+ Le chant du vario +

On va finir par se retrouver avec 12 champions de France ...

Hello Pascal,
Très amusant le mode de sélection pour le CdF 2011, en totale contradiction avec ce qui est annoncé dans le règlement 2010 page 28...
Y a des copains de la CCPP qui ne sont pas qualifiés ou bien?
Quand on n'est pas content du résultat d'une saison on change rétroactivement le règlement pour obtenir ce qu'on veut ou c'est moi qui me fais des idées?
Le règlement 2010 prévoit que la fédé peut inviter certains pilotes, faîtes plutôt comme ça, invitez tous vos copains pas qualifiés ça se verra moins...
ca serait pas la CCPP qui gère les élections en Birmanie!
;-)

Pour le coup des voiles de série on n'a pas fini de rigoler entre les gars qui vont bricoler leurs voiles et les fabricants qui feront un proto pour passer l'homologation et un pour vendre aux compétiteurs..

comme faire des equipe de club, mixte, ou pas, genre prendre les 3 meilleure score de chaque club, et que les categorie soit sur 1000 chacunes.

non??

le coup d'ajuster la catégorie du pilote tous les mois en fonction de ses résultats nécessite aussi que les résultats de compet soient pris en compte en temps réel. Or l'expérience des précédentes saisons montre que si certains résultats sont en ligne le lendemain de la compet ce n'est pas toujours le cas, parfois pour de bonnes raisons d'ailleurs (problèmes de définitions de manche, bugs dans cargol...).
Comment réglez vous ce problème? C'est la porte ouverte à pas mal de bricolages entre amis, imagine je fais 4 bonnes manches au mois de mars (je sais c'est utopique) qui risquent de me faire monter dans les 150, j'ai envie de jouer en B au mois d'avril, c'est le meilleur mois chez nous, mais par chance les organisateurs de mars sont mes potes et en échange d'une ou 2 bières ils gardent les résultats sous le coude un peu plus longtemps que nécessaire, le tour est joué, je fais les compets d'Avril en B et le reste de l'année m'en fous chez nous c'est plié...

Allons Piment, ne fait pas d'attaque direct, je ne suis pas la CCPP et toutes ces propositions sont... des propositions! Si tu trouve qu'il y a une injustice, exprime le clairement en en faisant la démonstration, sans tout de suite parler de magouille. Imagine-toi que l'idée d'avoir une sélection plus "ressemblante" au niveaux des pilotes actifs dans la saison "en cours" est un souhait fait il y a longtemps par un célèbre champion Pyrénéen qui fait partie de la CCPP... Et je suis séduit par cette idée.

Je suis le 1er militant pour que les discussions qui concernent l'avenir de la compétition sorte de l'enceinte plutôt fermée de la commission, que la communication soit ouverte. Alors soit constructif et apporte tes remarques, tes critiques et tes propositions pour un meilleur règlement, mais accepte la démocratie et ne soit pas grincheux s'il y a des règles qui ne te plaisent pas.

Maintenant il est évident qu'il y a un fort déséquilibre au niveau du rapatriement des point B dans le CLAP, ce déséquilibre est constaté et devrait être corrigé pour ne pas fausser les équivalences A/B. Je pose la question: que fait-on pour les pilotes qui n'ont pas joué les petits futés en cherchant a faire des podiums en B pour scorer au CLAP? je te donne un exemple d'un pilote "lésé":

Olivier Bourquard, assez régulier au classement A depuis 2005, toujours qualifié au CDF, qui a fait 10 manches A cette année, et aucune B. 52eme en A fin 2010 et... 200eme au CLAP.  :shock: Donc très très loin d'être qualifié pour les CDF. Il est même à 50 places de pouvoir s'inscrire en A l'année prochaine!! Tu trouve ça normal.?
http://parapente.ffvl.fr/pilote/27/2010
http://parapente.ffvl.fr/node/1380/RC_RID/47/RC_PID/27

Je rappelle que le sujet de ce post est: CLASSEMENT SERIE.
Pour tout autre sujet extrait du compte rendu, merci de démarrer un sujet en rapport.
++

Normal ou pas Pascal, y a un règlement écrit et vous essayez de le modifier à posteriori. Il n'est pas question de justice ou d'injustice mais de crédibilité d'un règlement national. Je ne suis pas du tout concerné par le truc mais tu iras expliquer aux gars qui se sont qualifiés pour la Réunion à la régulière avec le règlement 2010 et le classement au 31/12/2010 que non mais tout compte fait ça vaut pas et c'est en juin 2011 la sélection.
d'autres part un compétiteur doit faire en fonction du cadre de jeu défini à l'avance par la fédé, si les B payaient mieux cette saison que les A fallait juste faire des B...

c'est un peu brouillon au fodn, car piment et barbulle ont raison les deux, c'est sur mais dans ce cas là il fallait pas changer le bordel.

Les reflexions et propositions sont très intéressantes MAIS
il faudrait finir par prendre des décisions fermes.

Je suis d'accord avec Piment et de plus je suis concerné.
J'ai joué le jeu du Classement permanent cette année (étant donné le règlement 2010) en alternant B, A, CFD, CdF et Open.
http://parapente.ffvl.fr/pilote/1142/2010 (http://parapente.ffvl.fr/pilote/1142/2010)
Je fini la saison 65 au classement publié par Kévin et 59 dans celui du jour (ça change tout le temps).
Je prends mon billet ?

Il n'est pas normal de modifier le règlement au fur à mesure de l'avancement de la saison.
Il est urgent d'arrêter un règlement 2011 DEFINITIF.

Pour revenir sur le sujet du fil,
La multiplication des classements enlève pas mal de visibilité et n'est pas une bonne chose. amha.
L'intérêt du classement permanent est justement de ne proposer qu'un seul classement le plus objectif possible de tous les pilotes français. Ce CP servant pour les sélections Coupe du Monde et Championnat de France.

Cependant, le classement B étant phagocyté par le CP, la création d'un classement "Serie" me parait une bonne idée.
Mais comment gérer les pilotes qui vont faire des vas et viens autour de la 150ème place ?
Un jour un pilote sera 1er en série et le lendemain hors classement ?
Un pilote qui serait 98ème au CP avec une aile de série ne devrait t'il pas être classé en série ?

Une parenthèse,
Quant à toujours critiquer le mérite des pilotes sous voiles compets, "c'est trop facile il a une R10...".
Je vous rappel que cette aile est en vente libre.
Il ne reste plus qu'à chacun de se donner les moyens de voler avec.
Cela fait parti de l'apprentissage et de la progression.
On n'a jamais interdit à un skieur d'avoir des skis plus technique pour être plus performant.

Voilà pour mon coup de mauvaise humeur du dimanche soir.

Je le répète: Rien est décidé.. tout se discute.

