+ Le chant du vario +

 :coucou: Flying planet faisant partie de nos sponsors, je leur fais un peu de pub dans la rubrique idoine ...

voici les photo de leur dernier joujou de speed-flying : la shoo'ka :
http://picasaweb.google.fr/noel1943/2009_05_06

et quelques zimages :
(http://lh6.ggpht.com/_wXEXr-E2_aA/SgK_6Y2SmeI/AAAAAAAABdc/UYv6EXqzwN4/s800/IMG_9980.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_wXEXr-E2_aA/SgLAQqBWj7I/AAAAAAAABfE/um6r2Uzj-xg/s800/IMG_9795.JPG)

Merci piwaille,
Trouvez toutes les caractéristique de ce merveilleux jouet et de nos autres ailes sur le site www.flyingplanet.fr (http://www.flyingplanet.fr)

(http://www.echosdenhaut.com/pages_dyn/pages/rep492/org/affiche1_800.png) (http://www.echosdenhaut.com/pages_dyn/pages/rep492/org/affiche1.png)

(http://www.echosdenhaut.com/pages_dyn/pages/rep492/org/affiche2_600.png) (http://www.echosdenhaut.com/pages_dyn/pages/rep492/org/affiche2.png)(http://www.echosdenhaut.com/pages_dyn/pages/rep339/blanc200.png)(http://www.echosdenhaut.com/pages_dyn/pages/rep492/org/affiche3_600.png) (http://www.echosdenhaut.com/pages_dyn/pages/rep492/org/affiche3.png)

dommage que vous ne fassiez pas de voile de speed plus accessible à des pilotes débutants dans le domaine.
la shoo'ka semble réservée aux "confirmés/experts" à ce que je peux lire sur votre site. :|

Nous pensons que c'est le speedflying en général qui est réservé aux pilotes confirmés (et qui ont envie de passer à la vitesse supérieure ;))
Cela dit, la Shoo'ka est tout a fait adapté aux débutants en speed, et un parapentiste un peu fin se fera très vite plaisir dessous :)

flodenhaut

ok :trinq: .
à titre de curiosité, ou serait il possible de l'essayer?

L'aile vient de sortir. Tu pourra l'essayer d'abord à Annecy aux passagers du vent, en Alsace au centre école du Markstein, sur Paris et ailleurs nous contacter...

Elle a l'air de pas mal ressembler a ma Feex sur ces photos! Si jamais quelqu'un a pu essayer les 2 et peut nous en faire un comparatif je suis preneur, ma femme va s'equiper!

En effet, les deux ailes sont un peu des sœurs puisqu'elles ont le même concepteur.

Quelques images d'une super session à Planfait :
http://www.youtube.com/watch?v=9EZfLRUBPG0

c'est vrai qu'elle a l'air assez safe.
vous avez une idée du taux de chute mini?

On n'a pas mesuré précisément le taux de chute.
En finesse on tourne autour de 8. Elle est équipée de trims, et avec une bonne capacité à ralentir, l'aile monte bien en thermique ou dynamique. On est dans du speedflying qui vole bien!

Ohhh que oui !!
Du pur plaisir. A planfouille après une session "j'me r'tourne la tête", j'ai réussi à me refaire de bien bien bas. Niveau du pied de la petite falaise tout en bas. J'en revenais pas !
Pour poser ça le fait bien en "classique" après une belle final bras hauts,et en flare c'est du pure plaisir !

Sylvain.

petite question au passage :
trims + accélérateur ou juste trims (arrières j'imagine) ?

j'adore ces voiles de speedflying surtout quand elles sonnent comme ma Feex !  :ppte:

C'est vrai qu'elle ressemble vachement à ma Feex aussi ! Y en a pas à l'essai sur Chamonix ? Je ne tiens plus ! Je m'amuse déjà comme un fou en thermique avec ma Feex, alors si sur la shoo'ka tu as le même fun, vitesse, maniabilité, nerveuse, de toute beauté en l'air que ma Feex avec un point de finesse en plus, et plus la possibilité de la ralentir vachement, alors la mon gars j'achete tout de suite ton gun.   :ppte: Vive le speedflying................ vive la feex et ses future update.
Au passage chapeau bas au concepteur de la feex faut qu'il continu à bosser sur ces superbes machines, il est bon le mec ! Excellent.

   

Oui moi aussi je suis fan du speedflying!! :)

Pour l'instant le revendeur le plus proche c'est la boutique des passagers du vent à Planfait.

Pour répondre à frigorifix : on a uniquement des trims, sur les arrières effectivement. L'aile a seulement 2 élévateurs, ce qui la rend très simple à la mise en œuvre.

Je prépare une nouvelle vidéo qui devrai pas tarder!

Une bonne session sur le Puy de Dome :

http://www.youtube.com/watch?v=kWalmyHbMXI

:)

 :pouce:  :pouce:

Pinaize, ça fait envie... dans quelques temps, quand j'aurai déjà amélioré mon pilotage sur un parapente classique  :ppte:  :ppte:

Pas mal, les couleurs rah  jaune, orange, verte, seront-ils au catalogue ? 

Pour l'instant on fait orange, rouge et bleu : http://www.flyingplanet.fr/car-shoo%27ka.html
Sinon d'autres couleurs possibles sur commande.

Et on commence à développer un modèle de Shoo'ka light... à suivre ;)

À voir le smile des pilotes qui reposent au déco avec, dans le créneau où ya trop de vent pour les voiles classiques ça donne envie. Et pour les fort acrobates elle passe tumbling et super bien les hélico. Un pote en a envoyé avec dès son premier vol dessous!!!

En effet pour le tumbling :
(http://www.echosdenhaut.com/pages_dyn/pages/rep492/org/shooka_tumbling.jpg)

Je prépare une petite vidéo. Après Planfait et le Puy de dôme, ce sera cette fois en bord de mer... Un de ses terrains de jeu préféré!

(http://www.echosdenhaut.com/pages_dyn/pages/rep492/smal/p1190317r.jpg) (http://www.echosdenhaut.com/pages_dyn/pages/rep492/p1190317r.jpg)

c'est pas humain de nous faire baver comme cela :banane:

je suis pressé de la voir en video

certains en disent le plus grand bien

qui la essayait deja ? des commentaires ?

bon vent à tous
pierrot

Lepiaf, tu l'as en page 1 sur ce sujet



http://www.youtube.com/v/kWalmyHbMXI&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&feature=player_embedded&fs=1


Elle a l'air trés bien cette aile  :pouce:

j avais pas vuuuuuuuuuuu
jeeeeee veuxxxxxx l essayerrrrrrrrrrrrrrrr  :dent:
qui m'en prete une  :vol:

ces mini voiles c'est de la balle quand meme mais avec la tete en osmose avec ses baskets ( j'm comprends ) :pouce:
bon vent

Salut lepiaf, tu trouvera la liste de nos revendeurs sur notre site : http://www.flyingplanet.fr/carte-reseau.html
Si il n'y a personne près de chez toi contacte nous!

Je suis d'accord pour l'osmose, c'est mieux pour voler en sécurité et avec plaisir

Petit récit d'un grand moment de bonheur avec ma Shoo'ka :

Hier soir en rentrant du boulot, une sérieuse envie de me défouler me prend. Ma chérie ne veut pas aller courir. (Elle préfère faire la vaisselle et la cuisine !). Tant pis, j'irais voler au fond du jardin !

Je chausse les runnings, bourre mon casque et un coupe-vent dans mon sac-sellette (ma radicale équipée par Bertrand-Rip'Air d'un sac de 45 -50 L) et file vite de chez moi (Montmin !) pour aller vers la Tournette. Objectif : le Mamelon Vert, satellite de la Grande Dame Tournette.
Il est déjà un peu tard (19h15) donc en entendant une voiture arriver sur la route je tends le pouce. Un couple de jeunes me jette dans le coffre déjà bien rempli de leur 106. On prend la piste du Col de L'Aulps, je gagne 35 minutes.
Une fois sur place je file ver le Refuge de la Tournette. Je suis seul. Avec les bouquetins, les marmottes, les niverolles. La Montagne est silencieuse, seuls quelques bruits de cloche du troupeau source de reblochon me parviennent. Le panard complet.

Trois jeunes mâles bouquetins de l'année passée s'amusent à se défier, en équilibre sur une pierre. Leurs petites cornes claquent. Ils arrêteront de se battre pour me laisser passer à quelques mètres, et reprendront de plus belle après mon passage.

Je trace au jugé dans une prairie très fleurie, direction le Mamelon. Que je gravis sans difficulté, c'est du sentier. Je débouche vers le sommet, je devine ma Blonde au balcon, tout en bas. Elle doit guetter pour me voir décoller au lieu de préparer à manger. Je me promets de lui passer une branchée si c'est pas prêt à mon retour. Non mais... faut se faire respecter !!

Un petit bonjour à la croix sommitale, étalage de la voile, soufflage de pissenlit pour confirmer le sens de la brise. Mes 14m² de la Shoo'ka me prennent en charge très rapidement après une belle phase de gonflage rapide et d'un bloc. La sellette-sac préparée par Rip'Air est très confortable et permet un bon pilotage instinctif de la mini-voile.

Après le calme de la montée, en "osmose" avec ma montagne (= le fond de mon jardin), me voici donc en l'air, à bonne vitesse, survolant la petite arrête en mixte herbe-rocher récemment parcourue avec ma petite soeur. C'est magnifique. Je plane tranquillement jusqu'à longer de très près la falaise. La Shoo'ka est très vive mais également bien précise. Une cuisse en l'air et hop ça tourne. Pas de crainte de manger le cailloux.
La lumière du "presque couchant" sur la falaise est de toute beauté, j'en profite un dernier instant avant de plonger dans l'ombre. Petite séance de jeux avec ma belle, on passe très très vite au-dessus en 3-6 assym. Calme, Sylvain, pas de SAT, t'as pas de secours...  :prof:
Petite approche au-dessus de mon hameau, coucou aux voisins qui hallucinent, je pose dans le pré en pente en face de chez moi. Une première, je n'avais jamais osé en "grande voile" étant donnée l'aérologie locale (en gros, derrière le relief du déco de Montmin...)
J'arrive chez moi 2 minutes après l'aterro avec la banane, le casque toujours su la tête, sellette bouclée et l'aile en bouchon. "Mon chéri, c'est chaud, on passe à table ? Tu veux une petite bière ?"  :dent:
Bah vouis, j'avais pas pris d'eau, je suis déshydraté, ça fera pas de mal...

Le bonheur, quoi...
Merci Shoo'Ka !!!

Sylvain.

 chouette récit...
elle t'a plié la voile je supposes en arrivant aussi nan ???
allez à tout à l 'heure au deco sylvain...

"Merci la Shooka... "

"Merci ma chérie" aussi, non ? ;)

La prochaine voile de Sylvain, la Matshoo ? :mrgreen:

Eh non l'aile est toujours en boule au milieu du salon. Elle sera pliée ce soir sinon  :grrr:  :grrr:  !
Non je ne serai pas au déco aujourd'hui : je suis au bureau pour la semaine, pour préparer mon absence estivale.


Ohhh que oui, "Merci ma Chérie" ! En même temps je tente de vivre ma vie, hein... Et je fais ma part du taf à la casa. Donc pas tout à fait Matshoo (y'a pas une histoire sur ceux qui en disent le plus et qui finalement en font le moins en terme de vie de couple ?  :oops: ) !

Sylvain.

Ouais pis merci à Montmin aussi! Pis aux bouquetins, aux niverolles et au beau temps!

Pis tiens, merci à Sylvain pour ce récit!  karma+

Sinon ton sac-sellette sur base de radicale, c'est indiscret de te demander combien ça t'a coûté (à moins que t'aies eu un prix d'ami...). Ca m'intéresse bien ça! Pis la Shooka aussi d'ailleurs...

Merci... :oops:


Ca m'a coûté... un certain prix "d'ami pro"  ;)
Installer une sellette dans un sac coûte dans les 100 -120 € selon le style de sac.

Sylvain.

Salut Sylvain,
ça c'est un chouette vol du font du jardin  :ppte:

Hey...mais c'est ma photo  :P

Yes mon pote, chouette prise :)

Et voilà la vidéo de la Shoo'ka en bord de mer!!
Détendez vous, c'est du speedflying ;)

http://www.youtube.com/watch?v=UHc0IrQxNYY

Vu l'état du plan d'eau, je dirais qu'il n'y a pas plus de 20 km/h de vent ,pourtant à voir ce que le pilote gagne trés facilement aprés ses 180, je dirais qu'il y a plus, alors, est-ce la compression, est-ce l'aile, les deux ?
 :pouce:

il y avait 25-30 km/h

Merci .

Salut,
J'ai des news toutes fraiches des tests EN de la Shoo'ka.
Il n'y a actuellement aucune norme pour les minis mais Flying Planet essaie de faire bouger les chose. En attendant on a fait passer les tests destinés aux parapentes de taille normale, à charge maxi maxi (pilote de 95kg!).

On est très content du résultat : à part le décro avec retour non piloté, le comportement pour toutes les autres manœuvres est accepté par la norme EN.
L'aile est A dans toutes les manœuvres simples, jusqu'à la fermeture à 50% et le décro piloté!
D pour la course des freins (oui c'est précis comme petite bète), la fermeture à 75% et la sortie de spirale engagée (neutralité spirale)

Donc à part le décro non piloté qui se terminerait en tumbling, l'aile serait D, avec un maximum de A et B pour les manœuvres usuelles. Donc a mettre dans toutes les mains de pilotes débrouillés voir avertis si ils veulent envoyer.

On a 2 pilotes sur cham qui viennent de recevoir leur beau jouet! Ils se gâvent déjà dessous et ça fait des vidéo en perspective! Hier gain de 700mètre au dessus déco (planpraz brèvent) et grosse session wagga pour l'un, hélico (la classe comment ça depote!!) et SAT assym pour l'autre! À voir le smile des gars tt le long de la journée ça donne grave envie!!!

Faut pas rêver non plus :D - allez prenons les ailes suivantes :


Aerodyne Joy (2007)

Aerodyne Feex (2008)

Flying Planet 4810 (2009)

Flying Planet Shoo'ka (2009)


une petite comparaison après un coup d'oeil aguerri sur les différents joujous nous donne les caractéristiques communes suivantes :

Allongement à plat : 4.9
Allongement projeté : 3.9
Aplatissement : 12%
Caissons/alv./fermés : 21/42+D/06

et pour les deux minis :
surface a plat : 14.7 m2
surface projetés : 12.9 m2


Mais alors c'est tout pareil?

Pas vraiment. Les minis voiles de type "gentilles" sont toujours développées sur une base d'un profil école très stable et pas trop allongé (comme la BioAir Ski'M -super joujou au passage!- qui a lancé la tendance) . Ca permet un pilotage facile, des réactions saines, une réouverture avec peu de changement d'axe, peu de roulis (sinon on a vite fait de surpiloter), et tout ce qui va avec. Evidemment, sur les minis, comme on les surcharge, ca va -beaucoup- plus vite dans toutes les réactions. Et c'est la tout le fun ;)

Au delà de ca, les caractéristiques du suspentage permettent de changer le "feeling" ressenti sous la voile, suivant ce qu'on veut transmettre, pour un peu plus de vivacité et de fun ou alors, au contraire, un comportement parfaitement homogène et un peu plus serein.

Cela dit, pour un profil donné, on a en général un plage relativement restreinte de réglages sur le calage pour que l'aile vole avec un rendement maximum. Il ne s'agit donc pas de changer les performances de la voile (qui s'obtiennent d'avantage avec l'allongement et le profil), mais d'un réglage fin qui permet de donner la touche finale ressentie par le pilote.

En gros, pour les performances, avec un profil donné et un allongement donné, on aura toujours la même finesse. Attention, néanmoins, en augmentant la charge alaire et en diminuant la taille des ailes, le rendement se pourrit un peu : )

La seule valeur fiable de finesse MAX est donc plutot celle donnée pour une grande taille, p.ex 7.7 pour la Joy M de 2007. Il y aura peu de différences si on la charge en bas de fourchette ou en haut de fourchette.

Maintenant dans le cas des minis c'est autre chose. On peut passer d'un PTV de 45kg "bas de fourchette theorique" a 100kg "cas pratique", et évidemment, les caractéristiques réelles changent largement.

Pour la Shoo'ka "autour de 8" ca veut dire qu'a 45kg de PTV (bas de fourchette donnée par Flying Planet) on arrive ... a 7.7 ?

Pour la Feex, on se contente de dire que la finesse est "au dela de 7" et que le poids max est de 113kg (rupture) sans préciser de fourchette de poids (comme la plupart des minis, ca s'adresse a un public expérimenté). Ouais. Allez, en forcant un peu... 7.7 ?

A vue d'oeil, donc sur ces deux minis, ya pas vraiment 8 de finesse max, "mais pas loin". Pratiquement, ca sera plutot entre 7 et 7.5 suivant le poids du pilote. Ce qui est sur, c'est qu'il y a aucune _différence_ de performances ;)

En tout les cas, on a maintenant le choix entre au moins 6 designs différents de minis entre ces deux marques, du coup il y en a pour tous les gouts! La plage de vitesse est hallucinante, les sensations suivent, ca enroule le thermique une fois trimmé, ca déroule les figures dans tous les sens un peu détrimmé, a essayer absolument!

simplement...ca vole , et plutot bien !

Oui bien dit pacman. Ces 4 ailes ont en effet la même base de travail, on peut aussi ajouter la Flying Planet Spirit2.
Mais c'est fou l'influence sur le comportement d'une petite modification :
- du profil
- du lobe
- du calage
- du freinage
...

Pour la finesse de la Shoo'ka, c'est vrai qu'on est un peu optimiste sur notre site. On voulait situer ses capacités de vol, et de cette façon la distinguer des autres minis plus ou moins "performantes" (dans le sens de planer).

Ce we je pense que ça va bien voler dans pas mal de coins :)

Je voudrais réagir là-dessus. La finesse a-t-t-elle fait l'objet de mesures? Simple estimation?

Parce que prendre l'homothétie d'une aile qui a une finesse de 8 maxi, en faire une mini qui a une charge alaire ou on sort du domaine des finesses optimales, des Reynolds et des rapports portance/trainée moins favorables (même bestiau en dessous, suspentes...), si on arrive à 7 ça me semble déjà beau. Alors bioen sûr, écrire 7, ça permet moins de se démarquer de concurrents écrivant 6,5 que marquer 8+... mais ça serait peut-être plus réaliste (honnête?).

En effet.
Nous sommes en train de croiser diverses mesures effectuées par nous même et des experts indépendants. On devrait converger vers une valeur plus fine de finesse.

Très bonne observation. Une simple estimation impose l'utilisation d'un harnais cocon profilé pour atteindre les 7 de finesse. En passant a un modele normal "assis", on perd un peu plus d'un demi point.

Mais peut-être qu'avec un bloc de plomb en guise de pilote on pourrait encore améliorer un peu ca  ;)

une nouvelle vidéo de Shoo'ka

C'est à Chamonix cette fois et ça décoiffe !!
http://www.youtube.com/watch?v=ieKMg_noWwo

Merci à Peak Experience pour les démos et le montage bien sympa

Non non,ça donne pas envie!(http://www.melivelo.fr/forum/images/smiles/eusa_liar.gif)

(http://www.melivelo.fr/forum/images/smiles/eusa_clap.gif)

vraiment impressionnante cette voile! :koi:
j'savais pas qu'il était possible d'envoyer des helicos, et autres sats avec des mini! karma+

Les pilotes dans la vidéo... c'est pas non plus des débutants  ;)

ouais, j'en ai bien l'impression :mrgreen: . m'enfin, j'imagine que y'a quand même des limites, genre passer l'helico en pil-pit8 :roll:

avec de la voile de speedriding, certes, avec du mini-parapente, tu peux faire beaucoup de choses  :jump:

lj'ai vu mika envoyer des toneaux avec une  7 et demi et des sat aussi. c'est trop beau.
en tout cas super vidéo, ca a de l'énergie comme voile.
en faite faut une taille de voile suivant ce qu'on veux faire.

Yep! En terme de niveau, niko à passé le tumbling  pour son premier vol sous la shooka. Qd il perce une parachutale ou vrac en hélico on se rend compte que c vraiment radical dans les basses vitesse. En tout les cas pure machine que je lui emprunterai un peu bientôt!

Juste une question en passant,elle a déjà été essayée avec un moteur?

Désolé si je suis grossier... :tomate:

Non pas encore au moteur a ma connaissance, mais ça ne saurait tarder...

Elle est solide y'a pas de soucis. Mais attention il vaut mieux avoir un peu de vent pour l'attéro, ça va décoiffer ;)

Les Zakospeed,Spiruline,Bobcat,Ski'm et Awak y sont déjà passées,alors oui,ça va pas traîner! :D


Ah?Tu veux dire qu'un mini-parapente ne flare pas aussi bien qu'une aile de speed?

Si beau flaire, mais comme toutes les ailes de 15 m2 super chargé ça va vite.
Donc je voulais dire de faire gaffe et de tester dans les conditions optimales au début...

Salutatous,

Oui la shoo'ka en voltige ça décoiffe ! Ce qui est sympa avec cette petite aile c'est la facilité qu'on a à la remettre à plat d'un coup de cul pour renvoyer de suite, sans perte d'énergie. En 3-6 assym ça donne des mouvements hyper dynamiques, et la SAT assym passe comme une simple formalité. Par contre je trouve qu'elle est vite amortie dans ce domaine : elle va bien shooter mais en 2 tours c'est fini faut passer à autre chose. Enfin en tous cas avec mon petit niveau de voltige, et avec le bémol "sellette string"... Je tiens à moi !  :roll:

Quant à l'atterro, ça marche très bien, depuis l'atterro "école" avec une belle finale bras hauts jusqu'à l'atterro flare avec beau plongeon-prise de vitesse. A chaque vol j'envoie plus tard et plus fort que le précédent et je me demande jusqu'où je vais pouvoir aller sans me faire peur. L'aile est très facile dans ce domaine (à réserver à des pilotes expérimentés, hein, tout est relatif...)

Sylvain.

Une 18 serait sur la planche à dessin?

En effet!
La taille définitive n'est pas encore fixée, autour de 18.
Et la petite 13 est déjà en test.
J'ai hâte d'avoir les 3 tailles dispo. Il y en aura pour tous les styles et tous les poids :)

Si le prix ne monte pas en flèche et que la "autour de 18" se montre plus tolérante que les (encore) plus petites avec les bras cassés,je vais peut-être attendre un peu avant de me décider. :pouce:

Alors c'est une Shoo'ka 17 qui vient de sortir?!
Une idée de tarif?

J'ai trouvé l'info sur leur site.

Oui la Shoo'ka 17 arrive! (17 m2 à plat)

On a encore qq tests à faire, on vise la sortie cet été.
Gonflage et pilotage super aisé, plus de prise en charge et d'amortissement que les plus petites, un régal :)
Pour une utilisation speedflying je conseille pour les pilotes de plus de 80 kg. Sinon c'est presque un parapente, super facile compact et joueur.

(http://www.echosdenhaut.com/pages_dyn/pages/rep492/org/img_7219r2.jpg)

niveau tarifs conseillés ce sera :
Shoo'ka 13 : 1550 E
Shoo'ka 15 : 1675 E
Shoo'ka 17 : 1780 E

Quand ça, quand ça ???  :jump:

Et si on devait la comparer à d'autres modèles concurrents, on la situerait comment ?

Elle sera plus accessible que les petites à PTV égal?

Modèles consurrents dans ces surfaces, tu penses à quoi? Ibex, Awax?

En effet on devrait retrouver un peu de Awak ou Ibex 15, le mieux ce sera d'essayer :)
La sortie sera cet été, je ferai une annonce ici.
 
Oui pour un peu plus d'accessibilité à PTV identique : meilleur prise en charge, meilleur plané, plus lent, plus d'inertie, meilleur arrondi.   
Mais aussi moins de vitesse, plus puissant au gonflage, moins résistant en bout d'aile.
 
L'idée des Shoo'ka c'est d'avoir un vélo des airs, ultra simple et facile, maniable, rapide avec plus ou moins de capacité à monter ou à voler en conditions fortes suivant la charge alaire. D'une 13 bien chargée, quasiment infermable à une une 17 peu chargée qui noyautera le thermique comme personne.

Les caractéristiques du jouet :
http://www.flyingplanet.fr/fp2010/flying-fr/car_shooka.html

Hello,
je viens d'essayer la Shoo'ka 15 en soaring.  :jump:  :jump:  :jump:

trimmé elle semble accessible à un pilote averti. Mais par vent soutenu et détrimmé, on sent toute l'energie à contrôler.  :speedy:

Je l'ai testée avec ma sellette classique une evo XC .
Je pense que cette aile merite d'être utilisée avec sa sellette préconisée, mais à quel point l'utilisation d'une sellette standard influe sur le comportement?
Des retours d'autres pilotes?

C' EST UN P****N DE JOUET  :pouce:

Je confirme tes retours. Pour l'instant, depuis que je l'ai achetée, je n'ai fait que quelques sessions au Pyla et des ploufs sans vent. Dans les 2 situations elle est géniale, c'est un vrai petit vélo je trouve, avec une super vivacité. :ppte:  Après, c'est vrai que dès que l'on détrimme, on sent bien qu'avec la vitesse, la voile devient également plus fragile, mais rien de gravissime non plus. Vivement le printemps que je puisse la tester en thermique!

Comme sellette, j'utilise une Kairn pour tous mes vols mini voile et voile classique.

Eric

Perso je vole la plus part du temps avec une profeel XC, donc même genre de grosse sellette à planchette. J'aime bien les appuis francs qu'elle permet, son amortissement, son confort et le secours intégré. En voyage ou rando j'utilise un string ultra léger sans autre système d'amortissement que le mouvement indépendant des cuisses. J'y suis habitué mais je préfère les sensation avec la grosse sellette (surtout pour envoyer).

Les différences entre sellettes proviennent du système d'amortissement, de la hauteur des points d'attaches et de la présence ou pas d'une planchette.

Actuellement nous ne préconisons pas de type de sellette particulier pour la Shoo'ka, mais nous travaillons avec Sup'air sur un modèle spécifique hybride planchette/cuissarde. Je suis aussi preneur d'avis sur les différentes sellettes.

Je pense que le meilleur choix au début est la sellette à laquelle on est habitué!

Pour l'utilisation des trims sur la 15 :
- La position usuelle est un peu détrimé (environ 1/4), dans cette position on a une vitesse intéressante et un peu d'énergie pour le posé sans que cela soit pénalisant au déco même sans vent.
- Accéléré jusqu'au 2/3, le gain de vitesse est important et la maniabilité sympa
- Au delà je conseille d'y aller progressivement et en air pas trop turbulent, mais c'est vraiment exploitable et permet de bien jouer. En bord de mer par exemple on vole avec aisance avec plus de 45 km/h de vent.
Quelque soit la force du vent (ou presque), je conseille de décoller dans la 1ère position, le gonflage est facile et la vitesse est assez polyvalente.

Un denier point : si on veut calmer le jeu, un freinage symétrique amortit assez rapidement sur tous les axes.

Amusez vous bien  :dent:  et prudence qd meme.

Tout à fait l'approche que j'ai eu du bolide.  :+1:

Testé en bord de mer, j'ai bien tenté un gonflage par vent fort détrimmé 3/4 mais effectivement c'est violent.
Alors qu'il m'a suffit de décollé trimmé et de détrimmé à la sortie du déco.

des images  http://www.dailymotion.com/video/xcfqmt_shoo-ka-15-en-live_sport (http://www.dailymotion.com/video/xcfqmt_shoo-ka-15-en-live_sport)

Marche pô  :grat:  :?

quoi ? la vidéo ?? elle marche pour moi

ça marche aussi chez moi !

bein dis donc, si on en juge par les commentaires, t'as l'air de souffrir !!  :mrgreen:
j'ai pas vu qu'elle bougeait tant que ça, au contraire, elle à l'air stable !
quand je vois avec la zako, il y a des moments où, si tu ne rattrape pas, tu te retrouve vite en wings asy sans même y penser !!  :vrac:
là, ça m'a plutôt fait pensé à une spi, plutôt stable et propre dans les trajectoires (je ne dis pas que la zako n'est pas propre hein, que néni. la zako, c'est la plus mieux meilleure mini voile  de tout le monde entier de partout :tomate: !!)
mais bon, il faudrait se retrouver dans la chaise à ta place pour être sur de ne pas parler pour ne rien dire comme je le fais en ce moment !!  :mrgreen:

merci pour la vidéo "test" !!  karma+

@lologoeland : merci pour la vidéo, elle donne envie!!
Tu peux nous dire ou est ton site, il a l'air vraiment sympa pour jouer en soaring, avec possibilité de faire des reposes au sommet et aussi une plage en bas si besoin.
Pour ce genre de site la Shoo'ka est l'arme absolue :)

Si tu as besoin de gonfler détrimé, il faut être tout doux. En cobra c'est pas mal aussi. Dès qu'il y du vent il n'est pas nécessaire de prendre les avants, l'impulsion au niveau des hanches suffit. 

C'est un site en Bretagne du côté de Saint Brieuc (côtes d'armor) effectivement si le sommet est difficile (rouleaux, travers) la plage est une sécurité.

Sur le même site avec un peu + de vent, du travers et détrimmé 3/4 ça donne ça! quand on est pas encore averti  :canape:

http://www.dailymotion.com/video/xchrby_inglorious-breizhou_sport (http://www.dailymotion.com/video/xchrby_inglorious-breizhou_sport)

la voiture n'y est pour rien  :mrgreen:

Hey sympatoch cette vidéo!

Pour ma part, pour tout les décos, même par vent fort sup à 50km/h, je reste au neutre ( c'est à dire maillons alignés ) , un ptit cobra et hop c'est parti.
Une fois en l'air, si je vois que c'est plus fort, je détrime en position finesse max.
Après, si tu te rends compte qu'en position finesse max tu es scotché, c'est qu'il est temps de poser :) , histoire de garder une bonne marge de sécurité au cas où.

Mais quel régal cette voile :)

en se rapprochant un peu au bord de la cassure, ça aidait pas ?

  C'est pour ça que j'anticipe le déco suivant en demandant à l'automobiliste de se déplacer car je partirai dans la pente mais en cas de sketch possible  la voiture se trouve derrière l'axe vent-pilote-aile.