+ Le chant du vario +

Bonjour,

Que pensez vous de ce nouveau modèle de vario-GPS au prix imbattable ?

http://www.reversale.com/

A plus !

Il lui manque les fonctions de navigation je trouve (waypoints, zones interdites etc.), donc pas utilisable pour le cross il me semble.

Et un GPS pour rester dans le bocal, je ne vois pas bien l'intérêt.

Bref, assez limité à mon avis.

Tous les cross ne sont pas préparés, 80 % des vols de distance ne sont que des explorations aux alentours du bocal, la moyenne doit tourner dans les 40-50 km, cet appareil ne se destine pas aux crosseurs de ouf, qui de toute façon ont du matos à presque 1000 boules on est d'accord. Moi je trouve que d'avoir ta vitesse sol, ta finesse et ton cap c'est déjà pas vilain. Et puis le plaisir de mater sa trace sur Gogol Earth le soir en rentrant, c'est cool aussi. Le tout pour un budget mini... Tout juste le prix d'un bon vario...

Effectivement le cap ça peut être utile, et la vitesse sol pourquoi pas (même si avec un peu d'expérience elle s'estime assez bien). Par contre la finesse... si y'a bien une info qui me semble totalement inutile, c'est celle là.
Sinon, concernant le prix... si j'avais 300 roros à mettre dans ce type de matos, je prendrais plutôt un vario de base (180 roros) et un GPS rando sur lequel je peux charger des waypoints, voire des cartes (120 à 150 roros). Y'a toutes les fonctions et un peu plus, et en plus c'est plus polyvalent.

:+1:

Bwa ben dis donc !

Enfin voilà comme ça vous savez que ça existe, c'est un copain qui a développé ça, je voulais avoir des avis là dessus, perso je trouve que son produit est sympa, mais je suis peut être pas assez objectif parce que je le connais.

A plus, j'en reviens pas du monde qui est sur ce forum, je pensais être le seul à glander au bureau, ça fait peur !!!

Bha il est pas mal. La finesse, c'est vrai que c'est pas le truc qui me manque le plus, par contre, la direction du vent, c'est pas mal, mais si, c'est vrai, avec l'expérience, cela s'estime...

Et pour l'histoire d'avoir 2 appareils, moi cela me saoule complètement et je préfère avoir un seul appareil. J'ai pas de cockpit et j'ai pas envie de me trimballer un tableau de bord en scratch avec ma sellette légère... Donc tous les gouts sont dans la nature et donc ce concept a du potentiel. Ton pote devrait aussi poster sur paraglidingforum qui a une grande audience ... pour les noms francophones.Tu élargirais les retours.

Mais c'est vrai qu'une alarme couplé à une carto et à une alti baro c'est pas mal (j'aime pas devoir scruter mon alti pour voir si j'emplafonne pas la zone contrôlé au dessus de ma tête.

Bonne chance à ton pote/

Pour info, j'ai pris contact avec le développeur du produit. Il va m'en prêter pour faire un test sachant que toutes les fonctions destinées à la compétition ne sont pas encore implémentées.

Le système de base se veut basique, mais le matos derrière offre une puissance suffisante pour les compets, et aussi pour la gestion des espace aériens avec des alarmes.

Comme j'ai vendu ma voile et que la nouvelle va arriver dans 6 semaines.... je vais le tester au sol, on s'y caille moins.

Bonjour a tous

Après un excellent contact ,je confirme le Vario sera dispo pour avril ,avec par la suite une petite mise a jour logiciel pour le rendre compatible en compêt.
Je pense que vais craquer pour ce joujou .
C'est ce que pas mal de gens attendaient , un truc simple , pas usine a gaz , avec toutes les infos utiles en vol d'un coup d'œil et en plus il est beau.

Salut à tous

C'est bien de voir qu'il y a toutes sortes de réactions, moi je penche plus du coté des deux derniers posts, mais bon, le dialogue est ouvert et comme disait un célèbre humoriste ça permet de faire avancer le shimililmili, shmilimiliili, scimimilil....

Si effectivement des waypoints et zones interdites sont à venir, ça peut être intéressant.

