+ Le chant du vario +

Sur le papier il semblerait que ce soit l' un des meilleurs Bi du moment:

Léger 7,5 kg
Léger à la commande
Gonfle bien, bonne prise en charge et n' arrache pas dans le vent fort (c' était le cahier des charges pour les pilotes pro Alpes du Sud).
Bonne vitesse (42 / 52 annoncé)
Bonnes perfo (9 de finesse annoncé)

http://www.flybgd.com/fr/parapente/paraglider-tandem--dual-22-0-0.html

Quelqu'un a volé avec?

Clem

D' après P Lami il est mieux que l' Awak2 ou le Metis 3

http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=55511


(http://www.paraglidingforum.com/download.php?id=58538)

Leger mais construit avec des matériaux robustes et de qualité :Porcher 40Gr en Extrados, suspente Lyros, parties bases : TSL 280,380,500kg !!!?
 
Large PTV de 120-220 kg; en regardant le rapport d’homologation on voit qu’il fait bien le job: même chargé au maximum, il garde une vitesse de vol inférieur à 25 km/h (c’est loin d’être le cas de tous les bi…) et ça c'est de bon augure pour le décollage et l’atterrissage.

A suivre...

Salut à tous.
on as eu ici un des proto et aprés modifs de bruce on utilise depuis la fin de saison le dual homologué et c'est un pur plaisir avec dans le désordre:
-légèreté de l'ensemble
-décollage exemplaire sans arracher dans les brises du sud est
-prise en charge exceptionnelle
-bonne maniabilitée et légèreté a la commande
bon arrond
-seul inconvénient,certe mineur;une déco et des coloris moyens

Asessias

Bonjour,
le Bi DUAL est vraiment une petite merveille même pour un biplaceur occasionnel comme moi.
0- Prevol facile et suspentes très fluides
1- Gonflage un plaisir de facilité et la voile s'arrête au dessus de la tête sans dépasser.
2- Pas d'embrouille avec les trim, 1 position de base utilisée pour les vols
3- Maniable en vol comme une voile solo et une sensation de sécurité pour le pilote et le passager.
4- attero sans soucis.

Côté performances elles sont là.

Un régale, j'ai désormais acheté un biplace le BGD Dual.
 :soleil:  :ppte:

Salut.     Quelqu'un connaît le prix de ce biplace ?
              Merci.

MG

j' ai mis le miens en vente :

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/710382397.htm

C' est un super Bi ... peut être meme LE Bi du moment.

Clem

"Le bi du moment"
C'est un peu poussé tout de même, je vous rejoins sur le décollage génial, des basses vitesses très exploitables au posé mais il est super amorti en tangage.
Alors certes c'est le top pour moi, qui désormais vole un peu moins en volume, c'est un bi tres safe, le top pour le confort du passager mais pas vraiment joueur. Les tangages de mon magnum me manquent.

Sinon, c'est clair que c'est un superbe produit et en rando, c'est dément. Meme pas besoin d'avoir le Dual Lite.

En fait c est un Bion  mais plus perf et un peu moins surfacé , car  " le décollage génial, des basses vitesses très exploitables au posé mais il est super amorti en tangage" c est exactement le Bion

je le testerai bien aussi celui la

@ClemMrs   pourquoi le vends tu  si c'est le bi du moment et que tu le trouves super ?

j'avais pas vu la version light !!!
6.35Kg, je vais l'ajouter dans ma liste a tester !

Pour en racheter un autre ...

Pour Champlo, je ne trouve pas qu' il soit si amortis que ça en tangage ... je trouve meme qu' il doit etre piloté en tangage, ce qui lui donne du caractère et un bon virage. Par contre pour les Wing et les SAT, effectivement il est difficile de trouver le coup de lacé qui va bien et donc peut etre "moins joueur" que certain. Je pense que c' est lié au fait qu' il est des débattements plutot long (meme si il est léger à la commande) mais ça à l' avantage d' etre plus précis en basse vitesse.

je réouvre le sujet  plus sur les écarteurs rigides BGD, les avez vous recu avec la voile, sur le manuel , ils sont équipés de boules rouges qui permettent de maintenir les oreilles  sans se fatiguer.  est ce le cas ? si oui je trouve le système astucieux et il doit pouvoir s adapter sur les Bi qui nont pas de kit oreilles spécifique

voir photo


merci du ou des retours

Ca ressemble aux boules sur mes ecarteurs Ozone.