Concernant la Réunion, le contexte est particulier car cette épreuve aura lieu "après" que la saison 2011 se soit déroulée. Il y a déjà eu le même précédent pour une précédente qualification au CDF de la réunion. 2000 ou 2005 ?..

lu sur le règlement 2010 (dernier en vigueur, dispo ici :http://parapente.ffvl.fr/sites/parapente.ffvl.fr/files/Reglement_2010.pdf)

CR de la réunion de St Hil:

Franchement, Pascal, tu veux qq chose de plus concret ?
D'un coté le systeme de qualification, inscrit au règlement en vigueur, indique une sélection au 31/12 de l'année précédente
De l'autre, on tente de rendre nécessaire le changement de date, sans indiquer les éléments de nécessité, ...

Double language ?
On fait ce qu'on veut, le règlement n'est valable que pour ceux qui y croient ?
Foutage de gueule ?

Déjà vous (ceux qui réléchissez aux changements) devez penser que vous travaillez pour le règlement 2011 qui fixe les modalités de sélections du CdF de 2012, ..
Comme le signalait Sylvain G. sur COMP-FFVL, et Piment ici, changer les règles en cours de route n'est vraiment pas très sérieux ...

De plus, lancer le débat sur 3 plate-formes différentes (site FFVL, liste de diffusion COMP-FFVL, ici), donne le sentiment de vouloir s'agiter pour trouver une légitimité à cette réforme, ...

En fait, ça sert à quoi d'être champion de France 2010 en novembre 2011 (si j'ai bien compris) ?

Tant qu'à faire, autant zapper le champion de France 2010 et remettre tout d'aplomb en désignant un champion de France 2011 (si j'ai toujours bien compris ... mais y s'peut qu'j'ai mal compris !).

Pour Barbulle:

Le classement A n'est vraiment pas représentatif cette année car beaucoup d'internatiaunaux ont fait l'impasse sur les compétition A et comme le classement A ne prend  pas en compte les manches internationnales ça fausse vraiment le classement... exemple Yann M "Champion du monde 2010" est 66ème, ou mieux Jean-Marc C. 98ème...
Ce qu'il faut regarder est plutôt ce que le classement A aurait été si on avait fait comme les années précédente et là je suis pas certain que Olivier aurait été qualifié en A en 2011.

En ce qui concerne le changement, il avait toujours été dit qu'il y aurait des ajustements à faire et je pense que c'est nécessaire pour le CLAP.
Perso j'avoue que les Comp B m'ont bien aidées cette année et si ça devait changer peut être que mes manches A finiraient par marquer dans le CLAP.

Pour le changement pour la qualification au CdF c'est encore un peu flou, il y a manque d'arguments pour convaincre tout le monde de l'utilité de décaler la date de selection, peut être que ça permeterai d'avoir le temps de refaire un classement CLAP plus représentatif du niveau de chacun.

Elément de nécessité.. En m'exprimant ici en mon nom et uniquement en mon nom, en voici un:
La mise en route du CLAP et de l'intégration des points B dans ce classement à révélé un gros bug en cours d'année qui défavorise très largement les pilotes qui se sont restreint au circuit A.
Le principe était que le pilote soit bon en B ou moyen en A il devait obtenir globalement le même nombre de points CLAP, qu'il fasse une manche A ou B. Or il y a un net déséquilibre en faveur des manches courues en B. Tout le monde sait que la difficulté technique des manches B est bien moindre que celle en A. Donc les manches B ont été passablement "surpayées". Maintenant nous sommes face à un certain nombre de pilotes qui sont lésés alors qu'ils n'ont pas choisi la facilité en courant un max de manche B. Dans ton classement CLAP, tu as 5 manches B, 2 manches internationales (bravo!) et seulement 1 manche A sur les 5 que tu as couru, et c'est celle qui rapporte le moins... Est-ce bien normal? (tu n'es de loin pas un cas isolé. Rassures-toi)

Il y aurait 2 moyens de rectifier le tir et de rétablir plus d'équité par rapport à cette situation:
-1 On corrige le CLAP en rectifiant les équations (ce qui devrait être fait de toute façon) avec un effet rétroactif sur 2010 et on se retrouve avec un classement permanent plus représentatif du vrai niveau des pilotes. Mais j'entends déjà les hurlements de ceux qui se sont fait une belle place au soleil grâce à leur manches B, même si cette position dans certains cas est quelque peu imméritée et artificielle.

-2 On prolonge la période de sélection durant le printemps pour des CDF qui auront lieu en novembre. Un compétiteur motivé va continuer à participer et confirmera son niveau durant le printemps (Tu n'as pas prévu d'arrêter la compet fin 2010?) S'il a le niveau qu'il prétend avoir, il n'aura aucun mal à le confirmer.
Cela permettrait aussi d'éviter d'avoir des pilotes qui se mettent à la retraite en 2011 en se disant "C'est bon, j'ai gagné mon ticket, je peux m'occuper d'autre chose.." et ne participer à aucune épreuve en 2011 (ce que Kevin et quelques autres ne veulent plus voir).

Je rappelle que ce sont des pistes de travail..


On ne peut pas contenter tout le monde.. Tu es un peu dur avec moi.
- 1 Le forum "public" FFVL est tellement mal foutu que pratiquement personne ne savait que ce sujet avait démarré là-bas.
- 2 Le forum COMP-A est un forum restreint aux compétiteurs, et encore, il y a sur le CDV des compétiteurs qui ne sont pas inscrits sur COMP-A.
- 3 J'ai souvenir d'avoir lu ici qu'il était dommage que ces discussions ne soit pas ouverte au plus grand nombre, y compris des ex-compétiteurs qui n'ont plus forcément leur licence compétiteur. Serais-tu pour garder ces discussions à huis-clos? .. et que donc tu n'en sache rien..

Je fais preuve d'ouverture et je dois m'en prendre plein la gueule? pas cool...  :?

Les reflexions et propositions sont très intéressantes MAIS
il faudrait finir par prendre des décisions fermes.

Je suis d'accord avec Piment et de plus je suis concerné.
J'ai joué le jeu du Classement permanent cette année (étant donné le règlement 2010) en alternant B, A, CFD, CdF et Open.
http://parapente.ffvl.fr/pilote/1142/2010
Je fini la saison 65 au classement publié par Kévin et 59 dans celui du jour (ça change tout le temps).
Je prends mon billet ?

Il n'est pas normal de modifier le règlement au fur à mesure de l'avancement de la saison.
Il est urgent d'arrêter un règlement 2011 DEFINITIF.

Je n'ai pas bien saisi ta question. Mais indirectement si je la reformule, ça sert à quoi les Championnat de France pour toi?