En attendant les fonctionnalités compet, tu peux même l'utiliser en simple backup en complément d'un bon vieux GPS qui te servira à la navigation.

Avec 1 point chaque seconde, il suffit de passer dans les cercles...

A haut-niveau, les pilotes utilisent 2 GPS différents pour éviter d'être victime de la même défaillance ou bug, sur 2 GPS identiques ou de la même famille. Dans ce cadre, au prix là, je le vois bien faire un malheur.

  Heu... c'est combien ? :mrgreen:

Dans un premier temps il était question d'une première série a 295 euros  :pouce:

Il ne me semble pas : dans les Alpes, par exemple, tu as des terrains de jeux suffisement grands pour faire des circuits de 250 patates sans avoir besoin de waypoints ou de zones.

Sinon, ça peut être sympa d'avoir sa trace, même pour un vol en local ; en "souvenir" quand on vole à l'autre bout du monde par exemple.

Pour la vitesse, je trouve ça très utile, et dans d'autres topics, certains ont évoqués l'intérêt qu'ils voyaient à la finesse instantanée en cross ou compet'.

Perso, je le trouve encore un peu cher, car comme cela a été dit, pour le même prix on peut avoir un vario + un GPS, mais il est vrai qu'il a pour lui l'avantage de la simplicité et de la compacité. A quelques dizaines d'euros de moins, il devrait faire un malheur ! :pouce:

Alors là Man's tu marchande !!! :lol:

Salut à tous

Wha en tout cas, c'est un sujet qui fait causer c'est chouette !
Je suis quand même assez surpris par le coté argent de la chose, je sais que ça fait des sommes, mais si on regarde bien voler en toute liberté avec somme-toute assez peu de frais, Voile, sellette, caque, vario, bonne chaussures, sans oublier une formation sérieuse, pour moins chère qu'une petite moto, c'est quand même la grande classe. Perso, j'ai craqué 750 boules (je vous le concède une fortune...) dans mon flytec 6020 et même si dans 80% des vols, je n'ai besoin que du vario, je ne regrette rien j'ai qu'une vie je me suis fait plaisir.
Alors quand je lis qu'on bataille pour quelques dizaines d'euros je suis suis un peu surpris. J'entends déjà les post d'insultes, détendez vous je ne suis pas milliardaire loin de là, admettez quand même qu'on a une activité grandiose pour un budget honnête.
Du coup ça me fais venir une autre question, à force de mettre le matos à la porté de tous, ne risque-t-on pas de voir débarquer une nouvelle catégorie de volants ? Je m'explique, imaginez la nouvelle voile Queshuette (simple supposition) avec sellette, secours et casque à 149,90€ de chez Decatmutche avec son manuelle en 90 langues comment voler en 5 paragraphes... Vous voyez le topo, les sites envahis par des zozos qui se ch... dessus n'ayant jamais pris une heure de cours, sans compter les accidents. Ne rigolez pas cette situation existe déjà, si, si je vous jure faites une effort vous allez trouver... Toujours pas, y'en a plein les stations de skis, ah vous voyez...
Voler demande je pense un minimum d'investissement personnel, du temps... beaucoup de temps... Énormément de temps... et du coup un peu d'argent ne serait-ce que pour avoir une formation qui tienne la route...
Enfin voilà c'est ce que je voulais dire... Si vous voulez réagir là dessus je serais très intéressé d'avoir des avis de tous horizons, gros crosseurs de ouf, volants du dimanche (non péjoratif, 80% des pratiquants), débutants, curieux qui aimeraient bien tenter l'aventure...etc.

A plus

perso je le trouve pas cher, et s'il y a la version compet ca me bottera dans le futur, aprés la negoce je pence que si pas mal de plote du f'rum sont interressé ca peut se negocier...

Petit HS

[mode second degré on]: Tu parles sans doute des skieurs (40 interventions secours par jour en haute saison à la plagne ...)[mode second degré off ]

Nan, en fait tu dois pas trop aimer les speedriders vu comme tu en parles et qu'ils ont grave la côte en ce moment auprés des minettes ,ce qui fait des jaloux  :ppte:

Je te lâche une stat faite sur quatre écoles et 2000 stages effectués, pas un accident, assez enviable pour notre parapente qui fait quand même un poil plus de dégâts même si ,on le sait, nous, parapentistes sommes des trompe la mort qui n'avons peur de rien et ne nous chions jamais dans les brailles, c'est peut être aussi un peu à cause de cette mentalité qu'il y a beaucoup d'accident, la fédé communiquant de plus en plus sur l'auto évaluation ....