@wowo   si tu pouvais poster une photo svp

Oups... je ne viens que de trouver ton msg, après avoir vu celui ou tu cherches, photo à l'appui, des elevateurs Ozone. Donc je pense que pour la photo, c'est réglé.

Je voulais en fait te repondre sur le fil achat mais je vais le faire ici pour ne pas te polluer l'autre.

Perso, je n'utilise que très peu ce système. Je trouve qu'il faut replier beaucoup dd toile pour arriver a bloquer la suspente dédiée derrière sa boule et surtout quau moment de laisser s'ouvrir la voile, ca coince sévère et donne lieu à des réouvertures pas du tout fluides.

Mon conseil, si tu en as la possibilité essayes d'abord.

À la Qbi le système qui m'avait le plus convaincu, c'était le système Advance (Bêta 3 ou 4 ?) Une "gouttière conique" (je ne vois pas comment mieux décrire) dans laquelle la suspente venait se coincer. Cette gouttière permettait de regler très précisément et à partir de peu, le mettrage de suspente tirée et permettait une réouverture bien moins laborieuse.

Après tous les gouts sont dans la nature... du parapentiste. :trinq:

il y a aussi un systeme sur les takoo  mais le taux de chute est pas terrible.  j avais un bion sur lequel  il etait pas facile de mettre en place leur kit oreilles et les tenir à la mai plus de  32min on n y pense meme pas.  apparement isl ont le même systeme chez BGD

je vais voir si j en trouve pour essai ca doit pouvoir etre utlise avec n importe quel BI

merci

je confirme, sur le beta5 il y a ce systeme de taquets coinceurs, c'est très facile et très efficace

voilà à quoi ils ressemblent
http://www.proust-sailing.com/5586-3639-home/taquet-coinceur-cl257.jpg

Après avoir testé tout les systèmes d'oreilles existants, je confirme que le système de taquet coinceur est de loin le plus facile d'utilisation et le plus efficace.

On trouve ce système chez Advance et chez SupAir.

Ok merci a tous les 2

j'utilise depuis cet été un DUAL , je confirme c'est un excellent bi-place et volant dans des secteurs ventés je confirme aussi ses qualités
au gonflage qui additionnées à toutes les techniques utilisées par vent fort font de cette voile un très bel outil de travail (en pro)

pour les oreilles ayant utilisé beaucoup de "systèmes" je confirme que le "coinceur" reste le système le plus simple et le plus facile d'utilisation,

je mettrai l'accent sur sa vitesse, qui est un des critères important pour moi, il est vraiment "confortable"

belle réussite , quand aux couleurs ... c'est Anglais !  mais le rouge n'est pas mal si ce n'est que l'intrados devient plutôt "rose" et bien évidemment vous n'empêcherez pas les commentaires des copains à l'affût de trouver un prétexte pour vous "chambrer" ....

@michel

merci pour ce retour nous l avons recu etallons le tester par conte il n y a pas les ecarteurs e chez BGD,  parles tu de ear block  idem ozone  qui sont sur les écarteurs ou le système advance  ?

