+ Le chant du vario +

Salut à tous,

Nous venons de mettre en ligne la vidéo du colloque PARAPENTE  ET FACTEUR HUMAIN qui s'est tenu en fin d'année dernière à AIX EN PROVENCE. Je pense qu'il est important que cette vidéo puisse être diffusée le plus largement possible, notamment par vos forums CLUB.

Bises

Jc

http://www.youtube.com/watch?v=GSjWeDE_qMU&feature=youtu.be

à diffuser effectivement

 karma+

Merci beaucoup.  :forum: , et karma+ .

Sympa et utile, merci ! un  karma+  pour toi, pour eux !

Me la garde pour me la visionner ce soir tranquille ...

Le vent farceur de cet après midi m'a permis de visionner la vidéo.

C'est très intéressant même si cela pose plus de questions que cela apporte de réponses. Merci de cette mise à disposition, je fais circuler le lien parmi mes contacts.

Salut !

Je vais regarder ce ce pas,

Juste une petite remarque JC MARSEILLE PARAPENTE : on sait que les marseillais ont une grande gueule 8)  :lol: , mais pourquoi écris tu tout tes titres en majuscules ?

ce serait sympa de desactiver le caps lock... !

merci à toi !

effectivement patrick, j'ai assité à ce colloque et j'ai eu la même reflexion néanmoins le fait de se poser des questions  apporte aussi des réponses  ;)  mais je pense que cette vidéo doit être complété par la lecture du manuel pour les facteurs humains pour les libéristes 

Ils nous ont supprimé l option dans le sud !!! Tout à la bouche !! Nan je déconne, je ne le ferais plus c'est promis !!

Merci JC !

En tout cas, colloque super intéressant. Ça rejoint ce que je fais dans mon boulot pour les risques professionnels sur certains aspects.

Je reste convaincu qu'il est très important de savoir renoncer, et pas uniquement au moment de décoller, mais comme vous le dite, en amont (il est plus facile de renoncer à voler la veille au soir chez soi, par exemple à cause de la fatigue, que de le faire sur le déco, avec l'envie et la pression des copains), mais aussi en aval. Ne pas vouloir continuer le vol à tout pris si l'on en a pas vraiment envie

++

530 vues en 2 jours !! Trop bien !!

 :+1:   

538 le compteur grimpe ;-)

Merci pour ce bon moment de remise en question

Ou peux on trouver le support dont tu parles sur la fin , le dvd a t il été créé, et ou peut on l acheter

par avance merci

 karma+  karma+  karma+

Oui c'est long ... mais je l'ai regardé en entier et j'y retournerai de temps en temps.
Pour faciliter la visualisation il serait bien de faire un petit résumé (du genre de 00 à 30 mns : presentation de ... sur ...., etc ...).
La prochaine fois que je la regarde je penserai à le faire à titre personnel.


JC : as tu des commentaires sur la base de données ? http://bdna.ffvl.fr/
Il suffit de regarder les dates de mise à jour pour voir qu'elle est tombée en désuétude. Comment peut on relancer son utilisation ?

J'ai été témoin d'un accident et d'un incident sur 2 différents sites qui ressemblent très fortement à 2 CR de la base de données.
Pour l'un d'entre eux je ne suis pas sur que l'analyse des causes est la bonne ... mais cela c'est un autre sujet.
 

Salut Patrick,

Mon dieu comme ta réflexion es réconfortante. Nous sommes donc sur la bonne voie. Il ne s'agit pas d'apporter des réponses mais justement de fournir des outils pour amener les pilotes a se poser les bonnes questions au bon moment.

Let's think !

Jc

j'ai redécouvert avec la vidéo l'existence de la BDNA qui n'est pas évidente à trouver. je vais y déclarer mon non accident de l'année dernière.

On nous parle deux fois de chiffres concernant l'accidentologie de 2012, abordés en début de conférence,
mais ni vus, ni entendus, lors de cette présentation.
Peut-on y accéder?

en effet, cela a été coupé au montage car les chiffres donnés pendant le colloque n'était pas en accord avec ceux de la ffvl

je dirais que peu importe le nombre, c'est déja trop, à nous de nous poser les bonnes questions avant, pendant et aprés le vol  ;) 

dans le "Vol Passion" arrivé dans les boites aux lettres vendredi ou samedi, il y a les chiffres de la FFVL.

Merci Stepson.
Ah si une bonne âme pouvait le scanner et me le mailer, ça serait cool.   :bisous:
(Y'a ce même taux de 1,x % qui revient deux fois pendant cette conférence, et je me demande bien à quoi ça correspond).

13 décès en 2012 (11 en parapente, 2 en speed, 0 en delta, kite ou cerf volant).
Il y a un dossier sécurité complet dans les 6 dernières pages de Vol Passion.

je l'avais mis dans un autre fil mais il a sa place ici

chiffres et bilan accidentologie 2012

https://www.dropbox.com/s/j4b2dze4jnctd91/20130320145252.pdf

https://www.dropbox.com/s/hiu4ioa06rp4jmc/20130320145318.pdf

1 décès pur 2500 pratiquant, c'est beaucoup  !

Surtout si on compare à l'accidentologie automobile ou même à celle des motards. Il reste donc une belle marge de progression dans ce domaine...

Par contre, pour avoir acheter le "manuel" sur le facteur humain en parapente, j'ai été assez déçu à sa lecture. On y trouve finalement qu'une longue explication du fameux "errare humanum est" sans pour autant y apporter de réponse concrète comme des illustrations par l'analyse d'accidents réels et/ou une liste de pratiques permettant de parer cette nature humaine.

Par exemple, j'ai personnellement constitué une checklist de prévol, que je complète à chaque nouvel incident... Pourquoi ce document n'existe pas et n'est pas fourni en sorti d'école ?

De la même manière, j'ai un jour eu accès à l'analyse des accidents piéton de Grenoble... Il apparaît que l'accident typique survient quand un passant déboule de derrière une pub pour courir après le tram. Depuis, en tant que conducteur, je fais particulièrement attention quand un tram est à quai à proximité de ma voiture. Et je regarde bien sous les panneaux de pub. Une connaissance précise des cas typiques d'accidents aide largement à les éviter ! Je trouve que ce genre de documents devraient être fournis d'office à chaque renouvellement de licence. plutôt que d'espérer que les parapentistes aillent glaner les infos sur le site de la ffvl.

Voilà, ce sont deux idées plus ou moins bonnes parmi d'autres. En tout cas, à la vue du chiffre de l'accidentologie... Je vais augmenter ma marge de sécurité.

A+ en l'air

 :pouce: super travail, merci à la Ligue PACA