+ Le chant du vario +

Je manquais un peu de vues différentes...un accès de non-nombrilisme peut-être?  :mrgreen:
Et pas de (grosse) conneries non plus...si il y en a, je ne doute pas quelles seront trouvées et dénoncées...   :prof: 
 http://youtu.be/firL0UojhyY
Pour le son, ça devrait aller un peu mieux.
En résumé, je trouve un peu fade...  :dodo:



 

salut

la vidéo est un peu longue alors j'ai un peu fait en accéléré sur la fin. Elle est très sympa cette montagne. J'ai jeté une oeil sur la carte. Tu décolles du sommet ?

quel est le plan de vol, car si tu tires vers le sud c'est assez encaissé pour rejoindre Rosans. Tu poses ou finalement à peu près ?

N'en déplaise à certains, au moins tes vidéos ont le mérite de faire découvrir des coins quand même bien paumés. Coin que j'apprécie bien, car mes beaux parents habitent un peu plus au sud, dans la vallée du Jabron, et donc je cherche à y voler dès que je peux. Soit sur sites (Saint geniez, Séderon), soit en rando sur Lure ou les Monges. Mais j'ai bien envie d'aller voir un peu plus loin à l'occasion !
J'avais été au col de soubeyrand aussi, mais pas pu y voler.

a++

Vidéo sympa, pour le son c'était nettement mieux. :pouce:

Ce qui est sûr aussi c'est que tu dois être doté d'une paire de c....... maousses costaudes pour partir sans savoir si tu trouveras autre chose que des pins pour poser. Dans le deuxième vol, j'aurais choisi de poser avant pour ne pas tenter le (sa)pin ou congénères.

Bonne nuit,

Ah oui, je me suis permis d'aller voir quelques autres de tes vidéos sur Viméo. Félicitation pour ton support de caméra suiveuse. Visiblement il fonctionne et ne coute vraiment rien au regard du prix que j'ai déjà vu pour de tels dispositifs commercialisé par les spécialistes de la chose. :pouce:

Slt Julien... :coucou:
Oui, je décolle du sommet, ou un beau soaring de 2-3 km est possible en sud.  :ppte:
Pour le plan de vol...je tire tout droit, mais ce n'est pas la bonne solution.
Je pose...où je peux entre le couvent et le parking du plan d'eau.
La solution est de faire du gain au dessus de la crête, c'est facile (pour les autres pilotes, moi je suis encore un peu (beaucoup) léger en thermique... :(  et il va vraiment falloir que je fasse un stage si je veux progresser.
Un pilote rencontré là-bas (il semble que nous ne soyons que 3 à voler un peu (qqs vols/ans) sur ce site "sauvage"), NETTEMENT meilleur que moi, et qui connait bien, m'a un peu expliqué...mais j'ai pas tout compris  :grat:
En tout cas, lui se pose NETTEMENT plus loin...lui et son père partent en cross d'ici et font qq dizaines de Km.  :vol:
Quant à mes c...j'espère évidemment à éviter de les laisser accrochées au somment d'un arbre  :mrgreen:
Si tu veux voler dans le coin, contacte moi par MP, je te passe mon N°...
En tout cas merci pour vos encouragements  :bisous:

j'ai l'impression t'as quand même un sérieux probleme avec tes élévateur ...
et perso en deco montagne ou en cross j'ai toujours un visuel sur un atero possible ...

Pour les élévateurs, c'est le drame de ma vie...  :(  mais un jour, je ferais un joli vol tout propre avec des élévateurs "bien comme il faut"  :dent:
Mais j'ai également régulièrement des problèmes avec mes commandes...elles sont merdiques 2 fois sur 3  :bu:
Pour l'attéro, J'essaye toujours d'en avoir un  ;)
pour le cross, j'ai pas le niveau  :cry:

un truc simple, la poulie d’accélérateur doit être devant et sa commande doit passer par l’extérieur de la sellette.
dans toute tes vidéo que j''au vu c'est l’inverse ...

Dés que ça voudra voler, "ce coup-ci, j'le fait"..  ;)

J'ai beaucoup aimé cette vidéo, en plus j'adore FGJ ^_^

Par contre c'est dommage qu'on ne voit pas ton vol en Kagoo, j'imagine que tu es redescendu avec ce jour-là non ?

