+ Le chant du vario +

j'veux pas reveiller le troll  :mrgreen:  mais depuis que j'ai mon gps, ca me fait marrer de regarder les finesses, c'est simple en conditions normales ca oscille entre 3 et 30 de finesse, et en condition calme, entre 7 et 9.

j'ai déjà égalé en transition (pourtant calmes) des usport ou autres avax rsf (troooooo fort!!!), comme je me suis fais égaler par des montana, même une team 5 green! pff l'air con!  :mrgreen:

bref, j'ai jamais vu les 9.1 annoncés pour ma voile. si on se retrouve toi et moi en l'air côte à côte en haut d'un thermique, pan, je sors du bon côté, toi du mauvais, ca fait 30 mètres de différence en 5 secondes, en admettant que l'air soit parfaitement immobile, il te faudra 6 km de transition (8 minutes) pour récupérer ces 30 mètres (en sachant que l'air n'est jamais immobile!)
bref, c'est pas cher payé du gain (30 m en 8 minutes = moins de 4m/minutes.......)

ensuite, pourquoi changer d'aile pour 0.5? bin ouais, on peut se poser la question!
 bin, si elles volent à la même vitesse si ont leur finesse max au même endroit sur la polaire, et si la seconde ne m'apporte rien de plus en terme de comportement en vol je vois pas pourquoi je me les casseraient à changer de voile.

Par contre, si on me propose un 9.6 de finesse à 45km/h, contre un 9.1 à 40km/h, c'est autre chose, car dans ce cas, en plus des ridicules 30m, j'ai une bonne minute d'avance, et là ca commence à devenir interessant, et c'est ce qui fait la différence entre les guns et nos joujoux du dimanche (et ce qui explique que l'on ne les vois plus 10 minutes après le start :vol: )


bref, une finesse sans sa polaire, ca ne veut rien dire, même avec un "gros" 0,5 près

Ah bon ...  :grat:
Ben a moins de faire de la compet comme un malade, je vois pas le debut d'un interet ...

pour une minute, certes, on s'en fout, mais sur un cross de plusieurs heures, ça devient intéressant... enfin bon, je dis ça, mais je suis pas vraiment une référence en matière de vol rapide ! :oops: :mrgreen:

bin si on converti 1 minute en distance verticale (en thermique), à 3m/s ca fait pas loin de 200m plus haut alors que l'autre arrive seulement sur l'arête, et si tu converti en distance horizontale (en transition), à 40km/h, 1 minute = 700m. ca veut dire que les copains, ils ressemblent déjà à des ptits points très loin devant...

je dirai pas non, même pour 0 point de finesse en plus, juste pour voler avec une voile neuve, pas poreuse, les suspentes non effiloché, sans rivstop etc...
psychologiquement on vole la tête tranquille, donc même si elle est pas plus perfo, on gagne en perfo grâce au mental.

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 :mrgreen: Désoler du flood, j'ai le syndrome de la voile usée qui a besoin d'être changé. Dur d'être fauché.

Heureusement que dans la vraie vie, on est loin de cette théorie Makumbesque !

 :koi: Je suis d'accord avec Aurelien  :koi:     ;)
Mais bon ca va ... Je ne suis plus d'accord avec Piwi ... ca compense.  ROTFL

Dsl pour le flood.

Les développements sont peut-être alambiqués mais la remarque de base reste bonne pour moi.
Si on me donne à choisir entre une aile à 9,5 de finesse max à 38 km/h et une aile qui aurait sa finesse max de seulement 9 mais à 45 km/h, dans une optique de performance je prends cette dernière.
Car sur des engins aussi lents que nos parapentes, en aérologie variée ce qui fait la perf c'est la vitesse.
De même que j'accepte de sacrifier 0,2 de taux de chute mini pour une mania de folie...