+ Le chant du vario +

 :sos:
Bonjour,
depuis la dernière Maj, mon flymaster live (version non sud) jusqu'ici irréprochable, me fait des siennes...
Il segmente les vols en plusieurs trace (2 ou 3) affichant sur les premières une série de ???? en lieu et place de l'heure de fin de vol.
J'aimerais savoir si quelqu'un peut m'indiquer la marche à suivre pour synthétiser les bouts de traces, afin de n'en avoir qu'une au final?
J'ai essayé via GPS dump, mais je n'arrive à rien... :roll: 

merci d'avance :trinq:

Problème résolu  8)

Ce genre de post est plus sympa si tu dis *comment*, au cas où d'autres ont le même problème ;-)

Certes certes  :canape:

En fait c'est tout simple :
Il faut ouvrir les fichiers IGC avec un éditeur de texte (textedit par ex), copier toutes les lignes (point gps) d'un des fichiers, les accoler à l'autre, supprimer les lignes en trop (qui ne sont pas des points gps en début ou en fin de trace, refs du pilot etc...), et ré-enregistrer le fichier en .igc
Pour le cas présent, je n'avais que 2 fichiers (trace coupée en 2), mais c'est pareil avec plus de segments.

Cela dit je n'ai pas résolu le bug du Flymaster, et je crains qu'il ne remette ça...

 :trinq: merci !

Par contre, c'est sûr qu'après ce "rafistolage", le vol perd sa signature IGC valide, donc il n'est plus valable sur les serveurs comme XContest etc. Il faut que Flymaster répare le bug!

Apparement non, il suffit de virer la signature de l'une des 2 traces seulement.

Si c'était si facile, tout le système ne servirait à rien.
Le G-Record est une somme de contrôle sur tout le fichier. Le moindre octet qui change, il n'est plus bon.
C'était expliqué dans voler info magazine: (je l'avais déjà posté ailleurs ici, désolé pour le double emploi)


http://www.voler.info/cms/contentsHTML/partager/#issue/biplace2018-complet/portrait/34

ça m'étonnerait donc si l'on pouvait signer un tracé constitué de deux tracés collés ensemble, avec la signature d'un des segments.


Ceci dit, tout ça n'est pas inviolable de toutes façons: il y a apparement des malins qui extraient le code source de la génération du G-Record de l'app XC-Soar (car Open Source), et ont ainsi la possibilité de générer des G-Records XCSoar , valides, à volonté.
 :diable:

Houla!!! :affraid:
Moi je suis un vrai noob!! et j'avoue que tu me parlerais Mandarin, je comprendrais pitet mieux...
Ce que je sais c'est que la trace est valide pour le programme de la CFD, mais c'est purement empirique, je suis une vraie quiche en informatique et en codage! :oops:

La CFD est effectivement bien moins stricte que toutes les autres Coupes de Distance européennes. Donc si ça passe sans G-Record valide, tant mieux :-)

Bon j'suis noob mais têtu et curieux donc, ben ça fonctionne aussi sur XC contest... :D

Il dit quoi le petit Smiley à côté du vol?

Tu as le lien XContest pour le vol?

Il peut très bien accepter le tracé en tant que tracé, mais ne le compter dans aucun classement.

ET juste pour curiosité, que dit le serveur de la FAI au sujet de ton tracé?

http://vali.fai-civl.org/validation.html

Merci!

Tu as raison il prend le tracé mais compte 0 pt.

C'est triste de toutes façons que dans des classements où il n'y a même pas de prix importants à gagner, certains essaient de tricher, rendant nécessaire des G-Records & Compagnie.

Mais on a vu des vols enregistrés par des GPS "n 'ayant plus de réception", donc interruption du tracé, "par hasard", juste quand ce dernier passait le long d'une TMA...

avec certains appareils tu peux "finir" le vol manuellement avec une fonction ou en éteignant l'appareil, c'est assez dégueulasse parce que tu peux faire un vol sympa et finir en mangeant une CTR juste par flemme. Avec d'autres comme Oudie, la signature ne s'inscrit que si le vol est fini et que les messages de fin de vol et page statistique apparaissent.