+ Le chant du vario +

Salut,
je suis tombé il y à peu sur cette incroyables bestiole qu'est la psycho hammer extrem de chez wings of change. Elle possède un allongement de 10.1, ce qui me parait être un tantinet osé. Moi qui trouvais déjà la U4 monstrueuse, je suis servi :shock:

Quelqu'un possède-t-il plus d'info sur cette incroyable aile ? Avez vous des retours d'experience de vol avec un tel engin ? Est-il possible de faire une aile tellement allongé qui puisse encore tourner et surtout garder assez de stabilité en vol thermique pour que le pilote n'ai pas besoins d'un ordinateur de bord comme sur les jet militaires actuels ? Ou bien n'est qu'une vitrine pour les vols du matin et du soir  :shock:  :shock:  :shock: D'autre part quelqu'un a-t-il des chiffres, genre finesse, vitesse max etc. pour cette aile ? Vole-t-elle en compétition ?

Pour voir la bête il suffit d'aller de taper wings of change sur gogol et zou.

PS je n'ai pas eu le courage de chercher sur les centaines de pages du forum, si le sujet a déjà été aborder, je m'en excuse d'avance.  ;)

C'est probablement un truc expérimental (faire avancer le "schwimblick"), ou pour le fun. N'a jamais volé à ma connaissance, en tous cas pas en compet :-)
En image ça donne ça
(http://www.paraglide.be/files/images/DSC_0035.jpg)

Sont pas les premiers à faire dans ce genre de délirium :grat:
Par exemple avant eux la bouâte Paradelta (It) avait pondu un truc du même genre, avec boudin gonflable au bord d'attaque pour le rigidifier.

Bon... tant qu'il s'agit de tracer en ligne droite...

a+
olive m

a bas ça c'est marrant l'histoire du boudin gonflable
comme pour les ailes de kite !
la t'es sur que t'auras pas de cravate mais pour le reste je me demande comment ça réagirais en cas de fermeture ou de décrochage
et faire les oreilles  ?????????le décollage et l'atterrissage par vent fort......

Pour la fermeture, ça ne peut qu'améliorer le comportement je pense (plus c'est rigide moins ça va fermer, et plus vite ça va réouvrir il me semble).
Les oreilles, de toutes façons sur les ailes compet c'est peu efficace je pense. Et avec un allongement de 10 je t'en cause même pas. Alors boudin ou pas...

Par contre, est-ce qu'on peut encore appeler ça un parapente? Et si à la place du boudin gonflable on met une tringle, c'est encore un parapente? Parce qu'après on tend vers le delta, non?  ROTFL

La photo représente la psycho hammer 9.01, soit un allongement de 9.01 comme vous vous en doutez, et non pas la 10.01 (je m'était planté dans mon message, dsl)
La 10.01 en photo, vous pourrez la voir ici :
http://www.wings-of-change.at/cms/index.php?option=com_expose&Itemid=30&album=41
Et visiblement elle vole ... :shock:

Sinon il me semble que j'avais lu en truc sur paradelta et son boudin dans paramag ou vol libre je ne sais plus. Cette bebete atteignait tout de meme 12 de finesse, mais le boudin gonflable posait quelques problèmes, notamment en terme de solidité.

alors faisant du kite je peux vous dire que faire un boudin de cette longueur et assez rigide c'est faisable mais faut l'envelopper dans un fourreau en cubenfiber pour qu'il soit pas trop gros et léger et facile a gonfler (et pas 200 coups de pompes)
après bonjour l'angoisse sur les décos encombré si on se met tous a squatter pour gonfler.......pour de salut pour faire un bouchon après çà

Celle de +10 d'algmt, z'ont quand même eu le bon gout de mette le mot "extrem" dans son nom  :mrgreen:
Ils écrivent sur leur site :
Je me suis aidé de Google pour traduire, mais ça n'est qu'à moitié concluant...
==>

a peluche
olivem

Je ne suis pas sur que c'est la même machine http://de.youtube.com/watch?v=X-OzE4jOtw0 (http://de.youtube.com/watch?v=X-OzE4jOtw0) et en plus elle tourne...

Euh non, ça s'est un truc encore pire, 13 d'allongement  :affraid:  :affraid:

Y'a du pilote en dessous  :koi:

 :affraid: STRECKUNG 13.01... En français ca veut dire allongement 13.01. Il est fou ce Markus :mrgreen: Bah en tout cas même si le décollage n'a pas l'air des plus évidents ca a l'air de voler. Ca doit être un des parapentes les plus allongés à ce jours non ?

oups, j'avais pa vu le message de Kriko :roll:

Ma mémoire me fait défaut, j'étais en train de chercher quel modèle du début des années 90 avait un système de rigidification du bord d'attaque et qui n'a pas fait long feu : effectivement ça fermait moins, mais quand ça fermait ça ne rouvrait plus non plus.

Je vais fouiller les archives à l'occasion.

En attendant j'ai retrouvé ça, lisez voir le texte :
(http://nsa04.casimages.com/img/2009/01/14/090114123912747521.jpg) (http://www.casimages.com)

avec des lattes dans le bord d'attaque il me semble...j 'ai entendu parler de ça

MM

YW

Y'a eu par exemple Ailes de K, puis US Voile avec une aile comme la SuperStorm...
En effet quand ça partait en gros vrac, ça avait bcp de mal à réouvrir... Dans les 2 cas des lattes souples dans le sens de la corde.

a+
olive m

le systeme rigifoil chez niviuk en est un parfait exemple: des pailles en matières plastiques dans le sens de la corde insérées dans la couture afin de rigidifier le bord d'attaque et voire même tout le profil dans le cas des protos icepeak actuel.
a+
arnaud

Sinon pour le boudin gonflable je me souviens avoir vu Olivier Neff tester une aile dans ce genre il y a 2-3 ans. Hyper allongée, bord d'attaque gonflable, mais vu comme il a tiré d'emblée au-dessus du lac dès le début du vol, je pense qu'au niveau stabilité c'était pas encore ça  :mrgreen:

J'ai jamais revu cette aile en l'air depuis.

Bonjour, pour completer le chapitre des ailes avec un bord d'attaque rigide , je vous renvoie vers ce lien que j'ai posté il y a quelques jours ou l'on peut voir un ami voler avec la PANTAIR de LDK... :ppte:

http://vimeo.com/2770242?pg=embed&sec=2770242

nickel ta vidéo !!!   :pouce:

on apprend des trucs rien qu'en la regardant  !!  karma+

Une psycho avec un système pour rigidifier le bord d'attaque, ça fait une psycho rigide?  :sors:

Merci bcps DAWA !!!    :forum:

non di diu c'a ne me rajeuni pas

effectivement les lattes servaient a éviter que ta voile soit en vrac :vrac:  et un profil rigide ameliorait "soit disant" le plané et le fait de ne pas te prendre de frontale dans l'entrée des thermiques (j'rigole ) mais effectivement la sylver ghost était tres difficile a piloté l'allongement de l'aile par rapport au profil de l'époque provoquait une augmentation de son instabilité tand en tangage qu'en roulis avec des fermetures digne d'une porte battante et qui plus est avec des sellettes de pilotages d'ou les lattes mais à l'époque ils avaient compris qu'en augmentant l'allongement on améliorait les perfs je ne te parle pas du tissus (tejin je crois)
pour aile de k on a tente de rigidifier le profil par un systeme decone de suspentage croisé qui rendait le profil "enforme de pointe" et la super storm ben j'ai jamais voler avec mais il fallait pas faire le con avec 
conclusion en voyant des allonges de ouf on se demande si d'ici 1à 2 ans il vont pas nous refiler ses maudites lattes

j ai vu des renforts en corde a piano sur une voile et j ai entendu parler de boudins gonflables y a pas longtemps sur des protos.. ça va finir par se retrouver sur les voiles de series ça,de toute façon c est un eternel recommencement ...avec des améliorations en plus

ouaip tand que c'a touche pas à la sécu  :vrac:  et que c'a restera du parapente je me demande a quoi ressemblera nos ailes dans 10 OU 15 ANS