+ Le chant du vario +

 :bang: plus ça va plus c'est hors de prix quand même...

Et le pire, c'est que ce sont les plus chères à l'achat qui se revendent d'ocase le moins bien !

Par contre si tu voles sous cette classe de voile, tu peux voler pas chere d'occaz avec des voiles en tres bon etat de deux ans d age ...

Quand on sait que les constructeurs font en sorte que les voiles ne durent pas plus que deux ou trois ans ... mettre 3000 ou 3500 roro,ça fait quand même mal au coeur  :shock:

non non le coeur ça va c'est plus le porte monnais qui suit pas (et accessoirement celui du banquier qui en prends un coup...  :bang: )

D'un point de vue sécurité, cela m'étonnerai que les constructeurs fassent en sorte que les voiles ne dure que 2 ou 3 ans... On ne parle pas de téléphones portables je pense ! ;)

c'est pas ça que je voulais dire....c'est evident que d'un point de vue securitaire ,ils sont au top!!
Mais regarde apco qui construit des voiles hyper costaud,avec un tissu specifique...je suis certain qu'on est en mesure de faire un tissu durable...et leger a la fois ,seulement,on ferai gagner moins d argent au constructeurs  :pouce:  c'est casi sur
malheureusement, on vit dans une société "jetable" voiture,portable,electroménager,etc ...

D'un point de vue commercial, pas si sur : pour le tissu spécifique : nouveau concept applicable dès la gamme DHV 1 : le pilote change quand même son aile!
De toute façon même avec un nouveau tissu ultra résistant, il y aura toujours une usure inéluctable...

On est d'accord, le tissu s'use... mais techniquement, ils sont surement en mesure de faire plus costaud...le nouveau tissu skywalk aluminisé...la double enduction apco...
Je me demande meme si les tissus a une certaine epoque ,proche ,n'etait pas plus costaud...
L avant derniere voile que j ai eu : gradient onyx de 2001 tissu uni bleu pas beau,je l'ai vendu a 50% de sa vie,l année derniere ,et j ai volé 6 ans avec...avec une grosse moyenne de vol annuel ,et toujours pliée a l arrache,sans vraiment en prendre soin,j'evitais juste de la laisser au soleil.

 :grrr2:


ben oui le bleu uni ça vieilli ... et bien mieux  :P

Ben le galvenor (ancienne ozone / airwave) etait connu pour sa longevite exceptionnelle mais il etait nettement plus lourd.

Pas grave ca shootait encore plus fort en abattee ...  :mrgreen:  :mrgreen:  :affraid:  :sos:  :vrac:

eh oui je suis un ex blue  :mdr:  :mdr: ,je ne voulais pas te le dire pour que tu n'es pas trop d'estime a mon egard  :mdr:  :mdr:  :mdr:

A mon avis le problème vient plus de notre (faible) résistance aux sirènes marketing qu'à la résistance des voiles. La plupart des pilotes vendent quand même leur voile bien avant qu'elle atteigne ses limites d'usures, non?

bien d'accord!!

oui possible mais rares (compétiteurs principalement) le font pour reprendre la même... c'est donc une évolution du pilote en majeur partie (et des voiles aussi par la même)

mon ex : je passe d'une voile sortie d'école à une voile perf et non a une voile similaire

non ?

C'est la même chose que pour les voitures !!! si tu as du neuf il faut revendre avant que la valeur déscende à la moitié de sa valeur d'achat... comme cela l'achat d'une neuve (compte tenu de la reprise de l'autre) te reviens moitié moins cher.... et comme ça tu as toujours une voiture (ou une aile) neuve ou récente... et ainsi de suite.... du coup ça te fait un capital bloqué dont tu préserve la moitié alors qui si tu pousse jusqu'à l'usure tu perd tout à chaque fois et tu vole la moitié du temps avec une aile qui commence a devenir plus poreuse....