Un conseil, si tu veux vendre, essaie d'être gentil et respectueux , il y a des pratiquants parapentistes qui pratiquent aussi d'autres formes de vol, démontrant qu'ils sont ouverts à d'autres plaisirs et d'autres milieux .

Respect et peace .

Je ne cherche pas à marchander, je suis déjà équipé ! ;)
Je dis (encore une fois) que pour le même prix, on peut avoir les deux séparés, donc ce n'est pas cet argument qui fera pencher l'acheteur éventuel en sa faveur, plus le coté simple et compact, mais que s'il était un poil moins cher que les deux séparés, il aurait sûrement encore plus de succès.
Quand au coté argent et matos à portée de tous, cette sélection par l'argent me gêne un peu quand même. Je suis d'accord que ça demandera toujours un budget certain mais je crois que c'est mieux si on peut mettre moins dans le matos et plus dans la formation (ce qui n'est pas encore acquis, certes).

Mouais, ce serait mieux. Encore faudrait-il que ce soient des vases communicants... ce qui est loin d'être le cas.
On floode non ? Le sujet c'est vario-GPS pour tous et on arrive à la formation en étant passé par un instrument à 1200 € (c'est ma faute...) !

Hum.. hello surfair,

C'est vrai que decatshrumpf est très fort pour remplir des linaires, mais est-ce applicable au matos de parapente ? Concernant les foules sans formation, youtube est déjà plein de film de joyeux inconscients plus ou moins boutonneux et crétins qui peuvent acheter du matos top sécuritaÿ sur la bay et s'essayer (au moins une fois) aux joies des sports de l'air... Donc le prix n'est pas le nerf de la guerre (comme je viens dans le lire dans libé "smart may have the brains, but stupid has the balls").

Retour au topic -> la baisse du prix de l'électronique est tellement normale qu'on ne peut pas s'étonner de la baisse du prix des varios gps (utilisation de composants standardisés, intégration des composants en un seul package, segmentation des gammes...). donc non seulement y a (avait ?) un marché pour ton 6020, mais y a aussi un marché pour des matériels plus simples. Mais la baisse des prix de l'électronique ne va pas amener les foules ! et je suis bien d'accord, on a qu'une vie, faut se faire plaisir.

Et puis on voit une foultitude d'appareils apparaitre, proprio ou basés sur du libre apparaitre, pour de la compèt ou plus simple, de + de 1KE à 300E. On verra jusqu'à quel niveau cela peut baisser...

L'experience montre que les matériels les plus chers disparaissent généralement au profit de gammes aussi (voire plus) complètes mais bien moins chers.

Bref, my 2 cents..

To tatahi,

Salut,

Je suis surpris de ta réaction, mon post ne visait pas les speedriders, mais bel et bien les skieurs, je ne maîtrise pas assez la langue de Molière sans doute.
Bien entendu que je respecte toutes les formes de vol du moment que cela  part d'une démarche consciente et réfléchie, tu parles toi même de stats provenant d'écoles donc tout à fait dans le bon esprit.
Quand je parles de zozos, je pense à 90% des skieurs, qui ne sont eux, pas formés, souvent sédentaires toute l'année et qui viennent se casser la jambe sur les piste, statistiquement peu de décès donc on laisse faire, je crains que ce mode de fonctionnement se transpose dans le monde du vol libre.
Comme l'a dit air dans son post, c'est déjà un peu le cas avec les hordes de "joyeux inconscients plus ou moins boutonneux et crétins qui peuvent acheter du matos top sécuritaÿ sur la bay" j'aime bien la formule.
Voilà donc pas de malaise, je n'agresse personne, je voulais juste ouvrir un débat, je ne cherche pas non plus à vendre quoi que ce soit, je m'informe.

A plus

To Man's

Je te rejoins quand tu dis que la sélection par l'argent n'est pas une bonne chose. Malheureusement c'est une des rares façon d'amener les gens à se poser des questions sur leurs motivations profondes...
Un pote et ses frangins ont récupéré une vieille trapannelle et ont tenté de faire du gonflage sur une piste de ski cet été, aucun d'eux n'avait jamais touché une aile de sa vie, donc choix de la pente (piste rouge) choix du site, vent plein travers, choix de l'aérologie, début d'aprème un jour de forte convection, ils ont bien rigolé a se prendre des gamelles jusqu'à ce qu'un d'eux se fasse arracher au dessus des sapins, réflexe à droite toute... Sapin à 20m du sol, pas de bobo tant mieux ! L'aventure se termine bien les amis pensent que le parapente c'est de la daube pour les débiles, on ne les verra jamais sur les sites.
Auraient-ils fait ça avec une aile neuve à 3 000 €, j'en doute. Alors certes l'argent n'est pas un filtre acceptable, mais comment faire pour que tout se beau matos ne finisse pas entre les mains de rigolos qui rêvent de frimer devant les minettes (hein tatahi).
Bye tout le monde...

 :oops:



 :oops:  :oops: Dslx2

Une tisane et au lit, Tatahi, tu te fais vieux et tu ne comprends plus bien ce que les gens racontent ...


 :coucou: copain ... :ppte:

Hello,

No problemo Tatahi, j'ai l'habitude, souvent même quand je pars en mode second degré, je me fais incendier car j'oublie que tout le monde ne le pratique pas.

Allez à plus !

Et vivement le printemps qu'on se fasse catapulter dans l'atmosphère !  :ppte:

salut a tous        bon n,étant pas équipé g passer commande .je trouve le produit tres simple tres lisible .voila des nouvelles dés que j,ai le matos ...



  MG

Salut a tous :coucou:

 :+1:  Moi de même. 

Vite, on attend les news du produit :ppte:

(http://nsm03.casimages.com/img/2010/03/05//100305120421480995565705.jpg)
Ce vario-GPS  a l'air vraiment sympa, y a t-il des utilisateurs sur le forum qui peuvent en parler  ou alors est ce vraiment un nouveau produit sans prédécesseur?
100% français, fabriqué dans les VOSGES ... ça mérite toute notre attention.
www.reversale.com

http://www.parapentiste.info/forum/instruments-de-vol/variogps-pour-tous-t13416.0.html

oui, merci surfair, j'ai mis la charrue avant les boeufs ... je viens de faire "reversale" dans rechercher et j'ai trouvé mes réponses.  :coucou:

 :coucou: Bonjour a tous

Pour suivre les dernières nouvelles du VGP2010 ,on a la possibilité de s'inscrire a la newsletters ici :http://www.reversale.com/page14/page14.html

Bientot dispo , bientot dispo ,.... :ppte:  :ppte:  :speedy:  :dent:  :dent:

 :coucou:

Plusieurs tentatives (rempli les 2 champs + clic) -> ni message ni e-mail de confirmation

Et vous ?

 (@) MichelM
Ton enregistrement est bien passé :pouce: ,il n'y a juste pas de confirmation !

Du coup il est enregistré plusieurs fois et il va tout recevoir en de multiples exemplaires ! :mdr:  :mdr:

  Salut à tous!

Alors, des news sur le produit? MG et Cador avaient passé commande..
Peut être pas encore livré..?
Bon le printemps est là et l'achat compulsif pointe le bout de son nez alors donnez des news du joujou si vous en avez..

Merci d'avance et bons vols à tous!

 :canape: Je viens de voir la date de disponibilité sur le site constructeur : 15/04/10... :sors:
 

Voila un projet intéressant, il manque quelques renseignements essentiels.

Le Vario est-il réellement efficace, est-il sonore ?

Peut-on entrer des way-points ?

L'affichage GPS peut-il passer en mode graphique ?

Dans l'état, j'ai peur d'un gadget qui ne serait ni un bon vario, ni un bon GPS. Le fait d'avoir un instrument compact ne compensant pas les limitations techniques.

Ayant testé des vario/GPS de base, je suis actuellement assez déçu. La seule réelle amélioration utilisable par rapport à un vario simple étant la vitesse sol.

Bonjour à tous,

   Tout d’abord, je me présente : Nicolas BABEL, je suis le créateur de REVERSALE.
REVERSALE est une entreprise créée dans un seul but, concevoir un varioGPS abordable, offrant des fonctionnalités nouvelles sans être une usine à gaz bref, avoir un varioGPS le plus simple possible à utiliser, ludique et avec des fonctionnalités intéressantes.
Le projet est né il y a quelques années, suite à un tas de demandes d’ami et de connaissance. De cette idée est sortie une première version de base du VGP2010, et après contact avec des écoles, le projet a encore évolué.
Et maintenant, pour continuer cette idée de partage, REVERSALE en collaboration avec «le chant du vario» va ouvrir d’ici quelques jours une rubrique (dans la partie «développement et support») dédiée à notre produit.
Les utilisateurs pourront ainsi donner leurs avis, afin d’améliorer le produit et de le faire évoluer.

La philosophie du produit : un varioGPS simple à utiliser, pas besoin d’une doc pour se servir des fonctionnalités de base.
Ex. : vous souhaitez voir votre trace en 3D sous Google earth? Pas de soucis vous branchez le VGP2010 «Loisirs» sur votre ordinateur (PC ou MAC), le VGP2010 est vu comme une clé USB classique, vous allez dans le répertoire «LOG», et vous glisser le fichier voulu sur google earth, votre trace apparait alors en 3D!  Vous n’avez plus cas revivre votre vol...
Pas besoin de logiciel de conversion entre les différents formats.

C’est dans cet esprit que le VGP2010 doit évoluer. Il n’est pas question de refaire un appareil bardé d’un tas de paramètres peu utile, et qui complique la compréhension.

Pour en revenir, au message de Parapente Samoëns :
- Le vario est tout à fait efficace, mais toujours dans cet esprit de simplicité, il n’y a pas 10 paramètres pour régler la tonalité, la pente de changement de la fréquence.... Juste un paramètre qui permet de régler un filtrage plus ou moins important (faible, moyen ou fort) de la vitesse de montée. (pour la version compétition, la fonction vario sera un peu plus paramétrable)

- Pour ce qui est des fonctions GPS avancées, comme la gestion des waypoints, des routes... n’est pas présente dans la version «Loisirs», mais dans la version «Compétition» (qui sort en juillet), car tout le monde n’a pas besoin de ces fonctionnalités.

«Dans l'état, j'ai peur d'un gadget qui ne serait ni un bon vario, ni un bon GPS. Le fait d'avoir un instrument compact ne compensant pas les limitations techniques.
Ayant testé des varios/GPS de base, je suis actuellement assez déçu. La seule réelle amélioration utilisable par rapport à un vario simple étant la vitesse sol.»
Je m’en remets aux futurs utilisateurs pour en juger :-)
Dans tous les cas, les varioGPS apportent quand même d’autres choses qu’une simple vitesse/sol (bien que ce soit déjà très intéressant), le cap réel, une finesse/sol moyenne, une trace en 3D compatible google earth et IGC, une position (latitude longitude) affichée pour une récupération plus facile des pilotes après un cross, le carnet de vol sur la vie entière du pilote est complété par la position du décollage de ce vol.....
Le GPS permet d’obtenir des informations que le pilote n’avait pas auparavant.


Je reste à votre disposition pour répondre à vos remarques ou pour tout complément d’information.

Cordialement

Nicolas BABEL
REVERSALE.COM

PS : Le VGP2010 sera disponible à partir du 15/04/10.
 

Merci de ces réponses précises. Je reste attentif à ce produit qui peut effectivement répondre à la demande de certains pilotes.

Patrick

Top !  :pouce:
Enfin un appareil orienté sur l'utilisateur...