Et tu ne te laisses pas un peu trop reculer sur ton 2ème vol en Blacklight ? A un moment j'ai eu l'impression que tu partais nettement au dessus de "la falaise" mais bon je suis débutant donc je ne sais pas encore très bien ce qui est acceptable ou pas.

j'ai pas encore volé en kagoo (a part en soaring et repose en haut) car pas trop de finesse (déjà que ça passe pas en Blacklight avec 10 de finesse)...mais j'ai repéré un attéro au pied du raton, ce sera l'été prochaine.
Dés que je saurais comment grimper un peu et trouvé un plan de vol correct, ça se fera tout seul.
Mais comme je ne peux voler que le matin, les thermiques ne sont souvent pas en place.

Bonjour,

ca fait froid dans le dos !

je t'ai vu une fois a st hilaire pour de vrai > un drôle de personnage : soit plus prudent car tu n'aura pas de la chance tous les jours.

Bons vols

Quel intérêt d'employer de telles formulations ? Bruno n'est pas si extrême que ça dans sa pratique, faudrait peut-être arrêter un peu la surenchère par rapport à ses vidéos...

Concrètement, qu'est-ce qui fait "froid dans le dos?"...si je veux y remédier, faut que je sache... ;)

Le col du Soubeyrand est juste à coté, c'est d'ailleurs les informations de leur balise que j'écoute.
Si tu passes dans le coin (été prochain) passes me voir...si t'as pas les foies  : :affraid: : on ira voler!  :mrgreen:

Quand on constate sur une vidéo qu'un pilote à fait un montage à l'envers ou a raté un attero on s'inquiete et on lui dit.
mais quand sur une grande majorité des nombreuses vidéos il y a systematiquement , les elevateurs montés à l'envers , un tour de frein , un atterissage à l'arrache ça devient de l'art  :dent:

Force est de constater que tu es bien sympatique et que tu demandes qu'a t'améliorer   :+1:

La premiere chose c'est que tu sois conscient de tes erreurs et des conséquences.

- Pour les elevateurs à l'envers entraine toi sur tes videos à les reconnaitre , parfois c'est bon d'un coté mais pas de l'autre (sur la premiere video les deux sont à l'envers)
- Pour le tour de frein , il y des methodes infaillibles pour les eviter , mais pas facile à expliquer par ecrit
- Pour les atteros c'est là que tu es le plus en danger

Il faut poser vent de face , en ligne droite et loin du moindre obstacle . Le premier posé sur la video est un des rares reussi , pour le deuxième , j'en connais un paquet qui ont du fermer les yeux (comme moi)
Mon conseil est de reperer l'attero avant , quitte à ce qu'il soit moins loin , y poser une manche  à air provisoire , arriver au dessus de l'attero avec du gaz et faire une belle approche PTS, PTU.

Fait nous une video comme ça  , avec des sites sauvages comme tu sais les trouver, je vais surement moins rigoler mais mieux aprécier.

oki  :pouce:

ce qui fait froid dans le dos, c'est ton comportement: décoller au dessus d'une nappe de nuages devant des jeunes qui débutent, se poser au bord d'un plan d'eau avec des gens qui sont obligés de s'écarter pour que tu te pose, ou sur un parking.Bien sur tu as l'une des meilleures voiles du marché actuel 10 finesse EN B, comme tu le dit, en plus elle est belle en vert et noir, tu voulais d'ailleurs un sac vert pour être raccord avec ta voile, ce qui te sauve un peu peut être c'est une bonne résistance à l'impact et une bonne forme physique, mais tu ne montre pas le bon exemple et tu t'expose inutilement, un peu d'humilité, de formation et tu pourrais prendre beaucoup de plaisir. 

Prends soin de toi.
Bon vols

rebelote

faf , ce type de message il en a eu des tonnes et ils se sont avérés stériles.
il faut passer a autre chose

Si vous aviez pris la peine de bien regarder la vidéo de St-Hil au dessus des nuages, vous auriez pu voir que NOUS n'avons pas fait n'importe quoi, n'importe comment, y compris les pilotes qui étaient avec moi et qui avaient plus d'expérience que moi...il n'y a pire aveugle que celui qui ne veut pas voir.
Si vous aviez pris la peine de bien regarder la vidéo où j'atterris au bord de mon plan d'eau, vous auriez vu que ce vol étais préparé et que quelqu'un au sol attendais..il n'y a pire sourd que celui qui ne veut entendre.
Mauvaise foi  quand tu nous tient.... :evil:
Il semble au moins que je ne laisse pas indiffèrent, mais dans le lot, il y a des gens qui me connaissent et qui savent...les autre sont les plus vindicatifs  karma-

alors excuse moi
 tu est trop fort, merci pour tes superbes videos

bon vent

C'est pas sincère, mais merci quand même... :coucou:

Salut a toi B42

Je vais essayer très modestement de dire plus posément ce que certains ont dit plus sèchement.
Il y a un risque non négligeable à ne pas mettre tous les éléments de sécurité dans ton escarcelle avant de prendre ton envol.