Pour moi ce sont des titres honorifiques (homme & femme) annuels qui sont attribués au meilleurs compétiteurs du circuit français sur une épreuve de longue durée et qui réuni le meilleur des pilotes à un instant T.
Et pour ceux qui ne vise pas le podium, c'est aussi l'occasion de faire la fête et de se retrouver tous ensemble pour se tirer la bourre sur des circuits qu'on espère les meilleurs.

Le règlement définitif 2011 sera probablement publié début 2011, comme chaque année. C'est aussi fonction de la charge de travail que les bénévoles de la CCPP pourront absorber d'ici là. Le prochain RDV annuel de la CCPP est programmé dans la 1ere quinzaine de décembre.

D'ici là nous aurons lu vos divers commentaires sur tous les forums confondus pour en garder les remarques et suggestions.

Non (je me suis mal exprimé).

J'ai du mal à comprendre que un championnat de France basé sur les réultats de 2010 se passe en novembre 2011, soit à la fin de la saison 2011 (mais encore une fois, ai-je bien compris ?)

Je ne crois pas.
Une victoire sur une grosse B équivaut à 20ème sur une A.
Une victoire sur une petite B équivaut à 35ème sur une A.
Par rapport à mes résultats cela semble assez logique.
Toutes mes manches 2010 sont entre 60 et 65. Ce qui doit correspondre à ma valeur ?...
(sauf un exploit à 75 et une mauvaise manche à 47.)

??!!??
Tu prends connaissance du règlement, tu fais ta saison, tu obtiens un classement. D'où cela est artificiel ?
C'est le règlement qui est artificiel.

Il faut absolument qu'au 01 01 2011 les curseurs du CP soient réglés définitivement.
On ne peut pas continuer à courir dans ce flou artistique ou l'on gagne et perd 30 places du jour au lendemain.
La Commission se doit d'anticiper ses décisions pour éviter tout ces problèmes.

Au fait, ne trouveriez-vous pas:
- surprenant
- inconpréhensible
- dangereux
- inadapté
- ...
Qu'un pilote B soit directement (dans les 50..) qualifié au Championnat de France en ayant JAMAIS fait une seule manche A durant ses 3 années de compétition? Certes il a fait les Championnat de Fr jeunes..

Moi j'ai quand même un peu l'impression de l'envoyer au casse-pipe..
Mais bon, je suis probablement vieux jeu. Nous parlions dans d'autres sujets de la montée trop rapide en puissance. Parfois ça passe, et parfois ça casse...

Après avoir fait 10 compétitions dans les Alpes (toujours bien classé), le British et gagné le CF jeune,
Je pense qu'il sait voler le coco, je ne m'inquiète pas trop pour lui...

Non, c'est l'équation qui permet de mélanger les points A et B dans le CLAP.
CHEF, OUI CHEF!  ;)

L'introduction du CLAP en 2010 et les bouleversements qui l'accompagnent sont tout frais. La compétition en parapente n'avait pas subie de telle révolution depuis bien longtemps, ça sent encore la peinture fraiche et il faut nécessairement faire quelques ajustements pour corriger les faiblesses du système. En janvier 2010 la CCPP n'a pas su détecter le décalage A/B malgré les simulations (Encore merci Kevin pour ce boulot énorme..). Après s'en être rendu compte en cours de saison, il faut corriger le tir et essayer de rattraper les distorsion engendrées. C'est une opération complexe.

Les pilotes doivent être un peu cool et admettre que le système est bien plus souple et moins cloisonné maintenant et devrait permettre aux pilotes performants et motivés d'accéder plus rapidement au niveau qui leur correspond, pour les autres comme toi, cela ne devrait pas poser de problèmes pour le conserver.

C'est bien pour ça qu'il y a la proposition de faire la sélection des pilotes pour les CDF 120 jours avant le début de l'épreuve, afin de coller un peu plus près au classement en cours. Pour un CDF mi-juin, la sélection se ferait mi-fevrier, soit un peu comme avant. Par contre pour des CDF plus tardif, il y aurait moyen de continuer à faire quelques points dans la saison en cours. Jusqu'à mi-mai pour mi-septembre par ex.

Pas de soucis pour être cool.

Le boulot accomplit est super. Merci Kevin et les autres.
Je suis 100% pour cette harmonisation et ce classement unique.

Le problème vient du fait de se servir d'un classement expérimental Pour une qualification bien réelle.
C'est de là que viennent les objections des pilotes ayant joués le jeu à fond pour ensuite entendre qu'ils ne méritent pas leur place.

C'est pour ça que j'insiste sur mon désir de voir un CP bien réglé et opérationnel pour le début 2011.
C'est une question de crédibilité aussi. Bon courage à vous.

C'est vrai que l'on peut toujours trouver moyen de tordre le système, mais nous comptons sur la bonne foi des organisateurs et l'attention des pilotes qui ne manquent pas de se manifester lorsqu'il y a un doute (et je ne suis pas le dernier..)
Il est exact que pour quelques pilotes le statut A/B aura pu changer entre le moment de son inscription 60 jours avant l'épreuve et le jour de l'épreuve. Mais son statut prioritaire (et donc prétendant au podium) ou non prioritaire (open) à la participation sera figé sur son classement au jour de l'ouverture des inscriptions.

En fait, si tu fais 4 bonnes manches en Mars, le temps que cela apparaisse au CLAP cela changera ton statut prioritaire au mieux pour des compet en Juin (Fin mars + 60 jours). En plus même si ton statut change tu pourra toujours participer aux compet B de ta région mais tu sera alors en open. Aucun changement au niveau des points CLAP mais tu ne sera plus sur le podium car tu sera trop bon! Idem pour les B qui se sentent au point pour plus de difficultés. S'ils sont au dessus de la 200eme place, il peuvent s'inscrire en "non prioritaire" à une A et même prétendre directement au podium s'ils sont super bons!

Qu'elles sont les options envisagées pour la qualification au CF par les classements régionaux ?

HOULLA, le sujet est chaud chaud..

Rien est décidé.

Cela va du même nombre de places pour chaque région au nombre de places proportionnel par rapport au nombre de compétiteurs par région (comme cela se faisait pour les sélections régionales en B).

Et des pilotes sélectionnés par un comité régional, à une sélection via le classement CLAP mais sur la région.

Pour ceux que cela intéresse, il peuvent approcher leur CDVL régional pour voir ce qu'ils en pensent et leur donner leur avis.

Pascal,
Ma charge ne concerne pas le classement, ni les travaux et encore moi toi.

La ou je rale c'est sur le fait d'etablir et des regles et de vouloir les changer en cours de route sans explication (je suis d'ac avec toi sur tout tes constats, je fais partie de ceux qui ont joué la carte A à fond, j'en paye le prix, mais je ne me retourne pas contre un systeme qui avait clairement établi les regles du jeu).

Mon sentiment est de m'etre fait "entubé" par l'idée d'un classement expérimental qui, parce qu'il presente bien, a été élargi et mis en production, sans répondre à des nécessités/problématiques réelles, ...

Bref, je me suis fait avoir, ...

Il etait trompeur et manipulateur de ne pas avoir afficher l'objectif réel de ce classement lors de sa présentation, ...

Bref, aujourd'hui qu'il est là, avec ses imperfections, on le corrige, on le soigne etc, ... super !
Mais on ne change pas les règles du jeu de maniere rétroactive, ... point.

tu noteras au passage que l'idée de faire un nouveau classement "série" ne répond à aucune pression de la base, ... aucun débat sur la nécessité de créer un nouveau classement (alors que celui en place a été motivé par le fait qu'il fallait surtout regrouper tous les classements)

Pascal, ne le prend pas pour toi!
Mais de temps en temps on a parfois l'impression que la CCPP se prend pour le conseil du soviet suprême! (avec Kévin dans le rôle de président du présidium?  ;-) ;-) )
Votre modèle mathématique contient tellement de paramètres que des effets pervers sont quasi inévitables, c'est la rançon de vouloir comparer des choux et des carottes. Mais bon je crois qu'il serait sage de s'asseoir dessus pour cette saison et de ne pas remettre en cause le règlement de la saison qui vient de s'écouler.

Quand à dire qu'il y a de grosses incohérences je n'en suis pas certain, prend le cas d'eric D, (un pote à moi), tout le monde sait qu'il vole grave quand il décide de voler, cette année il fait toute la saison, va jeter un oeil sur ses résultats et dis moi si sa place de 63 au CLAP acquise juste avec ses résultats 2010 te paraît aberrante? Alors il n'a pas fait de A c'est sûr mais je ne crois pas qu'il y ferait mauvaise figure ni qu'il serait terrifié par les manches de A.
Le problème vient peut-être des temps anciens où les A se faisaient essentiellement dans Lézalpes entre Alpins, le reste de la France se contentant de jouer en B comme des pecs qu'ils sont. Le système mis en place en 2006 (?) a contribué à un meilleur brassage, je crois que certains étrangers aux Zalpes n'ont pas si mal réussi leur arrivée en A. Bien sûr ça a provoqué la descente de quelques "notables" savoyards, ce retour à la fange des compets régionales s'est accompagné de pas mal de grincements de dents et autres aigreurs d'estomac.
Le CLAP dans sa forme actuelle est en train de mettre en lumière que y a des gars qui volent pas mal dans leur coin, qu'ils ne sont pas en A parce qu'ils n'en n'ont rien à battre mais qu'ils ont leur place au CDF...
Ben oui faut vous faire à l'idée les gars, un type qui fait dans les 55 en A n'est pas forcément meilleur qu'un qui tourne dans les 10 en B, je sais c'est dur...
Ou alors faut juste ajouter dans le règlement 2011 une obligation d'habiter à moins de 40 bornes d'Annecy pour participer au CDF 2012?
;-)

Trop fort le Piment...  ROTFL

Je pense à un autre truc.

Si l'on prend le classement permanent au 31 juin 2011 pour la sélection, les manches CFD ne pourront pas être prisent en compte ?

Je vote POUR !

Y en a marre de tout ces pecnos du parapente

C est pas si dur d habiter la capitale merde!!

 :lol:

moins de 40 bornes d'Annecy, c'est pour le CdF...
Pour le championnat du monde, c'est moins de 40 bornes de st hil ! :mrgreen:

Ouf, je suis à Moins de 40 km d'Annecy ! :dent:

Extrait du règlement (rédigé début) 2000:

...
3.1.2   AVANT LA MANIFESTATION SPORTIVE  _
L’organisateur devra :
- inscrire la compétition prévue, au calendrier de la FFVL, auprès :
∑ du Président de la Commission des Compétitions (ou de la personne déléguée) pour les compétitions ouvertes aux pilotes de la série Nationale, ATTENTION _: à partir de 2000, les candidatures pour l’organisation d’épreuve A en 2001 devront avoir été déposée au plus tard le 31 août 2000. Le calendrier A est clôt par la commission compétition au cours de sa réunion d’automne.

...
6.1.2 PARTICIPANTS A LA FINALE

ATTENTION: LES PARAGRAPHE 6.1.2.2 ET 6.1.3.1 NE SERONT EXEPTIONNELLEMENT PAS VALABLES DURANT LA SAISON 2000 POUR CAUSE D’ADAPTATION DU REGLEMENT AUX NECESSITES D’UNE FINALE SUR L’ILE DE LA REUNION. ILS SONT A CETTE OCCASION REMPLACES PAR LES PARAGRAPHES 6.1.2.2 bis et 6.1.3.1 bis
6.1.2.1   Pilotes admis
Pourront participer à la “Finale du Championnat de France de Parapente”, les pilotes de Nationalité Française et, pour les étrangers, ceux possédant le statut de “résident” (à condition de n’avoir pas été sélectionné dans une équipe nationale d’un autre pays pour une compétition FAI de catégorie 1 au cours des 3 années précédentes).
6.1.2.2   Pilotes qualifiés pour la compétition constituant la "Finale" _
Seront convoqués :
ß les pilotes A et B ayant été qualifiés pour monter ou rester en A à l’issue de la saison précédente (en effet, un pilote qualifié pour la montée en A peut choisir de rester en B tout en gardant le droit de participer à la finale du Championnat de France).
ß 2 pilotes pour chacune des 3 ligues DOM-TOM (les deux premiers pilotes arrivés en tête de chacune des 3 séries régionales concernées)
ß 1 pilote pour la ligue corse (celui arrivé en tête de la série régionale “Corse”,
Avec l’accord de l’organisateur, des pilotes étrangers pourront être invités par la Commission des Compétitions, à participer en OPEN à la compétition.


6.1 2.2 bis Pilotes qualifiés pour la finale du Championnat de France 2000 organisé sur l’Ile de la Réunion _
L’organisation de cette finale implique exceptionnellement un nombre restreint de participant fixé impérativement à 75 pilotes.
70 pilotes  seront issus du classement A arrêté au 31 juillet 2000. Cette sélection précoce à pour but de faciliter la préparation de la finale.
5 pilotes réunionnais bénéficieront de wild card délivrées par l’organisateur de la finale.  
...

Extrait du règlement (rédigé début) 2005:

5.1.2 PARTICIPANTS A LA FINALE

5.1.3 Pour 2005 l'article 4.1.2.1 est partiellement amendé par le dispositif spécifique au championnat de France couru sur l’île de la Réunion

5.1.3.1 PILOTES QUALIFIES POUR LA COMPETITION CONSTITUANT « LA FINALE »
Seront convoqués :
- les pilotes de série A et B ayant été qualifiés pour monter ou rester en A à l’issue de la saison précédente (en effet, un pilote qualifié pour la montée en A peut choisir de rester en B tout en gardant le droit de participer à la finale du Championnat de France).
- 3 pilotes issus du classement CFD
- 3 pilotes issus de la Réunion
- 2 pilotes issus de Nouvelle Calédonie, Polynésie et Corse.

- Dispositif spécifique à l'édition 2005 du Championnat de France disputé sur l'Ile de la Réunion :
Dates : du 6 au 12 Novembre 2005
Voyage et hébergement 9 nuits :  600 €
Inscription : 90 €
90 pilotes au total
83 métropolitains ( 5 places au minimum pour les féminines )
4 sélectionnés La Réunion
3 Wilds Cards (organisateur)
Le championnat ne compte pas pour le classement A 2005
Exceptionnellement pour 2005, il n’y a pas de places pour les pilotes B de 2004 ( ils doivent monter en A pour participer )
D’un point de vue pratique, nous réaliserons une pré inscription : nous demanderons aux pilotes leur inscription très tôt - elles devront arriver avant le 30 juin, la liste définitive étant réalisée sur la base du classement A incluant les compétitions courues jusqu’au WE du 23 et 24 Juillet ( les chèques des non qualifiés seront détruits )


Fin 2009, la CCPP ignorait que les CDF 2011 auraient lieu à La Réunion. La bonne solution serait donc de laisser en permanence un article à ce niveau du règlement précisant que l'accès au CDF de l'année suivante est susceptible d'être modifié si les circonstances le réclament.

A noter qu'à l'époque, les pilotes ont été mis devant le fait accompli sans palabres préalables, et personne ne descendait dans la rue avec les fourches et les battes de base-ball...

++

Et le 21 avril 2010 date de publication du règlement 2010?


M'en parle pas, c'était le bon temps, chez nous tu pouvais pendre un gueux au premier arbre venu personne ne trouvait rien à redire!
;-)

c'était pas une édition pour matheux en 2005, non ?  :mrgreen:

La candidature de la réunion à été validée fin juin 2010. Tu n'imagines pas la place qu'il y a au portillon pour l'organisation des CDF... :roll:

Je sais que les candidats ne se bousculent pas...
Mais il n'y a dans le règlement 2010 aucune mention style : et si le CDF est à la Réunion alors y a ça et ça qui change...

En voilà une problématique qu'elle est réelle, depuis très longtemps et à laquelle on n'a jamais trouvé de solution :
les compétitions en France il en manque, au moins dans Lézalpes y'a pas grand monde qui veut en organiser et le Championnat de France y'a jamais personne qui veut le prendre en charge... !
C'est toujours ce qu'on entend de la foule (!) des compétiteurs en furie.
Donc on continue comme ça parce que finalement ça fonctionne quand même ?
Ou alors il y a des choses à imaginer et à faire ?
Ou les compétitions en France sont vouées à disparaitre ? :mrgreen:

En France peut-être mais chez nous ça tourne bien, on a un joli circuit pyrénéen, s'il y avait moyen de fusionner le notre avec celui de la ligue nord ce serait le rêve.
Imagine des compets à Castejon, Loarre, Blancas, Echo en plus d'Arbas et Aucun, mieux que le circuit PWC!

Pour le manque de compets dans Lézalpes je crois me souvenir que Kévin a sorti un tableau Excel avec le nombre de compétiteurs par club et le nombre de compets organisées par le club, résultat de mémoire y a des clubs à 15 ou 20 compétiteurs et pas une seule compet, faut pas chercher plus loin!

Oui, oui Piment. Je suis bien d'accord, je parlais bien de la France.
Pas de l'Occitanie, des Pyrénées, Pays Basque, Pays Toy, Aragon, Catalogne et tout ça, bassins de civilisation remontant au néolithique, havre de la douceur de vivre et de la dévotion à l'intérêt collectif, malheureusement conquis par la force brute ainsi que la sournoise perfidie de peuplades nordiques désespérées par leur climat insupportable et un menu quotidien composé de chou et de tristes céréales mal cuites, d'ailleurs le correcteur orthographique de ce logiciel de conception boréale me souligne en rouge le mot "Occitanie" (!)... Vengeance ! , je vous en remets un coup :
http://www.youtube.com/watch?v=ORUErJ-Fhmo

D'ailleurs je propose de tous aller à Carcassonne déterrer simon de Monfort et jeter ses os aux cochons.
Ah bé non merde c'est déjà fait.
Faut trouver une autre idée
On pourrait aller en Dordogne faire une battue aux anglais?
Ou une chasse au gabach à Marmande?

La CCPP a tranché le 4 décembre dernier, ... à grands renforts de communication !

http://parapente.ffvl.fr/reunion-commission-competition-2010

Je vous invite à aller déposer sur le site de la fédé votre avis sur le changement rétro actif du règlement, ...

Pour info, nous avons pas mal envoyé de mails sur le site de la fédé et sur la liste de diffusion A pour informer la CCPP de notre désaccord et de notre indignation suite à sa décision du 4 décembre dernier, et maintenant nous attendons le retour d'info de la CCPP.
En gros nous n'acceptons pas la décision du 4 décembre et attendons que la CCPP revoie sa copie sur le point concernant son mode de qualification aux CDF 2011.

-Il faut donner l'organisation des CF au comité miss France (pas pire)

j'aime ton idée !!! a soumettre en effet...

Pour vous tenir informé : visiblement la CCPP attends de notre part une réaction "officielle" ; donc nous sommes déjà quelques uns à envoyer un recommandé à la FFVL (au Président de la FFVL et au Président de la CCPP) pour exprimer les raisons de notre désaccord et porter ainsi une réclamation.
J'invite tout ceux qui pensent que la décision de la CCPP du 4 décembre est injuste et antisportive, tout ceux qui, directement concernés ou non par les effets de la décision du 4 décembre, et qui ont une certaine vision du sport et de la pratique du sport en compétition et qui souhaitent défendre ce point de vue là, à s'exprimer de la même manière que nous. Seule une réclamation directement posée auprès de la FFVL sera prise en compte pour essayer de faire évoluer la situation.

Je regrette à ce sujet que la procédure de réclamation n’ai pas été clairement définie dans le règlement compétition afin que chacun d’entre nous puisse savoir comment réagir.

http://parapente.ffvl.fr/sites/parapente.ffvl.fr/files/CCPP_CR_20110121.pdf

Retour a la stricte application du reglement

Une très bonne décision de la CCPP qui remet l'église au milieu du village et va ramener la sérénité dans le petit monde des bouffeurs de barreaux!

Sur le compte rendu:
"la date prise en compte pour la sélection par le Classement Permanent est le 31/12,
c’est à dire le classement permanent daté du 1er janvier 2011"

Comme les filtres sur le site de la fédé ne se fait pas par date mais par mois, pour vous ce qui correspond au règlement c'est le classement de Déc-2010 ou Jan-2011 ?

Salut,

ce qui compte c'est le CP de janvier 2011.

Bonjour,

Comme le règlement est en cours de lecture pour validation par le
Comité Directeur de la FFVL, je peux d'ores et déjà vous communiquer
les modalités de sélection pour la région sportive Est-Vosges  pour le CdF de La Réunion prochain.

------------

Modalités  du classement qualificatif  Est--Vosges pour le CdF :

Ouverte à tous les pilotes EV, elle se déroulera sur 4 compétitions
spécifiques.

* 5 manches validées à 1000, ou plus : le classement est calculé sur
les 3 meilleures manches des pilotes.
* 2, 3 ou 4 manches validées à 1000 : le classement est calculé sur
les 2 meilleures manches des pilotes.
* 1 seule manche : une manche normalisée, calculée à partir du
classement permanent national de début juillet, est ajoutée
* Aucune manche : Les trois premiers pilotes Est-Vosges,  non encore
sélectionnés, du classement permanent national de début juillet sont
qualifiés.

La liste des qualifiés Est Vosges sera communiquée à la CCPP/FFVL
avant le 31 juillet 2011.

--------------------------

Les avantages de cette formule :
* confrontation directe,
* complément aux limites du classement permanent
* dates fixées
* faible disponibilité nécessaire,
* permet aux pilotes de participer aux épreuves A en parallèle
* clarté de choix
* prend en compte une météo défavorable

Inconvénients:
* "sensible" à la météo
* absence à une épreuve peut être préjudiciable

Compétitions probables:
   * Crête des Vosges (3j) 23-25 avril
   * La Bresse (3j) 11-13 juin
   * Poupet 18-19 juin  ou Metabief (2j) 2-3 juil
   * Vallée de la Thur (4j) 14-17 juil


Bonne saison.

Fabrice

Moi je trouve cela normal, s'il a fait 10 manches A ( donc pouvant rapporter 10*100 et donc bcp plus que des B), il a du moins performer en places / points , par contre c vrai que le calcul en A est assez défavorable pour en avoir fait une cette année, une place de millieu de classement ne rapporte rien au PFRS, je trouve cela assez élitiste, mais je ne crois pas que cela provienne du FPRS mais plutot du calcul de cargol. Il faudrait au moins que le calcul soit égal a ce niveau la ...

Bizarre que personne ne parle de l'événement : http://www.lvlr.net/crocvl/2011/accueil.php (http://www.lvlr.net/crocvl/2011/accueil.php)

1er résultat : http://www.lvlr.net/crocvl/2011/manche1.php (http://www.lvlr.net/crocvl/2011/manche1.php)

 karma- En fait tout le monde râle, mais pas mal de monde sous le soleil , 90 pilotes au départ ce jour ? 

LES GRANDS GAGNANTS :::: OZONE, surprise Elisa sous Pure  :bang:

Ozone grand gagnant des ventes mais la meilleure perf (somme des points/nb de voiles) revient a :

PURE ( 8 )
PEAK2 ( 16 )
GTO ( 9 )
M4 ( 28 )
O8 ( 8 )
other ...

a suivre...

sinon a propos de soleil c pas ca : http://blog.maximebellemin.com/

Surprise à la 74ème place : une Alpha 4  !? :koi:

76   RESPLENDINO Luc P0543   France   Alpha 4   PARAPENTE CLUB DE HAUTE TARENT

enfin la moitie des cadors ne sont pas présents !!!!

À mon avis tu exagères : vas voir qui est présent et tu verras que c'est pas la moitié qui manque....
En gros il manque 3 cadors.

Il vole pas sous alpha 4 !!!!

Tes calculs sont bien mais la 1 ère manche n'est pas encore très représentative car le GAP nous a fait des misères ...

Puis faire une moyenne comme celle-ci sur une manche stoppée en l'air à mi-parcours sur la manche n°1, je ne sais pas si c'est vraiment révélateur de la performance du matériel  :grat:
A la fin du championnat, sur plusieurs manches prises en compte, ton calcul de moyenne donnera un éclairage plus judicieux.

Et encore, comme toute stat on pourra faire parler les chiffres selon la visée qu'on veut bien leur donner: au lieu de dire c'est "telle voile" qui a la meilleure perf, j'aurais tendance à exprimer cela en "les meilleurs pilotes ont fait le choix de telle voile"... ce qui n'est pas la même chose.
En fait, plus objectivement, on pourra simplement dire "c'est tel type de voile qui a en moyenne permis de gagner le plus de points sur cette compétition": comme ça, pas de mise en cause des performances (même si on s'en doute un peu il y a quand même un rapport), ni du niveau du pilote (même remarque que dans la parenthèse précédente).

je lis:

"Le championnat de France de parapente 2011 obtient le "label sport et développement durable" décerné par le comité Olympique et sportif français"

La quantité de carburant cramé par les compétiteurs pour s'y rendre pourrait donner le vertige et je ne parle que de cette pollution..

On se fout vraiment de la gueule du monde...

Faut pas confondre "développement durable" et "écologie".  ;)

Suis d'accord.
En fait ce que je veux montrer, c'est que se dégagent 3 ou 4 grands choix de voiles. Et malgre le fait que les M4 soient le plus grand choix, on voit apparaitre des voiles que certains pilotes ont choisies et qui en relatif ont une meilleure réussite, dit autrement cela montre bien que ce n'est pas la voile seule qui compte, peut etre meme que ce n'est que le pilote !
 8)
Je referai le calcul en fin de semaine, en pondérant avec le FPRS.

Oui m'enfin si on définit les cadors comme les 5 premiers du CP, là il en manque plus de la moitié! Dont le 1er...


Concernant le label développement durable, effectivement c'est du grand foutage de gueule.

quant a quelle est le meilleur matériel ... le choix est restreint ... il manque aussi certaine marque qui ne font pas beaucoup de bruit mais ont du matériel qui vole !!!

désolé : mais les cadors absents sont aussi sur des bon classement au niveau PWCA

Tu penses à qui, pour être clair ?

jacques, charlie .... pour les locaux !!!!

Les pilotes qui manquent, je vois bien.
Mais tu parlais des marques, pas de pilotes...

Pour les marques, il en manque beaucoup mais c'est sans doute de leur faute ... mauvais positionnement ....

honorin est sous une mantra parce et pas en Aircross ... donc peut d'Aircross

peut de Swing alors qu'elle se retrouvent tres competitive .... mais aussi un choix de pilotes vers les marques agressives avec des guns ... mais pas forcement bien placées avec des D ...

Tout à fait d'accord, quand on fait traverser en avion la moitié de terre à un troupeau de parapentistes Français pour un championnat de France, on évite de communiquer sur le développement durable.

Et je ne confond pas développement durable et écologie. On ne pourra pas continuer durablement à cramer inutilement des ressources limitées.

Surtout quand on considère le nombre de VNH presque toutes neuves qui ont été jetées à la poubelle... :mrflood:

On va dire que le club organisateur mérite son label "environnement durable", et que la FFVL mérite son label "foutage de gueule"  ;)

non elles sont toutes recyclées ... ou je vais faire les poubelles !!!!

en manche à air shark nose...

exactement ca; le club a du parfaitement remplir les cases de la "matrice" pour cette épreuve, souvent le dev durable se résume a une prise de conscience et des informations / formation/ explications vers le public précises sur le comportement recherché , c'est déja bien de commencer par ca.
ya pas de bilan carbone ds ce label. (un peu de coiturage ?)

Mince je me mets à faire du mvalerien alors que je disais que ça n'apportait rien  :bu:

somme des points/nb de voiles pour la manche 2 et au général

	Manche 2	Général
M4	1	1
Pure	2	2
Peak 2	4	3
GTO	3	4
O8	5	5
XC3	6	6

Pour les XC3, le nombre en course n'est pas significatif pour exprimer quoi que ce soit (déjà que je m'interroge pour les autres qui sont plus représentées)

Résultats légèrement différents avec la méthode de la médiane:

Pour la manche 2:
M4
GTO
PURE
PEAK 2
O8
XC3

Et au général (là c'est pareil qu'avec la moyenne):
M4
Pure
Peak 2
GTO
O8
XC3

Avec la médiane, Pure et Peak 2 sont vraiment proches. Idem pour les Gto sur la manche 2... de la à dire que la manche 1 n'était favorable aux pilotes de GTO il n'y a qu'un pas.

hello!
savez-vous où on peut trouver le classement provisoire (et non pas seulement le classement manche / manche) sur le site de la lrvl?
merci!

Sur la dernière ligne de la manche d'hier il y a les points cumulés. La première manche ayant donnée peu de points, le classement de la deuxième manche est presque équivalent au général.

Je suppose que pour la suite il y aura une page supplémentaire.

salut Patrick
ok merci! en effet le cumul de points correspond plus ou moins... histoire de savoir où en sont les potes (et de leur mettre un peu la press en leur envoyant le petit sms qui va bien  ;) )

si je ne me suis pas planté dans mon tri, ça donne ça après les 2 manches

1   BERNHARD Nicolas P0054   1259,5
2   HAMARD Honorin P5312           1237,4
3   SIVIGNON Ludovic P4235   1237,4
4   PINOT Maxime P5216           1208
5   DROUIN Stephane P0008   1161,6
6   BELLEMIN Maxime P4233   1125,5
7   ZANZI Jean-louis P1589           1119,1
8   ROBERT Ludovic P3660           1087,5
9   SEVREZ Damien P4698           1063,5
10   DE-SAINT-ETIENNE Didier      1055,3
11   HUMBERT Olivier P0068           1007,4
12   LAGER Jeremie P4089           923
13   DEBONS Joel P8109           920,2
14   MAGNIN Frederic P4684           894,7
15   MICHIELSEN Olivier P3465   887,2
16   REMY Pierre P4430           883,9
17   DHONNEUR Sylvain P5389   875,7
18   BESTEL Xavier P3227           873,3
19   PERRING Franck P4085           865,5
20   CARON Jean-marc P0021   864,9
21   LAMBERT Cyril P4877           861,5
22   BERNARDIN Lucas P4947   860,6
23   BERLIOUX Jean-baptiste        857,5

Les petits d'jeuns sont énervés !!!

La compète est loin d'être finie, mais va pas falloir s'endormir pour les virer du podium.
J'en prédit au moins un ... si la fougue de la jeunesse ne leur crame pas le cerveau avant !  :D

Hum, les petits djeunz semblent avoir laissé la place aux petits vieux sur la 3ème manche : http://www.livetrack24.com/tasks/366 (résultats non-définitifs).
Mais au général, Max et Hono devraient encore rester bien dans la course...
 

Oui, mais vu l'heure de leur dernière position et leur régime de vol à cet instant, je me demande si le classement est bien réel. Et avec 600m de gaz, y'a de quoi faire encore un bout de chemin.

Ah oui, j'avais pas vu que c'était un temps mini, donc rien n'est joué, en effet.

En fait, je sais même pas si c'est un temps mini (j'ai pas réussi à trouver ça et y'a pas d'heure de start), mais j'ai l'impression que le temps est tellement pourri que leur gps ne traverse pas les nuages !!!  :mrgreen:

Pour savoir que c'est un temps mini, il faut aller sur le site de la lvlr : http://www.lvlr.net/crocvl/2011/manche3.php

Pour suivre le CdF de certains pilotes

Maxime Bellemin : http://blog.maximebellemin.com/

Laurie Genovese : http://bip-bip.over-blog.com/

Il doit bien en avoir d'autres... faites les passer SVP.

http://ainteamparapente.over-blog.com/

Je crois pas qu'elle ait été postée...

http://www.youtube.com/watch?v=laD_9rNBwfs

Et les résultats de la manche 3 avec le général:

http://www.lvlr.net/crocvl/2011/manche3.php

Ludo Sivignon en tête, devant Nico Bernhard et Stef Drouin...

Gros résultat du couple Ludovic et Elisa !  :bravo:


http://beyondgravity-elisaludo.blogspot.com/

Comme on dit dans nos campagnes, si ils font des petits, il faudra en garder une portée !  :lol:

encore des calculs pr la manche 3 :

Manche 3    Général
PURE                    M4     100%
M4                    PURE    94%
XC3                    GTO     85%
PEAK2                 PEAK2  75%
GTO                    O8       73%


Pour le général, j'ai pondéré les pts 'manche général' a l'inverse des pts du FPRS.
CAD que les forts ont eu un mauvais coef et inversement. a suivre avec des manches moins humides.
Les % représentent les écarts de moyenne des pts pondérés.

J'avais commencé les mêmes stats que toi, mais vu les conditions de vol particulières à la run (et encore plus durant ce championnat), est-ce vraiment représentatif ?

pas trop pour l'instant :-), ils disent que ca va s'améliorer, a voir ... les différents blogs nous le diront.

Sans compter que ceux qui ont pu être devant à la première manche... ont eu ensuite l'avantage de décoller en premier et de voler avant la pluie augmentant encore plus leur avance!

Heureusement que les vieux machins sont la pour faire bouger cette jeunesse amorphe !  :bravo:

Vivement des manches avec du beau temps.

Quand même, c'est pas génial le championnat de France? Poireauter de 08h00 à 15h00 dans la brume au déco pour le privilège de voler une heure sous la pluie. Quel pied!