Je rejoins surfair, bravo !
D'ailleurs, si tu as besoin du code source de GPS2GE (alias "la moulinette de Man's" sur parawing.net ;) ), pour offrir aux utilisateurs un fichier kmz avec une analyse détaillée du vol directement en sortie du vario-gps, n'hésite pas à me le demander, je te le fournirai avec plaisir ! D'ailleurs, on pourrait aussi en parler à Lionel pour une intégration directe des données de ton appareil dans le carnet de vol de parawing, je suis sûr qu'il serait partant à 200% !
Bref, ce ne sont pas les idées qui manquent...
Je te félicite aussi pour ta démarche d'ouvrir une rubrique sur le chant du vario spécifique à l'amélioration de ton produit selon les retours des utilisateurs, c'est nickel !  :)
Bref, karma+

Merci pour vos remarques et encouragements.

Pour ta proposition Man's, je creuse ça! Ça m'intéresse d'offrir un peu plus d'analyse sur le vol réalisé, et le carnet de vol de Parawing serait un bon complément pour le partage des données en ligne. On en reparle dans la section "Développement et support" dès son ouverture, on fait un post là-dessus.
En attendant, je retourne à la préparation du produit...

 :coucou:


eumpf ... j'ai failli oublié de faire cette section :canape:
mais ayé, c'est fait :dent:

Comme il est dis plus haut livraison attendu avec impatience a partir du 15/04/2010 :ppte:  :ppte:  :ppte:
 Comme promis vous aurez mes sensations dés que je le reçois.

Bonjour à tous, et surtout à Mans  :coucou: Je voulais lui envoyer un MP à propos de GPS2GE mais la boite MP est pleine. J'ai tenté l'affaire avec le mail qui est dans le profil.

On attends vite les retours sur ce nouvel appareil très prometteur...

Salut giloutho,
bien reçu ton  mail, j'y réponds asap.

Salut,

Moi je suis intéressé par l'achat d'un VGP2010 et je le fais savoir j'ai posté un message dans la rubrique achat groupé.
Je recherche un cinquième éléments...

Bon vol

salut a tous               je viens de reçevoir mon gps .livré en temps et en heure avec message de leur part pour la confirmation de commande ,message du jour du départ , et reponse a une question par tel lors du deballage du gps ...tres tres pro c plutot rare donc parfait .. karma+ .
 pour le gps c mon premier donc je recherchais le plus simple a utiliser ,pas une usine a gaz . et la pas de probléme avec leVGP2010 hyper hyper façile a conprendre et a utiliser ,méme sans la petite fiche de recap qui et livré avec c tout simple .voila vous pouvez vous lacher et commander ,je part a ténerife demain avec donc petit message au retour ..

 MG

Salut tout le monde :D

Comme promis , je viens donner mes impressions sur le VGP2010
Reçu comme il est dis plus haut en temps et en heure avec communication très sérieuse de la part de la société REVERSALE :+1:
Appareil très bien protégé.
A  l'intérieur ,le VGP2010 , le câble usb, l'attache sellette ,une petite pochette en polaire (pour mettre au chaud le variogps :pouce: )et une notice presque inutile
tellement le fonctionnement est intuitif.
J'ai volé avec le lendemain,dommage je n'ai fait qu'un plouf ,je n'ai donc pas entendu le son du vario en l'air  :cry:  mais de ce que j'ai constaté :
La fixation sellette est très bien faites ,le VarioGPS tombe pil poil devant comme un cockpit ( malgré qu'au départ je n'était pas convaincu ! ) .
L'écran est très lumineux (surtout au soleil...!!)
Les infos a l'écran sont clair et sans ambiguïtés ,j'ai par contre découvert un écran supplémentaire qui ce destine au vol moteur (marrant !)
Les réglages simples et comme je le disais plus haut très intuitifs.
J'ai récupéré la trace sur google earth  ,c'est top magique ,visualiser ca trace en 3D ,c'est vraiment sympa .
Je n'ai que des louanges sur cet appareil.
Il est je pense , l'appareil que beaucoup attendais  :pouce: , je le conseil ,allez y vous ne serez pas déçu par la bébête .

cador tu as des billes dans la soiciété?
simpa ton récit en tout cas.
a quand la version compétiteur??

 :mrgreen:

  :mrgreen:  :mrgreen:

:mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

Ce serait intéressant d'avoir un avis impartial...

tu as raison cador, c'etait ironique!

