coucou:

J'ai jamais dit que c’était facile  :roll:, bien au contraire...
J'ai juste donné mon point de vue en disant que j’étais plus admiratif encore de l'autre vol de Luc, car même si cela fait moins de km, c'est pour moi bcp plus impressionnant.
D'ailleurs si ça l’était pas, j'imagine bien qu'il y aurait pas les même coefficients...

Norbert

... et ca va devenir un peu la course à la catapulte  :canape:

au passage, questions pour les specialistes :
- est ce que les coeffs montrent que c'est moins facile, ou est-ce que les conditions sont justes plus rares ? (un peu comme le survol du Mt Blanc)

- est ce que des dérogations pour couper dans les CTR seraient possibles ? avec transpondeur + radio par exemple ...

- est ce qu'un deco treuillé est possible, ou est ce une autre caégorie ?

Arrêté/DGAC du 07/10/85 publié au J.O. du 01/11/85 p.12665.
« Article 1 : Est dit planeur ultraléger un aéronef non motopropulsé, apte à décoller ou atterrir aisément en utilisant l’énergie musculaire du pilote et l’énergie potentielle ».

 :coucou:

je trouve que le nombre de points est à peu près équivalent plaine/montagne et qu'en plus on retrouve les mêmes , pour moi c'est bien fait

il y a déjà régulièrement des dérogations


bien sur, pas mal de trace sont au treuil, quand à l'article 1 on demande que l'engin soit apte, mais pas qu'il est décollé avec l'énergie musculaire.

j'aimerai rappeler qu’émettre avec une vhf aviation à bord d'un PUL est totalement interdit.

Pour être utilisée, une vhf aviation doit posséder une licence d'exploitation qui est délivrée après vérification de l'installation par un organisme agréé. c'est le cas par exemple pour les paramoteurs (qui sont je le rappelle des ulm)

De plus, pour causer, encore faut il avoir passé une qualif radio.

Une radio seule ne permettant pas à un contrôleur d'assurer les espacements de traffic, il faudrait aussi un transpondeur.

Les aéronefs non motorisés sont globalement ingérables pour les contrôleurs car ils sont dans l'impossibilité technique de maintenir un niveau de vol constant ou une altitude de tranzit. Comment un contrôleur pourrait-il assurer des espacements de trafic si une catégorie d'usagers ne maîtrise pas son altitude... Je parle là du trafic commercial... pour ce qui est des militaires c'est encore plus compliqué... C'est vrai que les militaires occupent un espace énorme.. surtout la semaine.

j'espère que ce joli bordel administratif ne nous concernera jamais...

Accepter de rentrer dans un parcours réglementaire complexe ne rendrait pas service aux pratiquants du vol libre en général pour servir quelques pratiquants très minoritaires.

Par contre il faut veiller à l'appétit grandissant des militaires en terme d'espaces. Si nous avons perdu du territoire ces dernières décennies c'est aussi parce que nous n'avons pas été assez présent lors des réunions Ccragals pour défendre notre terrain de jeu. Je rappelle qu'aucune nouvelle zone n'est crée sans consultations de tous les usagers.

Contrairement à ce que vous pourriez croire, la DGAC tient beaucoup compte de l'avis des usager lors de la création d'une zone. Mais encore faut il qu'il y ait des bénévoles des différentes fédérations sportives qui s'y intéressent... les absents ont toujours tort.

Pour avoir longuement travaillé dans les espaces contrôlés, je peux vous garantir qu'il fait bon vivre dans les espaces G, concentré sur le chant de notre vario  :vol:

Je me permet quelques corrections (source: je suis instructeur ulm)
Une installation vhf simple (un seul appareil, donc radio seule par exemple) sur un ulm n'est soumis qu'a une declaration. Pas de verification necessaire.
En espace D, le transpondeur n'est pas legalement obligatoire. Beaucoup de controlleur sont suffisament sympa pour laisser des ULM, planeur ou avion passer dans "leur" classe D sans le transpondeur. Il suffit en general d'une bonne phraseo pour donner confiance au controlleur qu'on pourra l'informer de notre position precisement et reagir a ses demandes sans encombrer la frequence et foutre le bordel dans son espace.
D'autre part des aeronefs non motorises sont regulierement en espace controle : les planeurs. C'est sur c'est un vol beaucoup plus proche de l'avion et que cela demande plus de comprehension de la part du controlleur.

Enfin en suisse par exemple les parapentistes ont le droit d'emmener une vhf frequence aviation et certains l'utilisent pour negocier les passages dans TMA ou espace militaire, cas d'interlaken par exemple. Meme si la grande majorite de pilote ne s'emmerde pas avec ca.

Donc en resume ce n'est pas possible actuellement en France, mais je ne pense pas qu'on soit si loin que ce que tu dis de cette possibilite d'un point de vue reglementaire et de faisabilite.

Mais je suis d'accord avec ta conclusion: tant que l'on ne veut pas faire de vol tres specifique autant se la jouer cool en classe G! :)

Il y a déja un CTN qui fait un sacré boulot au niveau national, mais ne peut pas être à tous les CCRAGALS en régions.
Pas facile de trouver des bénévoles qui maitrisent le sujet.
 

Le CTN en question, qui a énormément travaillé sur ce dossier des espaces aériens pour défendre les intérêts du vol libre dans de nombreuses réunions (avec la DGAC et avec les autres fédérations sportives aériennes) va prendre prochainement sa retraite.
Il va être remplacé sur ce dossier sensible par un autre CTN qui se forme de façon complète et précise.

Mais il faudrait effectivement plus de bénévoles motivés et compétents prêts à s'investir dans les réunions régionales qui peuvent avoir lieu.

Marc Lassalle

désolé de faire le ronchon ... mais c'est un peu facile de pleurer qu'il n'y a pas assez de volontaire pour aller aux réunions pour défendre nos espaces de jeu quand
* et la fédé ne communique pas sur ces besoins
* et la fédé ne communique pas sur l'existence de ces réunions

pour dire à quoi nous en sommes rendu : moi je me tiens informé des travaux sur les divers espaces aériens et sur les notam (tour de france etc...) qui sont publiés par la FFVV !

Ben qu'il y a des référents espaces aériens dans les régions c'est rien de neuf et ça dépasse le cadre de la FFVL http://www.ff-aero.fr/_fichiers/LettreDriectoireEspace.pdf

Et que ces gens qui connaissent le sujet aussi bien que leurs interlocuteurs et ont envie de se farcir des kilomètres et des réunions, c'est une denrée rare, c'est une réalité, la communication n'a rien à voir là dedans.

"Manque de communication" : bof, quand on s'intéresse à quelque chose on va de l'avant, on cherche l'info et on la trouve, on n'attend pas que ça tombe du ciel par miracle.

Sur le sujet, pour les NOTAM il est bien connu que la source c'est le SIA, pas besoin d'autre chose.
Et on ne peut pas dire qu'il n'y a pas d'infos ici : http://federation.ffvl.fr/pages/informations-vol-et-alertes-notam-et-sup-aip





   

Bonjour,
Mais non, tu n'es pas ronchon... quoique... :grat: 
Il faut juste que tu ailles sur le site de la FFVL et tu verras que pas mal d'infos s'y trouvent.
lien : http://federation.ffvl.fr/espace-aerien-0
Bons vols.
Merak.
 :trinq: