+ Le chant du vario +

je suis difficile me direz-vous...
Mais oui, à pein me suis-je mis au parapente, à peine ais-je fais l'acquisition d'une voile que je regarde cette vidéo de mathieu rouanet... posté par une âme charitable :mrgreen:

je fonce sur youtube et regarde pendant toute la soirée tout ce que je peux trouver sur le paramoteur...
je tombe sous le charme...
par curiosité, je jette un coup d'oeil au prix et je découvre des moteurs de très bonne facture d'occas pour moins de 3000 € (4500€ neuf !!!)
je feuillette un peu tout sur le net pour en connaitre un peu plus...

au final, je vois un aéronef, une sorte de petit avion qui possède 3 heures d'autonomie, qui file à 30/35km/h, dont on peut couper le moteur lorsque l'on rentre dans une pompe.. la intervient ma première question:
peut on redemarrer ce moteur en vol (sans forcément atterrir puis repartir après l'avoir rallumé)?
par ailleurs, est il possible de monter à de bonnes altitudes? (genre 3000 mètres)
est ce qu'il est réellement possible de faire du "parapente" (sans moteur) avec un paramoteur (malgré la trainée qui augmente avec les hélices et le moteur)... est ce que fondamentalement, ca change quelque chose?

j'imagine que prononcer le mot "paramoteur" doit soulever le coeur de quelques puristes :mrgreen:  ;)
mais si certains connaissent un petit peu la chose, qu'ils n'hésitent pas à répondre... j'ai encore plein de questions qui me trottent dans la tête...

pour ceux qui pourraient croire que je m'oriente vers ca par pure lassitude, je les rassure... c'est juste que je suis un mordu de parapente, et que je suis assez déçu du manque de mouvement dans le secteur de la savoie.. je m'attendais à une sortie tous les jours sur le chant du vario, une rando, un cross,un vol en site une ou plusieurs fois par jour, et finalement, peu de sorties sont organisées. :cry:
et comme chaque matin, je ne souhaite qu'une chose quand je me réveille: voler... je suis extremement frustré ROTFL de laisser mon parapente à l'appart toute la journée..
certes, je fais un peu de vol "rando" (enfin je veux dire pas en haute montagne, mais en montant à pied) mais la lassitude de 2 heures de montée pour 20 minutes de descente prend le dessus.
avec un paramoteur tout serait fini, il me suffirait de décoller du champ à côté de chez moi (avec persission du proprio ;)), de monter vers une zone de "thermique" avec le moteur puis de le couper et de me lancer dans un cross endiablé  :speedy:  :speedy:  :speedy: ... quitte à le rallumer quand je vois que je suis sur le point de me vacher par vent de face persistant... et de venir me reposer dans le champ de départ...
j'idéalise sans doute la chose, faisant inconsciemment passer le paramoteur pour un petit avion passe-partout (ou presque) "low cost" à faible vitesse dont il suffit d'une unique petite licence accessible en stage pour avoir le droit de voler d'un point A à un point B en éliminant les contraintes liées aux ascendences, au "pas de vent"...
dites moi ce que vous en pensez... n'avez-vous jamais voulu cette indépendance ?? ce "vol sur commande"? 8)

Jamais !.... bruit, poids (gare aux chevilles pour poser), vibrations, odeurs d'échappement, prix, essence, transport du machin... bref pour ma part BEURK.....

c'est triste selon moi d'avoir besoin d'accessoires articiciels pour monter au 7e ciel....  :mrgreen:

:mdr:  :mdr:  :mdr:
et sinon, supporter ces "bruits, vibrations, odeurs d'echappement, etc..." pendant les 10 minutes de montées qui te permettent d'accéder à une ascendance à partir de ton jardin, (moment ou tu coupes les gaz et ou c'est parti pour 2 heures de vol calme), ca ne te tente vraiment pas?  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:  :twisted:
 :ange: nan j'plaisante, j'ai bien compris que ca t'interesse pas ;)
mais pour moi, c'est le bonheur à l'état le plus pur...

ca rejoint une discussion philosophique dont la question serait:
"vaut il mieux accéder au bonheur sans artifice de manière simple après une bonne suée, ou bien utiliser des techniques, des objets ( :ange: ), voire des drogues( :evil: ), permettant un bonheur immédiat au moins aussi intense) " ?

je me pose franchement la question... :grat:

à la limite si je volais à ma guise, je ne me la poserai surement pas... :roll:

peut-être (moi je crois pas), mais de toute façon trés différent... tu ne peux pas parler de cross lorsque tu remet les gaz pour avancer.... et tu n'as plus aucun mérite car tout paramotoriste peu faire la même chose qu'un autre...
Bref ce n'est plus un "sport" avec une performance, mais un "loisir".... l'optique est pas du tout la même....
Pour ma part quitte à voler avec un moteur je préfère prendre un avion.... tu entend moins le boucan infernal et tu es au chaud....
En résumé ça se ressembel peut être au niveau de la voile mais ce sont deux pratiques totalement différentes avec des objectifs différents. Un parapentiste est infiniment plus proche à tout points de vue d'un pilote de planeur que d'un paramotoriste...  Je ne conteste pas qu'on puisse s'amuser en paramoteur mais vouloir "mélanger" les deux est selon moi illusoire, sans intéréts et au bout du compte totalement insatisfaisant..... ces deux disciplines méritent d'êtres vécues à fond (j'ai plusieurs amis qui font cela). Les mélanger c'est les "avilir" (le mot est fort mais là pour l'instant je n'en vois pas d'autre)
Bref vole en paramoteur et en parapente, à tour de rôle mais ne décolle pas pour faire du parapente en ayant un moteur "pour allonger le vol"... àhma

que dire de plus,

le vautour a résumé la pensée de bien des puristes comme moi  karma+

vaut il mieux accéder au bonheur sans artifice de manière simple après une bonne suée, ou bien utiliser des techniques, des objets, voire des drogues, permettant un bonheur immédiat au moins aussi intense) " ?

C'est pas une question philo pour le bac ça? :prof:

Par ailleurs, je doute fort que tu puisse réellement envisager de partir en cross moteur éteint. Ces moteurs pèse un âne mort et ton taux de chute va en prendre un sacré coup dans les dents. Ensuite, dans la mesure ou tu as un moteur dans le dos, tu ne pousseras plus les choses jusqu'au bout préférant rallumer ton moteur plutôt que de te battre ou à l'inverse aller te mettre dans des coins pas possible en pensant que tu as ton moteur pour te sauver jusqu'àu jour où ça ne redémarrera pas. tu l'auras compris: contre le paramoteur dans le sens ou tu l'entends mais pour comme activité connexe au vol libre en hiver par exemple. Encore que vu le bruit que ça fait, j'aurais du mal à supporter qu'on viennent me tourner autour pendant mon plouf hivernal. cette dernière remarque étant d'ailleurs valable pour toute l'année d'ailleurs: certains risque de te regarder d'un mauvais oeil si tu viens leur tourner autour avec ton paramoteur.
a+
Arnaud

ok, je vois completment ce que tu veux dire...
pas évident à expliquer, c'est sur, mais je l'ai bien compris...
en réalité, le seul interet du paramoteur, (mais quel interet!!!! :shock: ) c'est de pouvoir t'arracher au sol en toute circonstance et aller ou tu le souhaite (ou presque), c'est énorme en soi!!!.... à moins de posséder un avion perso ou un hélico et tous les tracas qui vont avec, sans compter la necessité de piste d'attérrissage, alors que pour le para, 20 mètres de gazon suffisent karma+

ensuite, une fois que tu as décollé deux ou trois fois, ce plaisir se détruit vite amha... puisque tu atteints effectivement assez rapidement la maximum de plaisir que tu pourras jamais te procurer... (sauf peut etre le paramoteur urbain en corée du sud comme dans la video postée ici qui est tout simplement sidérante!!!! :koi: )

et éventuellement, c'est sur qu'en cherchant un peu plus loin (et ce serait le pire selon moi), on peut meme aboutir à une lassitude du véritable parapente, necessitant une technique, un physique, un travail, une approche très différente...

je ne sais plus trop quoi penser... :mdr:  :mdr:
d'un côté, je m'imagine en vacances en train de survoler à 10 mètres la plage de mes rêves sur coucher de soleil; d'un autre, je m'imagine n'éprouvant plus le plaisir du parapente, le plaisir de grimper pour voler derrière, le plaisir de ne se servir que de sa tete et du vent, sans autre aide qu'un vario, et un GPS...

bon, chaque chose en son temps, disons dans 40 ans quand je serai cassé en deux, je me mettrai au paramoteur :sors:

voilà c'est tout à fait ça !!! c'est effectivement sans doute un loisir sympa pour ceux que ça tente mais c'est vraiment trés différent de la pratique du parapente  ;)

bah tu sais, maintenant, d'après ce que j'ai vu c'est une affaire de 12 kg ... donc, une voile de 30 m² et e taux de chute redevient exactement pareil voire meilleur.

ensuite, sur ce que tu dis par rapport au mauvais oeil des parapentes, je le comprend parfaitement, ensuite, chacun n'est pas obligé d'aller dans le même endroits, c'est sur... si j'en avais un je m'en servirai uniquement dans les grandes transitions, et puis un autre interet du paramoteur serait d'aller la ou des parapentistes classiques ne peuvent pas aller ;)

ca c'est tout à fait possible, je ne l'avais pas imaginé...  8)

Je pense que d'ici 2 ou 3 ans ,avec les progrès techniques et l"amélioration du rendement des moteurs électriques,on devrait voir arriver sur le marché de sacrés petit engins,légers et silencieux.

Inutile surement pour les alpins,mais pour la plaine je pense que ce sera une alternative intéressante au treuil.

J'ai jamais voulu me faire treuiller depuis que j'ai vu un gars en delta, partir en verrouillage et percuter la planéte assez fort.
L'avantage de l'électrique est dans la remise en route immédiate de l'hélice (si la batterie n'est pas à plat) :bang:

Bonjour,

Je suis moi aussi en train de réfléchir à la pratique du paramoteur. Pour des raisons différentes de toi Makumba mais je me pose moi aussi des questions quant à cette pratique et pèse actuellement le pour et le contre.

POUR :
J'habite en plaine (sans relief !!) et les occasions pour voler au treuil sont trop rares à mon gout.
J'habite loin du club et il me faut plus d'1h de voiture sur autoroute pour aller voler avec les copains (le bilan énergétique n'est pas vraiment meilleur que le moteur du paramoteur).
Je suis fan de photo et le paramoteur semble un outil extraordinaire pour ça.
Je suis curieux par nature et la découverte d'une nouvelle activité (complémentaire du parapente) me plait.
Pouvoir décoller dans le champ derrière la maison !
Décoller, monter et éteindre le moteur lorsque ça bipe

CONTRE :
Le bruit !
La pollution (mais à mettre en parallèle avec l'argument voiture plus haut)
Le prix


Pour aller plus loin, en avoir le coeur net et ne pas mourir idiot, j'ai pris contact avec une école (c'est même l'école qui a pris contact avec moi pour un éventuel "troc" images photos/vidéos contre formation ou matériel ?) et vais tester l'engin.

Je suis d'accord avec Mike sur les probables évolutions du matériel (il restera néanmoins un peu de bruit, car c'est en partie la rotation de l'hélice qui en est la cause) et sur l'alternative au treuil.

Pour répondre à Makumba, je crois que c'est tout à fait possible d'éteindre le moteur et de redémarrer plus tard.
 

merci pour les infos!
N'hésites pas à faire partager tes impressions lorsque tu auras essayé !  :coucou:

le vautour il aime pas parce qu il serait obliger de changer sa technique d atterissage  :mrgreen:

ben surtout avoir un gros machin qui vibre au cul ça m'inquiète un peu....  :mrgreen:

 :canape:

1 :Pour le manque de mouvement dans le secteur comme tu dis, je pense que tu confonds cela avec des mauvaises conditions météo
2 :Pas besoin de Chant du Vario pour voler
3 :Si tu fais tu vol rando pour le vol uniquement, faut arrêter la discipline immédiatement.
4 :Hi hi hi je vais en faire rire certains (cf post sur brevet pilote au déco  :lol: ), mais avant de voler dans un cross endiablé comme tu dis avec une usine à gaz, il faudra auparavant passer ton brevet de pilote ULM, option pendulaire.

1+2+3+4 = Bref, je trouve ça dommage et triste de se lasser si rapidement de parapente, de passer à autre chose, alors que tu n'as pas pu découvrir tous les avantages et émotions que cela procure. Se lasser en 3 semaines après l'achat de sa voile, c'est que ton projet voler en parapente est plus une pulsion qu'une envie mûrie... Continue à voler au moins une saison avant de critiquer ce sport!  ;)
Mais bon, c'est qu'un avis que tu critiqueras certainement, c'est normal !! :roll:
Tu as peut être grillé quelques étapes... Je sais pas... Essaye juste de pas en griller d'autres avec le parapente à moteur, car ça ne sera pas les mêmes impactes!
Bons vols quand même avec mon ex voile ! :?

Mouai.. moi aussi.. D'ailleurs je vais p'tetre me tourner vers un stage de sous-marin de poche pour m'offrir un peu plus de sortie.  :D

Soyons honnête, si tu veux voler, faut pas choisir le Savoie.. Il viennent juste de signer un jumelage avec les Vosges, c'est dire comme on est mal barré!

A part ça, un petit coup de paramoteur quand c'est un peu mou, trop stable voir couvert, histoire de voir la plaine savoyarde pépère, je serais pas contre. J'en connais d'autre qui s'y retrouve. Y'avait un joli moteur électrique en démo à  St Hil l'année dernière. On  va y arriver gentiment.

:coucou:
Perso, le paramoteur, du fait de certaines nuisances déjà évoquées, c'est pas trop mon truc...
Cela dit, faudrait que gwen35 passe par là, il pourrait montrer à certains qu'on peut être un excellent parapentiste et faire du paramoteur (avec la même aile qui plus est ! )

Comme ca a déjà été dit, je crois que faire le procès de la pollution au paramoteur n'est pas tres valable quand on monte au déco en voiture... les seuls qui peuvent se permettre ce genre d'arguments sont ceux qui montent tout le temps au deco à pieds, voire en funi ou en telecabine, et encore.

Je pense aussi que les moteurs électriques qui font leurs apparitions sont prometteurs, et devraient mettre pas mal de monde d'accord !

essayé ... renoncé !
-- Rien en dessous de 20-22 kg, si tu lis le contraire c'est de la pub. Voire + si tu pèses plus de 90 kg habillé tu pourrais même approché les 25-30 kg au déco car il te faudra un moteur plus puissant que le 45kg de poussée Solo basique surtout si tu choisis les options embrayage automatique et démarreur.
-- Fourchette de vol trop réduite genre trop de vent ou pas assez ou bizarre et tu te fais une cheville ou  pire à l'atterro. L'idéal un bon laminaire de 10 à 20 km/h.
-- le taux de chute ne change pas en revanche il te faut du thermique plus costaud pour te monter
-- Bruit = gros casque
-- Une grosse hélice qui te ronfle juste derrière les oreilles, moi ça m'inquiète
-- Manoeuvrabilité ... ben comme faire du rallye avec un camion, c'est lourd.
-- Brevet ULM paramoteur, compte au moins un stage.
-- une aile qui accepte ces 20-25 kg supplémentaire
-- la distance ... tu oublies parce que faire de la nav à 30 km/h (sans vent) ben ... tu t'ennuies très vite et surtout tu ne vas nulle part sans avoir la journée devant toi.

et je suis sûr que j'en oublie ... bref une fausse bonne idée ... mais ce n'est que mon opinion et mon expérience.   :vrac:

 :coucou:

tu parles de cross alors que tu n as que 10 vols..... y a ptet qq chose qui va pas...meme si tu es un surdoué.... :grat:
Pour faire du cross en securité, faut savoir poser dans du petit, gerer du thermique, des brises, savoir descendre d urgence, savoir evaluer les conditions...je suis pas certain qu au bout de 10 vols tu saches faire tt ca....





Rien de plus a ajouter a ce qu a dit aurelien, faut arreter de suite le vol Rando....



Vu de l exterieur, on a l impression que tu veux aller un peu vite (j en ai eu qq un des eleves comme ca, souvant parisiens  :grat: ), que tu veux les sensations de suite....

Commence par faire bcp de gonflage, des ploufs, des vols de restit, a bcp lire...

Les cross, c est apres des que tu maitrises un peu plus la chose (Aerologie, voile, météo...connaissance du milieu en fait)



Apres, tu fais ce que tu veux, tu peux passer au travers d un accident....c est juste des conseils....ca coute rien de te les donner....

A bientot

 :+1:

mise a part le fait qu'il faut le brevet ulm, je pense que c'est deux activité differentes mais qui peuvent etre tres complementaire !!
a+

Ben tu n'as plus qu'à organiser celles qui te manque ;)
Et heureusement que tu n'habite pas à Paris ! Ce n'est plus de l'attente ici !!!

Revient quand il fera beau, les sortie, il y en aura plus qu'il ne te faut. C'est même très frustrant.

Pour la paramoteur, plusieurs personne l'ont dit, il faut passer le brevet ULM. Et ce n'est pas comme le BP de para. C'est nettement plus difficile !
Ensuite décoller du champ derrière chez toi, si tu as des voisins, ça va marcher 1 ou 2 fois, après tu vas recevoir des coup de chevrotine !!! C'est extrêmement bruyant au déco, d'ailleurs normalement tu ne dois pas voler en dessous de 300m ou plus (je ne sais plus) des habitations !

En plus c'est de l'entretiens ! Une révisons toutes les 15h de vols :?, l'essence, ce n'est pas des bêtes de compétitions niveaux consommations.
Tu dois être immatriculé !
Le casque anti bruit est indispensable !

Ces quand même 2 activités pas mal différente.

Moi perso ça ne m'attire pas du tout. Pourtant je peux dire que je suis aussi mordu de parapente ! Et en plus j'habite en région parisienne !!

Allez  je me prends à rêver : 26m² de panneaux solaires ça fait combien d'autonomie ?

Et je m'imagine avec mon petit vélo de l'air électrique ...

C'est bon de rêver !

bah il y a quelques semaines, il faisait pas moche, et pourtant presque rien n'était proposé... :(

si toi tu as la chance de connaitre du monde pour aller voler en dehors du LCDV, tu dois sans doute être heureux.
de mon côté, je ne suis savoyard que depuis quelques mois et si j'ai trouvé à l'université du monde pour aller faire de l'escalade, de la rando, du tennis, du volley, je n'ai en revanche trouvé personne qui fasse du parapente! (malgré une annonce passée à plusieurs reprises sur l'intranet de l'université!!!)

une véritable honte  :mdr:  :mdr:  :mdr:  (comment peut on être savoyard et ne pas faire de parapente??? :bang: ) ;)


j'aime bien faire de la rando, mais je préfère faire de la rando avec 2kg dans le dos, c'est ainsi...
d'un autre côté, j'aime voler, mais je préfère voler sans faire 2 ou 3 heures de marche très difficile (pour mon niveau)
je me suis mis au parapente en pensant combiner les deux...mais la souffrance qui est la mienne lors des montées est assez terrible...
le vol-rando est un truc qui me plait (qui me plaira encore plus qu'en je me serai acheté une selette à 350 grammes).. mais j'ai envie de voler... c'est un fait avéré.. et je n'ai pas trouvé de moyen pour voler seul en dehors du vol-rando... si tu en connais un fais moi signe...



bah je ne vois pas ce qui poserait problème, d'après les renseignements que j'ai pu obtenir, ce brevet de pilote ne semble pas hors d'atteinte... avec un peu d'entrainement et de patience, tout le monde peut l'avoir.


malheuresement, Aurélien, je suis au regret de t'annoncer que tu te plante completement à mon sujet.... si j'ai pensé "paramoteur", c'est uniquement parceque je ne vole pas assez.. et que voler en paramoteur serait une facon pour moi de m'affranchir de la neccessité de monter en voiture avec quelqu'un, ou bien de me cantonner au vol-rando (parcequ'il n'y a personne)
je suis au moins autant si ce n'est plus passionné par le parapente que lors de mon premier vol avec l'école d'aiguebelette... ce ne sont que les circonstances qui me poussent à trouver d'autres solutions de satisfaire mon vol.


mais dis moi quand je l'ai critiqué!!!! :grat:
quand à ce que tu peux dire au sujet de la soi-disante "pulsion", tu es completement largué!!!
je suis à peu près sûr que je suis encore plus passionné que toi de parapente.. sache que les matins quand je me reveille dans mon appart, je vais de suite baisser les volets et regarder comment la montagne est dégagée... mon année étudiante finie, je ne pense qu'à ca!!!

alors essaie d'imaginer un seul instant le plaisir que representerait pour moi le cross, c'est mon fantasme à l'état le plus pur!!!
en fait d'"envie mûrie" comme tu le dis, le parapente est pour moi à l'heure actuelle une drogue!






bien vu  :mrgreen:
c'est dommage , vraiment dommage que tu t'imagines ca à mon sujet... j'avoue que je ne comprend pas ta réaction... quelles étapes j'ai grillé? la seule est sans doute de n'avoir pas fais de stage de perf... c'est tout... à part ca, je ne vois pas...
quant au paramoteur, je n'ai fais que glisser l'idée... celle d'une alternative au besoin systématique d'une autre voiture que la mienne pour aller voler... au fait, qu'entends tu par "ca ne sera pas les memes impactes"? :shock:




ne sois pas amer, aurélien..., dés que t'es dispo, on va voler... je te jure que je ne demande que ca... d'autant plus que je ne suis savoyard que jusqu'au 30 juin.. ensuite je serai parisien forcé  :bang: , et je devrai pour trois ans me cantonner aux collines surpeuplées d'île de france.. alors quand je vois ce temps que je perd ici depuis 1 mois entre le temps pourri :grrr:  et le fait que je ne trouve personne pour voler.. je te jure que je l'ai mauvaise...


ce n'est pas la première fois que je poste ceci mais:

je suis dispo sur la savoie, la haute savoie, et l'isère 24h/24 7j/7 jusqu'au trente juin!
j'ai une bagnole, de la place dedans, et une furieuse envie de voler...
 

Heu :prof: si je peux me permettre (mais ce n'est pas le sujet, je le sais) si tu as déjà volé à Montmin ou St hil un weekend, nos "collines" (moi j'appelle ça des butes :mdr:) "surpeuplées d'IDF" te paraitront désertes :P

bon bah une lueur d'espoir pour l'année prochaine :lol:  :lol:  :lol:  ;)

Salut à tous,

Je pratique les 2 activités : parapente + paramoteur.

Initialement parapentiste (au faible niveau technique), j'étais allé vers le paramoteur pour pouvoir sortir du bocal et parce qu'une mutation professionnelle en plaine m'en donnait l'occasion.

Pour résumer mes impressions : c'est très complémentaire.

Soit tu voles en thermique en parapente, soit tu voles le soir ou le matin en paramoteur.

Vouloir faire du thermique au moteur est un grand fantasme où même les Rouannet et comparses n'y voit pas l'interêt.

Pour faire un parallèle, le parapente c'est comme le vélo où tu as la satisfaction d'avoir bouclé un parcours ou gravi un col avec les efforts consentis et le paramoteur c'est de la mobylette où tu te contentes d'admirer le paysage mais avec l'avantage de pouvoir gérer à ta guise ton altitude.

Je passe sur les inconvenients (bruit, pollution...)/avantages c'est discutable les 2 en ont, après c'est une question de point de vue.

En esperant que mon modeste éclairage aura fait avancer le schmmmmiiimmilli.... :lol:

Marrant mais y a quand même un côté consommateur chez toi makumba! Pourquoi faudrait-il que quelque chose soit proposé comme tu dis pour que tu ailles voler? Quand je suis tout seul je regarde en l'air et je monte suivant les cas à pied, en stop, en bagnole que je remonte chercher après, ou j'essaye de reposer au déco. Y a quand même pas mal d'endroit où ça vole avec peu de déniv, rien que dans ma vallée y a au moins 3 sites avec entre 150 et 250m de déniv, c'est tranquille comme montée quand même, il doit bien avoir similaire vers chez toi.
En ce moment j'ai le sac à 13 kg tout compris, secours, GPS, vario, combi, casque, gants, pq, ça se porte quand même assez bien et puis l'entraînement y a que ça de vrai, plus tu en chie plus tu progresses... En ce moment je reprend juste, je suis à peine à 500 m à l'heure, dans un mois j'espère bien repasser à 700, faut juste insister dans le bourrinage.

salut piment.. tu as tout à fait le droit de me voir comme un conso.. ;)
en vérité, j'ai mal aux lombaires, donc quelque soit l'entrainement que je fasse, même si je monte du 1500 mètres à l'heure avec 20 kg sur le dos, ca me fera toujours aussi mal ;)
quant aux différents moyens de monter, je les ai tous expérimentés: (enfin les prinipaux)

-montée à pied puis déco
-montée en voiture, déco puis remontée à pied (en cas de temps incertain)
-tentatives de stop (3 heures sur la route en continuant de monter, une centaine de bagnoles, aucune de s'arrete)
-quant à essayer de reposer au déco.. les principaux vols que j'ai fais ont été des ploufs (d'ou l'impossibilité de reposer au déco), il n'y a que pour un vol ou deux ou j'aurai pu reposer au déco...

en réalité, même si je crêve d'envie de faire des cross, je sais pertinamment qu'il faut que je me concentre sur d'autres types de vol en attendant d'en faire.

presque 20 en réalités (mais bon, dans le fond, ca change pas grand chose) :oops:

je ne savais pas qu'il fallait impérativement savoir gérer tout ca à la perfection (notamment descentes d'urgences ... 360? :shock: ), je connais juste les oreilles et c'est tout.

le thermique, j'en ai un peu fais, je compte continuer à m'aguerrir dedans (dans le petit en premier lieu)

mais par exemple sur le cross semnoz/nivolet que vous proposiez il y a un mois, je me disais que même
si je n'arrivais pas à vous suivre, j'aurai au moins pu essayer , quitte à descendre dans un des nombreux champ qu'il y a en bas... et à marcher pendant le reste de la journée.. enfin... ca finira bien par arriver.



malheuresement, c'est l'unique moyen que j'ai trouvé pour faire du parapente... ;)




ou que non.. c'est dommage que vous ayiez cette imrpession... je ne souhaites qu'une chose: voler sans me casser les reins ;)
ni à la montée à cause du sac, ni à la descente :roll:

comme je l'ai dis, le gonflage j'en fais tous les jours en presque (quand c'est pas humide sur le terrain de foot juste à côté de l'université du bourget)
des ploufs, occasionnement de pragondran (montée facile)
et les vols de restit je connais pas.
quant à lire, vu la météo depuis un mois, j'ai déja dévoré deux bouquins sans compter les centaines de pages internet que j'ai épluché ;)

je comprend bien damien.
c'est surement encore un peu tot, mais bon ca finira par venir.


ca sert à rien de dire ca... mais je suis completement preneur de conseils... n'hésites pas m'en donner. notamment sur les alternatives que je peux trouver pour voler sans me faire mal au dos en montant le matos avec moi... des gens sur la savoie qui volent régulièrements et qui ont besoin de voitures ... j'ai de plus en plus l'impression que dans le parapente: 1+1=3 ;)

 :coucou:

Je te dis pas ca mechament Makumba, c est mon ressenti...

Sinon, ce soir on va voler au Semnoz, vent faible, pas de surdevellopement, instable...ca va voler jusque la nuit, RDV à 17 h 45 a Viuz .... ca c est une bonne idée pour debuter !!!  ;)

Salut Makumba,
pour un paramachin sans bruit, épluche ça:
http://www.freeforum101.com/aircross/viewtopic.php?t=29&postdays=0&postorder=asc&start=0&mforum=aircross

Pour des RDV qui volent  :ppte:   tout les jours à l'atterro de Montagny il y a du monde à 13heures 30. Quand il n'y a personne c'est que vraiment c'est pourri  :averse:

A vi, pour le cross, il y a une chose à maîtriser, c'est le vachage..., choix du terrain, de l'orientation...  :init:

a+

don't worry, je ne l'ai pas mal pris ;)
desolé pour hier, j'étais deja parti sur montlambert/chamoux quand tu as envoyé le message :soleil:
j'en ai profité pour découvrir les limites de la bright 3... notamment sa difficulté à avancer dans ce tube de venturi que représente la vallée de la maurienne (300 mètres pour 800 de dénivellé: resultat "vachage" à 100 mètres de l'attero...)
aurélien m'a pourtant fourni un accélérateur, mais je ne l'ai jmais utilisé, et je tiens à apprendre en aérologie plus paisible.
je m'absente à partir de ce soir pour 24 heures pour des entretiens sur Rennes, mais dés samedi, je suis opérationnel pour voler au semnoz (si le temps se maintient ;))

merci pour le lien!!
ca a l'air énorme ce qu'ils mettent au point!!!
je n'ai pas eu le temps de tout lire, mais je ferai ca à l'occas :)
c'est typiquement le genre de taf que j'adorerai faire en tant qu'ingénieur  :jump:  :jump:  :jump:

Voir aussi dans le dernier Vol Libre de Juin 2008 l'essai d'un nouveau paramoteur électrique Yuneec E-Pac.
Bon vol à tous avec le retour de l'été.............. :soleil:

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum, et halluciné par vos jugements sur la paramoteur !!  :boude:

Je suis pilote paramoteur depuis maintenant 2 ans, et j'arrive sur votre forum car je porte également de l'interêt pour la pratique du parapente, j'ai fait mon premier treuil en plaine ce week-end, et espère prochainement me rendre sur une pente école pour m'amuser à faire des petits plouf "libre".

Le paramoteur est un autre monde ?? Oui si vous le décrêtez. Non si vous prenez la peine de prendre connaissance de cet ULM, je suis sûr que vous y preneriez goût !

Le brevet: 800€
1) Partie théorique ULM : Les questions sont variées mais simples, elles se traitent facilement en potassant un peu, il faut avoir 30 réponses bonnes sur 40... à la portée de tous !!
2) Partie pratique : De nombreuses heures de gonflage au sol (comme vous  :o ) pour apprendre à piloter la voile, la gonfler, jouer avec elle  :ppte: Puis c'est le premier vol solo avec le moteur sur le dos, si le gonflage est maitrisée, il n'y a aucun souci, rien de méchant mais ça vous l'aviez déjà deviné. Il faut environ 10 à 15 vols pour être breveté, on apprend les approches (comme vous: PTS, PTU...), faire les oreilles, faire des virages engagés (conditions calmes), du radada etc.

Le matos:
1) La voile: la même que vous, voire une voile spécialisée paramoteur car équipée de Trims, ou un profil Reflex. 2500/3000€ neuve.
2) La machine : 25 kg avec le plein d'essence (environ 10 Litres en moyenne), voire moins pour certains constructeurs (Miniplane), ça fait son poids mais on ne le "subit" que 2 minutes, le temps de décoller, ensuite c'est elle qui nous porte. Même les filles supportent ce poids ce petit laps de temps. 3 à 4 litres d'essence à l'heure, soit environ 5€ de l'heure... Le bruit ? C'est de moins en moins vrai, le moteur SOLO n'est quasiment plus présent, maintenant on a des moteurs opitmisés qui sont relativement "silencieux", voler en palier demande un filet de gaz, ce qui rend peu bruyant le vol. Environ 3500/4000€ neuve, bonnes occasions dans les 2500€

Le pilotage:
Au choix, les cannes hautes permettent beaucoup de stabilité, pour les parapentistes il est souvent conseillé de prendre des crosses mobiles car elle permettent le pilotage à la sellette sans problème.
Pour tourner à droite: frein droit, pour tourner à gauche: frein gauche  :P
Toutes les manoeuvres sont réalisables, voire plus car le moteur permet pas mal de choses, voir M. Rouanet pour démo.

AvantageS:
1) Si on a un terrain en jachère près de chez soi, on emmène le matos et en 5 minutes on est dans le ciel, en plus c'est le ciel que l'on a choisit, j'ai la chance de pouvoir décoller quasiment de mon jardin et donc de voler au dessus de mon village. Rentré du boulot à 20h00, 20h10 dans le ciel, attéro à 21h00, 21h10 sur ma terrasse pour boire l'apéro !! Si ça c'est pas magique   8) L'avion en comparaison c'est beaucoup plus coûteux et contraignant.
2) Ca se stocke à la maison, pas l'avion...
3) Pas besoin d'un pote pour piloter le treuil
4) Pas besoin d'un pote pour redescendre la voiture du déco
5) Tu voles sans grands moyens logistiques
6) Tu coupes le moteur et tu te laisses descendre, tu peux enrouler, la trainée est plus importante c'est sûr, mais est-ce vraiment un problème car tu sais que quand tu rallumeras le moteur (manuellement avec un lanceur accessible, ou éléctriquement avec un démarreur électrique) tu pourras reprendre quelques centaines de mètres en quelques minutes.
7) Tu voles quasiment où tu veux (voire zones aéronautiques), au dessus de ta maison, super pour les photos.
8 ) Tu veux profiter d'une belle après-midi pour faire du parapente: tu laisses la machine à la maison, tu prends ta voile et tu fais du parapente.

Inconvénients:
1) Le bruit: ok mais comme j'ai dit ça dépend du matos et un bon pilote saura être discret.
2) Le prix de l'essence: mais on est moins consommateur que la majorité des parapentistes car la logisitique est presque inexistante.
3) L'entretien du matos: une bougie toutes les 30 heures... une révision toutes les 75 heures... c'est du 2 temps, alors y a du monde pour assister en cas de panne, c'est pas de la grosse mécanique.
4) Les odeurs d'essence: Faut pas exagérer non plus !!!

Voilà pour mon avis sur la question, j'espère rapidement vous rencontrer pour faire du parapente, car les paramotoristes ne se prennent pas du tout pour des "volants supérieurs", on est très à l'écoute des parapentistes, on regarde toutes les bonnes vidéos pédagogiques de parapente pour améliorer notre pilotage. On achère même "Parapente Mag"  :bravo:

On aime ou on n'aime pas le paramoteur, mais je sais pas s'il est justifié de regarder avec mépris cette pratique qui n'est pas si éloignée de la votre, et qui présente des avantages à ne plus finir frustrés si votre spot n'est pas bien exposé un jour.

Amicalement,
Mickaël.

Bienvenue et merci pour ce message Chaillom! C'est toujours bien d'avoir ce genre d'infos...

Une question: parmi les inconvénients, tu ne parles pas de vibrations. Il n'y en a pas en paramoteur?

Des vibrations il y en a un peu, mais franchement je ne me suis jamais fait la réflexion... rien de gênant de ce côté là. On sent surtout que ça pousse au cul  :vol: . A fond on est devant la voile (comme au treuil), si on lache les gazs brutalement on a une petite abattée exploitable pour partir en virage dynamique par exemple.

En fait on a des silent blocs (entre le moteur et le chassis) qui amortissent énormément. Les nouveaux moteurs sont équipés d'un embrayage centrifuge, ce qui permet d'avoir l'hélice arrêtée quand le moteur est au ralenti, ça a d'autres avantages aussi: sur la conso, la sécurité au sol etc.

Par contre il peut y avoir un couple moteur lié au sens de rotation du moteur (ce qui gêne le vol droit), ça se contre facilement avec un mousqueton de fixation de la voile plus petit d'un côté que de l'autre, après ça relève du choix que le pilote fait pour optimiser son vol.

On n'est jamais gaz à fond (sauf au déco... et encore), ou pour monter vite si on le désire. La balade en palier se fait juste avec un filet de gaz.

Pour le bruit, les moteurs électriques apporteront du mieux, mais il ne faut pas oublier que l'hélice fait du bruit quand elle frappe l'air, ce sera inévitable.

Merci  :dent:

IL n'y a aucun mépris mickael... juste le fait que la comparaison des avantages et des inconvénients me semble aussi peu oppurtune que de comparer un zebre et une girafe.
Ce ne sont pas les même pratique et ce n'est PAS DU TOUT le même esprit et la même philosophie.
Comme déjà dis plus haut l'un est un sport l'autre un loisir.
De même personne n'aura l'idée de comparer la moto de route et le VTT. Les fait que ce soit deux "bicycle" n'en fait en aucun cas des "loisirs" comparables tant dans l'esprit que dans la pratique.
Ok il y a une voile à chaque fois. et la voile, comme un deux roues, ça à certaines règles de base pour la manioer.
En dehors de ça ce débat me semble totalement inepte car il n'y a pas a comparer ce qui n'est pas comparable....
Comparer le Délta au planeur là ok.... mais un parapente est beaucoup plus éloigné d'un paramoteur qu'un délta d'un planeur...

Et bien entendu j'ai plein d'amis qui pratiquent déltas et paramoteurs et ils ont bien raison s'ils trouvent ça sympa....
 ;)

J'avoue que personnellement (et toujours sans mépris), ce qui me rebute le plus dans l'activité c'est le côté bruit. Tu dis que des progrès ont été fait... Je vais essayer de m'intéresser à celà. Le dernier souvenir que j'ai est la coupe icare ou lorsqu'ils décollent et passent au-dessus de toi, il faut élevé la voix pour se faire entendre de son voisin. Et quand on est au sol et que ça passe, ça va. Mais quand ça tourne longtemps au-dessus de la tête, j'avoue que je les maudis un peu... Surtout quand c'est justement ce bruit qui me réveille... En gros, j'accepte sans problème un moteur qui passe au-dessus de ma tête mais je ne me sens pas prêt du tout à accepter le bruit pendant un vol d'1 heure.
Quitte à voler motoriser, je préfère nettement l'ULM pour le côté pratique du truc. Ca vole à 130 km/h, ça pose plutôt court également... plutôt pas mal. Si j'avais un peu d'argent, je me verrais très bien aller à mes rendez-vous à Bourg en ULM... Voir rendre visite à mes parents ! En paramoteur, si c'est juste pour la balade, je préfère encore un Pal de Fer du matin (même si ce matin  :canape: ) ou un p'tit Chamrousse du soir. Chacun ses goûts...

et un vautour ?  :mrgreen:



ces dernières années j'ai pourtant entendu à plusieurs reprises que, avec l'évolution des matériels, il y avait une nouvelle catégorie de paramotoristes qui envisagent ça plus comme une assistance au déco dans des endroits sans relief, et après partent à la chasse au thermique, un peu comme le font déja depuis plusieurs années les deltistes équipés de Mosquito, et qui ne servent pas de leur engin comme un ULM.
See what I mean, - comment dire ?- une orientation un peu plus libériste que uniquement promenade vroum-vroum mobylette des airs. 



là j'ai l'impression que tu ne vas pas faire que des heureux, mais c'est une autre discussion  ;)


A+

à Mickael :
qu'en est-il actuellement des modèles électriques ?

Je me souviens de plusieurs projets vus sur le web, ça avance ?

Comme un gars qui ferais du vélo mais en branchant un moteur pour monter les cols....
de mon point de vue c'est n'importe quoi et sans intérêt. Tu fais de la moto ou du vélo.... mais du vélo quant c'est facile et de la moto quant c'est dur je trouve ça assez minable.... (c'est dis sans agressivité)....

Le parapente nickel, le paramoteur nickel, mais mélanger les deux pour "tricher" et dire qu'on a réussi à tenir et à trouver un bon thermique là, oui, je méprise un tel état d'esprit...

Je suis aussi pratiquant des 2 activités :P , j'ai même plutôt commencé par le paramoteur. Alors même si mes affinités vont plus vers le parapente pour l'esprit "libre", le fait de ne réussir que grâce à ses choix et sa technique, je trouve ça plus gratifiant. Mais certains soirs il est magique de découvrir un horizon magnifié par la lumière du soleil couchant. Bien sûr il y a les vols de restit, mais le moteur facilite l'accès et la fréquence à la vue de cet horizon. Je trouve des avantages dans les 2 pratiques. Ne serait-ce qu'au début de la pratique. Pour ma part, ayant commencer les 2 en même temps, le paramoteur offre des vols qui dure aisément 1 heure :dent: , et pour quelqu'un qui n'a que 5 vols, ben avec un vol comme ça on la temps d'apprendre des trucs, de ressentir des choses, c'est un bon outil. Il est clair que se sont 2 activités différentes, je ne crois pas que l'une soit un sport et l'autre un loisir :grat: . c'est différent, quand on fait un cross de 50 kms en parapente, on commence pas mal gérer son vol. Ben en paramoteur quand on fait une navigation de 50 kms c'est qu'on a bien prévu sont truc. Les distances ne sont qu'un exemple, peut-être mal choisi. Mais comme a dit le vautour effectivement ce ne sont pas les mêmes objectifs visés. Un cross de 100 kms correspondrait à rejoindre la mer en partant de Grenoble.
Un avantage du paramoteur, l'été dernier j'ai volé au Maroc dans les dunes du Sahara, je vous garanti qu'aucuns parapentistes au monde n'aurait pû voir je que j'ai vu :koi: . Le paramoteur peut être une activité sportive, comme en témoigne le championnat du monde, mais il est aussi un unique moyen de découvrir les paysages magnifique de la bretagne ou encore de survolé la camargue, là on s'est permis. Petit exemple de cet outil pour découvrir les paysages sauvages,le choix de la production d'ushuaia, les vols se font en paramoteur car ils permettent de survolé à basse vitesse et avec un bruit relativement peu élevé au regard d'un avion ou d'un helicoptère. De plus par rapport à un ULM il est stockable dans sa voiture et près à décoller en un quart d'heure. Juste une petite note, les vitesse de vols sont plus de l'ordre de 40-50 kms, et encore avec la dudek réaction de mon père on choppe le 60 au taquet.
Voilà mon avis, ce sont 2 activités aériennes sont différentes mais qui ont des points communs et sont complémentaires. :ppte:  

La complémentarité oui est évidente.... les différences aussi. Pour ma part le paramoteur ne me tente pas du tout mais la seule chose qui me semble lamentable c'est de décoller au moteur puis de le couper et prétendre ensuite que l'on vole en "parapente".... à cela prés je pense que pour ceux qui aiment ça c'est escellent de faire les deux... sans mélanger torchons et serviettes....  ;)

Ca existe aussi (assistance électrique)
Si au début ça me faisait aussi sourire, entretemps je me suis rendu compte que ça pouvait être intéressant pour certaines personnes qui ne feraient pas forcément de vélo (personnes agées ou ayant un socui de santé, etc...)




là aussi, perso je pense d'abord aux gens qui habitent des contrées plates comme Jane Birkin, dans le seul but d'avoir une assistance au décollage.

comme le Mosquito, quoi
tiens là j'ai trouvé une vidéo made by Xavier Vergès :
http://www.youtube.com/watch?v=yBgHi1LwGgM (http://www.youtube.com/watch?v=yBgHi1LwGgM)


p.s. je crois savoir que une fois en libre, l'hélice est repliable
 

j'habite en plaine et j'ai aucun prob de ce genre..... des petites buttes y en a partout ou presque. Ou, au PIRE (car je trouve aussi que c'est un peu "limite" niveau esprit) il y a le treuil...

Si qqun veut un moteur car il n'est pas capable de monter en plaine en parapente, et que SURTOUT, il ne veut pas passer les plusieurs années de ploufs et d'apprentissage qui sont nécessaires pour y arriver, c'est son droit, mais qu'il ne prétende pas ensuite qu'il fait du parapente !!!
Je respecte parfaitement le paramoteur et je suis sur, même si ce n'est pas mon "trip" que plein de gens puissent trouver ça génial, mais, effectivement, j'ai du mal a ne pas avoir de mépris pour qui monte en moteur, puis le coupe, et se prétend parapentiste....

Effectivement se prétendre parapentiste avec un moteur n'est pas très déontologique. je connaissais le mosquito mais j'avais jamais vu de vidéo, c'est marrant,

oui enfin levautour, chez toi la plaine offre des décos... Je connais quelques plaines tellement plate qu'à part le treuil ou le paramoteur, il te faut prendre le train ou quelques heures de voiture pour décoller...
Pour le reste, je suis bien d'accord.

Tu es qd meme un poil elitiste, Le vautour.

MOI je fais du vol de plaine qui est plus difficile que le vol de montagne.
MOI je fais du vol libre et ceux qui s aident d'un moteur c est minable
MOI j ai fais des annees de ploufs et d'apprentissage qui sont nécessaires pour y arriver, etc, etc ..

et ceux qui font pas comme ca, c est minable ou c est pas du parapente.

Mais tu sais, ces gens la se foutent completement de la facon dont tu voles et ils ne font pas la course (compet) avec toi. Ils ne vont pas dire que ton vol de 20km en decollant d une butte de 15m est moins bien que leur vol de 50 bornes avec un ventilo aux fesses. Alors chacun son style et si un gars veut appeler ca du parapente qd il coupe les gazs, pourquoi est ce que ca te herisse a ce point. Encore une fois, il ne fait pas la course avec toi.

Ouaif, levautour je te trouve un peu "incisif"... Je comprend ton point de vue, mais bon, toi tu les prends comment tes quelques mètres pour voler ? En voiture non ? Bon ben certains peuvent les prendre en paramoteurs, ça change quoi ?. J'imagine qu'il existe plusieurs pratiques et que toi tu sembles vite faire des paquets: un paramotoriste qui dit faire du thermique, c'est un pipoteur tricheur. :grat:
D'un autre côté, ça colle bien avec ton image des vols en montagnes, où les kilomètres sont "volés" d'après toi :P Faire un classement des pratiques comme tu le fais, ça cloisonne un peu plus les 2 mondes... Un cross de 50km en parapente ne demande pas la même expertise qu'en paramoteur, ça personne ne dit le contraire, ça change quoi de lancer des :tomate: aux paramotoristes ? Tout le monde n'a peut être pas envie de passer plusieurs années à faire des ploufs en plaine avant de faire des vols de plus de 10min, de la même manière que la plupart des gens montent aux décos en voiture et plus à pied.
Si ça demandait pas un tel investissement (temps + argent), j'aurais bien tenté l'expérience du paramoteur... Un peu comme la cage quoi, c'est intéressant :D

Bon bah ça y est, on a trouvé notre intégriste sur  lcdv    :mrgreen:

Je suis toujours très étonné par ce "besoin" de sectoriser les gens, les parapentistes et les paramotoristes, ceux qui font de l'accro et ceux qui font du cross, ceux qui ont une aile trucmachin et ceux qui ont une aile machintruc, les blancs les noirs, les hommes les femmes,etc, la liste est infinie... Moi je trouve que c'est la diversité qui fait la richesse, et que machin monte avec son moteur ne m'enlève rien a mon plaisir...
Perso ce qui me plaît surtout dans le parapente c'est la zenitude et l'absence (relative) de bruit.
J'ai fait longtemps du cyclomoteur puis de la moto, et je sais aussi que mécanique rime avec réglages, pannes et ...odeurs,
(et oui le bruit et l'odeur...) et ça me rebute franchement a ce niveau la.
Mon meilleur pote, avec qui j'ai commencé le parapente, lui en rêve depuis le début d'un paramoteur, pour voler plus et encore... moi je dis chacun son (ses) truc et respect.

Ca avance !!! De nouveaux modèles ont été montrés cette année au rassemblement de Basse-Ham, c'est prometteur !

Mais pour le moment, une machine éléctrique c'est:
30 kg au lieu de 20 kg pour le moteur thermique.
30 minutes d'autonomie au lieu de 3 heures en paramoteur à gros réservoir.
7000€ au lieu de 4000€ à l'achat.

Donc il y a encore du chemin.

Le Razeebuss (http://www.razeebuss.com) vise effectivement les parapentistes de par sa légèreté. Pour les autres modèles eléctriques on a tendance à rester dans le schéma paramoteur classique : cage + hélice non pliable...

Le discours de "levautour" me révolte également un peu, mais bon je comprends ce besoin de se sentir seul maître de son engin, surtout en ces temps écologiques  :prof:

Ca manque effectivement d'un peu de tolérance.

Le paramoteur plus un loisir qu'un sport: c'est vrai, sauf que quand tu bosses régulièrement ton gonflage au sol (parce que l'on doit maîtriser la voile pour décoller proprement, sinon on casse le matos  :x ) et bien c'est physique. Quand tu bosses des 360 c'est pas moins éprouvant que quand tu le fais toi. Quand tu participes au Tour de Paris avec l'enchainement de plusieurs étapes de 70 bornes ce n'est pas de la balade de tout repos, même si c'est vrai que l'on n'a pas à se soucier de maintenir l'altitude de vol par des thermiques. A ces occasions on se met également dans le ciel dans des conditions assez fortes.

Parle à un marathonien, il te dira que le parapente c'est pas ce qu'il y a de plus dur niveau sport  :clown:

"Parapente versus paramoteur" ce n'est pas comme "vélo versus moto", arrêtons de délirer  :(

En tout cas ça me rassure de voir que certains d'entre vous partagent mon avis.  :trinq:

Mickaël.

Bon j'ai été mal compris ou je me suis mal exprimé.... je récapitule... je n'ai RIEN contre le paramoteur, ni contre ceux qui doivent partir en treuil si il n'y a vraiment AUCUN autre moyen dans leur secteur....

Ce que je dis juste c'est qu'un gars qui décolle en treuil pour éviter de se battre pour monter sur un site où il a également accès je trouve ça lamentable et je n'ai aucune considération pour son exploit... MEME s'il prend surement du plaisir à faire ainsi... et tant mieux pour lui..
De même c'est surement super de faire du paramoteur si tu accepte les inconvénients évoqués et qui de façon totalement personnelle me rebuttent. MAIS si un mec décolle au moteur, passe un moment à chercher un thermique, puis coupe le moteur en disant qu'il sait faire du parapente et qu'il a trouvé et exploité un beau thermique, pardon mais pour moi c'est un blaireau à qui je ne porte aucune considération.
Par contre j'ai le plus grand respect pour ceux qui ALTERNENT les deux pratiques et encore une fois plein de copains qui le font et ont bien raison...

Je ne manque pas de tolérance du tout vis à vis du paramoteur... mais je manque de tolérance vis à vis de ceux qui, par exemple, revendiquent un exploit sportif, réalisé avec les mêmes armes que les autres alors qu'en fait ils se foutent du monde.... en disant ça je pense par exemple aux "athlètes Est-allemande" moustachues pour ceux qui ont connu cette lointaine époque...

De même plaine et montagne (pour aki) oui monter et tenir en vol de plaine c'est plus difficile qu'en montagne MAIS oui, prévoir et analyser l'aérologie et supporter de fortes conditions c'est plus difficile en montagne qu'en plaine.... ce sont justes deux pratique avec de notables différences.

Bref non je ne suis intégriste ni sectaire.... je réagi seulement (et vivement j'en conviens) à ça

parce ça pour moi c'est de mon point de vue aussi minable que le vélo à moteur (pour les côtes) évoquer plus haut...

 :bisous:  à tous

C'est l'embrouille, mesdames, messieurs !

Je lis ci-dessus :


et



Où avez-vous vu quelqu'un se prétendait parapentiste en agissant comme ça ??
Et puis même si c'était le cas, pfou alors là, personnellement j'ai pas le temps de m'attarder là-dessus.

Et sinon, le deltiste en Mosquito, c'est pas un vrai deltiste, mais c'est pas un ULM-iste ? Il doit avoir un problême identitaire aussi, le gusse  ;)
Et le moto-planeur, qui ne se sert de son moteur que pour partir en toute autonomie, après il coupe, c'est pas du vrai vol à voile ?
Etc, etc...

(oeuf topique)
pour le cas précis du vélo, je me permets juste de rappeler que j'ai une pensée pour les papis/mamies, ou les gens en rééducation après un accident cadio, ou que sais-je, qui veulent / doivent un peu bouger en vélo, habitent des coins où ça n'arrête pas de monter et descendre, mais n'ont pas les mêmes aptitudes que tout le monde, on peut arriver à le comprendre.



 :coucou:

Certes mais là c'est tout de même un cas "médical" et donc trés particulier....

Et donc Le Vautour tu trouves normal qu un type qui monte au deco en marchant trouve lamentable de prendre sa caisse pour monter au deco ? Que ca soit pas du parapente ?

Le jour où j'enroule un thermique alors que j'ai le moteur dans le dos je ne me gênerai de dire que j'ai enroulé comme un parapente !! Ce sera mon exploit à moi  :ppte:

Levautour, tu me fais penser à un père qui dit à son fils : "mon gars, tant que t'as pas pris ta première cuite t'es pas un homme !" Ben non, il peut être un homme épanouï malgré cela  :koi:

En tout cas moi je suis un homme promis !!  :P  :bu:  :bu:  :bu:  :P Parapentiste je sais pas si tu me l'accorderas un jour  :grat:

non aki l'activité commence au décollage... la marche c'est autre chose  ;)

je suis désolé chaillom mais le jour ou tu auras fait 4 longueurs de bassin dans le même temps que Laure Manaudou, mais avec un petit moteur, tu ne sera pas pour autant un nageur et tu n'auras accompli aucun exploit....  ce sera ton plaisir si tu le veux.... mais surement pas un exploit...  :?
Tu es paramotoriste et tant mieux... si tu veux devenir parapentiste tant mieux aussi mais dans ce cas commence par  faire du parapente... si tu veux faire de la plongée en apnée commence par enlever les bouteilles....

Et si j'enroule plus longtemps qu'un parapentiste en ayant un moteur ETEINT dans le dos, et donc avec une plus grosse trainée: je serai plus "parapentiste" que lui alors !?  :grat: Je te taquine  :bisous:

Pour tout te dire, j'en suis impatient !!  :lol:

Mais d'où ça vient, cette idée de réaliser un exploit? Parce que quand tu décolles et et voles en plaine, t'as le sentiment de réaliser un exploit?

Les paramotoristes veulent se faire plaisir à leur manière, avec les avantages et les inconvénients du moteur. Où est le problème? Tu écris que tu n'as rien contre ça mais t'arrêtes pas de sous-entendre que c'est moins valorisant que le parapente.

Par exemple, ce genre de discours:

Si on te connaissait pas un peu ça ferait  :affraid: ! On dirait que tu ramènes ça au concours de qui a la plus grosse  :grat:

Après, peut-être que tu as subi un préjudice personnel de la part d'une athlète est-allemande paramotoriste et moustachue, mais ça on pouvait pas le deviner  :clown:

c est clair ... les exploits ca m en touche une sans faire bouger l autre ...  :mrgreen:

Chaillom on vas y arriver  :bisous:
le problème c'est pas d'enrouler.... ça, en fait, c'est même le plus facile... le problème c'est de monter "soi même" et de tenir en prenant les bonnes décisions pour trouver le thermique sans finir en bas... une fois dans le thermique que tu ai (ou pas) un moteur éteint dans le dos ça ne change rien.... la vraie difficulté est avant... c'est là selon moi qu'est le vrai esprit et la véritable difficulté du parapente... faire en sorte de pouvoir se passer d'un moteur pour voler, monter, tenir, faire des bornes, etc...  ;)

ensuite
il n'y a pas de problème justement, c'est ce que je me tue à dire.... il n'y a de problème que dans le cadre ou un paramotoriste veux comparer ses vols à un parapentisyte et réciproquement   là oui pour moi c'est un problème... pour les raisons évoquée plus haut...


j'(ai trés peur de "dames" moustachues...  :P  :P

en fait la voila la vraie question!
Ne s'agit-il pas plutot de se faire plaisir en volant?
C'est étonnant vautour, toi qui aime tellement peu la compet (ce que je respecte totalement) de ramener autant les choses a leur aspect compétitif... J'avoue que ça me déconcerte quelque peu... :grat:

Bonjour à tous !

Je me permets d'intervenir, étant moi-même pratiquant des deux activités (plus libre que moteur ....).


Alors là, le Vautour, amha,  tu dis une belle anerie ! (tu aimes bien les termes forts semble-t-il ...).

Je peux vous assurer qu'il est bien plus difficile de monter en thermique moteur éteint qu'en libre .... C'est une question de feeling : imaginez vous en libre avec une masse inerte de 25 kg accrochée dans le dos, un système d'accrochage bien différent d'une sellette parapente (certes les cannes mobiles ça améliore les choses mais ça reste insatisfaisant).

De plus, je vole avec la même aile dans les deux pratiques (ben oui, question de sous ...) et je suis déja quasi au taquet question PTV en libre, alors monter en thermique, en plaine, et moteur coupé, pour moi c'est TRES TRES satisfaisant !  :P

D'ailleurs si c'était si facile, pourquoi y en a si peu de paramotoristes qui font ça ? Hein ?

Sinon, oui vraiment, le bruit et l'odeur sont très chiants, je le reconnais volontiers ... mais parfois, c'est ça ou rien !

Voili voilou, ce n'est que mon avis .... mais je pense qu'il en vaut d'autres (cross fréquents en libre de 30 km et + dans les pyrénées et nav au moteur jusqu'à 200 bornes d'affilées).


Bon Vols à tous, qu'ils soient au moteur ou en libre !

Ah, bah en voilà des paroles sensées!  karma+

M'enfin pour ma part, ayant la chance de vivre pas loin de Verel aka le centre du monde, je vais continuer à me passer volontiers du moteur  :mrgreen:

oui dans le cas que tu évoque (sous-toilé déjà sans le moteur) c'est effectivement une anerie.... ce que je disais s'applique bien évidement à un paramotoriste avec une voile en millieu de PTV poids du moteur compris... bien entendu...  ;)

J'ai lu avec plaisir ce tread....assez drole quand même.
Bon je vais apporter ma petite pierre à l'édifice.

Précisions: j'ai débuté le parapente en 89, et j'ai plus de 2000h de vol en libre. Je fais aussi du paramoteur depuis bientot 3 ans.
Pour moi, ce sont des activités complémentaires, cela ouvre une fenetre de vol supplémentaire. On ne peut pas réellement comparer les 2.
Mais une chose est sure: le paramoteur évite beaucoup de problèmes familiaux, je m'explique:
-au lieu de partit à 8h00 du mat pour faire 200 bornes en bagnole et revenir à 23h le soir, avec madame qui t'attends avec un fusil à pompe, tu prends un creneau de 2h et tu te fais 1h30 de vol (évidemment, j'ai un VW T4 ou je laisse mon matos monté, ça aide), j'ai usé qq nanas à cause de ça.
-les journées merdiques, au lieu de faire la tournée des Vosges, faire 400 bornes pour 10mn de vol, tu t'occupes de tes gamins (j'en ai 4!), et le soir, tu te fais un ptit vol lorsque ça s'est calmé

Par contre, les belles journées, c'est sur, le libre est fantastique, mais lorsque j'ai un journée complète, je prends souvent mon matos de libre + paramoteur, je fais du libre la journée et en plus une balade au moteur le soir.

En fait, avec le temps, ce n'est plus la performance au vrai sens du terme que je cherche, mais avant tout le plaisir, et juste le plaisir. Et le paramoteur, c'est une sacré "usine" à plaisir. Il faut prendre un peu de temps pour apprécier, après, c'est génial. Le radada sur les blés, le slalom entre les bottes de paille, les touch....trop bon!
Au final, je fais par an environ 70-80h de libre, et la même chose au moteur. Le bonheur quoi.
Et ma nana est contente.
et mes gamins aussi.

Vive la vie!
Bon vols à tous.

 :+1:  bravo à toi je crois que tout est dis dis !!!   :bravo:  :bravo:

Babarmundo, tu vas en convertir quelques-uns, là.

Hier soir j'ai volé 40 minutes au moteur, pas de vent, conditions parfaites, femme et enfants à mes pieds pour me faire coucou, du radada dans les champs, j'ai coursé un lapin apeuré, envoyé un ou deux petits 360, fais les oreilles pour amuser mon fils etc... et alors que je volais je repensais à cette discussion, je me suis alors dis "mais comment penser que le bruit est trop gênant, l'odeur d'essence... où ça ? les vibrations... non je ne sens rien de dérangeant, purée qu'est ce que c'est bon d'avoir le cul en l'air et de jouer comme cela commre un gosse, aucun avion, ni même aucun autre ULM ne peut donner ce plaisir de se ballader tranquilement et aussi près du décors, un carré d'herbe pour se mettre dans le ciel, rentré à la maison 10 minutes après l'atéro... mais comment ne pas trouver cela génial  :pouce: "

Une solution : faire faire des biplaces aux parapentistes ?

D'ailleurs, ça se passe comment pour ça actuellement ? Si je ne me trompe pas, il fut un temps où ce n'était pas très envisageable, et maintenant ça se fait à piedds ou en chariot, ou bien ?
L'utilisation du chariot étant apparemment variable suivant les pays, et a-t-on les mêmes "good vibrations" (tu vois bien qu'il y en a  ;)  ) avec cet accessoire comme à pieds ?

N'empêche Chaillom, je suis sûr que près de chez toi tous les lapins préfèrent le parapente au paramoteur  :mrgreen:

J'ai passé la qualif bi (l'emport passager ça s'appelle). Pas évident la mise en oeuvre du décollage a pied en biplace paramoteur:
-il faut un moteurs spécifique (genre lourd et puissant)
-il faut un bi au gonflage irréprochable sur le plat sans vent
-souvent, il faut pas mal de puissance pour tenir le pallier->pas mal de bruit

Et si jamais le passager arrete de courrir....pffff :bang:  C'est bien pire qu'en bi en libre.

Mais franchement le mieux c'est de vous trouver un pote qui prete sa machine. Dans une petite pente, avec un leger vent de face, ça le fait avec votre aile habituelle, si ce n'est pas un gun. (on se fout pas mal de la surcharge moteur).
Et pour ce qui est de passer son brevet ulm paramoteur, il y a des formules parapentistes à moins de 250€. Seul le théorique demande de potasser un peu, mais franchement, le brevet paramoteur, c'est de la rigolade!

Le biplace paramoteur peut se faire:

1) A pied: il faut un moteur plus puissant (souvent trop pour ensuite être utilisé en solo, à moins de mettre une hélice plus petite, sinon il y a des risques de twists sur la mise des gazs), et un chassis équipé pour un passager devant: écarteurs, cannes plus longues etc.). Le problème c'est que le déco est technique et que le passager est actif, il lui est demandé de courir comme un lapin pour assurer la course d'élan, le moteur pousse vite aux fesses et ça décolle rapidement, mais si la voile gonfle mal alors le pilote doit avoir un bon niveau technique pour récupérer la situation.
Exemple trouvé sur le net:
(http://lechenet.free.fr/Reportages/folies/images/prevs/190010446.jpg)

2) En chariot: c'est le top !! Il en existe plein, mais ils sont assez chers à l'achat (de 8000€ pour les petits à 26000€ pour les grosses remorques roulantes). Le gonflage se fait au moteur grace au souffle de l'hélice. Mon instructeur est venu avec le sien sur "ma" jachère habituelle, il a fait voler ma mère et ma femme autour du village, elles ont été ravies, rien à faire, juste à rester assises et à regarder le paysage, c'est super confortable et il n'y a aucune vibration. L'engin: (http://www.flyproducts.com/public/cerr/foto_trike/ECO4.jpg)

Il faut évidemment une voile plus grande, 38m², voire 42m² pour les gros chariots.

Pour pouvoir faire des biplaces, il faut une formation complémentaire et obtenir une attestation "emport passager".

Infos complémentaires :
Pour le bi, il faut toujours être habillé de façon ridicule comme sur la photo ?
Et il faut nécessairement la famille pierrafeu pour le decollage ? :mdr:

PS : désolé ... pas pu me retenir ....

Je m'attendais à cette remarque, c'est presque pour ça que j'ai choisi cette photo  :mdr:

Je pense qu'elle est issue des "Folies paramoteur" qui ont lieu tous les 2 ans en Vendée, l'équivalent paramoteur de la Coupe Icare.

si le plaisir est de faire de la route, de voir du paysage défilé sans se faire trop de mal.. pourquoi pas? :grat: .
tout dépend de ce que l'on recherche je crois.

c'est bizarre les expressions que tu utilises, comme si pour toi, la pratique du paramoteur pour se faire plaisir et éventuelement choper un thermique pour le plaisir relevait de la compétition, de l'étalage de talent.

en ce qui me concerne, je suis à des années-lumières de cette pensée.
et si j'en viens au paramoteur, ce ne sera pas plus pour clamer à qui veut l'entendre que je vais voler facilement en thermique que la raison fondamentale qui m'a fait me mettre au parapente: le plaisir de voler. POINT.
si l'on s'en refere à des choses de base: le parapente permet de voler en étant tributaire des caprices de la météo. le paramoteur permet de s'en affranchir et de ne pas être obligé de monter dans le nid pour prendre son envol... :mrgreen:
vas expliquer à un piaf qu'il doit se faire transporter jusqu'à son nid pour voler! :bu:  :mdr:  :sors:

bon on repart en arrière dans le fil que n'as sans doute pas lu avec attention...

JE NE CONDAMNE PAS les gens qui veulent se faire plaisir en paramoteur, ni ceux qui sautent avec un parapente "en boule" depuis une mongolfière à 2000 m du sol... je REDIS  une nouvelle fois que le gars qui fais ça ne peux pas lorsqu'il agit ainsi se dire parapentiste de thermique (je précise ça car un accro-man qui saute d'une mongolfière a une autre pratique et son objectif n'est pas de monter et d'avancer mais de bien descendre  ;) )!! La pratique, la philosophie et les difficultés sont totalement différentes !!!
Comme beaucoup le savent je n'aime qu'une seule compétition : celle avec moi même... et donc non je ne crois pas qu'il y ait quoi que ce soit en paramoteur qui relève de la compétition... bien au contraire c'est sans doute beaucoup de plaisir (un loisir) pour ceux qui acceptent des inconvénients qui pour moi (et c'est totalement personnel) ne me semblent pas acceptables (voir page 1 de ce fil mon premier message).
Je le dis et le redis ce qui me débecte c'est les gens qui se disent parapentises après avoir coupé le moteur et enroulé un vague thermique, avant de le remettre pour aller en prendre un autre. S'ils y prennent du plaisir tant mieux... mais prétendre faire "un exploit" ou "faire du parapente" en se comparant (car c'est eux qui le font) aux "vrais" parapentistes c'est lamentable.... (voir mes précédents exemple sur la natation et la plongée...)


Je suis 100% d'accord avec ça et je n'ai JAMAIS dis le contraire... relis avec attention tout le fil et tu le verras  ;)
 :bisous:

Pourquoi pas, c est toi qui fait les definitions du parapente ?


 :mdr:  :mdr:  Dans ce cas pourquoi est ce que tu parles souvent de CFD ... et meme de CFD de plaine ... Machin chose truc me passe devant dans la CFD de plaine, etc ... Je ne critique pas ca, chacun fait ce qu il veut mais ne dit pas que tu ne fais de la compet que pour te mesurer a toi meme.


Excuse moi d etre direct (cela dit, tu l es aussi). Moi c est ton elitisme qui me debecte. Si les gens ca leur fait plaisir de dire qu i lfont du parapente, qu est ce que ca peut bien te faire. Ca ne te froisse justement QUE parce que tu ne fais de compet avec toi meme mais pour te mesurer aux autres. Si ce n etait pas le cas, je vois pas le mal que ca te ferait. Mais tu es constamment a comparer ta pratique : Moi je fais de la plaine, c est plus difficile que la montagne, etc, etc ... Ton discours est totalement eloigne de ce que tu dis de la compet avec toi meme.

OUi pour la CFD tu as pas tord ok....  :canape:


ça me fais la même chose que pour mon exemple sur Manaudou (voir plus haut dans le fil) ça te dérange pas toi? et ce te dérange pas que quelqu'un dise "je fais du cyclisme" quant il "s'aide" avec de l'EPO???

Ce n'est pas parce qu'il s'agit de parapent que cela me gène... quel que soit le sport dont il serait question ce serait pareil....
Les seule "vraies" compet que j'ai fais c'était en équitation au niveau national. J'était révolté par ceux qui prétendant faire de résultats avec des chevaux aux formules sanguine d'extra-terrestre..... ce qui équivaut pour moi à mettre un moteur sous une voile pour dire qu'on fais du parapente!!

Attention hein ce que je dis là ne concerne en rien les gens qui font du paramoteur sans prétendre qu'il font du parapente dés que le moteur est coupé

Encore une fois c'est ici dans un cadre de compet ... ce qui n'est pas du tout le cas de 99% des gens qui font du paramoteur. Tu vois tout dans la lorgnette de la compet. Si un gars se dope en compet, c est pas les regles. Si un gars prend de l EPO pour faire ses 40km de velo le dimanche, je m en fout completement.

dac, je vais retourner lire ca. il est vrai que je n'ai fais que tiquer sur ce post...
mais je dois bien reconnaitre que j'ai du mal à comprendre ce que tu veux dire par:

"ce qui me débecte c'est les gens qui se disent parapentistes après avoir coupé le moteur et enroulé un vague thermique, avant de le remettre pour aller en prendre un autre. S'ils y prennent du plaisir tant mieux... mais prétendre faire "un exploit" ou "faire du parapente" en se comparant (car c'est eux qui le font) aux "vrais" parapentistes c'est lamentable.... (voir mes précédents exemple sur la natation et la plongée...)"

je ne comprend pas pourquoi tu t'en referes à "qui se disent parapentistes", "qui prétendent faire un exploit"... bien sur, il y aura toujours des gens comme ca... de même que dans toute catégorie de population, dans tout type de sport, et partout sur la planete, t'as ceux qui gerent sans l'ouvrir et t'as ceux qui l'ouvrent sans maitriser leur truc. ;)
si je t'ai repondu ca tout à l'heure, c'est parceque je transposais me propre vision des choses: à savoir si je fais du paramoteur et que je veux monter jusqu'aux thermiques pour en faire quelques uns avant de redescendre tranquillement, j'y prendrai plaisir et je ne descendrai pas pour autant écrire dans la rue: "Olivier a fait du thermique en paramoteur: il est donc un parapentiste!  :mdr:  :mdr: "

en fait, pour tout te dire, j'ai du mal à visualiser quelqu'un qui ferait du paramoteur et qui se prétendrait parapentiste alors qu'il n'en a jamais fait. ca doit sans doute exister, mais je ne connais pas de personnes de ce type.

perso, je suis et je resterai parapentiste avant tout, même si je me met au paramoteur ;) :jump:
sur ce, bon appétit à toi  :coucou:   :trinq:

Bon alors y a a incompréhension... je ne parle pas de competition mais de "comparaison" (c'est pas le mot juste mais je n'en vois pas de meilleur).... faire une exploit personnel, se dépasser soit même, ça peut être simplement faire 4 brasses pour un enfant de 6 ans qui apprend à nager... si le petit copain à coté fais la même chose à coté AVEC UNE BOUEE et crie à la maman "t'as vu je fais pareil" c'est pas trés "sport"... chez un enfant c'est pas grave, mais chez un adulte............ bref je m'en fout qqpart autant que toi... mais je trouve cela lamentable

Ben tu vois on es totalement d'accords  :)

arf ... je viendrais declencher le bulles au roc d Anglar en paramoteur ...  :P

C est une blague hein ...  :coucou:

je comprend parfaitement! ;)
ca m'arrive aussi d'avoir ce genre de reaction, pas dans le parapente, car je suis débutant et une bonne partie des paramotoristes me mettraient une bonne déculottée si je les défiait en parapente :mrgreen:  :oops:
mais dans d'autres disciplines ca m'arrive ;)

 :bisous: .
bon, même à nancy, y'a un ciel parapenter... 'vais aller essayer à coté de chez moi :)   :ppte:

toi, le parisien! tu devrais t'y mettre au paramoteur! :mdr:  :sors:

Ben à mon avis, s'en foutre c'est effectivement la seule solution. Moi ce que je vois, c'est que l'un finira pas savoir nager et l'autre pas.

Mais là où cet exemple ne s'applique pas selon moi à la comparaison parapente/paramoteur, c'est que je n'ai jamais entendu le discours "t'as vu je fais pareil" chez un paramotoriste.

Ben ouais mais c est cher qd meme ... et je suis pas sur que ma burn accepte tres bien la motorisation. Deja qu elle est pas bien grande ... si en plus je rajoute un moteur ...  :vrac:

c'est sur qu'il faudrait pas que ca finisse en "burnout"  :grat:  ROTFL   

Les pilotes paramoteurs qui font de l'accro volent sous des Ozone Viper 18m²  :vol:

 :coucou:
bah j'ai testé le vol moteur y a un moment,mon premier vol fut horrible je ne maintenais pas la poignée de gaz enfoncé et j'entendais rien a la radio truc de ouf donc je me prenais un putin de tangage avec mon experience en parapente j'ai compris seul en l'air qu'il fallait que je gere la poussée moteur et le cabrage et l'abatée une fois cela maitrisé il a fallu s'assoir lol en poussant la sellette sous mes cuisse j'appui sur le coupe circuit le moteur pétarade re tangage
On a pas parlé sur ce fil de l'effet gyroscopique du a la rotation de l'hélice dans le dos quand j'accéllerais et décélérais ça me faisais en plus du tangage un putin de twist
pour un premier ce fut une bonne experience quand meme
Pour les thermiques bah vu que tu es plombé t'as du mal a ressentir la masse d'air et puis vu qu'il te faut du gaz pour la sécu t'essaye de monté le plus haut des le déco les vols se font au vent pour pouvoir revenir voili voilou ma pitite experience j'ai abandonné le brevet mais j'ai une 40ene de vol en moteur et je trouve ça plus facile que le parapente

merci pour l'info azaza!
en tout cas, j'aurais jamais imaginé que l'effet gyro puisse être aussi important!
ca fait quelle longueur une pale?

de 90 a 120 cm pour un solo ça dépend de ton poids l'effet gyro peux etre compensé par un accrochage décalé ou réduit avec un embrayage ou alors une commande plus courte pour avoir les mains au meme niveau pendant la correction de cap qu'il engendre
petite remarque généralement quand ça thermique c'est chaud le paramoteur on vole généralement dans une aérologie calme et puis la vitesse du vent au dessus de 20kmh tu te fais bin peur ha j'oubliais le gradient de sol ça fait mal ça aussi!! :banane:

Bonjour je réside à Tahiti petit clin d'œil à Bernard Claude

Le paramoteur
Le terrain de jeu est fabuleux. Le parapentiste en particulier, élargit son horizon dans des proportions incroyables, et ne se restreint plus aux seules montagnes. Oubliées les contraintes de navette, marche d'approche, vent de face au décollage, treuil, remorquage, récupération…

Quelques litres d'essence dans le réservoir, un coup d'œil à la météo… à la carte aéronautique… et à nous les cumulus ! Montée à 500 ou 1000 m, on cercle le thermique, coupure du moteur, plafond. Les afficheurs relâchés, ou le barreau d'accélérateur à fond, c'est la transition : si l'ascendance n'est pas au rendez-vous, un coup de démarreur électrique ou de lanceur, et ça repart ! Et quand l'activité baisse, retour au point de départ au moteur...

Mi-parapente, mi-paramoteur, les parcours sont sans limite. Certains souvenirs sont inoubliables : Dinan/Granville en sautant le Mont Saint-Michel à 1200 m d'altitude... Le désert tunisien… Les châteaux de la Loire…

Les parapentistes s'inquiètent de l'augmentation de traînée due à la cage, l'hélice, et la position du pilote. L'excellent travail réalisé par les élèves de l'ENSICA, nous informe qu'une division de la traînée du pilote par deux augmente la finesse… de 8 % ! Le type de pilotage, le système d'accrochage, l'adaptation de la voilure, la charge alaire sont également à prendre en compte pour une utilisation "motoplaneur"


Vautour desserre un peu les fesses et viens essayer le paramoteur tu vas kiffer........................ :forum:

Tout ce que tu dis est évidement trés juste mais à titre perso ça ne me tente pas du tout (mais c'est personnel).... passer eu dessus du mont St Michel au moteur, sans l'avoir gagné et alors que tout le monde peut le faire ça ne m'interresse pas.... tenir 9 minutes au ras de la crête et monter un peu, tout seul sans moteur, grâce au fait que je me suis défoncé, ça pour moi ça a de la valeur... me dépasser moi-même ça a de la valeur... mettre en marche un truc vrombissant, bruyant, puant, assourdissant et pouvoir en suite aller se ballader partout (comme n'importe qui pêut le faire aussi facilement et sans que ce soit une performance) cela ne m'intéresse pas du tout.... Mais encore une fois c'est mon goût personnel et je pense que tout ceux qui trouvent du plaisir à ce loisirs ont bien raison. La visite des calanques en Jet-ski ça me tente pas non plus mais tant mieux pour ceux qui y prennent du plaisir... perso je préfère en kayak de mer.
Pareil pour ceux qui ont un voilier (pour en avoir l'avantage législatif au niveau du permis) et qui tournent toujours "à l'auxiliaire" sans jamais déplier la voile.... pardon mais il ne font pas de la voile... mais "autre chose"...
Encore une fois tu ne prétend pas dans ton texte être un parapentiste, je n'ai donc rien de particulier à dire, tu agit ainsi en y prenant du plaisir et je ne peux que le comprendre et trouver que c'est trés bien....
je trouve juste consternant (si c'est ton cas, mais je ne suis pas sur) de se mettre un moteur pour profiter de la "récompense" que l'on gagne losque l'on est un bon parapentiste, sans pour autant accepter de faire l'effort d'essayer d'en devenir un....

Levautour, je comprends vraiment pas pourquoi tu t'acharnes contre les choses "que tout le monde peut faire"  :bang:

Du haut de ta crête tu ne pourras malheureusement pas observer les magnifiques sites comme le Mont Saint Michel...   :init: Il n'y a aucune question de mérite là dedans, mais juste de plaisir à prendre au grand air...

Donc pour partir en vacances tu prends ton vélo !? Parce que si tu prends la voiture tu risques de ressembler à ces co...ards de français (donc nous) qui consomment leurs jours de congé sans vraiment les mériter, trop facile pour un parisien d'aller à la mer avec son monospace, il n'a qu'à pédaler pour mériter son repos estival...

Le moteur du paramoteur est "vrombissant", oui. Il est "bruyant", au déco oui, le fil de gaz pour la palier est supportable. Il est "puant", c'est drôle mais j'aime l'odeur de l'essence, même si ce n'est que dans le cadre du transport en voiture que celle-ci se fait sentir. Il est "assourdissant", t'approches pas trop car l'hélice va te couper les oreilles  :tomate:

Quid: qu'est ce qu'un bon parapentiste !??? Ben le bon parapentiste... il décolle, il enroule et il vole, et le mauvais parapentiste... il décolle, il enroule et... il vole... mais c'est pas pareil quoi  :trinq:

je ne m'acharne pas... je dis juste que pour moi faire du paramoteur c'est un trés beau loisir mais que pour moi cela n'offre pas ce que je recherche, c'est à dire le plaisir d'arriver à faire de par moi même une chose difficile, c'est à dire aprendre à connaître et à exploiter ce qui fais la richesse du parapente c'est a dire les courants ascendants... survoler le mont saint michel alors qu'il suffit de brancher le moteur pour moi et pour moi seulement c'est sans intéret (ou alors carrément en avion) voilà tout... mais cela ne me fais en rien condamner ceux qui, eux, y trouvent du plaisir. je dis juste que cela n'as rien à voir avec du parapente...  ;)

 :trinq:

Quand tu dis que tu trouve ca consterant, tu portes un jugement de valeur tres fort qd meme ...

Mea Culpa aki.... il est vrai que j'emploi souvent des mots qui sont trop forts  :canape:

 :coucou:
Bah vu le prix des engins j'en est toujours pas c'est ce qui me retiens le plus c'est comme le pote qui s'en est offert un et 2éme il casse l'hélice 3eme il casse la cage sniff meme si je me retame en parapente le moussbag je le change pas

Pas de soucis LeVautour, je commence a voir comment tu fonctionnes  :mrgreen:  :trinq:

(http://www.emoticons.free.fr/smileys/Emotion-Bye/bye.gif)


Le vautour a écrit : je dis juste que cela n'as rien à voir avec du parapente...   ;)


Je ne pense pas que le mot parapente soit juste dans ce contexte ,  car c'est bien une aile de parapente qui est accrochée à la sellette du ' paramoteur' et cela se pilote de la même facon ... il faudrait plutot dire, ce n'est pas du vol libre (http://www.emoticons.free.fr/smileys/Default/rolleyes.gif)  . Pour ma part, les performances de nos voiles actuelles permet de dire qu'un paramoteur et un vrai  motoplaneur, avec le défaut de ne pardonner aucune erreur à l' atterrissage, le moindre écart a l'attero, peut etre conséquent au niveau réparation,  donc financier ...


La pensée du jour :

                             Si tu peux marcher sur l'eau tu n'es pas plus habile qu'une paille.
                             Si tu peux voler dans les airs tu n'es pas plus habile qu'une mouche.


Bons vols à tous

 :grat:  :grat:

orthographe...

Bon, allez, je vais vous faire baver un peu....

C'est l'histoire de vacances en Bretagne....

http://www.babarmundo.info/montstmichel/

 :coucou:  a tous et surtout au vautour pirate va!!!! :P  :P
Le paramoteur c'est un bon loisir je te rejoins sur cela vautour le parapente je kiff plus mais c'est moins accessible en termes de formation 15 vols pour le paramoteur pour le brevet et au moins 60 pour le parapente pour le matos et la logistique le paramoteur est plus galere

Une petite vid' du bled cela ce passe a Bejaîa en petite Kabylie le club d'un pote Razik du vol lédonien 


Parapente et mariage Kabyle avec yves du 95 val d'oise


http://www.dailymotion.com/CHARLY39/video/x6jaen_aout-2008-a-bejaiars0001_sport

 :coucou:

ce fil de discussion a été pour beaucoup dans le récit ci-dessous :

=====
2ème séance pratique l'autre soir (cours spéciaux en cadence accélérée pour parapentistes)

Exercice gonflage au sol, course d'élan avec moteur mi-gaz.
Mot d'ordre de l'instructeur : t'es un grand garçon, si tu le sens tu mets gaz et hop.
Je me suis dit houa boh, 2ème séance seulement, 1er gonflage avec moteur, je vais d'abord m'appliquer à bosser la course d'élan.
Top départ, je me lance, voile au-dessus, course, filet de gaz, mi-gaz : là l'exercice s'est bien passé et serait fini.
Et en 1/10 de seconde je me décide, allez go, plein gaz, buste vers le haut.
Et houaaaaaaahahahaha, je m'élève comme un ascenseur et je vois la 4 voies pas loin qui diminue, et c'était pas prévu mais je me retrouve sans gants sans casque et en t-shirt dans la fraicheur du soir 150m au-dessus, et l'instructeur qui me laisse aller me balader 15 minutes.

Houba !!!    :ppte: 

C'était tellement pas prévu que je n'avais pas le crémant du 1er vol (tradition).

Point de vue feeling c'est... autre chose !
Ca ne remplace pas le vol libre, ça complémente, ça permet de partir quasiment de ton jardin, mais c'est plus réglementé aussi (examen à passer à la DGAC, immatriculation,...)

Et une fois de plus comme à d'autres occasions je me suis demandé pourquoi je ne m'y suis pas mis plus tôt pour me faire mon propre avis au lieu de me laisser influencer par des discussions genre guéguerres pro-motorisé contre anti-motorisé.

Y'a plus qu'à continuer et ne pas faire comme Nicolas Hulot qui avait réussi à se prendre à l'atterrissage le seul arbre qu'il y avait dans un rayon de 5 kms, hahahahaha.

=====

par Michel
Ha wé le plus dur pour moi c'était ça, ne pas charger la ventrale et garder les épaules en arriere ,une vrai galere quand un type comme moi qui suis sans pitié sur ma course finale sur un déco en parapente (on me dit un peu kamikaze) et pis au déco ça a vite fais de partir en sucette quand le roulis s'annonce déja au départ la correction est pas vraiment évidante avec un moulin sur le dos enfin normalement on ne doit pas cherché a corrigé mais plutot annulé ,vas dire ça a un parapenteu