+ Le chant du vario +

hello  :coucou:
je désepère de trouver ma voile idéale, j'ai un mal de chien a trouver des infos  :bang:
je dis bien freestyle, je cherche pas a faire l'infinit tumbling, je veux juste m'amuser avec une voile bien vive bien chargée et surtout qu'elle soit pas trop difficile en hélico. je veux aussi qu'elle ai un bon plané/taux de chute pour pouvoir monter en thermique sinon les sessions vont être courtes... donc je ne veux pas une voile d'acro de 16 ou 18m² qui a besoin de gros thermiques pour monter et en plus je n'arriverais pas a la décoller facilement sans vent quand je volerai avec le moteur, je cherche une voile de 22m², disons entre 21 et 23
je veux ausi qu'elle soit testée en charge a au moins 12g... avec le moteur je serais bien 40 kg au dessus de la fourchette "normale" pour une aile de cette taille alors on s'approche vite des limites de rupture avec une aile classique testée a 8g a 75 kg (si je prenais une aile normale en petite taille, je pense qu'on est vite a 4g sur une moitié d'aile dans certaine figure donc on est même au dela de la limite testée)

donc les ailes:
j'ai essayé l'aspen 2 22 freestyle, j'ai aimé son comportement, son super plané même très chargée et son taux de chute, mais j'aime pas la légereté du tissu et le suspentage non gainé... ça ne me semble pas allé dans le sens de la longévité pour une aile destinée a faire ce genre de truc... z'en pensez quoi vous? m'enfin c'était pas un gros coup de foudre quoi

je pensais a la bitch 22, mais n'est ce pas une voile trop exigeante? j'ai pas envie de me tuer non plus et je sais pas si j'ai le niveau
y'a aussi la UP rock 2 en  21 ou 23... quelqu'un a des infos dessus?? par contre elle est très cher, 3720 euros... oups
la burn aussi est trop cher, 3850

qui connait la morphéus de U Turn? elle rentre super bien dans mon cahier des charges mais je n'ai aucune infos dessus? elle est a 3000 en prix public  :ppte:
et la G force? y'a une taille 21 et une 24...
la F gravity de niviuk? aucune infos non plus...
please help me!  :sos:  :sos:

Pour la UP Rock2, y'a christian (chris388 AT free.fr) présent ici sous je sais plus quel pseudo qui vendait la sienne, en taille 24 (10 vols), en juin dernier. Je ne sais pas s'il a trouvé acheteur, mais il doit au moins avoir un avis ;)

Ohh maleureux... Tu as oublié la Burn !! Akira va te  :grrr:   !!
Sinon, j'ai pas d'infos particulières sur les modèles cités. Désolé !

Sylvain,

très constructif, là...  :oops:

La morpheus ou la Gforce c est des ailes pures acro. Je pense pas que ce soit vraiment ce que tu cherches. Je dirais un peu pareil de la bitch ... mais jerem peut corriger.

La burn, il y en a pas mal d occaz en tres bon etat. Elle est testee en charge mais je sais pas jusqu ou. Par contre les suspentes sont de vrais cables de biplace. Peut etre pas top pour les perfs mais bon pour la longevite.

Pour l helico, David pense qu il faudrait un tout petit peu relacher le freinage sur la partie exterieure ... mais sinon il rentre qd meme (video).

La F-gravity ca va etre dur de trouver des avis ... 

Mais non il a cite la burn ... sylvain  :grrr:  :mrgreen:

Ah si, tiens, j'ai une info...
J'ai essayé la gangster en 20 ou 21 m² y'a de ça 2-3 ans. Bien sympa comme petite voile, je l'avais trouvée assez vive et facile. Particulièrement facile en hélico, d'ailleurs... Tu tire, tu relache et pofff ça tourne tout seul (quoi, j'exagère ?). Je lui avais préféré la G-Force 18, mais j'avoue que je m'étais bien amusé, là-dessous...

