+ Le chant du vario +

bon aye je l'ai eu pour le WE, bon coup de bol aujourd'hui ca le faisait

aspect general:
le sac ozone a l'air un poil petit, une grosse sellette la voile et tu cases plus grand chose... contrairement au nova ou swing il n'y a pas les sangles de compression sur les flancs du sac bien utiles quand on a comme moi un dos tout pourri.. sinon la finition du sac est top au ptit oignons. La voile est un poil moins facile a demeler que la mamboo ya un peu plus de suspentes mais ca reste quand meme facile. l'aile pese 6kg tout compris sur la balance (j'avais pas pese exactement avec la mamboo) ce qui fait 700gr de moins que mon astral3.
PTV 65-85 chargee a 85kg

Deco:
on retrouve la legerete de la voile au deco, on dirait une aile montagne, tellement elle monte bien dans une petite brise, bon ca tournait un peu au deco du coup faut un peu controler... et la on voit de suite qu'elle est douce, elle se calle dans le vent tranquillement sans mouvement brusque comme le ferait mon astral3,  je laisse expres depasse, ca ne la gene pas outre mesure... par contre le controle de l'aile je sens qu'il faut donner de bon coups de freins pour qu'ils soient efficaces. Enfin l'impression du deco est mitige parce qu'il y avait qq rafales, donc c'etait pas evident...

En vol:
Bon ben on etait a st hil dans un regime de WSW a peu pres.. avec de bon gros nuages au dessus, ca avait l'air de bien monter. Le debattement me semble comme j'aime, on hesite a donner de la commande meme,  et pourtant, ne faut pas hesiter. L'impression que j'en ai eu c'est que sur les premiers centimetre on donne de tres petites corrections sur la trajectoire, et plus on enfonce plus ca tourne. On a un melange entre un debattement, une maniabilite qui sont typique de cette categorie, avec un virage tres progressif qui ressemble presque a un virage de voile ecole* dans les premiers centimetre mais qui c'est se faire efficace ensuite.
Il est vraiment impressionnant ce virage, ca tourne a plat et serre, contrairement a la mamboo par exple qui tournera moins serre. En plus on a cette sensation de facilite du virage, ya presque plus d'anticipation a avoir. on enfonce juste la commande et ca tourne a plat et si on se dit "oh ben non finallement je veux faire un 3-6"  et ben zou on se jette dans la sellette et  ca part  de facon tres douce, c'est pas comme une vulcan par exple.  Mais ca permet de mieux sentir les phases lors des wings par exple, c'est d'une simplicite impressionnante et en meme temps elle peut envoyer "gros".
question comportement en vol bon on etait un peu dans du gros voire du bien velu puisque regime de SW oblige on attaquait sous le vent des nuages et forcement comme ca montait bien parfois ca descendait bien aussi ;-)
une seule fermeture j'ai pas eu l'impression que le cap est change d'un iota mais comme je pilotais un peu aussi  bon... globallement tres bon comportement, sain digne d'une bonne DHV1-2 avec cette nuance tt de meme que dans le velu on sent qu'il y a de l'energie derriere.
On sent bien qu'on est tt de meme dans une categorie sport, avec une mamboo j'aurai ete plus amorti je pense mais j'aurai pas forcement tout compris, avec l'addict, j'ai eu cette precision dans la sensation qui te dit "la mon gars t'es pas dans un bon coin, ton cheminement il est pas top".  Mais elle pardonne les approximation de pilotage, et pour sa categorie permet de voler serrein.

Pose:
alors le pose etait un peu problematique parce que ca rentrait un coup est un coup sud voire les 2 en meme temps et  yavait un chouette nuage au dessus de l'attero ;-) donc en 3-6, j'ai aprecie la douceur de ses 3-6, des inversions de virages faciles, une bonne vitesse aussi mais tjs avec cette impression de douceur, bref pose a l'attero delta pour etre moins emmerde.


Au bilan:
une tres bonne voile a mon avis, tres sportive non pas dans le sens qui bouge bien mais qui a de tres bonnes qualites dynamiques, une facilite de virage, un bon rendement en thermique. Comme on m'avait prevenu, une facilite de pilotage et une voile accessible pour la categorie. Je dis pour la categorie parce qu'on sent quand meme que c'est une aile qui pour donner la pleine puissance necessite quand meme un engagement sportif,  par opposition a une voile "loisir" comme la mamboo(a confirmer) qui est selon moi, plus une "voile a tout faire".

voilou a mon avis l'addict sera au cross au moins aussi bonne que ce qu'est la vulcan en acro. Les 2 ailes n'ont strictement rien a voir.

* ya comme un temps de latence entre l'action et le virage.

ouaip....

ça serait bien queul'gilou il passe confronter son senti par rapport au ton tient
:pouce:

ben deja si je vole demain avec je peaufinerai 2-3 trucs surement..

bon alors complement, aujourd'hui conditions plutot calme avec thermiques petits pas encore bien installes, mais on savait que le sud allait se renforcer, du coup on a prefere assurer le vol plutot que d'attendre des conditions un poil meilleures et encore pour ce que ca donnait..

Bref je me suis rendu compte que l'action a la commande est assez particulier, on a l'impression que le debattement est court car on est rapidement en tension  mais en fait, il faut pas hesiter a enquiller la commande sinon l'aile tourne comme une aile ecole, la commande est assez ferme mais on peut l'enquiller elle supporte facilement d'etre freinee. C'est ce qui m'a perturbe car au deco pour corriger le cap de l'aile ou en turbulence, j'osais pas y aller alors qu'il ne faut pas rechigner sinon on arrive a rien...
c'est un peu comme si t'avais une dhv1 sur les premiers centimetre et une dhv1-2 ensuite, c'est assez deroutant.

bon les petits thermiques c'etait bien pour essayer le virage... en fait l'aile aime bien tourner dans le thermique, c'est la qu'elle est le plus efficace,  on a l'impression qu'elle s'appuye dessus, la plume interieure se plante dans le truc et hop tout le reste tourne, par contre dans du petit elle a du mal a tourner aussi a plat... ou c'est moi qui est pas trop l'habitude du virage. le virage est precis, l'aile s'arrete de tourner des que tu en as decide, tu n'as pas a anticipe la fin de virage, je me suis fait surprendre 2-3 fois...

question vitesse, elle se defend bien ;-) plus rapide que la mamboo c'est clair,  face a la brise ou cul, j'avais tjs  pas mal de vent relatif sur le visage.

Enfin j'ai reussi a lui trouver veritable un defaut ;-) la commande. Au moment du pose je l'ai bien senti, le fait d'avoir une commande rigide filtre bcp le comportement de l'aile, j'ai eu l'impression de piloter un peu avec des mouffles... mais ceci dit j'ai fait la meme erreur qu'avec la mamboo, arrivee rapide leger coup de frein pour calmer le jeu, hop de suite la ressource, je maintiens malgre les 2-3m et je pose comme une fleur en parachutale.

ceci dit, j'ai pu comparer avec la mamboo, meme si c'est vrai que l'addict  est tres accessible question pilotage, elle reste une aile plus dynamique, elle bouge plus dans la turbulence. Et je pense que je vais plus me tourner vers la mamboo pour son cote rassurant-ludique, ce sont 2 ailes qui sont "tranquille" question pilotage mais on sent bien que l'addict a un caractere sportif, et que la mamboo est plus loisir - bon pere de famille...
;-)

donc j'espere trouver une XS a l'essai cette semaine...

Voilou  voilou
Salut la foule,
 
J'ai essayé l'Addict.
Taille 80-100, j'étais à 92.
Alors en résumé :
Finition de la voile nickel. La seule chose qui me chiffone un peu  c'est l'élévateur A des oreilles qui est cousu très haut avec le B, ce qui fait que c'est un peu short pour placer la main au gonflage; enfin je trouve mais c'est sans doute une question d'habitude.
Le gonflage, c'est hyper fastoche ( pas vérifié mais elle doit être plus légère que la sport2 ) avec une 'tite brise de rien du tout, hop au dessus de la tête. Par contre, je pense qu'elle n'aime pas decoller à basse vitesse.  
Après en l'air, dans du thermique assez fort,  c'est bien sympa comme machine, ça communique bien et ça donne du temps pour agir.  
Je l'ai trouvé plus vive que ma Sport2, surtout en roulis mais il n'y a pas un gap énorme. Pour enrouler, c'est du bonheur ! Elle mord bien et se pilote facilement et précisement........la différence avec la Sport2 est sensible.
J'ai pris une petite fermeture ( je l'avais un peu cherchée en fait ) et ça se passe très bien.  
Les commandes sont légères au début et deviennent bien fermes en dessous des 30 cm. Je pense que j'aurais raccourci de 5 cm si c'était ma voile.
Pour rentrer en 3/6, pour ce que j'ai vu et mon expérience c'est très facile...........la main extérieure permet de bien doser la rentrée.....un peu tenue et ça descend tranquille à -8........si on lache, ça part bien !
J'y suis pas allé plein gaz parce que justement il m'en manquait mais je pense qu'elle doit bien coller les fesses au fond au bout de 2 tours.

Bref, une voile que je vais considérer quand je vais changer à l'automne.

Dernier détail, en rouge et gris, elle est très belle !

tiens tu parlais de deco basse vitesse, je pense au contraire qu'elle doit pas mal le pardonner... mais bon faut pas pousser trop non plus.

et ca me fait penser aux abattees, je sais pas si t'en a eu, mais alors ya des fois ou j'ai pousse le bouchon un loin maurice et au lieu de me plonger devant la tete, elle m'a fait une abatee rikiki et c'est mise plutot a accelerer..
par contre comme toi, en roulis ca bouge un peu.

Après avoir aidé (comme j'ai pu) Speedy à lever sa bache agricole, petit vol du midi en short et T shirt et sans instruments pour tester l'Addict M...
Déco dans une légere brise en travers, la voile monte et se centre nickel... pour une fois je temporise un peu mon face voile, impec, c'est parti !
Petit tour devant le déco sud, puis au tremplin delta ou je fais le plein...Hop,  un petit tour au dessus de la pente-école du syndic pour dire à Aurélie que je suis en l'air et qu'elle a pas besoin de m'attendre pour redescendre, je m'amuse ensuite dans la combe à me maintenir sans difficulté, la voile donne les infos qu'il faut sans s'enerver, c'est très agréable... bon je me méfie un peu quand même, et je la tiens du mieux que je peux, mais rien à signaler. Le virage est pas aussi rapide que sur l'aspen ou l'eden, mais elle mord bien dans le thermique et on arrive malgré tout à tourner assez serré... j'ai pas essayé les manoeuvres avec, juste un peu de 3-6 mais pas vraiment engagé, on sent néanmoins que c'est facile de la mettre dans cette configuration.
 J'espère avoir l'occasion de faire un cross avec avant de la rendre, on a une bonne sensation de vitesse à son bord (mais le vent était très faible).
A suivre !

essayes les wings aussi perso j'ai trouve que c'etait tout doux et lineaire a la commande.. enfin tu mettras ce que t'en penses

Slt
Je l'ai assayé sur un petit tour du lac avec des conditions très faibles.
Je n'ai absolument pas aimé.
Les freins sont très lourds.
Arrivé en haut des dents (+-20mn) je sentai mes bras (je vole sous Dune).
La voile corrige en lacet les changements de freinage (pour centrer le thermique et éviter de se faire jetter), c'est très déroutant.
En perfo (vol avec un ami qui essaye la Aspen2) elle me semble moins perfo que l'Aspen, car j'ai du accellerer légérement pour le survol du lac alors que l'Aspen 2 était bras haut.
Je suis arrivé quelques mettres plus bas que lui.
Attention, ceci est à vérifier en air calme.
J'ai vraiment eu l'impression de devoir me concentrer sur mon pilotage (contrairement à l'Aspen).
La voile est pourtant manoeuvrante aux 360 et wing, mais elle me semble pas éfficace en thermique.
 :coucou:

J'ai oublié la photo

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Salut Limonade,
Qu'est-ce que t'entends par "pas efficace en thermique"?

Moi j'ai pu essayer l'Addict M hier, alors voici mes (vagues) impressions... Pour les habitués d'Expérience-parapente, c'est juste un copier/coller du message que j'y ai posté. Désolé, je suis pas très doué pour commenter une aile, mais j'espère que ça pourra être utile à certains...

Donc j'étais à Leysin, avec un ptv de 95kg pour une fourchette 80-100.

Alors j'ai du mal à la départager de l'Artik parce qu'elles se ressemblent beaucoup. Les finitions sont très bien des 2 côtés mais je préfère les poignées de frein+aimants+poulies avec émerillons de l'Artik.

Au déco, j'ai eu l'impression de sentir la légèreté de l'aile (affichée à 5,6kg). En avant comme face voile, pas la peine de bourriner comme un sauvage, elle se lève bien régulièrement et dépasse en tout cas moins que la Gangster.

Le pilotage en thermique est peut-être un tout petit peu moins évident qu'avec l'Artik (qui dans mon souvenir enroulait vraiment toute seule), mais ça le fait bien quand même. Elle mord tout de suite la bulle du bout d'aile et tourne du côté où ça monte, y a plus qu'à prendre le relais en trouvant le juste équilibre frein/sellette et elle tourne bien à plat (enfin là ma référence, c'est la Gangster, et c'est pas vraiment sa spécialité). En tout cas, le virage est bien progressif: il permet vraiment toutes les configurations, à plat, sur la tranche, plongeant...

Du coup, je la trouve assez agile. La repose au déco se fait bien, et avec un tour de frein le débattement aux commandes me paraît bien.

En wings, je la trouve très sympa. Elle a une belle amplitude et elle permet de bien décomposer le mouvement. Très agréable, facile et dynamique à la fois.

Dans la tabasse, je me suis pris une fermeture d'1/3 d'aile environ, et elle m'a paru réagir sainement, mais c'est jamais évident d'analyser précisément ces moments-là ;) Ce qui m'a surpris, c'est sa tendance à tourner du côté opposé quand elle ferme légèrement. En faisant une petite oreille à droite, elle partait à gauche. Ca peut déstabiliser sur de petites fermetures, mais j'imagine qu'on s'y habitue vite.

J'ai pris aucune mesure mais elle m'a paru avoir d'excellentes perfs. Difficile à comparer mais j'avais l'impression que c'était un poil au-dessus de l'Artik. Enfin c'est à peu près kif kif... En tout cas elle plane bien, pénètre bien face au vent, et j'ai trouvé son accélération assez hallucinante. Je suppose que ça doit bien dégrader, mais je crois qu'elle vole vite!

Voilà, conclusion: je vais sans doute l'acheter. L'Artik est sans doute un poil plus facile/tranquille, mais l'Addict un peu plus joueuse. Un excellent compromis!

A+
Mathieu

Salut Mathieu,
je vois qu'on arrive aux mêmes conclusions concernant l'Artik et l'Addict (si j'avais à choisir entre les deux, ce serait uniquement en fonction du meilleur prix que me fait le revendeur, car je les trouve vraiment kif-kif).
Par contre, si tu cherches une voile joueuse et perf, je te conseille vivement d'essayer l'Envy (et ptet la Cayenne2, mais j'ai pas testé).
Tu peux voir ce que j'en pense là :  http://forum.parawing.net/viewtopic.php?t=441&start=15

Efficace en thermique.
Pour moi l'éfficacité en thermique c'est quand t'as pas besoin de 1000 artifices pour rester dans le thermique.
Je trouvais que l'addict corrigeait beaucoup en lacet.
Je trouve l'Aspen beaucoup plus facile à conduire. Elle se laisse totalement oublier, et encore plus que la 1.

au secours, modo, je me suis trompé de voile!!!!  :sos:




[Modo / playmobil77d]  je viens de déplacé ton post dans Niviuk Artik (http://www.parapentiste.info/forum/index.php?topic=1157.msg12454#msg12454)  ;)

Petit retour sur l'Addict après quelques heures de vol dessous, et surtout un SIV le WE dernier.

Ben toutes mes (bonnes) impressions sont confirmées, et j'ai surtout été bluffé par sa capacité à sortir super bien de configurations pas très cool. Elle est vraiment très saine, en SIV j'ai facilement senti le point de reconstruction, le décro était très facile comparé à la Gangster.

Le truc qui change, en tout cas entre la Gangster et l'Addict par exemple, c'est que l'allongement augmente et du coup le risque de cravate aussi. J'en ai pris une bonne il y a qq temps, sur une fermeture que j'ai pas du tout contrée (complètement absent en pilotage), et j'ai vite senti le départ en autorot' mais le contre était très facile.

Voilà, donc une aile super polyvalente, joueuse, assez perfo pour la catégorie et très très saine.  :pouce:  :pouce:  :pouce:

:coucou:
Ce qui me plait le plus dans l'Addict, c'est son plané au 1er barreau :
ca dégrade pas trop et ca :speedy: (enfin, pour une aile de sa catégorie)

Ouep, tout pareil, c'est excellent en cheminement le long d'une crête!

Je suis nouveau sur le forum du Vario, perso je vole sur prymus2 et compte +/-200 vols sur 3ans, j'ai eu l'occasion d'essayer quelques dhv2(addict, malula, vulcan,...) et j'ai bien apprécié la façon dont elles transmettent et communiquent la masse d'air et leur réaction à la commande. J'ai l'occasion d'acheter une addict, mais quand je lis le rapport dhv de l'addict pas mal de réactions sont en 2 et quelques une en 1/2... est-ce que quelqu'un pourrait me dire si c'est une voile vicieuse ou seine en condition turbulente ? et peut-on voler l'esprit tranquille ? Quelqu'un a-t-il déjà fait un smiv avec ? Et question perf, est-elle dans le coup ? Merci.

 :coucou:  Raphy

j'ai fusionné ton fil avec l'essai paru ici de l'addict ...

Merci piwi :pouce:
Donc, vu que Raphy m'avait envoyé un mail comportement exactement le message ci-dessus, et que je lui avais suggéré de poser la question sur le forum , je recopie la réponse que je lui ai envoyé :


J'en profite pour rajouter que question perfs, elle est largement dans le coup, sans se démarquer non plus des ailes du meme genre comme l'Artik ou la Sigma6.
L'Artik me semble plus amortie et plus adaptée à un vol "tranquille"

oui et non.... question individuelle plutot... ce qui est tranquille pour un pilote sera ingérable pour un autre.... n'ayant jamais essayé l'addict (d'ailleurs j'en ai même jamais vu une seule dans la région) je peu pas dire.... je peux comparer l'Artik à la sigma6, à la Dune et aux Aspen (1 & 2) mais l'addict  :grat:
Si l'Artik te semble amortie l'Aspen2 dois te faire le même effet la sigma6 doit te faire l'impression de l'être bien plus.... dans ce cas l'Addict pourrais être comparable à une Aspen (1) non? tu as essayé man's ?

Man's, tu dis que l'artik est plutôt amortis, pourtant y me semble avoir lus un essais dans Pmag ou VL (je sais plus) que l'artik était le genre de machine pour ceux qui ne veulent pas aller en 2-3 et rester en 2, que c'est une voile qui transmet très bien la masse d'air !  :grat:
Lorsque l'on regarde le rapport dhv, d'une addict et par exemple d'une artik:
Rapport test de Addict: Dhv2=12X, Dhv1/2=5X.
                      Artik : Dhv2=5X, Dhv1/2=11, Dhv1=1X !
                      Aspen2 : Dhv2=6X, Dhv1/2=11.
                      Synergy3: Dhv2=2X, Dhv1/2=14X, Dhv1=1X !(Quelqu'un a déjà essayé?)
ALORS...est-ce qu'une voile avec pas mal de 2 est plus (délicate) à piloter ou est-ce que la différence n'interviens qu'une fois la voile sur la gueule  :banane: ? certaines on même des 1 ! Alors qu'au niveau perf je pense que c'est kifkif pour cette gamme de voile !  :sos:
Bref, j'voudrais changer de voile et monter de gamme mais chez pas vers quoi aller  :bang:  !!!

excusez moi d etre brutal mais comparer les voiles en comptant les 2 dans le rapport de DHV est parfaitement ridicule. Le rapport DHV ca ne donne aucune information pour savoir si la voile est amortie ou pas. Ca teste que le retour en vol ... Faut vraiment pas trop se focaliser la dessus. Sinon j ai entendu ni lu nulle part que l artik etait une DHV2 chaude. Sur tous les forum j ai lu qu elle etait plutot la version cool du trio s6, addict artik. Cela dit je n ai essaye aucune d elles ...

Pour ce qui est de la sigma 6 non... l'Artik est plus vive. Ca y'a aucun doute.
Pour ce qui est des ailes de la catégorie que j'ai essayé la plus cool (pour ne pas dire molle à mon goût) était l' Astral 4 (swing). Je sais que l'Astral 5 vient de sortir mais pas encore pu essayer........

Bon en fait, on devie pas mal vers le topic de l'artik là... ou on a déjà dit qu'on était étonné du classement de VL et comparé les rapports de tests...
Je suis assez d'accord avec akira... quant à la vivacité, je crois que ca dépend pas mal aussi de la taille/PTV... j'ai essayé l'Artik en M et en S, et ca n'avait rien à voir !
Mais entre l'addict M et l'artik M, je maintiens que j'ai trouvé l'Artik plus tranquille, par contre contrairement au vautour, j'ai trouvé la s6 moins amortie... attention, quand je dis "amortie", je ne veux pas dire "camion" : j'ai trouvé l'aspen2 plus amortie que la s6, mais beaucoup moins camion !

bon je pense que tu va te retrouver (c'est déjà un peu le cas) au millieu d'une "querelle d'experts" comme on dis.... et que ça  va pas te faire avancer.

Mon avis (que les autres confirmeront ou pas) : essaye et fais toi une idée des DHV2 réputées (à tord ou a raison) les meilleures du moment c'est a dire Artik, Aspen2, Addict, Sigma6.... je pense qu'il te faudra un essai en condition calme et un essai en condition plus "hard" pour ressentir facilement laquelle te correspond le plus. Comme déjà dis ailleurs ici par je sais plus qui, la meilleur voile c'est celle sous laquelle tu te sent bien.
Pour le reste entre ces 4 là en terme de perf c'est très similaire et trés bon....

je rajouterais à la liste du vautour l'Envy qui est aussi une super voile !

à l'extrême limite tu peux extrapoler ça : oui une aile plus sévèrement notée reviendra un poil plus tard après le  :vrac:

mais ça n'empêchera pas l'aile la mieux notée de fermer plus souvent ...

d'autre part, la note DHV s'obtient en air calme et sans action pilote. L'action pilote peut très bien inverser complétement la notion de difficulté.
de la même façon si l'air n'est pas calme, cela peut très bien aussi inverser la graduation. Par exemple, une aile école étant très amortie, aura toujours beaucoup de mal à rentrer dans un (gros) thermique alors qu'une aile de compet avec sa puissance et sa capacité en couper la masse d'air pourra franchir l'obstacle (c'est une vision générale hein ... y a certainement des contres exemples et d'autre part une aile école n'est pas faite pour attaquer les gros teigneux avec du poil aux pattes, ce n'est pas dans son cahier des charges)

Un grand merci pour vos infos et vos avis.  karma+ C'est sympa d'avoir trouvé un forum ou y à de la vie  :trinq:  comme celui-ci.

 :coucou:

J'ai fait un SIV avec l'Addict, et l'impression la plus marquante que j'ai eu à chaque vol, c'était justement qu'elle est très saine. Dans la plupart des "figures", je l'ai trouvée très cool, même étonnamment tranquille sur les autorot' (il a fallu que j'ouvre vraiment bien ventrale + cuissardes pour partir, et pourtant je balançais toute la sauce de côté). C'est surtout avec les décros que j'ai trouvé ses réactions très propres: je sais pas trop comment expliquer ça, mais chaque phase est vraiment bien marquée. On sent bien la bascule arrière, on trouve facilement la marche arrière qu'elle garde facilement, et en sortie l'abattée est bien là mais pas trop forte.

Voilà, donc en gros, en SIV je l'ai trouvée très tranquille.

En conditions turbulentes, je crois qu'il y a moyen d'être rapidement à l'aise dessous, parce qu'elle communique bien et qu'on comprend assez bien ce qui se passe. Venant de la Gangster, j'ai trouvé l'Addict moins vive (mais la Gangster l'est plus que la moyenne), beaucoup plus facile en thermique parce qu'elle communique et visse mieux, mais aussi plus allongée, avec les risques que ça peut entraîner (cravates, etc.). Elle bouge moins que la Gangster en thermique, elle bouge pas trop sur une petite fermeture, mais sur une plus grosse ou une cravate elle part quand même assez vite. Ca m'a valu mon 1er départ en autorot' :mrgreen:

J'avais aussi essayé l'Artik, que j'ai aussi beaucoup aimé. Je l'avais trouvée fantastique en thermique (très instinctive, limite si elle enroulerait pas toute seule!), mais peut-être un poil moins joueuse que l'Addict. Question perfs, je crois que toutes les ailes évoquées ici se valent à peu près.

Entre Artik et Addict, je dirais que si tu veux celle qui se fera le plus oublier et qui sera plus facile en thermique, va plutôt vers l'Artik. Si tu veux celle qui se pilote peut-être un peu plus mais qui sera aussi plus joueuse, l'Addict devrait te convenir.

Si tu viens de la Prymus2 (dhv1 je crois?), la transition sera peut-être plus facile avec l'Artik. Moi aussi ça m'avait assez surpris de lire dans un test que l'Artik était très vive, comme quoi il faut vraiment essayer pour se faire une idée.

aprés avoir chercher dans les archives pas de test de l'addict.

avec mon ptv de 94, elle me tente bien,

mans (et les autres) qui vol dessous depuis un moment, peuvent ils faire un bref topo si vous avez 5 min
(comment ça tourne, comment ça avance, comment ça plane, comportement dans le gros, quant ça ferme etc)

merci

sujets fusionnés ....
la recherche n'est pas hyper efficace (je dois l'améliorer ... quand j'aurais quelques instants)

:coucou: Sam !
On a le même PTV... Si jamais tu veux essayer mon Addict, fais moi signe !

ha super  :bravo:   merci mans  karma+ ,  merci piwaille  karma+

je vais voir ce que je peux tester (addict, et aspen2) dans les mois qui viennent.