Ne crie pas, ne crie pas !
Il y a des pros inscrits sur ce forum en tant que pros déclarés. Et puis il y en a plein qui sont clandestins. Et puis il y a leurs copains...
Alors je trouve sain que l'enthousiasme soit à priori suspecté. C'est pas que les gens sont méchants, c'est qu'ils sont pas cons...

Sinon, il a l'air vraiment bien conçu ce machin.

 karma+

Tu résumes ma pensé avec sagesse (comme d'hab)

C'est bon je me tais!! :sors:  :sors:

Quelques questions toutes betes ceci-dit, adressées a Nicolas Babel ou a des utilisateurs:

1. Si j'allume l'appareil et que j'attends 30min au déco en faisant les 100 pas avant décoller: est-ce que le GPS sera capable de supprimer ces allée-venues et de n'afficher sur l'écran que le temps passé depuis le décollage (et donc de ne compter que le vol réel dans le journal de vol) ?

2. Dans ce cas, la trace GPS contiendra-t'elle ces 30 minutes inutiles ?

3. De la même façon, sera-t'il capable de détecter le moment de atterrissage sans avoir a éteindre l'appareil ? En gros, si j'oublie de l'éteindre entre deux vols, sera-t'il capable de séparer 3 traces dans le journal (1er vol + remontée au déco + 2nd vol) ? Pourrai-je alors effacer manuellement du journal la remontée au déco ?

4. Est-il possible d'afficher les donnée en mesures anglaises ? (aie, ne tapez pas!) A savoir, "pieds/min" pour la vitesse verticale, "miles/h" pour la vitesse horizontale et "pieds" pour l'altitude...

5. La version standard permet-elle (permettra?) de rentrer des zones de non-vol, règlementées, avec périmètre complexe, plafond haut et plafond bas ?

Merci pour vos réponses !


Sinon, franchement, sur le papier, le Reversale me semble bien adapté a ma pratique personelle:
 - stockage de la trace GPS pour revivre et discuter mes premiers vol de tout petit crosseux débutant
 - journal de vol
 - vario
 - vitesse sol

Déjà tout ca en un seul appareil simple et a un prix raisonnable je dis pourquoi pas. Faut quand même pas oublier que tout le monde ne fait pas de la compette ou des cross de 50km. Ça me parait plutôt top pour un produit orienté vol loisir ou comme premier GPS/vario spécialisé. A supposer que ca fonctionne comme prévu, je dis bravo !

R2

Salut R2 (et les autres),

Tout d'abord, je ne suis ni un ami de Nicolas Babel, ni un pro, ....  juste un pilote moyen (vol sur sites, petits cross) qui utilise le Reversale depuis quelques mois (mon 1er GPS, avant j'avais un IQ ONE).

Tu as le mode d'emploi du Reversale ici (1 ou 2 petites fonctions récentes n'y sont pas décrites cependant mais rien de vraiment important):
http://www.reversale.com/page6/page6.html

Pour tes questions.
1. Je crois avoir lu sur un forum que la trace commence à être enregistrée lorsqu'il y a une différence de quelques mètres (20 ?) entre l'allumage et l'altitude actuelle. Dans les faits, j'ai l'habitude d'allumer mon GPS quand je me prépare m^me si je ne vais pas décoller de suite. Il m'arrive donc d'avoir la trace GPS qui montre une courbe plate pendant un bout de temps car l'enregistrement a débuté.
Un peu gênant mais en visualisant la courbe dans mon soft de carnet de vol (Flightbook : http://www.dpl-lescebled.si/knjizica_letenja/index_en.php); je sais combien de minutes je dois retrancher donc rien de vraiment ennuyeux.
2. Oui
3. Pour l'instant non et je doute qu'il le puisse car le GPS est une machine et comment veux-tu qu'il fasse la différence entre un pilote marchant sur un terrain plus ou moins plat et un pilote faisant du soaring à une altitude quasi identique pendant 1 heure. Il risquerait de couper la trace du pilote qui fait du soaring (cette remarque s'applique aussi au point 1). Mais c'est juste une question d'habitude, moi je m'écarte de la zone atterrissage dès que je suis posé et ensuite j'éteins l'appareil avant d'enlever la sellette.
4. Je ne me souviens pas avoir vu cela, donc non.    => quelle idée bizarre !!!!!
5. aucune idée mais il y a une partie du forum spéciale reversale ou tu pourras avoir plus d'infos

Mon avis sur l'appareil est que c'est un très bon appareil pour ceux qui veulent un vario/GPS simple.
Il offre toutes les possibilités de mon ancien IQ One (même plus de réglages), la batterie tient suffisamment longtemps (et sans effet mémoire), mises à jour du firmware régulières (corrections de petits bugs, ajout de fonctions), 2Go de mémoire, ....