Ainsi, si ton expérience est limitée, notamment à poser proprement sur un terrain connu, proche d'un point d'aboutissement que tu as choisi par avance, alors s'aventurer sur un déco sans vraiment savoir ou tu vas te poser multiplie les risques d'une belle boite, voire pire si la chance t'abandonne.
De même monter systématiquement tes élévateurs à l'envers est un signe non seulement d'une prevol négligée ou pire ... d'une méconnaissance du bon montage, et là, certains te proposent de repasser par la case départ ( formation donc) plutôt que de tenter celle de l'hôpital... :vrac:

Enfin pour ma part ce qui m'effraie sur ta video c'est surtout ton manque de décision à choisir un terrain propre et dégagé de tout obstacle pour te poser.
Sur ton denier atterro l'issue est vraiment incertaine , et si tu passais 10 fois au meme endroit a 13'30 --13'35 rien ne dit que tu arrives sur ton atterro sans te prendre 5 fois les arbres en entree de terrain ou pire t'échouer sur la route. Et vue le traffic  :grrr:

A mon humble avis il te faut prendre une vraie décision quant à ton choix d'atterrissage, plutôt que de pousser toujours plus loin au petit bonheur la chance et essayer de te poser au bout du bout de la finesse de ta voile.

Pour ma part sur ton dernier atterro vers 14'00 j'ai prix ma decision d'atterro et je te propose l'image ci joint pour poser proprement sur un terrain magnifique sans risque.
Il y a d'autres options aussi bien sur....
(http://)

Oui, cet attéro, je l'avais pris au vol précédent...ce coup-ci j'étais un poil plus haut...
Pour les attéros sur le plan d'eau, il m'a fallu une dizaine de vols pour "prendre mes repères" et atterrir où je voulais...au dernier moment, si je vois que je ne suis pas bien, je me pose dans le champ à coté.
C'est vrai que pour le montage des élévateurs, je suis pas toujours au top  :mrgreen:  mais, je ne vois pas bien la différence entre mes vols quand c'est "bien monté" ou "quand c'est pas bien monté"... :grat:
L'incidence ne semble pas bien évidente...si? non?
Merci en tout cas pour ton analyse et tes critiques, avec des mots choisis pour ne pas blesser...ça change  ;)

Pour les elevateurs voila pourquoi il faut bien les monter.

-Parceque savoir preparer son materiel correspond au niveau blanc (c'est l'equivalent du flocon que l'on donne au bambin en ski, ou la ceinture blanche au judo) , je sais on s'en fout mais ça t'evite de passer pour une bille.
-Parceque la corde de ton accelerateur frotte contre l'elevateur et ça peut l'user prématurement, voir entraver son utilisation.
-Parceque ça ne facilite pas  la preparation des commandes pour eviter les tours de frein.

mais c'est sur tu ne sentiras  pas de difference en vol. 

Je vais essayer de trouver une photo avec le bon et le mauvais montage pour que tu vois bien la difference. 

Pour l'attero
il faut savoir que 100m de gaz c'est environ 1mn de descente  ,  arriver 200m (soit 2mn) au dessus de l'attero avant de faire son approche ce n'est pas de trop , surtout sur un terrain non reconnu.

Les records de distance se font en l'air pendant le vol, pas pendant les derniers metres  ;-)

 :pouce:  je prends note....vivement que je puisse voler  :vol: pour mettre tout ça en pratique ..et sur vidéo  :mrgreen:
Merci, j'accepte les critiques quand elles sont constructives  et que le but premier n'est pas de se foutre méchamment de la gueule des gens  :prof:

Slt B_42, bon j'ai pas suivi tous les posts et remarques, mais dans l'ensemble et (me semble-t-il) tu es manifestement en attente de retours, conseils, avis,...  , de la part de la communauté (forum) et quitte pour ça à essuyer pas mal de commentaires négatifs ou messages taquins (j'en fais partie ;) ).