Et tout ça à 8000 km de la France (enfin ... la vraie !  :sors: )

c drole sur le tracking de Leonardo la manche 5 est stoppé alors que rien n'est visible sur le site du lvlr http://www.lvlr.net/crocvl/2011/manche5.php  ici : http://www.livetrack24.com/tasks

Fille et Garçon en Pure devant au général après la manche 5!

D'après le carnet de vol parawing de tux , la manche a bien été stoppée en l'air.

Bon encore quelques calculs pr M5 :

je pondère les points inversement a la moyenne FPRS des participants pour lisser les forts (type Mr Drouin  :shock: ) et remonter les plus faibles. :vol:
ce qui donne (sachant que les 3 premiers au général sont ds un écart de 10%

M5              Général
GTO                M4
M4 / PURE        PURE
Peak2              PEAK2
O8                  O8

cela constaté les autres voiles ne sont pas assez représentées pour pouvoir donner des chiffres ( XC3, Poisson3, Usport ...)
et d'autres (Venus3, Tork, ...

6 éme manche annulée en raison de la pluie après 15 minutes de course.

Quelle misère pour les organisateurs et pour les concurrents !

La dernière manche a été bouclée.
Classement incomplet, mais il semble que le premier n'a pas résisté !
Le podium va sans doute être modifié ...

Yes, sauf erreur Nico et Hono sur les 2 premières marches.

En tout cas, elle se termine bien ;)

Caron 3ieme
Filles : 1 eliza, 2 laurie, 3 sandy.

Hello,
Est ce que quelqu'un sait si cette première compet de haut niveau avec des EN D s'est bien passée au niveau sécurité ? Incident ? Secours ? Accident ?

un secours sur la manche 3 (passage sous la pluie + GTO), pas mal de niveaux trois sur certaines manches... Pas d'accident a priori. Laurie semble néanmoins assez "agacée" par les choix de manches (en particulier la manche 5 = http://bip-bip.over-blog.com/article-cdf-manche-5-stoppee-88452246.html) comme quoi il y a encore du travail à faire sur la sécurité (et pas que sur les VNH).

Voila Voila ... je garde quand même ma voile :-)

Un commentaire :
Je ne m'intéresse pas à la compète mais je connais pas mal de gens qui courent en ce moment à la Réunion et cela me fait bien plaisir de voir qu'Elisa a bien volé, ainsi qu'Arnaud Baumy, Alain Anthony et Clément Latour.
Ah si Seiko avait été là, elle aurait mis tout le monde d'accord... du moins je le suppose.

Salut et fraternité*

Pour ceux qui n'y étaient pas.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=qScyUc0LMZI#!

Une vidéo sympa, avec à la fin le réjouissant bonheur d'Elisa sur la plus haute marche du podium.
Les grappes de voiles multicolores, cela vaut le coup d'oeil.
La sonorisation est dégueulasse, c'est la loi du genre pour les gens qui n'ont rien à dire.
 :prof:  Le générique avec en grosses lettres ACCUEILLE au lieu d'ACCUEIL est par contre l'occasion de décerner un bonnet d'âne au gugusse qui a monté cette vidéo. Je sais bien que l'illettrisme galope dans notre pays, mais là le type a fait très fort.
Bravo !  :sors:

Salut et fraternité*

POB POB POB...
Tu ecris donc:

"St Leu ACCUEIL le championnat de France"?

Ben pas moi... Je l'écris bien comme le "gugusse" comme tu dis qui a monté la vidéo...

 :prof: ON
Petit rappel:
Nom commun: un accueil.

Verbe accueillir:
j'accueille
tu accueilles
il accueille
nous accueillons
vous accueillez
ils accueillent
 :prof: OFF

 :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

Je ne voulais pas créer de polémique et réveiller les spécialistes de l’orthographe ( :grrr: je suis le roi des fautes ROTFL ) c’était juste pour nous qui étions loin de l’événement. ( :canape: Il m’arrive souvent de ne pas écrire de poste pour éviter ce type de remarque qui occulte le fond et fait passer en avant la forme).

:mdr:
Il y en a une qui a raté une belle occasion de se taire !

Pour qui le bonnet d'âne ? ;)

Je me marre !  :mdr:

D'autant que la prétendue faute d'orthographe m'avait aussi choqué (mais comme je suis une grosse bille en orthographe, je n'avais pas osé en parler). Je ne l'avais pas compris comme "saint Leu accueille le championnat de France". Le montage est un peu capillotracté.  ;)

Merci pour le montage, il est sympa de "sentir" l'ambiance par images interposées.

Y'a quand même de quoi rire, nous avons eu plus de soleil qu'eux !  :lol:

Tu trouves?
Moi ce qui me paraîtrait capillotracté, ça serait juste le mot "Accueil" apparaissant au milieu de l'ecran avec rien devant rien derrière...La je me poserais la question!  :mrgreen:
Mais en relisant mon dernier post j'ai l'impression d'avoir été très sec avec POB. Une fois de plus...
Faut pas m'en vouloir, hein! C'est pas de la POBophobie  :coucou:

Accueil....accueille.......On avait bien compris qu'il voulait dire "organize"  :affraid:

Et sinon, c'est amusant que cela soit POB qui relève cette dualité nom / verbe  qui  ressemble aussi à une dualité masculin / féminin non ?

ROTFL  ROTFL  ROTFL

Bon, il faut que j'apprène à boire du champagne au goulot !... :oops:

Ouaip, la maîtresse a tendu les verges pour se faire fouetter.
Pan sur le bec.
J'ai été "enduite d'erreur" par le montage. Des images sans lien entre elles, je n'ai pas vu la première fois que le monteur avait voulu faire un générique. D'où ma méprise qui a bien l'air d'une formidable bourde.
En revoyant le film, le rouge de la honte empourpre mon front. J'ai l'air d'une conne.
Bravo la vieille ! :mrgreen:  C'est ce qui s'appelle perdre une bonne occasion de fermer sa gueule.

Allez-y, goudron et plumes, seaux de pipi, trognons de choux et tomates trop mûres, je suis capable de bien rigoler quand on se fout de moi avec esprit.

Salut et fraternité*

Bravo pour ta performance!


Je peux me permettre un petit clin d'oeil amical? (le prends pas mal)


http://www.youtube.com/watch?v=sEGfRZx88sg

Ah bon je croyais que c'était fait exprès, genre stérimar, pour se nettoyer les sinus...
Ca a du piquer un peu quand même? :mrgreen:

Vidéo de Honorin Hamard.
http://honoflywithme.over-blog.com/article-2eme-partie-video-reunion-chf-89703184-comments.html#anchorComment

 :coucou:

Je crois pas avoir vu passer l'excellente vidéo de NicoCantalou par ici...

http://vimeo.com/33126823