En thermique ça montait sans difficulté particulière.

Voila, j'ai rattrapé mon flood ?  :canape:

Sylvain.

Autant pour moi...  :bang:

Sylvain.

sur le forum du DHV il y a deux annonces de septembre pour des burn ... 60 vols ... pas de tumbles ... tres bon etat pour 1100 euros. Desole si je fais de la pub mais c est pour aider ... :-)

cool merci  :+1:
j'hésite vachement pour de l'occas sur des ailes de freestyle/acro... ça me fait peur. pas envie que le mec il ai fait 120 tumbling avec  :clown:
pour la gangster je pense pas qu'elle soit testée a 12G? je sais pas je vais voir

pour la morpheus ils disent  dans pmag voiles 2007 "voile pour débuter en acro"  :grat:

pourquoi dur de trouver des avis sur la f gravity? elle est pas encore sortie? a pas confondre avec la n gravity pour les vrais acrobates hein  ;)

La f-gravity elle sort en ce moment ... pour l instant les seul avis sont ceux qui ont teste des protos je crois.

C est sur que c est plus complique l occaz sur les voiles acro.

Confirmation totale, sans m'étendre plus sur le sujet (on est sur un espace public, ici...). Disons qu'il faut faire très attention à la carrière de l'aile. Et la faire contrôler impérativement. Et demander une facture, ou un certificat de vente un minimum officiel.

Sylvain.

La Gangster est bien testée à 12G, c'était même la première voile dans ce cas (à ma connaissance). En taille XS, elle fait un peu plus de 23 m2. Mais effectivement je crois qu'elle est assez facile en hélico (m'enfin je le fais pas moi-même). Elle est en tout cas facile pour la plupart des figures, et bien chargée elle envoie pas mal.

Je peux pas comparer, j'ai pas essayé les autres, mais à mon avis ça vaut le coup d'essayer aussi la Gangster si t'as l'occasion...  :pouce:

ah ok  :tomate:  vais attendre les avis alors

c'est peut être un peu tot en fait, j'ai l'imprerssion que tous les constructeurs sortent ce type de voile mais qu'il n'y a pas beaucoup de recul, c'est vraiment récent

euh sinon... la gangster elle existe m^me plus je crois, enfin pas en neuf  :roll:

Celle que j'ai testé était une petite série de 20 m² (à une vache près), pas 23. Je l'avais empruntée à un moniteur bien connu des apprentis voltigeurs du bord du lac d'Annecy. Peut-être qu'en suppliant l'importateur ce modèle est encore dispo.


Sylvain.

au fait sylvain, t'en dis quoi de la G force? je sais bien que c'est pas facile de parler de ce genre de voile parce que l'on ne sait pas a qui on s'adresse, je veux juste des avis de pilotes, même s'ils sont bien meilleurs que moi, je me poserais moi même la question de savoir si ça peut le faire pour mon niveau. je m'interroge notament sur leur propension a la cravatte en sortie de décro, leur puissance en abattée, la facilité de trouver une parachutale par rapport a d'autres voiles... ce genre de chose quoi

Sinon il y a la Freeforce qui est la version soft (freestyle) de la Gforce. Aussi de chez Uturn ...

ah ouais! si quelqu'un a des infos  :jump:

Chalut

En fait chez U-turn dans l'ordre croissant c'est free force/morphéus/G force, aussi la morphéus parait etre un bon compromis entre freestyle et pure acro, La bitch est bien mais peut etre pas pour ton credo, sinon tes craintes ne sont pas vraiment fondées au sujet des suspentes de l'aspen 2 freestyle, la gaine ne renforce pas la résistance et donc l'usure dépendra du soin que tu apportera a ton matos.

Sinon encore plus que pour les autre voile une aile d'acro ça s'essaye...
Prend ton temps...

A pluche

Oups j'ai faillit oublier la Black de chez team 5 J'en entend pas mal de bien, a voir

Là tu me mets encore une fois devant mon impuissance à décrire correctement en mots mes sensations...  :bang:
Je vais tenter quand même.
En fait la G-Force et moi, on se connait. Plutôt bien, puisqu'on s'envoie en l'air ensemble depuis 2005... Ce que je peux en dire c'est que ça a été à l'époque une véritable révélation pour moi. Ce qui était limitant avec ma Bliss devenait possible et même plus facile, grace à l'énergie de cette voile. T'en veux ? T'en as ! Les enchaînements sont beaucoup plus naturels.

Revers de la médaille... Homme propose, voile dispose...
Tout ce qui se rapproche des basses vitesses a été vraiment difficile au début. Pas le décro, qui reste une manoeuvre "de base" (mais petite propension à cravater avec ses suspentes fines et son bel allongement), mais les parachutales, marches arrières et hélicos m'ont semblé plus dur qu'avec mes autres ailes. Ca se joue sur un poil de c...l !  Donc mes premiers essais d'hélicos se sont soldés par des dizaines de mètres à danser le rock sous une aile en furie. Je surpilotais, toujours à la bourre, jusqu'à ce que mes gestes s'affinent et que mes réflexes s'aiguisent. Maintenant, même si elle ne veut pas toujours rentrer, au moins elle reste sage et accepte même re repartir direct sur une autre figure, profitant de la prise de vitesse de l'abattée oblique bien gérée.

Pour le shooting... Cette aile est top ! En tous cas par rapport à ce que j'ai essayé avant. Pour une SAT assym, avec la Bliss, fallait vraiment que j'en veuille. Avec elle, pas de soucis, prise de vitesse en quelques tours et plaff ça balance. Idem pour le tumbling, qui vient assez rapidement.
Nouveau revers à cette jolie médaille, bah... si elle shoot alors que tu lui as pas demandé, faut être à peu près réveillé pour la calmer. Sous peine de finir bien emballé. Le risque est réel.

Donc pour résumer...
Plus difficile en hélico,
Plus de risque de te retrouver dedans,
Ouvre des perspectives intéressantes à celui qui saura dompter son débattement (très) réduit
En thermique : sans dire que je fais de véritables cross avec, j'aime bien partir faire le tour du propriétaire avec cette petite aile rapide et sympa.

La Free-force est probablement un bon compromis, si tu n'es pas prêt à accepter le pilotage quand même exigent.

Sylvain.

super c'est pas mal pour un impuissant  :mrgreen:
je prends bonne note, je veux une aile avec moins de débattement qu'une aile classique (la marche arrière les mains sous le cul c'est pas super précis) mais peut ^tre pas aussi exigeante... merci pour ton post   karma+

 :mdr:  :mdr:

De rien, ça m'a fait plaisir de parler d'aile (attention, jeu de mot pourri  :sos: ) C'est une belle histoire d'amour vache entre elle et moi... C'est avec elle que je me suis pété et déplacé une vertèbre, mais aussi que j'ai fait de pu..ain de beaux vols acro dans des endroits pas croyables...

Sylvain.

Je connais pas personnellement la GForce (Sylvain veut pas me la preter  :P ) mais rien que l idee de voler en paravroum dessous ca me parait qd meme tres tres chaud ... Un vrac avec une voile pareil en paravroum ... au secours ... sans maivais jeu de mot.

La GForce est qd meme une voile pure acro pas freestyle (comme la F-gravity ou la Freeforce).

oui je pense aussi  ;)
mais c'est d'abord pour une utilisation en libre, et un peu au moteur mais en allant beaucoup moins loin de toute façon dans le pilotage.
de toute façon je ne prendrais pas une voile de 18m², plutot 22/23 et le comportement doit changer pas mal avec une plus grande taille... qui restera petite a 115 kg c'est vrai!

Euh ... là on sort un brin du cadre !  C'est une voile nettement plus typée acro... à ne pas mettre entre les mains de débutants à mon avis... (à voir néanmoins puisqu'il y a une version 20m² ... par contre la 16.8m² !)

hello,
pour la F-Gravity, demandez à Jérémy  il a essayé le proto définitif. Jérèm' tu nous racontes ? (Attention, je sais déjà ce que tu vas dire).

Sinon, Ozone prévoit une aile polyvalente Freestyle avec de la perf', type gangster, en son temps, pour l'année prochaine.

bin si ils sortent un truc dans le genre je revend la RA moi !!

Bonjour à tous.

Je me suis posé longtemps la même question que le titre du post.
J'avais une Aspen24 et aprés avoir essayé pas mal d'ailes dans la catégorie acro/freestyle (6907(19), Bitch(18,20), Rock2extrem(21), Morpheus(21), AspenFreestyle(19,22), FreeGravity20,22) j'ai fini par choisir....

Et j'ai pris une Free-Gravity 20 pour 80kg PTV.

Je vole avec depuis la coupe icare et j'ai fait un stage pilotage avec.
J'ai un niveau acro moyen, helico pas tjrs réussi, inversions, décrodyn, sat asym, début en mc twist, misty et tumbling.

Alors c'te F-Gravity...


Tout d'abord en vol normal.

Peu allongée (5,4) mais avec des perfs trés correct, à priori plané comparable à une aspen2 en petite taille (test sur une transition seulement)
Bien rapide bras haut, elle accepte bien de ralentir pour améliorer le taux de chute, pas de difficultées particulières pour monter en conditions normales. (Par contre en comparaison avec une morpheus21 et à même charge plus de difficulté à tenir en FG20.)
En virage la mise en roulis est progressive, nécessitant quand même un peu de douceur mais beaucoup moins qu'avec une AspenFreestyle19 qui plonge trés vite vers le sol à la mise en virage.
En résumé ce n'est pas la plus performante par rapport à une bitch par exemple, mais c'est une aile facile à gérer en vol normal avec des perfs corrects.
Son seul défault à mon goût, l'effort au commande qui est un peu important surtout en comparaison avec une Aspen réputée légère (je n'ai pas les poignées acro, je pense qu'elles peuvent apporter du mieux).

Rentrons dans le vif du sujet....en acro.

En Wings, 360asy et inversions l'aile est puissante sans être vraiment vive.
Elle est moins dynamique dans les renvois qu'une aspenfreestyle19 ou 6907 19 mais plus qu'une rock2extrem21, comparable à une bitch20.
Par contre elle emmagazine beaucoup d'énergie pour une 20 et permet des inversions bien dynamiques sur peu de débattement. Pour un PTV de 80kg j'ai trouvée la 22 un peu grande pour les manoeuvres dynamiques.
Décro et vol arrière ne pose pas de problème, la réparition du freinage permet de belles marches arrières facile à trouver voile quasi grande ouverte.
L'aile est trés compact et tendue, assez "monobloc", (l'aile est trés renforcées dans l'envergure) les entrées de Sat sont trés facile et l'aile accélère bien en entrée et se cale naturellement bien verticale sur peu de débattement (Avec des freins réglés trés court, sat avec la main au maillon sans faire de tour avec une prise en dragonne).
En Sat Asymétrique on sent que l'aile a une forte capacité à accélerer pour passer dessous tout en restant trés solide, c'est logique pour une aile qui est censé passer rythmic et infinity...
Côté hélico la parachutale est bien nette et facile à trouver.
L'hélico tourne bien. Elle a une petite tendance à flapouiller du bout d'aile côté aile qui vole, défault qui se corrige bien avec un peu de frein extérieur ou un meilleur centrage(J'ai encore du travail).

En résumé, le contrat est remplis.
L'aile permet de voler et de monter et ouvre de grosses possibiliés acro en étant dynamique et joueuse et accessible. Un petit Gun qui va bien quoi.