Mon retour sur le BGD DUAL:
-conditions: 20km/h en moyenne très laminaire (Baigura Pays Basque). Ptv: 175kg
-préparation de l'aile: les suspentes se démêlent très bien, l'aile est obéissante au sol. Pré-Gonflage par demi aile très facile.
-gonflage: très facile, monte calmement, correction en lacet simplissime. L'action aux avants est identique à une aile mono. Il ne shoot pas, et ne passe pas devant. (20km de vent)
-décollage et prise en charge: à relativiser avec les conditions toujours. Impressionnant. Il suffit de relever les mains après la tempo et c'est parti.
- En vol: en soaring de 30 min sur la pente nord ouest. Le point de contact est franc, ainsi que la position finesseMax. Une belle variation entre bras haut et finesse Max/taux de chute mini. Un très bon comportement sur les virages à plat, il aime travailler sur le lacet. Les commandes sont souples et réactives. Cependant si l'on veut jouer il faut l'aider (reste un gage sécu/confort) soit  au tangage ou en rentrant la main vers l'intérieur. Ne pas hésiter à le detrimer.
Lorsque le virage est un peut plus engagé il faut un contrôle sur le retour en roulis.
-Tangage appuyé: y'a beau vouloir insister ben il veut pas plonger, et l'arrêt du tangage même sur du gros est net sans retour (ou casi) à piquer, il se remet en vol tout seul et progressivement.
-360 engagé: départ vol droit il faut bien descendre la main et au moins un tour pour se faire centrifuger. Face planète il faut bien insister. Essai sans la main extérieur et bien il ne dit rien. La sortie se fait avec une légère action à la commande extérieur, il sort tranquillement et progressivement. Super!
-wing over: son agilité sur les trois axes on a vite de bonnes sensations. Essai WO sans tenir l'extérieur: une petite fermeture d'un quart d'aile, l'aile ne bronche pas.
-Oreille: il faut parfois un peu les aider.
-trimes: elles se mettent immédiatement en place (comme sur la mini). Remettre en position cabré nécessite un peu de force mais les boules aide à avoir un point d'appuis. Attention il faut le décoller au neutre (premier trait)
-Posé: sa précision et son agilité ainsi que ces plages de vitesse permettent de le poser où on veut! Posé avec un peu de vitesse un long flair bien plat, il stoppe instinctivement en mettant les mains sous les fesses (petit effort).
Conclusion: je suis bluffé, on oublierait presque qu'on a un bi au dessus de la tête! Précis, agile et amorti il est vraiment plaisant. Il ne manquerait plus qu'il soit joueur... Il faudra juste l'aider ;-). Le seul point négatif que je lui ai trouvé est cette petite habitude à le tenir en roulis lorsqu'on engage un peu le virage. Reste à voir son vieillissement de tissu et je pense que là on a un bi qui déchire!!!!! À relativiser tout de même de mon expérience et d'un vol unique avec.
Merci schmeich pour l'essai

Ok avec alex

déco : on dirai que l on a travaillé au sol pendant des heures  c est tellement facile

point fort : deco, prise en charge, vitesse bras haut et detrimmé; arrondi ressource , commandes souples. point de contact et finesse max ( ca plane tres fort même à 195kg) , finition et surement resistance et durée de vie vu les retours d ateliers de révision après 300 vols

point négatif  : comme le dit alex un peu de roulis,  les trims pour les ramener au neutre un peu dure , à la place des boules une boucle aurait été le bien venu,( cela aussi peut etre a cause des gros gants d hiver qui ne permettent pas de saisir facilement la boule .  peut etre le prix si ce doit rester au prix public  4100€ ( mais ca ca se négocie )

en attendant un autre vol,  pour le moment le meilleur bi que j ai essayé de loin   

salut
testé aussi le week end dernier !

pas mal de pente école, et un petit vol de 3mm !

donc en l'air je peux pas dire grand chose, par contre je l'ai vraiment trouvé bluffant au deco et a l'attero !

c'est vraiment facile, peut etre un des plus facile que j'ai testé pour le moment !

je doit le retesté pour un vol plus long !
je ferais un retour quand j'aurais volé avec !

a+

Testé aux dolomites dans des conditions moyennement fortes, et uniquement un vol. Je vole en Takoo2 42 en milieu/bas de PTV normalement.

J'ai eu l'impression d'avoir une voile école pas trop camion très bien chargée et donc bien maniable. Au final un vrai petit vélo agile.

Déco sans soucis dans un pente très pentue et ventée. Atterro de précision et tout en douceur.

Ce Bi permet d'enrouler des thermiques étroits et de s'extraire aussi bien qu'une voile solo.

Ma passagère habituelle a trouvé que ça secoue plus, mais sans que cela la dérange vraiment.

J'ai eu le temps de faire des tangages, comportement très amorti.

Joncs en bord d'attaque.

J'avais un sourire énorme jusqu'au moment ou j'ai du le rendre  :bravo:

je te comprends pour le sourire, je l avais trouvé super sauf  le roulis en sortie de virage son seul défaut pour  moi et le ptv car je suis lourd donc mon Tuareg me convient très bien  mais c'est surement le meilleur Bi que j ai essayé  ( déco très facile , n arrache pas du tout, super arrondi, rapide , au contact avec les feins il se met en finesse max c est bluffant ) en plus il existe en light.

bons vols  avec  on avait pu essayer la version normale  ils nous l avaient envoye pour test  merci bgd. Le meilleur bi que j ai essaye jusqu a.maintenant avec le ru bi. seul petit defaut trouve le roulis en virage . superbe machine robuste fiable  superbe prise en charge  super arrondi (  tu as pas du y croire oar rapport  au nervures)  en frainant juste au contact une sensation de plané et de penetration dans la masse d'air  un truc de fou.    :trinq:

au premier posé, j'ai été vachement long vu que j'ai repris je sais pas combien de hauteur a la resource :mrgreen: , et plus besoin de detrimer pour poser, ça pose et ça flair super bien !!!

si le dokdo 38 est aussi résistant que le skytex 39 , et que tu y fais attention il va durer ton Bi .

Fais profiter un max tes pax     :trinq:

si il dure aussi longtemps que mon stromboli ça devrait le faire  ;)

intéressée par un Dual... mais le Dual 2 est il prévu ? :grat:

déterrage après une trentaine de bi !
j'ai testé en toute condition vent de cul, vent fort (a aguergour entre autre), charge mini et max !
je suis vraiment fan, deco facile joueur en l'air, faut que je prenne l'habitude de le laisser voler un peu plus, j'ai tendance a trop le brider !
le seul défaut que j'ai trouvé c'est a charge max (voir au dessu) ou la je le trouve physique si non ras !!!

vu un stromboli de l'armée la semaine dernière à Passy ... donc oui, si le Dual dure aussi longtemps que les stromboli de l'armée ... tu en as pour 10 ans mini ;-)

mon strombo etait de 99 !!!

Bonjour, BGD fait-il fabriquer ses voiles en Corée ? Peut-être que le DUET de la marque DAVINCI http://www.dv-gliders.com/ (http://www.dv-gliders.com/) est une sorte de Dual 2  (donc bientôt dispo !?) ? Si le Duet est mieux que le déjà très bon Dual  :bravo:
On le trouve ici http://www.dv-products.com/shop/list.php?ca_id=10 (http://www.dv-products.com/shop/list.php?ca_id=10)
Pas de revendeur en France.
Cordialement, frtr.

Q'est ce qui te fait penser que le Duet serait un Dual II ?

Salut,
Non vraiment aucun rapport ! De plus BGD fait fabriquer la plupart de ses ailes à Aerodynamics au Sri Lanka. Le Dual 2 sera une voile de BGD et seulement BGD :)
Pourquoi ce rapprochement ?
Tom

Bonjour, il n'y a pas trop de fabricant en fait, comme pour les vêtements, celui-ci en Corée fabrique et il diffuse BGD et AirDesign, mais  ne fabrique donc pas pour BGD, rien d'étonnant.
Par contre je creuse le sujet des nvx bi, pour changer cette année, et il y a qqs modèles/marques inconnue ou très peu diffusée en France, qui peuvent être de très bons produits. Ce Duet annonce 6,8 kg en grande taille, c'est léger ! Mais la Corée c'est loin...
Plus près, tt aussi inconnu (pour moi), chez SEA (Ukraine http://sea-wings.pro (http://sea-wings.pro)) et ses Aeromaster bi standard, ou SpeedyGonzales pour voler vite à deux !
Plus connu mais moins courant, je pars à la chasse au info et dispo pour essais : Mac Para Pacha 6, MccAviation Beluga, Sol Kuat 2, Swing et son technique Twin RS... Ma réf. de comparaison sera le nv Takoo 4, qui semble bien né, comme d'autres.
Reste que si un Dual 2 pointait, lui, son nez...  :ppte:

Salut!
Je ne suis pas sûr de comprendre tout le sens de ta phrase, mais en tout cas, dv-gliders ne fabrique pas pour Air Design  ;)
Nico