+ Le chant du vario +

Bonjour à tous je me présente Léo je vols depuis 2 ans mais j'ai encore énormément à apprendre (je n'ai entre autre jamais enroulé de thermiques)
Mais j'ai voler sur beaucoup de sites différents .

Je suis en train de m'équiper en matos light pour pouvoir allié voyage et vol 🤩🤩

J'ai choisi une skin 3 comme aile pour ce polivalence. 

Mais je n'arrive pas à me décider sur le secours.
J'en cherche un le plus compact possible, pour ne pas avoir d'hésitation à voler avec . Et pour avoir la place de mettre quelque vêtements dans ma valise 😅.

J'ai des model comme le tapa x alps et le yeti ul qui sont autour des 2 litre de volume
Mais j'aimerais savoir où ce positionne le companion sqr light 2 par rapport à ces 2 là.  Mon ptv et au alentours de 85 .

Merci beaucoup et bon week-end à tous !!!
Léo

Entre 1,7 et 3 litres d'après Advance (suivant la qualité du pliage sans doute)

https://www.companion.aero/fr/products/sqr-light

Un pliage type "fer à repasser" peut retarder le temps d'ouverture.

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais j'ai toujours été étonné par cette notion de 'retarder le temps d'ouverture' sur l'utilisation des secours. Pour moi, une demie seconde peut faire la différence entre vivre et mourir.

Et oui effectivement j'avais bien vu entre 1.7 et 3L mais justement je trouvais ces chiffres extrêmement vagues  et je n'arrive pas à déterminer si il est plus compact que les autres ..

Merci en tout cas pour vos réponses 🙏

Oui, c'est bien le problème.

Là question, dans ton cas, est de savoir si les autres constructeurs qui annoncent un chiffre précis, si cela concerne un pliage usine et volume mini ou un pliage large et volume maxi.

Ce qui est intéressant dans le manuel d'utilisation du SQR-Light est la notification qu'un pliage très serré demandé un déballage/repliage tous les 6 mois au lieu des 12 mois usuels. Par contre je n'y ai lu nulle part (sauf loupé) qu'un pliage serré retarderait l'ouverture (sous-entendu qu'il soit fait correctement)

https://www.soaringshop.fr/img/cms/PRODUITS/Companion%20SQR%20Light%202/manuel_sqr_light2-FR.pdf?srsltid=AfmBOooOIK144IlTSSthUhZkr_iMGdk0jmqNZsG5pBYbCaJSd9b41gpL (https://www.soaringshop.fr/img/cms/PRODUITS/Companion%20SQR%20Light%202/manuel_sqr_light2-FR.pdf?srsltid=AfmBOooOIK144IlTSSthUhZkr_iMGdk0jmqNZsG5pBYbCaJSd9b41gpL)

Alors que plutôt dans la manuel ils insistent sur le fait que l'efficacité du lancer de secours dépend principalement de la rapidité de la prise de décision.

J'ai un sqr light et dans le manuel ils indiquent :


Mais peut-être que le 2 a subit de telles évolutions qu'ils ont changé les modalités de contrôles  :twisted:

Pour info : les volumes de pliages sont donnés pour vérifier la compatibilité de la sellette. Le pod fournit un volume qui ne change guère en fonction du pliage. Il est rempli de toutes façons.

Exact. C'est aussi dans la version 1.
 :trinq:

Je suis d'accord avec toi et je ne sais pas dans quel contexte tu notes le 'retarder le temps d'ouverture'. Si c'est le retarder volontairement, je ne peux pas m'empecher de faire le rapprochement avec la chute libre (où ils utilisent même des glisseurs pour retarder encore plus l'ouverture.
L'idée, c'est que quand tu chutes à 150km/h, si le pépin s'ouvre d'un coup, ben tes tripes, elles continuent +/- à la vitesse initiale et le bonhomme, il est mal en point. Du coup, l'ouverture du parachute est volontairement ralentie pour que la décélération soit supportable pour le corps humain.

Peut-être existe-t-il des cas d'usage comparable avec ces secours :grat:

Oui, c'est à peu près dans ce cadre que j'ai entendu des conversations : éviter le choc à  l'ouverture. Sachant que ça se fait obligatoirement au dépend de la vitesse je pense que c'est sortir de l'utilisation qu'on en a dans 99 % des cas. Peut-être que je me trompe.

De mémoire il me semble que la très grande majorite de nos parachute de secours "parapente" sont prévus pour des ouvertures à moins de 115 Km/h (~32 m/s) de vitesse de chute et avec une résistance au choc d'ouverture prévu à 140 Km/h (~39 m/s). Ce ne sont pas des parachutes de chutes libres prévus pour bien plus de vitesse de chute et pour celà avec des dispositifs specifiques.

D'ailleurs dans le manuel du SQR il y a un paragraphe à propos, aussi sur la durée de vie exprimée entre autres par le nombre d'ouvertures/repliage.

Par rapport à cette problématique du choc d'ouverture, il y a (avait ?) des concepteurs de parachutes de secours "vol libre" qui demande des pliages rendant l'ouverture déploiement plus souple en créant un frein à l'ouverture. Il est sans doute préférable de perdre une seconde à l'ouverture du secours que de l'avoir ouvert plus vite et explosé dans la seconde qui suit.

Nonobstant il me semble que le tempsd'ouverture avec le pliage prévu par le concepteur, que ce temps fait partie des critères d'homologation.

Bonsoir à tous !

Super intéressant vos réponses merci beaucoup 🙏

Donc on pourrait espérer avec un pliage au petits oignons et une compression dans le conteneur ventral de passer sous les 2 litres de volume ! (Moyennant un repliage tout les 6 mois)

Si j'en viens à acquérir ce modèle je vous fait un retour avec le volume que j'arrive à atteindre ;)