La question est donc la suivante: n'attends tu pas trop du forum et de la communauté hyper hétérogène qui y gravite ?? :grat:

Je vais pas revenir sur le fait que tu t'exposes volontairement avec des vidéos multipliant: prises de terrain holé holé, élévateurs couramment twistés,..

en plus dans tes dernières productions audiovisuelles tu ajoutes des commentaires en fin de vidéo pour anticiper ceux à venir sur le forum. ;) Là c'est le "summum du FORUM"

Mais le forum c'est pas forcement une armée de geeks moniteurs bénévoles ou de potos d'club solidaires de tes exploits, qui seraient là pour te corriger, t'encadrer, te conseiller, te chouchouter, te prendre en charge, te féliciter, t'encourager, t'adouber, t'admirer (miroir miroir:  ne suis je pas le plus gd rappe à pentiste de ces lieux ???)

Il ne faut donc pas attendre du forum seulement des critiques constructives ou des commentaires enthousiastes, mais aussi des retours négatifs de pratiquants amusés au mieux, agacés au pire par une certaine forme de désinvolture sur la sécu (qui est l'un des pbl central directement associé à l'image et à l'avenir de notre sport)

Du coup, (mais peut être est ce le cas :ange: ), ne devrais tu pas te rapprocher d'un club ou d'une école à même de t'apporter l'environnement qui te conviendrait pour gommer les défauts que tu nous livres (qui comme cela était dit pourraient t'être vraiment préjudiciables) :vrac:

Pas de polémique dans mon message, juste le sentiment que les forums prennent avec le temps des fonctions, des orientations et engendrent des attentes qui me semblent très éloignées de leur capacité réelle (et initiale par ailleurs).

En d'autre terme, et c'est un peu tes vidéos et tes commentaires qui m'y font penser : .... on ne se forme pas (au vol libre notamment) sur internet avec une Gopro :affraid:


Bon vol "safe" à toi dans ce beau département des Htes Alpes 8)

Merci...mais je fais déjà parti d'un club, je vole couramment avec eux, le plus souvent en fait.
On fait le plus souvent possible des voitures pour venir voler sur St-Hil., Job, le Puy de Dôme...Mes camarades me reprennent souvent sur mes décos, où je m'assoie trop rapidement dans ma sellette, sans prendre appui suffisamment sur ma ventrale...quant au reste...ils continuent de voler avec moi, me demande si je peux voler avec eux...et ne se signent jamais lorsque je me prépare  :mrgreen:
+ de 400 vols maintenant et pas un bobo, 1 arbrissage, 1 ligne (téléphonique), qq hors terrain. Que la chance joue sur qq vols, voire qq dizaines de vols, je veux bien, mais sur qq centaines ?
Et comme je le dit, je suis entouré de pilotes étant passé par une formation, et je ne fais pas plus (ni moins) de c..es qu'eux!
Il est vrai qu'il faut que je soigne ma prévol pour "voler plus propre"  ;)
J'ai appris seul avec un bouquin (http://www.parapentiste.info/forum/recits/apprentissage-parapente-par-b42-t26043.0.html;msg341802#msg341802) e n'en suis pas spécialement fier, ni honteux d'ailleurs, c'étais il y a presque 25 ans et les choses étaient un peu différentes, mais c'étais ma vie, mon choix.
Quant aux vidéos... j'aime bien filmer, faire les montages...je poursuis un peu mon vol avec ça, ça me passe le temps quand ça vole pas et ça m'amuse.  :mrgreen:
Je n'entends pas donner des leçons, épater la galerie, mais simplement faire découvrir, partager pour ceux qui ne connaissent pas surtout.
Je n'impose rien, chacun est libre de regarder ou pas!  :prof:
Et arrêtez un peu de critiquer les Gopro et les "nombrilistes", c'est quand même grâce à eux que l'on a ces films qui nous font rêver, non? Après, il y a le talent du filmeur et du monteur, cela s'apprends aussi et les progrès viennent doucement.
Grâce aux gopro, je fais partager ma passion avec mes amis, ma famille.
Grâce aux Gopro, on a eu l'explication de cartons ou de squetch aussi.
Grâce aux Gopro, on peut voir ses conneries et les améliorer.
Alors pourquoi les mettre sur le forum? Certains s'en foutent et critiquent à tour de bras, ceux là peuvent zapper, MAIS, il y en à quelques uns qui aiment bien, qui le disent, et c'est aussi pour eux que je le fais... alors OUI, j'ai un ego un peu trop développé, mais j'assume...je suppose que les critiqueurs les plus virulent n'ont pas de défauts EUX  :grat:

Si tu écoutais un peu moins ceux qui te dise que c'est super et un peu plus ceux qui te critiquent tu aurais plus de chance de progresser.  ;)

