+ Le chant du vario +

Syride sort des lunettes connectées permettant de visualiser des informations en direct dans les lunettes.
Lunettes d’Iron Man ou gadget peu utile?
Imaginez que l’on puisse voir la balise à venir en direct, ou des thermiques empruntés il y a peu via nos lunettes!
Fini la magie du vol libre?
Course à la performance assistée?
Tant de questions…  :roll:  :lol:

https://www.syride.com/fr/engo

Bonjour,
Ben pour l'instant les lunettes n'apportent rien de plus... C'est juste un écran déporté, pas une révolution non plus. Les affichages tête haute dans les voitures ou les avions font pareil !

Pour info (on en parlait dans un autre fil), ces lunettes basées sur la techno Active Look sont aussi utilisables avec XC Track.

Ho? C'est vrais!!? J'avoue que ça pique ma curiosité!

C'est en effet vrai :-) mais le layout de base XCTrack pour les lunettes Active Look est un peu trop complexe, et il faut avoir la version payante de XCTrack pour personnaliser tout ça (cependant une fois personnalisé, le layout des lunettes sera gardé même au delà de la période payante).

A savoir que faire un programme qui s'interface aux lunettes Engo (ainsi que toutes autres lunettes ActiveLook) est relativement simple et bien documenté. Un petit GnuVario Arduino sans autre écran que les lunettes serait en théorie possible.

À savoir que le taux de rafraîchissement des lunettes est de l'ordre de une fois par seconde (elles peuvent rafraîchir plus souvent mais ça bouffe la batterie).

Perso je trouve les lunettes vraiment pas mal, surtout quand on est occupé dans des thermiques faibles et découpées.

Ok, ça y est chuis perdu =X

Je les ai contactés (sans trop y croire) pour savoir s'il était possible de les faire à la vue, de monter des gaskets ou d'avoir un format qui permette de porter des verres correcteurs en-dessous.

Ils ont répondu très vite et de façon complète. Mais sans surprise, c'est non. Donc myopes, astigmates et autres, ce n'est pas pour nous.  :cry:
Pour les presbytes pas de problème pour lire les informations par contre.

Bonjour Cuiv,

En quoi les lunettes vont t'aider dans des thermiques faibles et découpés ; je travaille plutôt au feeling en essayant de comprendre la masse d'air et je n'ai pas besoin d'information visuelle pour cela.

Hello Willitou: ça me permet de jeter un œil à l'altitude assez régulièrement - pour voir facilement avec chaque tour je gagne ou perd de l'altitude. Pas besoin de quitter du regard cet autre parapente qui tourne dans le thermique, etc. C'est bête mais je trouve ça pratique!

Oui, dans ce cas de figure ou l'information sonore ne suffit plus (car on descend 1/2 secondes, on zerotes 1/2 s, on monte 1/2 s), le vario moyenné peut être utile, on gagne une seconde par rapport à regarder le vario.

Peut être aussi en transition pour optimiser la finesse moyenné.

Vous voyez encore d'autres cas de figure ou ca vous parait utile? Peut être dans les cocons ou on ne voit pas bien le cockpit, encore qu'avec le SysNav justement on peut le mettre sur l'élevateur.

Je pense aussi aux gens qui ont des problèmes de vue?

J'aurais plutôt dit des problèmes d'oreille. Ça peut être très utile qd on vole avec des pods :lol:
Pour les transitions c'est vraiment pas un pb de baisser les yeux sur le vario. Certains en profitent même pour passer des coups de téléphone ou pour poster sur les forums.
Pour le reste je suis un peu comme Willitou, voire pire, ça m'embêterait d'avoir un truc toujours écrit dans mon champ visuel. Mais chacun fait bien comme il veut.
Pour l'anecdote j'ai fait un vol avec une bébête qui se baladait ds la doublure du masque, à la fin je ne voyais plus que ça.

Pour info, tu as un capteur qui permet d'activer/désactiver l'affichage. Tu vas me dire, autant regarder direct ton vario, mais tu peux l'activer par exemple juste le temps de monter dans un thermique. Cela dit, je n'ai aucune idée de si c'est bien ou pas, à part le retour de cuiv, faut essayer quoi.


A priori eux, un SysNav sur l'élévateur ne leur convient pas car ils ne veulent rien qui dépasse ! :D

Référence de vieux, mais j'assume...

(https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/7d20f043-a3b0-4a7c-873a-a40c8a84b198/d6illl4-76cf5c1a-6574-4777-8c72-9e4654bc2400.png?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzdkMjBmMDQzLWEzYjAtNGE3Yy04NzNhLWE0MGM4YTg0YjE5OFwvZDZpbGxsNC03NmNmNWMxYS02NTc0LTQ3NzctOGM3Mi05ZTQ2NTRiYzI0MDAucG5nIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.Zy2I0lmpoexuMYUrEi4ai6I0GtLT-Ac0on-_iOZocxE)
It's over 9000!!!!

 :sors:

Pourquoi pas  :pouce:

J'ai un XL sur mon élévateur et cela me suffit amplement et comme je ne fais pas de compétition je ne suis pas à un tour près ; je me trouve beaucoup plus efficace en me libérant partiellement des instruments avec la particularité d'enrouler très serré. Mes derniers montées en thermique avec des CCC (boom 12 + submarine mardi) me laisse penser qu'une bonne compréhension de la masse d'air et des reliefs peut compenser l'absence de données chiffrées en temps réel.

Je vois dans ses lunettes un outil pour compétiteur qui est dans l'optimisation ; pour un pilote loisir chacun ses bagages.
Les google glass ont fait un énorme flop.

Je préfère un avoir n champ visuel le plus dégagé possible et je soigne ma technophobie.

Bonjour tout le monde.

C'est exactement ça qui m'attire dans ces lunettes. Quand les conditions sont faibles je jette parfois l'éponge trop vite car je n'ai qu'un bipbip et c'est quand même pas pratique de taper dessus à chaque tour de vis pour voir si je gagne ou si je perd.
Mais pour ceux qui les ont essayé est-ce que l'affichage n'est pas gênant le reste du temps et est-ce que vous savez s'il est possible de le désactiver à la demande ou pas en vol. Du genre une petite tape dessous ou autre système ?

Merci d'avance
Chris

Oui, il est possible de désactiver l'affichage par une petite tape sur les lunettes, mais de ce que j'ai lu, curieusement, ça consomme plus de laisser ce capteur allumé (il est lui-même désactivable) que d'avoir en permanence l'affichage activé.
A voir donc en fonction de la durée des vols et de la gêne effectivement occasionnée.

Merci pour ton retour Man's. Ca à l'air tentant tout ça :)

Possible d'afficher vitesse direction vent ?

Avec XCTrack version Pro, oui. Cela dit quand j'ai essayé l'affichage avait tendance à bugger de temps en temps (vitesse vent se mettait à cacher d'autres champs de données). C'était peut-être juste mon layout.

Avec Syride, pour le moment non. Juste altitude, vario et vitesse sol. Voir: https://youtu.be/eUWzaUYMrvI

Comme tu m'as posé la même question sur le feedback My Vario pour montres Garmin (où vitesse et direction du vent sont mises à jour après chaque tour complet), tu peux détailler le besoin d'avoir cela en permanence affiché? Quels seraient pour toi les données que tu voudrais avoir sur ActiveLook? Je ne suis pas contre ajouter des options dans mon appli, mais j'aimerais d'abord comprendre le besoin.

De mon expérience en vol, je dirais que 6 champs de données seraient un maximum (en plus de heure et temps de vol), mais je préfère mon layout de 5 champs de données.