+ Le chant du vario +

Salut les biplaceurs,
j'ai acheté récemment, par internet, des écarteurs dudek, supposés pouvoir être rigides ou souples (selon la boutique en ligne), mais je ne comprends pas comment faire pour enlever la barre rigide et j'ai peur de faire une bourde... je me demande si le texte du site était bien à jour du coup aussi puisque le site a changé texte et image depuis  :?
la boutique n'a pas répondu à ma question, mais je vais les relancer avant de vous dire qui c'est  ;)
si vous connaissez d'autres modèles d'écarteurs rigides / souples je serais intéressé par vos avis, l'idée pour moi est de pouvoir adapter selon le type de vol ou passager.
bons vols

Pour info, j'ai entendu parler récemment de ces écarteurs convertibles par un camarade de club.
Si j'ai bien compris, il a explosé la barre amovible lors de 3/6 et apparemment, ça fait bizarre !

Hello

Ce sont les écarteurs livrés avec l'Orca XX que j'ai quasiment depuis sa sortie.
J'ai appris très récemment que l'on pouvait les transformer en souple !
J'ai donc regardé et j'ai trouvé le truc ! ( mais c'est pas évident à voir )
La pièce plastique en bout de la barre rigide comporte une fente ce qui permet de glisser et retirer la sangle.
Je mets deux photos, ca sera plus parlant.

Par contre BenHoit sais tu si c'est la barre ( a priori en alu diamètre exté 14 mm, diamètre inté 12 mm) qui a lâché ou si c'est le plastique au niveau de la liaison avec la barre alu ?
Il doit falloir envoyer du GROS 3/6 pour que ca lâche !
Est ce que Dudek a été prévenu ?

c'est le bout de la barre qui a lâché !
ça peut arriver, pour info ça m'est arrivé sur des rigide supair, et je confirme ça fait bizarre mais rien de méchant niveau sécu !!!

merci "Gérard Menvussat" (lol), je vais regarder ça.
bizarre quand-même, pas de manuel / notice d'explication livrée avec ou dispo sur internet.

BenHoit, peux-tu demander des détails à ton camarade stp?

cf mon dernier message, j'ai eu les écarteur en question en main !!!

merci Thierry, on a du taper nos messages quasi en même temps ;)

tu as eu les écarteurs en main ok... la barre(!!!) a laché, as-tu d'autres détails?
le pilote a contacté Dudek?
Je suis assez adepte des gros 3-6 en sortie d'une série de wing over en bi, du coup ça me fait un peu peur même si il n'y a pas de risque direct, ça doit faire un sacré bruit et mettre la frousse au pilote et au passager.
me souviens d'un vol solo ou je testais une sellette dont la boucle de réglage du maintient dorsal a lâché pendant un simple virage en faisant un gros CRAC, gros stress avant de savoir ce qui est arrivé!! et puis le reste du vol pas en confiance donc on file à l'atterro...

c'est pas la barre qui a laché mais le bout qui maintien boqué la barre.
c'est le bi du club !
dans mon cas, quand ça a lâché, ça a pas fait de gros bruit (a confirmer mais je pense pas non plus dans le cas présent) mais une bonne secousse et après tu te retrouve de travers, c'est pas vraiment gênant mais la position est pas terrible !

alors je me suis fait rouler, les barres sur mes écarteurs dudek ne sont pas amovibles comme sur la photo de Gérard :fume:

c'est bon la boutique me propose le remboursement :)
du coup je cherche si un autre fabricant fait des écarteurs qui sont au choix souples ou rigides, mais pas l'impression que ça existe!

Il semblerait que les BGD permettent d'enlever la barre :
(http://shop.flybgd.com/300-thickbox_default/tandem-spreader-lite.jpg)

En tout cas on dirait les mêmes que les dudeck !

ce ne sont pas les mêmes car les dudek ont des sortes de trims pour régler la hauteur passager, et les bloqueurs d'oreilles.

c'est ballot car je n'ai pas eu les écarteurs BGD quand j'ai acheté d'occasion mon dual lite... vais me renseigner du coup