+ Le chant du vario +

Tout est est dans le titre

http://www.youtube.com/watch?v=QEzA-NuMhXQ&t=123s

Les grenoblois (et quelques autres) apprécieront.

waoooo, ca passe juste pour poser au parc de Fiancey  :koi:

Eh mais c'est que ça plane son engin !!! Bientôt des Vz positives en Wingsuit ?  :vol:
Vraiment chouette vidéo !

bonne journée XD il est super poli en plus x)

Ça se fait. J'avais vu passer une vidéo de WS qui faisaient un concours de ressource dans le grand canyon.

ça plane (enfin, finesse 3, tout est relatif), mais c'est aussi en "s'appuyant" sur les thermiques qu'il arrive à contourner la montagne.

Ça doit être énorme comme sensation...  :affraid:


Oui effectivement, il fait une sorte de soaring à grande vitesse ! Assez impressionnant et osé de compter sur cet effet pour rejoindre le parc  :bravo:

Plus récemment :

http://www.youtube.com/watch?v=ydYdYqZh3fo

Mais le tour du Néron de Veush, c'est vraiment  :ppte:
Faire des vols qui ne marchent qu'en conditions thermiques, c'est fou!

Un truc de malade.

Et quand en plus c'est bien filmé et monté...   :pouce:

et le mec est adorable "bonjour !" : )
énorme !!!

Quand je me pose à côté de promeneurs moi aussi je dis bonjour. Moi aussi je suis adorable, mais énorme, ça non, pas encore.

je ne doute pas de ton adorabilité, faudrait que je vienne voler dans tes contrés un de ces quatres ;)

sinon par rapport au vol "thermique", voilà ce que dit le monsieur sur son FB :
Discovering new places to jump, that's what really motivates me. Flying around the Neron was imagined by my friend Nico. It's a really technical jump, low start, huge glide ratio to fly around the Neron and go all the way down. So i took the AURA 4 for a ride.
This jump is possible only with the good thermals conditions and enough training and experience to take the good decisions. I flew my wingsuit in thermal conditions or wind for years now.
850 meters vertical total, 2300 m horisontal distance, 1m15 of flying.

Ou sur la description de la vidéo YT ci-dessus. ;)

Bientôt les cross en wingsuit.  Et en parapente,  est ce difficile de poser à fiancey.  Jusqu'à présent je suis toujours reparti du neron mais un jour peut être pas.

Impressionant  :trinq:  :bravo:

Je crains que cela ne soit plus trop possible avec la nouvelle réglementation grenobloise :
http://www.parapentiste.info/forum/legislation/zit-grenoble-devient-p14-t58668.0.html

Sauf erreur, on est pile en limite intérieure.

Sur le cul ! Impressionné par la finesse sol même en thermique ! Un truc de fou  :dent:
Ça doit demander un entraînement de dingue, et pas de droit à l’erreur sur l’analyse météo !

Ça va tellement vite que je ne l'ai pas vu enrouler !
Il a bien su éviter l'effet bagnard pour arriver au but en tous cas (et l'effet brise-roche aussi).

Blague à part je suis toujours surpris du nombre de parapentistes que les loisirs de descente rapide intéressent. Mon appréciation du vol libre est tellement dépendante du fait de pouvoir monter monter monter, planer planer planer en navigant avec le temps d'en profiter que je ne fais quasiment aucun rapprochement avec cette video qui est pourtant la plus planante que j'ai vue d'un chuteur.

Par curiosité pour nos motivations variées, vous voyez ça comme des activités parentes ou complètement distinctes, presque contradictoires ?

Disons qu'à minima on partage un bout de terrain de jeu (les thermiques du Néron, en parapente, ils ne font pas semblant !).

Tout dépend comment tu perçois le vol libre. Pour ma part, qui m'épanouis dans le vol rando sauvage et l'ouverture de nouvelles "voies" à proximité de la maison, je me sens bien plus proche de ce wingsuiter que d'un parapentiste en sellette-cocon de 8 kg qui fait un St Hil - Granier à fond de barreau.

Ca me rappelle mes débuts en parapente avec des vieilles voile de saut réformées ( calées piqueuses pour faire de la PA ) avec une finesse de 2 à 2,2 . Là , avec juste une combinaison ailée et leur corps , ils ont une finesse supérieure ( environ 2,5 si j'ai bien compris) ...... c'est quand meme dingue  :ppte:

Mais ils ne volent pas à la même vitesse ! :D

Marc

Exact  ;)  Ils ont moins le temps de regarder le paysage

En fait, non, il vient juste la lécher la limite mais il ne rentre pas dedans.
On le voit survoler le 'camp romain' dans son virage. (Le petit 'champ') Mais il le laisse à sa gauche.
Quand il rejoint fiancey, on peut estimer son cap, grâce au lac, et idem, il laisse la zone à sa gauche.
Il est donc jamais dans la nouvelle P14.

Bravo à lui, c'est bô.
Longue vie à ce saut.

 On partage aussi du tissus et des caissons, mais pouvoir enrouler et crosser avec ce principe ce serait le rêve concrétisé à condition de ne pas réinventer le delta.

je vais peut être dire une connerie, mais a mon avis c'est un truc qu'il n'a même pas vérifié !

En fait, j'avais lancé le sujet de la réglementation en réponse à calvat1 qui s'interrogeait sur les vaches possibles en venant du Néron (et pas pour faire le rabat joie sur le saut en wingsuit ;-) ).

Cela semble possible de se vacher à Fiancey mais il faut vraiment se coller au relief.

 Pas tres grand et avec la brise qui fait remonter , a voir. Je prends les paris que l'etape prochaine sera d'avoir des baguettes en bout de bras pour améliorer la finesse.   Le but étant de finir par avoir la même silhouette qu'un martinet noir. Toujours en gardant le simplicité de l'ensemble sans basculer  dans le delta.

Ca vole et ça fait sécréter de l'adrénaline + d'autres hormones sympas. Pour moi ça va main dans la main.
D'ailleurs j'adore larguer un "baseux" (ou plutôt un chuteux dance cas) depuis mon biplace, même si je ne l'ai pas fait depuis bien longtemps.

Là, j'avoue que tu vas loin dans la complicité, mais comme système de largage d'un passager il doit y avoir moins douloureux. (Et puis ça doit être un peu gênant de piloter d'une seule main dès le décollage pendant que l'autre bras tire un peu vers la bas).