+ Le chant du vario +

 :coucou: à tous !

Petit retour sur Calypso 2 - 21
Ptv 66kg, sellette cuissardes, 3 vols / 7h00

Aile proprement construite, peu de suspentes, toutes gainées.......Un vrai bonheur en rando-vols tout terrain.
Pour faire court, dans son créneau elle fait tout parfaitement bien et les perfs sont bien suffisantes pour jouer et balader.
En plaisir de pilotage, les commandes sont un peu physiques, mais la maniabilité est très correct et le virage sympa et performant.
Dans le teigneux c’est évidemment hyper solide et reposant, l’aile reste très monobloc.
L’accélérateur va bien, le bord d’attaque renforcé reste très compact.
Toutes les manœuvres sont évidentes, déco et attero sont sans soucis !
Pliage facile et relativement compact, joncs nitinol.

Encore une aile à  bonheur, sa plus-value, une aile relativement légère parfaitement adaptée au rando-vols tout terrain, toutes conditions.

Amicalement.

 :coucou:

En complément :  4 vols pour 7h00 au total.
Sur son site dustoftheuniverse dans son comparatif ailes en B, Ziad la note aussi facile que la Theta ULS (Advance).

Je ne partage pas ce ressenti, la Theta est un cran au-dessus en terme d’exigence.
La Theta est moins facile au sol, préparation plus délicate, et dans le fort, il faut une bonne tempo.
 En vol, elle est moins amortie dans le teigneux.

Cela correspond bien aux indications constructeurs, Calypso 2 / B basse et Theta / B médium.

Amicalement.

 :coucou:

Encore quelques vols, dans des aérologies bien sportives :
Je confirme sa solidité et sa facilité, les oreilles accélérées sont hyper confort et efficaces, en y rajoutant des wings à  la sellette, ça  descend  fort et proprement.
Pour ma part je ne lui trouve pas de point négatif, elle remplit parfaitement bien son programme d’aile de progression.
Quand çà devient très tonique et qu’il est temps de poser, c’est très efficient et rassurant.
 Dans ce créneau d’ailes, les constructeurs proposent d’excellentes machines, et si l’on pas d’exigence de performances pour crosser fort......What else !?

Amicalement .

 :coucou:

Après quelques heures de plus en vol, je confirme les premières impressions.
L’effort aux commandes, que j’avais trouvé un peu sensible, reste tout à fait raisonnable, en vol de durée c’est no-souci.
C’est une aile de progression vraiment sympa à  voler, avec de bonnes perfs en plané et en virage.
Seul point négatif, le prix catalogue à près de 4500€ !

Amicalement.

Bonjour, merci pour tes retours sur la voile.
Tu voles à quel PTV? sous quelle surface?
Tu as eu l'occasion de la voler plus ou moins chargée? avec quels changements?
je suis le cul entre 2 chaises avec un PTV autour de 70-72kg et je ne sais pas trop comment me positionner

  :coucou: champi

Je la vole à 66kg en XXS c’est dans mon 1er message, je n’ai pas l’occasion de la charger plus .
Selon les avis essayeurs, elle accepte bien le haut de fourchette.
Après c’est toujours la même musique, selon ton usage que souhaites tu privilégier : Le taux de chute virage ou un peu plus de mordant ?

Je la vole désormais en sellette light à plateau et c’est bcp plus efficace, meilleure transmission et virage bien plus agréable, la sellette cuissardes l’amortissait trop à mon goût.

Dans tous les cas je confirme ses performances, pour une aile aussi simple ça vole vraiment bien, et son déco tout terrain toute aérologie est excellent.
Et comme déjà dit, dans ce créneau d’ailes, l’offre est devenue remarquable.

 :ppte:

ok merci, je vais regarder ça mais j'ai l'impression que je devrais plutôt me diriger vers une voile PTV 60-80