Bref, je suis vraiment satisfait de mon Reversale, prix vraiment intéressant, fabriquer en France (C con comme remarque mais bon, je me dits que ça a fait bosser des boites locales), appareil qui évolue encore, ....


Alex

Merci pour tes réponses Alex,


Concernant les questions 1 et 3 (auto-détection des décollages et atterrissages):
Il y a plein de données dans une trace GPS qui permettent de déterminer assez précisément le moment du décollage et de l'atterrissage, ou de faire la différence entre un vrai vol (même du soaring) et un peu de marche autour du déco, voire un trajet en voiture (vitesses verticale et horizontale, vitesse moyenne, variations d'altitude, vitesse minimale, vitesse maximale, durée d'inaction, durée d'activité, etc...). Je pourrais m'étendre sur des pages mais je ne voudrais pas non plus flooder...

Ce n'était pas une critique, juste une question. C'est une fonctionnalité qui donnerait vraiment un avantage a Reversale sur d'autres GPS. Je trouve que ca rendrait le produit encore plus utile, facile et attractif, même si ca ne reste qu'une option dans les paramètres de réglages...

Encore une fois, c'est le coté simple et facile qui m'intéresse dans le produit: J'allume l'appareil, je papote au déco, et c'est uniquement quand je décolle qu'il lance le chrono. Puis le chrono s'arrête de lui même quand j'atterris. La partie "vol" uniquement est alors ajoutée au journal. Ça ne serait pas top ?

Nicolas, si tu m'entends...
On peut toujours rêver non ?

Je n'ai pas trouvé d'autre fil de discussion sur le sujet...

Merci pour les infos en tout cas !
-R2

Pour les points 1 et 3, je pense qu'il y a des fonctions bien + prioritaires... comme les espaces aériens (et surtout la version compet).

Tout a fait ! Ca n'empeche non plus pas de lancer des idées... De toute façon au final ce sera toujours une question de priorité...

Bon vols a tous et bonne chance a Reversale !

A priori, ce qui déclenche le vol c'est une vitesse de plus de 7km/h pendant au moins 5s consécutives.
Ce qui implique sans doute une "FIFO" de 5s entre le récepteur GPS et l'enregistrement. On peut conseiller d'attendre un peu au posé avant de couper le VGP.
Pour la fin du vol, je pense que seul l'arrêt de l'appareil coupe le vol. D'ailleurs il m'arrive de faire du vol tout à fait stationnaire sur les falaises Normandes (c'est un jeu délicieux), je serai ennuyé que cela termine le vol.


pas "cherché"  ?
http://www.parapentiste.info/forum/reversale-b76.0/ (http://www.parapentiste.info/forum/reversale-b76.0/)

 8)

Si si, mais visiblement pas assez...  :oops:

Merci ! :sors:

Bonjour à tous,

à R2 : je me suis relu et comme je n'ai pas écrit mon post d'un trait, je ne me suis pas très bien exprimé (un peu sec...., désolé).

Je n'y connais rien en programmation mais je voulais dire que même si je suis d'accord avec toi sur les points 1 et 3, je pense que cela doit être difficile à programmer dans un firmware.
Et que comme je sais qu'une ce moment, Nicolas travaille sur la version competition (je vole dans les Vosges) et sur d'autres fonctionnalités (sens du vent il me semble), il vaut mieux qu'il passe son temps à faire cela.
Ensuite Fabrice pourra la tester et les nombreuses personnes qui attendent la version compet' seront comblées.

(@) thanjuzo : merci pour l'info, il faut que je marche moins vite sur les décos alors !!!!


Alex

Je suis curieux de la "fixation sellette ventrale".  Quelqu'un aurait une image ou deux, pour voir un peu comment c'est fichu?