On me dit rarement que c'est super eu égard à mes qualités de pilotes  :mrgreen: ... en revanche, certains apprécient mes vidéos qui changent un peu du rush brut de la cam montée sur le casque. Non?
Je suis conscient aussi que pour progresser et pouvoir partir en cross avec mes potes, la case 'stage' est obligatoire. Je dirais même qu'elle est prévue a moyen terme.
Pour mes ploufs actuels, mon niveau me suffit bien.  :clown:

euh ... 400 vols avec 1 arbrissage et 1 ligne téléphonique ???
ça montre bien que la chance ne sourit pas toujours non ou alors j'ai (et d'autres autour de moi ont) une veine de cocu ?

je suis épaté par la banalisation d'incidents conséquents (et tu es loin d'être le seul dans ce cas)

450/25=18

j'en remet une couche mon bruno, mais c'est prévu, la porte t'es ouverte, viens avec nous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 :jump:  :jump:  :jump:  :jump:  :jump:  :jump:  :jump:  :jump:  :jump:  :jump:

oki...où et quand?
Dimanche je vais a St-Hil pour faire la dent de Crolle....
Pour le dtage, c'est un stage perf/thermique dont j'ai besoin.. :vol:

Je me demandais d'ailleurs, ça se passe comment pour décoller de la dent dimanche ? Je vois sur le site de la Coupe que le décollage est interdit de 9H30 à 18H depuis les déco officiels mais je ne trouve aucune info concernant les déco "officieux".

c'est marqué dans les info pilotes

http://www.coupe-icare.org/vol-reglemente.html

Justement je ne comprend pas. D'un côté il est écrit "Samedi et Dimanche, tous les décollages delta et parapente seront fermés dès 9h30 . L’espace aérien sera réservé aux seuls concours et démonstrations aériennes." et de l'autre il y a un tableau récapitulatif où seul le vendredi et le samedi apparaissent, pas le dimanche ?

Il semble qu'on puisse décoller de la dent et atterrir à St-Nazaire... :grat:

y a effectivement une erreur!
c'est jeudi vendredi pour la première case et samedi dimanche pour la deuxième !

samedi dimanche deco de la dent fermé entre 9h30 et 18h !

pour répondre en partie à tes question, c'est à négocier lors de l'AG du club qui chez nous se tient en fin d'année (décembre normalement) a voir dans ton club aussi si vous avez le nombre de gus pour faire un stage

pour le quand ça sera au printemps, en début de saison

pour le où ca sera le plus proche du sud possible pour voler tôt (j'ai été conquis par gourdon et gréolière cette été....du côté de moustier, de saint andré...bref là où ca vol; tôt dans la saison...le barronnies aussi peuvent répondre à nos besoins...) 

HELP aidez nous à trouver quoi !!!!! j'essaie de sauver notre Bruno là !!!!!!

pour le quoi c'est effectivement un stage perf qui à mes yeux permet de reprendre les fondamentaux et nous amener à dépasser les limites que le vol sur site nous impose...apprendre une lecture fiable des conditions météo, de leur évolution, apprendre à décoller et à rechercher le bon terrain à poser...mais j'insiste sur le fait que ce stage doit aussi servir à retravailler la pré-vol, le déco, la tempo...la prise de terrain...

à mes yeux on ne peux pas voler sereinement si ces deux phases critiques ne sont pas pleinement maitrisée...en tout cas c'est mon cas !!! et j'ai vraiment besoin d'aller me frotter à l’école et à l’œil critique d'un moniteur pour revoler quand j'aurais récupéré.

bref je laisse la porte ouverte...mais sérieux bruno, faut que tu en passe par là une fois au moins, tu verras, ils ne mordent pas, ils sont simplement là pour t'aider à conduire une progression sereine !!!! et du coup tes prochaines vidéos n'en seront que meilleurs !!! avec des gros plaf, des longues transitions vers de verts paturages et des posés version plumette !!!

trêve de poésie, je te souhaite une belle dent de crolle ce week end et profites en pour te rencarder sur les stages perf à la coupe...au passage si tu peux te rencarder sur les sellettes typées cross, sans cocon, en taille XL, et me faire un petit topo sur les modèles je t'en serais gré....je ne peux pas monter à la coupe...si tu peux me choper de la doc, des contacts et des infos ca serait vraiment sympa...t'as mon N° de tel, si tu veux plus de détails !!!!! merci d'avance

seb !

Pour la dent, c'est rapé... :(  Pas le droit  :bang:  :boude:  :grrr2:  :bang:  :x  :evil:

DERNIERES NEWS... ça vole...sur inscription: vol1807@chvd.org
Avant 9h30 et après 18h  :bravo:  :vol:  :pouce: