+ Le chant du vario +

après avoir vendu son Aspen4 en septembre il est depuis rampant et voit la saison arrivée à grand pas!
il faut l'aider à se décider en prenant tous ses critères en compte :
- une voile moderne (3lignes, shark nose...)
- tarif abordable (le prix de la enzo2 n'est pas dans son budget
- une voile avec une certaine notoriété (la marque Pegas s’abstenir)
- une voile EN C voire EN D sage
- et enfin le profil du pilote : crossman, alpin et futur compétiteur...
merci pour lui, toutes vos suggestions sont les bienvenues.

Ben je suis assez surpris du coup...  :grat:
Quand on a ce profil on sait normalement sous quoi on veut voler et ce qu'on veut prendre après avoir essayer non ?

Norbert

On commence à voir des Delta 2 pas trop usées à des prix corrects.

ça doit correspondre à 3 ou 4 voiles sur le marché ça non ??

Jojo, ta boite MP est pleine...

Usport 2 qui a un an doit commencer à se trouver en occase. Les avantages ormis ses perf et son accessibilité/facilité qui sont au top, c'est qu'elle a été concue pour durer dans le temps. Par contre elle a pas de shark nose.

:grat:

je ne comprends pas chacun des critères qui se contredisent les uns les autres (ou qui sont contredit par certains points du profil du pilote)
* pourquoi chercher un tarif abordable et chercher une aile "moderne" et en écartant les marques de second plan
* pourquoi avoir vendu l'aspen 4 qui était pas loin de remplir les critères ? (il me semble hein)
* :+1: avec Norby : pourquoi quand on a ce niveau de pilotage chercher l'avis des autres ? à ce niveau là on commence à savoir ce qu'on cherches, ce qu'on aime (1/2 ailes indépendantes ou pas, ailes lancée sur des rails ou maniables en thermique ...) et on sait que ses propres choix ne sont pas ceux des autres

Fenix de chez windtech , Omega 8 des que la 9 va sortir , Peak 3

et il y a des enzo2 d'occase en ce moment sur le marché non ? :mrgreen: (avant de dire une bétise je vais lire le fil sur la PWC j'ai pas suivi les derniers dénouements mais si les pilotes ont été déclassés, ils vont avoir un stock de voiles pas cher à revendre et comme ozone les dédommagerait ca fera des enzo2 pas homologuées pas cher sur le marché de l'occase)

Il a dit enC voir D, or les enzo2 dont tu parles, elle sont enDésquepossible. :canape:

pour la enzo2, je faisais référence au prix pas à la voile...

Déjà en 3 lignes shark nose C ou D cool de grande marque doit pas y en avoir des masses :
- chez niviuk nada (artik 3 pas shark nose, peak 2 idem, peak 3 2 ligne)
- chez ozone : delta 2 & m6 (mais pas abordable cette dernière car tout juste sortie)
- chez gin : pas de shark nose en C et D sage
D'autres marques font du shark nose ?

Oui, il y a la Queen qui est très bien, mais qui n'a pas le critère "grosse marque".
Sinon, il me semblait que la Carrera avait également un shark nose, mais tu me mets le doute.

je confirme elle a bien un Shark mais il faut pas le dire comme ça......... :sors:    c'est un EPT (Equalized Pressure Technology)

La carrera c'est une B récente (pas abordable du coup). Et la boom x c'est une 2 lignes pas shark nose.

Ouais, enfin c'est une B qui a quand même une bonne gueule de C. Pour moi, elle rentre dans les critères.

C'est certain, je pensais surtout au critère financier, elle ne va pas être facile à dénicher au tarif d'une D d'occase celle-la.

j'ai une usport FR en stock 35 heures de vol

pas de commentaires sur la voile ou les perfs , les alpins pourront te dire qu'ils ont volé des heures dessous avec un certain enthousiasme

prix plus que rikiki !!  :trinq:

Une LM5 , pour la polivalence Cross/Montagne , une M4 ou Delta 2

Bon ben avec tout ça, y peut s'mettre au boulot ton pote, il a du matos à essayer maintenant. :avion: