+ Le chant du vario +

https://niviuk.com/fr/artik-7-p

bonjour
j'avais revendu mon Artik 6 au bout de 12 vols car à mon PTV je la trouvais "camion" je l'avais testé avec un sac de sable de 5kg c'était un peu mieux.

j'avais écrit ici que c'était un problème d'étendue de plage de poids pour homologuer un minimum de tailles différentes.

résultat:
Artik 6.............. 4 tailles
Artik 7P...............6 tailles
 
:coucou:
Bruno

ils ne perdent pas de temps chez Plaine Attitude, on peut déjà l'acheter...bon manque juste le prix  :roll:

https://boutique.plaine-altitude.com/niviuk/1968-32032-niviuk-artik-7-.html#/266-tailles-20/695-couleur-neon/6254-neuf_demo_occasion-voile_neuve (https://boutique.plaine-altitude.com/niviuk/1968-32032-niviuk-artik-7-.html#/266-tailles-20/695-couleur-neon/6254-neuf_demo_occasion-voile_neuve)

Oui tu peux même y acheter des ailes hypothétiques même pas annoncées :

https://boutique.plaine-altitude.com/niviuk/2154-niviuk-artik-r-p.html (https://boutique.plaine-altitude.com/niviuk/2154-niviuk-artik-r-p.html)

bonjour
maintenant le prix est affiché : 5000€

https://boutique.plaine-altitude.com/niviuk/1968-32032-niviuk-artik-7-.html#/266-tailles-20/695-couleur-neon/6254-neuf_demo_occasion-voile_neuve

 :coucou:
Bruno

Bonjour.
Je recherche rapport d’homologation de l’Artik 7P. Rien trouvé pour le moment.
C’est moi qui cherche mal où c’est pas encore sorti?

Merci.

le rapport est sur air turquoise

Effectivement. Merci.

premier petit retour de l artik 7p S ( ptv volé 82 a 85 kg ).cinq vol montagne dont un avec des petits thermiques  .sellette f rice 1 vol et alps de supair 4 vol
le poids comme toute les niviuk est conforme je n ai que 40gr de différence.
3.260kg ce qui fait la c la plus light du moment .
au premier contacte j ai trouvé une voile ferme au commende est précise des les premiers centimètre .pas suffisamment de thermique pour un vrai retour mais on sent quand même de suite le fabuleux virage niviuk que j ai adoré sur l artik 6  que je n ai pas retrouvé sur la r .
j ai eu des décollages délicats et là  bluffé par la simplicité du pilotage de cette voile je parle même pas des attero qui on rien avoir avec une deux ligne du bonheur.
bon l accelo je peut pas me servir de tous les barreaux j ai qu une jambe de valide pour l instant je prend 8 km/h avec le premier avec un plané qui semble correcte a voir avec les potes prochainement.
 si elle pêche pas en transition face au vent c est pas impossible que je la garde un peut le temps de ma rééducation complète,
car son poids sa compacité ce rapproche des voile de xalps comme la zeolite ou l omega que j adore .

https://dustoftheuniverse.com/2025/01/14/niviuk-artik-7-p-size-23/

Salut,
Après 3 petits vols avec cette belle Artik, voici mes impressions.
Au déballage, ce qui fait un peu bizzare, c'est que sur une aile aussi légère, les élévateurs sont plutôt costaud, comme une aile standard. Comme je venais de la Klimber 3 ça fait bizarre de voir du gros matériel mais au moins c'est très facile à manipuler. Je pense qu'il y aurait pu y avoir quelque chose moins lourd sur une aile comme celle-ci qui est dans les plus légères de sa catégorie. La voile a des joncs courts sur le bord d'attaque et quelques long proche des stabilos, ou il n'y a que 2 lignes. Elle est très compacte et se plie vraiment très petit. Encore plus petit que la Klimber, qui est plus légère de 300g. J'ai le sac niviuk race en 60 litres, J'ai rangé la voile et mon cocon range X-alps 2, casque montagne, veste et bazar habituel, ça passe très facilement, et je pense que ça serait même bien dans le 50lt pour avoir un sac bien compact sur le dos (pour courir)
Déco face voile par vent nul, face et travers à 90° sur mes 3 vols, un jeu d'enfant. Je dirais presque plus facile que mon ultralite 5, tant la voile est cohérente et accepte les corrections durant la montée. J'ai trouvé la prise en charge très rapide.
En l'air je n'ai pas volé en conditions thermiques. Mais le pilotage est sensationnel ! J'ai trouvé la commande légère et souple. il y a une petite garde puis c'est linéaire, progressif, aucun besoin de descendre les mains comme certaines autres (je pense surtout à la lynx qui est une misère de ce côté là). Dès le contact le virage s'enclenche tout seul, réponse immédiate, avec de l'énergie de suite, mais c'est tellement doux ! exceptionnel. En vol bras haut, j'ai eu l'impression qu'elle roulais un petit peu, très léger. Je n'ai rien mesuré mais il m'a semblé qu'elle vole assez vite bras haut. A vérifier. Accélérée RAS. Le pilotage aux arrières se fait directement par un appui rembourré entre les élévateurs. J'ai trouvé très souple comparé à une Alpina 4 par exemple. Ce que l'on remarque c'est que comme ce n'est pas une deux lignes, il faut bien tirer vers le bas et pas en arrière. En fait si on tire l'élévateur vers l'arrière, on fait descendre les C davantage que les B et on déforme un peu le profil. Si on tire bien verticalement, le profil reste propre.
J'ai essayé une fermeture asymétrique, très doux, juste un peu de correction au poids pour voler droit, réouverture douce. RAS.
En wing, c'est addictif, tellement elle monte vite, bien, facile à comprendre, pas d'entourloupe. Elle n'est pas bloc, profil assez souple. Je pense la meilleure machine à wings que j'ai volé (avec la spice 1 peut-être) ! l'atterrissage est hyper facile, la ressource est énorme et facile à comprendre et doser. Le débattement au frein est grand et la voile accepte vraiment bien le pompage. je dirais qu'elle doit être facile à poser dans des petits atteros mal placés !
Je la volais à environ 93-94 de PTV et c'était top.
Je pense qu'elle est bien plus proche de l'Ikuma que de la Klimber. Bien que la Klimber soit assez accessible dans sa catégorie.
Je pourrais dire que c'est le pilotage le plus agréable, le meilleur feeling que j'ai eu sur une voile. Une pure merveille !! A essayer + encore !  

Après quelques vols sur la taille 20 je vais confirmer pour cette taille à environ 68 kg de ptv la plupart des commentaires déjà fait.
Le gonflage est extrêmement facile, la maniabilité excellente, pour moi la vitesse n'est pas très différente de ce que j'avais avec l'allegro xalps. Le pilotage aux arrières est bien. Elle a à mon avis les inconvénients de ses avantages elle n'est pas très stable en roulis dans les transitions bras hauts mais je pense que c'est un peu moins sensible accéléré.
Conclusion : la meilleure aile que j'ai jamais eu, elle passe devant l'aspen.

Je viens de faire un SIV avec cette Artik 7.
je confirme sa maniabilité et également sa belle énergie. Elle est bien présente. Les wings, comme déjà expérimenté partent vite et fort. 
Et un gros point positif (comme je venais d'ailes 2 lignes auparavant) est que le pilotage aux arrières est très efficace, et très confortable à utiliser. En (gros) 360 sortie chandelle, les tempos aux arrières sont (ou semblent) autant efficaces que les freins avec l'avantage d'avoir une voile qui reste absolument propre sans déformation dans toute l'envergure et sur la corde. Dans cette configuration j'étais en butée sur le renvoi BC, et ce n'est pas plus dur à contrer qu'avec les freins. Sur les décrochages j'ai eu de la peine à garder le cap en entrée en 2 temps, mais c'est plutôt dû à mon manque d'expérience sur ce point, et au cocon peut-être. Quelques cravates, faciles à sortir sur avec une vrille (pas essayé avec les suspentes).
Bref, très content de ma nouvelle aile !

Top pour ton retour ! Tu avais quoi comme deux lignes ?

J'ai volé une saison en Klimber 3 et ce début de printemps je volais avec une zeolite GT. Au passage j'ai vraiment adoré la Zeolite, surtout quand c'est musclé, c'est un vrai 4x4

 :trinq:

Après un beau vol sous une Artik 7p trop chargée, je suis en phase avec les commentaires précédents, y compris celui sur le roulis bien présent, bras haut et accéléré. D'autres pilotes ont aussi notés cette caractéristique qui ne m'a pas facilité les transitions ou est-ce dû fait que j'étais trop chargé (essai d'une 22 au lieu d'une 23) ?
En tout cas jolie machine, et plutôt sûre au vu des conditions ventées hier sur les Alpes du sud.