+ Le chant du vario +

voici une des videos de parapente la plus vue au monde (2,7 millions de vues):
https://youtu.be/5WsLqG3gNAc (https://youtu.be/5WsLqG3gNAc)

un incident majeur s'y cache... le trouverez-vous?


PS : merci à un membre du forum, qui se reconnaitra, de m'avoir signalé cette pépite

A l'arrache sans trop regarder, il a la sellette pilote ?

non, cherche encore!

Un passager pénible comme ça, ça se largue en vol !

Sinon il vole avec des suspentes en titane qui supportent 300 kg ! 😜

Je me réjouis que quelqu'un écrive la réponse, ça m'évitera de subir 15 minutes de vidéo de vlogueur gaming

Je n'ai pas pu aller plus loin que le déco mais je n'ai pas vu pas le pilote contrôler les pattes d'attache, et c'est très mal quand il s'agit d'un bi sora ;)
(https://www.supair.com/document/information/Rappel-securite-SORA2_42_27-07-2020-FR.pdf)

J'ai bien aimé qd  après les wings, le passager dit "tu m'as respecté et tu as attendu pour envoyer car je me sentais mieux près du sol"

ça ?

non, mais tu chauffes....

Déjà ils utilisent des mousquetons automatiques alu pour les liaisons élévateurs voile et écarteurs ce qui est très déconseillé et de surcroît il me semble, qu'ils ont choisi de voler sans secours. Je ne vois pas des maillons rapides sur lesquels viennent se fixer des élévateurs secours (mais bon je visionne avec une tablette 10", alors...) Il y a bien des petits maillons rapides (merci la photo à Mann's) mais à priori d'un diamètre inadéquat avec l'usage fixation secours (tout au plus bon pour un andre-rose)

bien vu @wowo pour les zicral du SORA de Benjamin/Squezie! mais c'est pas ça...

Ok, alors, ça !

 :bravo: @Man's

mais continuez à chercher y'a peut-être d'autres perles?!?

 :bang: et dire que ce demeuré à 17M d'abonnés  :clown:

Dans le titre de la video ! (2 erreurs en cinq mots)

Evite de lire les commentaires alors ! (@Marc Lassalle aussi, tu vas faire une attaque cardiaque ! :mdr: )

On peut pas non plus féliciter ces deux biplaceurs pour leur sérieux et respect de leurs obligations de moyens et/ou résultats entre l'emploi des mauvaises liaisons voile/écarteurs, l'absence de lunettes et de gants pour leurs pax et cerise sur le gâteau pour l'un d'entre-eux avec son passager qui est retenu par un mousqueton alu ouvert (bravo Man's pour le coup d'oeil  :bravo:) Là il n'aurait pas fallu parler de malchance si cela se serait terminé par un drame et c'est bien un coup de chance que ce mousqueton ouvert est resté en place voire à tenu jusqu'au bout au vu du beau bébé accroché auprès. Encore heureux que ce pilote ne s'est pas amusé à envoyer plus fort.

L'assurance biplace est sans doute pas encore assez chère.  :bang:

 :koi:

a 7.08 j'ai l’impression que le gars ce tient au mousqueton !
et a 11.55 le gars a peur car il a touché le mousqueton, si il savait que c'est pire pour son pote !

Lire les commentaires un autre type d'expérience extrême  :affraid:

J'ai l'impression que le mousqueton ouvert est refermé vers la fin de la vidéo, soit par chance soit parce que le passager a remarqué (ou alors un des spectateurs live la remarqué et transmit via les messages?)

La plus grosse erreur c'est d'avoir regardé la vidéo, c'est pas trop mon style! :)

J'ai trouvé.

Le lien hypertexte pété vers le sponsor dans la description.
Des champions ! Avec de l'argent public.

Bon du coup j'ai maté ça, j'avais résisté depuis tout ce temps malgré les sollicitations de youtube.

J'en ai trouvé une autre :

Et le deuxième pilote a la poche dorsale de la sellette complètement ouverte.

ça, retournement avec la poignée secours contre le passager.

Si on pouvait avoir la bonne réponse de suite,je refuse de me retaper cette vidéo pour trouver l'erreur  :mdr:

@man's l'a trouvée

Ok,bien vu,c'est vers 8.10.

Sinon,c'est quoi cette drisse scotchée sur le doigt ouvert du maillon?

  C'est le système de largage des passagers relouds  ;)

Je ne parlais pas de fautes d'orthographe mais bien des 5 mots complètement déplacés par lesquels les types définissent leur expérience en plaquant un titre de merde(s) sur leur video :

Les types ont été poussés à courir dans la brise pour décoller, en se faisant briefer là-dessus devant plus de 2 millions de spectateurs ; en sortie de déco la brise thermique les fait directement évoluer sans perte d'altitude ; puis ils vont enrouler du thermique pour prendre 1000 m au dessus du déco... finir par poser face à une brise bien consistante leur offrant une ressource finale qui les a posés debout comme des "fleurs"... Mais au moment de choisir un titre à leur video ils n'ont pas autre-chose en tête que "ON SAUTE DANS LE VIDE !".

Comme titre de la video de parapente la plus vue au monde c'est quand-même la négation parfaite de ce qui nous fait planer !

Ça reflète un peu ce qui est infligé au spectateur, c'est vrai, mais c'est dommage que ça ne se soit pas réellement produit pour les "acteurs" avides de vide.

J'avais bien compris ; je parlais des fautes pour Marc mais il n'y a pas que des fautes d'orthographes dans les commentaires...

perso ce n'est pas les Youtubeurs que j'incrimine. C'est pas mon kiff, mais ils font leur job.

Par contre, les biplaceurs se doivent d'être irréprochables, surtout pour une video avec une telle audience prévisible.

"Un grand pouvoir implique de grandes responsabilités" ;-)

J’espère sincèrement que les vidéos de Jean-Ba Chandelier font plus de vues que celle postée par ce richissime débile.. « les Marseillais font du jeux vidéo en parapente »

https://www.redbull.com/fr-fr/videos/sky-skiing-fred-fugen-chute-libre-skis-speedriding

"ON SAUTE DANS LE VIDE !" Si Monsieur !


S'ils savaient que des personnes d'AXA XL sont sur le chant du vario.

Plus qu'un sinistre atypique qui fait exploser le S/P ; le risque devient inassurable et c'est le chômage pour les biplaceurs.

https://www.youtube.com/watch?v=OJqQsiixSDI

Les Marseillais à Planfait ! What a concept !

Vu le long préalable mentalement insupportable qui a été infligé aux biplaceurs (et encore, le montage ne nous montre probablement qu'une partie des méprises, du mépris, et des malentendus), être irréprochable aurait simplement consisté à renvoyer les "clients" vers une autre activité (un saut à l'élastique par exemple, même si ça ne se fait pas non plus tout à fait dans le vide tant que notre civilisation ne s'est pas enfin établie sur Mars).

Bien d'accord ! Déjà qu'on a du mal à supporter quelques minutes de ce comportement, j'imagine dans la situation des biplaceurs le conflit mental qui peut s'installer entre "je les envoie chier" ou "je reste pro" (dont on voit que ça pas du être facile) !

Bah... je viens de répondre à un MP d'un biplaceur Pro qui voit dans mes commentaires ici et aussi sur le fil de l'accident, un procès en sorcellerie de ma part envers les biplaceurs-Pro en général.

Alors qu'ici, je ne fais même pas référence à l'hypothèse que ces deux pilotes ici soient ou pas des biplaceurs-Pro. Je dis simplement que leur façon d'appréhender l'emport de passager est loin de correspondre à la Charte d'encadrant qu'ils ont pourtant signé s'ils sont licenciés FFVL.

Et que sur le fil de l'accident et du passager qui se pose des questions et vient tenter ici de trouver des réponses, je ne fais que de lui conseiller de faire valoir ses droits rapport à la responsabilité du pilote-biplace qui est pleine et entière du fait de son obligation de résultat dès lors que l'accident se produit en phase de vol.

Mon avis est qu'il faut obliger les pilotes-biplace, qu'ils soient asso ou Pro n'y change rien, d'assumer leurs responsabilités de commandant de bord. Cela ne peinera que ceux qui prennent ces responsabilités avec trop de légèreté. Alors que chaque accident de biplace fait à minima une victime "innocente" quand ce n'est pas plus au travers des familles et proches de celles-ci et en finalité coute à toute notre communauté de pratiquants, y compris et très injustement les pilotes solos.


Mais justement ils n'ont pas été Pro (mousqueton ouvert, mousqueton alu pour la liaison voile/ecarteurs, pas de lunettes ni gants pour les pax, etc.)

Je me suis sans doute mal fait comprendre, mais je suis tt à fait d'accord (tu pourrais même ajouter qu'eux même - en tout cas le premier pilote, j'ai arrêté de regarder après son déco - ne portent pas de gants, un élément quasi éliminatoire par le responsable de ma formation qbi) Le conflit mental - et le contexte de l'évènement - dont ils ont du être victime n'a pas du être facile et les a empêché de rester pro.