Voilà ce que je peux vous en dire, si vous avez des questions..

A bientôt
Nico

tu peu nous dire les tailles qu'ils ont mon pti nico ? merci

La Free-Gravity  existe en 20, 22 et 24.

je cherche une voile free style mais pas acro pur et comme tu la decrit plus haut c'est peu etre le type de voile que je recherche et comme j'ai tout appris avec ma ptite gin gangster j'ai pas envie de franchir un trop grand pas .si sa continue jvais vendre ma ra moa !!!

 karma+  merci nico pour ton cr et bienvenu  :coucou:
il faut que je l'essaye!

sinon un truc dont on a pas parlé et qui influence vachement les sensations que l'on peut avoir sous une aile, c'est la longueur du cone de suspentage. entre une aspen2 22 et une bitch 22 il y a 1metre de différence! sur l'aspen et d'autres petites voile je sais que je n'ai pas aimé ça, l'impression de ne pas avoir d'amplitude en wings alors que tu montes largement au dessus. extérieurement aussi, je trouve que les ailes qui ont un long cone son beaucoup plus jolies a voir évoluer en acro.

hello,
merci pour ton compte rendu !
tu n'as pas dû attendre trop longtemps pour recevoir ton aile ?
Paraît-il que la production est stoppée pour le moment (cause succès PEAK + la SKATE pour cet hivers)

Vois tu cette aile pour un débutant en acro ou pour quelqu'un ayant déjà bien en main les basiques de la voltige ?

Merci pour l'accueil,

D'accord avec toi pour la longueur du cône, plus il est grand plus c joli.
La F-Gravity à un cône 6.69 en 20, plutôt court genre aspen2 qui est a 6.37 et 6.84 en 19 et 22.
Il y a une tendance à revenir à des cônes plus court genre Peak avec 6.79 en 23 contre 8.07 pour une oméga6.

Pour le délai, aïe aïe aïe...
J'ai commandé la mienne depuis août et je vole en fait avec l'aile de pré-série que me prête aimablement Niviuk.
J'ai eu Dominique aujourd'hui au téléphone qui m'a confirmé la mauvaise nouvelle, pas de Free-Gravity avant février. :bang:

Je pense que c une aile trés accessible pour n'importe quel pilote ayant quelques bases, wings, 360, contres fermetures, tempo et décro. Ceci dit ça ne me dérangerais pas de la donner à un bon elève pour un premier décro, ce n'est vraiment pas une aile qui fait peur, allongement trés raisonnable, pas un gros shooting et un débattement pas trop court.
Vivement qu'elle inonde le marché pour la confronter à l'impitoyable bouche à oreille.

A+
Nico

 :grat:  elles sont baleize tes bases.... déjà les wings c'est du boulot ... les 360 faut s'y jetter... mais le décro ...  :affraid:

Wings, 360, et décro sont bien des manoeuvres du début de la progression acro.
Je ne trouve pas d'intérêt à voler avec une aile dite acro avant de maîtriser ces bases. Une aile type dhv1-2 ou 2 un peu chargée convient parfaitement pour faire ses games.
Aussi il faut démystifier le décro, ça demande quelques prérequis en cas de raté mais c un truc relativement simple, gestuellement plus simple que les wings en tout cas.
AMHA

Ceci dit je ne pense pas dangereux de voler sous une F-G en vol classique, même sans maîtriser le décro...

A+
Nico

ah oui dans le cadre d'une formation en accro, j'avais pas percuté pardon  :pouce:

j'en veux une !!! qui ne veux d'une belle ra ....

En même temps les wing sans maitriser le décro, c'est un coup à se retrouver avec une cravate insortable ...

Salut,

T as essaye une autorot avec la F-gravity ? Avec ma burn c est qd meme assez pechu. Je ne la donnerais pas a un pilote pour le premier decro. Si il sort mal le decro et se retrouve en autorot, ca part nettement plus vite que ma vulcan, ca tourne plus vite, et ca demande bcp plus de doigte pour contrer sans decrocher.

Mais bon, je dis ca pour la burn et pas la F-gravity.

Et l avantage des burns, c est qu il y en a plein d occaz ... vive la pub.

Pour info ca faisait plus d un an que j attendais la F-gravity. J en ai eu marre et j ai achete la burn mais je pense que le programme est effectivement assez similaire.

Patrick

Salut,

C'est clair qu'il y a énormement de pilotes qui on renoncé à attendre la F-G et qui sont partis sur autre chose, on peut les comprendre...

J'ai fait l'autorot avec la F-G en tangage en tirant un élévateur en début de phase d'accélération. C'est clair que ça envoi bien, mais elle a tendance à t'arracher l'élévateur de la main et le contre pour sortir ne m'a pas parût spécialement technique, vu la vitesse et la charge alaire pour la décrocher il faut vraiment être une brute épaisse. Mais je ne peux pas comparé, je ne connait pas la burn.

A+
Nico

http://www.pgforum.com/viewtopic.php?t=8650 (http://www.pgforum.com/viewtopic.php?t=8650)
j'ai l'impression qu'on est pas prêt de l'essayer...

Au passage, l'Octane FLX d'ozone sera bien en 2 tailles.

La première (la S) vient de passer l'homologation en vol (LTF 2). La production des premières ailes va commencer très rapidement.
La L va passer le test en charge à l'heure où je vous écris ces 3 lignes.

A voir: l'Atis2 Freestyle de chez Skyparaglider.
Une ptite dhv 1/2 avec un peu de patate pour faire ces gammes sereinement.
Ca ressemble a ce que tu cherche.

 :coucou:
je poste ici puisque c'était un essai rapide au moteur qui ne vaut pas grand chose, par un débutant acrobate. donc voila j'ai enfin pu essayer la morpheus en 21m² a 115 kg
ben elle aime pas le moteur  :mrgreen:
y'a un roulis permanent qui s'amplifie a cause du couple, jusqu'a prendre des angles impressionnants c'est trop bizarre. m'enfin il suffit de couper une seconde, de calmer le jeu et ça repart...
sinon moteur coupé c'est un regal!
en vivacité c'est énorme, je ne suis pas trop habitué, ça se pilote sur 10 cm en wings, 3/6 assy et inversions, trop facile tellement y'a d'energie
en SAT ça tourne très très vite par rapport a ma sigma 6 26, c'est impressionnant pour moi. il faut dire que je n'ai pas pu testé la voile en libre, je n'ai pas pu faire de decro bien sur, je n'ose pas encore avec le moteur de toute façon, donc je n'osais pas trop la freiner pour la ralentir. elle avait tendance a fermer du coté freiné en entrée de SAT, peut être que je rentre trop vite dedans? je n'ai pu voler qu'une heure donc je n'ai pas pu trop affiner, d'autant qu'il me faut 10mn pour monter a 500m, j'ai pu faire juste 5 montée... en taux de montée au moteur, je perds quand même pas mal par rapport a la sigma, idem en taux de chute moteur coupé bien sur, par contre la prise en charge au déco est excellente pour une petite voile a ce poids
j'ai eu un super feeling avec cette voile, j'ai été super a l'aise dès que j'ai coupé le moteur, du coup je crois que je vais la commander :D

je lisais sur Justacro il y a peu, Gabor Kezi qui  vole sous une morpheus 17 (et maitrise à donf !!!) a testé la 21m² et a galéré un bon moment pour sortir des hélico propres et n'y est arrivé quen bidouillant très très différement de sa 17m²

(voir : http://justacro.com/forum/14/435/morpheus-21 )

oui, de ce que je comprends a chaque taille une technique un peu differente... par contre je suis pas très doué en anglais mais ils disent qu'il y a des trims sur la morpheus?? y'en a pas sur la voile que j'ai et j'en ai jamais entendu parler  :grat:

Quelqu'un saurait ou l'on peut l'essayer la morphéus?
merci

ouaip, la morpheus utilise un système de trim, comme ceux qu'on voit sur les biplaces.

les passagers du vent a annecy! ils m'ont envoyé la voile sans rien demander, très cool pour moi qui ai un peu de mal a essayer des voiles en bretagne! si tu demandes la 21 tu auras surement celle que j'avias cette semaine!

ils te l'ont laissé combien de temps ?

le temps que je puisse voler avec (temps trop pourri la semaine dernière), mais sinon normalement c'est une semaine max.

Sur la morpheus version 2008 les elevateurs ont effectivement des trim, 1 kit de décravatage sur les B et des classique poulie d'accéléro , la poulie de frein se trouve sur un ptit élévateur undépendant monté sur le maillon des arrières  euh je sais pas si je me suis bien fait compris mais bon !!!!

salut clo, elle est de quelle couleur ta voile? t'as pas une photo? j'hésite sur la couleur...

merci pour les infos!

Tu l'as en photo avec mon profil  :)  mais pour confirmer elle est noire jaune rouge ........ Le blanc pour moi c'est trop salissant a mon gout et quand on est en l'air c'est dur a repéré .......

Euh DSL pour les fautes mais j'ai 40 ° au cerveau et j'ai pas envi de me relire !!

ptain son sympa les passagers du vent !!! jvais leur passer un coup de bigo moi aussi !!!

 :coucou:
Sinon pour apporter un peu de diversité : l'Atis 2 freestyle

http://www.sky-cz.com/new/index.php?level1=24&level2=165&lang=fr&specifikace=obecne_info

J'ai essayé le Proto l'année dernière  :jump:  du coup j'en ai une
Moins radicale que ma bitch 18 sur certaines manoeuvres mais alors de la polyvalence et du punch, la class à dallas !! :koi:

infos tech :
http://www.sky-cz.com/new/index.php?level1=24&level2=165&lang=fr&specifikace=tech_info

(@) +

Merci je viens d'avoir Pierre au tel, je passe récupérer l'aile mercredi soir en principe si tout va bien et je devrais l'avoir pour le week end de paques  :jump:  :jump:  :jump:
top

super, je viens de la mettre a la poste, j'attends avec impatience tes impressions! moi je n'ai pu voler qu'une heure avec, c'était un peu court à mon goût

ça a l'air sympa, n'hésite pas a nous en parler!

au fait, Nico des nouvelles de la F-gravity ?
j'ai encore entendu parler de retard...
t'as eu Dominique au tél récemment ?

Salut Lolo,

Pas de nouvelles...
J'ai eu Dominique en début d'année, il n'a toujours pas pu me donner de date de sortie...
ça pédale vraiment apparemment.
Si j'ai du nouveau je posterais.

A+
Nico

Niceo,
Bon je viens d'en avoir d'Erwan,
nième nouveau délais à 10 semaines et mais de nouvelles couleurs

Spyder = rouge/bleu/gris
Rasta = vert/noir/jaune

Je vais laisser tomber avec Niviuk. Ils prennent VRAIMENT les gens pour des billes !
Pourquoi est ce qu'ils l'ont mise sur le site s'il y a des délais aussi inadmissibles ??
je voir côté gradient et Ozone.

F-Gravity disponible début juin.

"Nous avons le plaisir de vous annoncer l'arrivée imminente de la F-Gravity sur le sol Français pour la première semaine de Juin."
La F-GRAVITY est proposée en deux tailles : 20 et 22m2.
Et en deux couleurs : Rasta et Spider
http://www.niviuk.com/fra/glider_product.asp?prod=f-gravity  (http://www.niviuk.com/fra/glider_product.asp?prod=f-gravity)

Voilà pour les news.
A+

Nico