+ Le chant du vario +

Allez, juste avec un peu d'avance parce que je suis optimiste : Martin Morlet, de notre chère équipe de validation CFD est en train de prendre le record de France au moment où je tape ce message ! Go Martin !!!

https://skylines.aero/tracking/231/

https://skylines.aero/tracking/231/

ho pinaise!
le lien marche pas. en attendant plus, chapeau!

en fait le lien marche mais il devait être trop demandé!
bravo martin, en espérant que le posé soit doux!

411 aux dernières nouvelles !

 :affraid:  :affraid:

 :pouce: chapeau...

Vivement demain que l'on voit ça .... !  :jump:  :dent:
j'espère qu'il a embarqué la caméra ... car j'adore ses vidéos sur viméo ...  :shock:  et bravo   :pouce:

Un immense bravo à Martin !
C'était intense et magique les dernières minutes ! même si le serveur a déclaré forfait pour la fin du vol :(

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlp1/v/t1.0-9/13139243_10209331101932961_3217127528392494409_n.jpg?oh=1dfcd0b93b4027d6ef0a562dd95d9807&oe=57BC8C6C)

Et merde....

je viens d'apprendre que le vol est invalide...  :bang:  :bang:

Martin a survolé une zone a moins de 250 m/sol  :|
Vers Mouhet, il y a une zone LPO pour protéger un nid de pioupiou cendrés à tete rouge... espèce endémique très rare.

C'est ballot, mais bon tant pis... il y aura d'autres occas...

Norbert
 :canape:

Tu rigoles ? :grat:

On va croiser les doigts car même si c'est un jour férié il devait y avoir un paquet de zones à éviter...

411 km à priori ! :bravo:

Hé oui, c'est pas de bol, le vol est invalide pour la CFD qui  reconnait ces zones , mais peut être déposé pour faire valider un record de France puisque celles de la LPO n'ont aucune valeur au niveau espace aérien.
Donc il est possible que nous aurons le premier record officiel  de France qui ne comptera  pas pour la CFD.
 :diable:  :bu:

Si c'est vrai, on peut survoler la dite zone en avion, en mongolfière ou en hélico, mais pas en parapente ou en delta !!!! Merci la fédé qui défend si bien nos intérêts !

Sisi, on peut. C'est juste un truc de cfd, c'est pas comme si on nous arrachait un bras.

C'est un peu ouf cette histoire.. Qu'il y ait une zone protégée et éviter que des hordes de parapentistes aillent déranger la nidification d'une espèce rare, soit. Mais qu'un seul parapentiste vole au-dessus de cette zone et que le vol ne soit pas valide.. :grat:

On a déjà eu ce débat.  Le vol est légal et licite.  Juste, il ne correspond pas à la règle du jeu de la CFD, c'est tout.

Oué, y'a qu'a mettre un contrat sur la tête de ces saloperies de piaf! Y'a bien Piment qui va s'en charger!  :mrgreen:

faut prévenir la lpo martin EST un oiseau :bravo: 
flyecitation

Ouf.... c'est bon...
le couple de pioupiou cendré a tete rouge avait niché dans le champ d'a coté et apres discussion ne porte pas plainte...

Pfff.... il a L'PO quand meme le Martin sur ce coup là !

Norbert

PS1: personne ne dit s'il y a eu des pots de vin versés par la fédé sous forme de maïs concassé au jeune couple...
PS2: a moins que ca soit l'equipe de la CFD...
PS3: franchement vous partez au 1/4 de tour !  franchement.. des pioupiou cendrés a tete rouge :P

Norby a fait une blague au sujet de la lpo, vous emballez pas!

Edit: grillé par Norby

Norby  :grrr:  :fume: faut pas jouer avec ça ! ;) sale piaf...  :mrgreen:

Hello,

Quelqu'un peut mettre le lien vers la trace svp?
Je n'arrive pas à la trouver.

Merci beaucoup d'avance  :pouce:

C'est clair !   :mdr:

Pas encore le vol de Martin, mais deja un autre beau vol (validé d'ailleurs) depuis le meme site hier :

http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20185441

Norbert

Les Deux Amants, c'était le site où il fallait être hier ;)

je dirais plutôt que les Deux amants c'est le site ou il y avait beaucoup de top pilote hier !
suffisait pas d'y être pour claquer 100 bornes :-)

Il y a quelques 200 kms qui devraient être déclarés et un plus de 300 kms.
Samedi 3 Mai 2014, Dimanche 1er Mai 2016 .... Réservez le 1er Week End de Mai 2018 en Normandie.

Bonjour,

Il y a vraiment eu beaucoup de vols magnifiques depuis vendredi !

Je signale les deux superbes vols réalisés par des pilotes de notre club vendredi : Pic des Mouches (montagne Sainte-Victoire) - Briançon !
Ce vol a très rarement été fait  :bravo:

Voir ici :

http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20185144 (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20185144)

http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20185182 (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20185182)

Marc

Oui oui c'est comme si on disait qu'il suffisait d'avoir une Enzo 2 pour claquer 200 bornes et + :)

Marc, beaux vols dans le sud aussi ;)

En effet Joli Marc...

dans le sud ouest le ciel etait magnifique... mais meme au sol et a pied, on se faisait demonter avec le vent !  :boude:

Norbert

Norby... c'est comme arracher sa sucette à un petit enfant !

 :mdr:  :mdr:

en attendant que ce grand vol soit sur la CFD, celui ci est aussi a noter..
un 100 km en triangle dans le calvados, c'est pas tous les jours non plus !  :pouce:

http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20185402

Norbert

Sur celui-ci Stéphane est avec une bonne vieille B qui a déjà 5 ans.

http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20185182

Il est le même jour dans le top 15, entourés de voile type, Enzo, Mantra et IP6.
Il n'a pas de cocon.

Thomas.

Oui :pouce:

Celui là il vaut aussi son pesant d'or. Mais Adrien a du être un oiseau dans une vie précédente.

Regardez sa régularité. 3 vols de plus de 100 kms en 2 semaines alors que les conditions ne sont pas exceptionnelles. Le 28/04 il fait 145 kms en partant sous l'étalemennt. Ce qui est symptomatique est que ces jours là personne ne fait des grandes déclarations sur le même site.

Et vendredi aussi, le record dijonnais a été explosé par Jérome Hulin et Guigui Cheneby avec 251 et 236 km :
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20185155
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20185196

Bonjour,
Pour sa blague, je propose d'enduire Norby de goudron et
de plumes et de le laisser (tenter de) décoller ainsi...   :P
Bons vols.
Merak.
 :trinq:

Guido Prestigiovanni parti avec Martin je suppose : http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20185458 (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20185458)

J'y étais !
Mais ce n'est pas la flèche qui fait l'indien.

Tu as fait quoi comme vol ? il paraît que ça soufflait pas mal au déco ? il y avait une compet en plus en même temps..

A quelques kms des 2 Amants Barneville sur Seine.
Le pied quand les TMA sont libres ....

http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20185443

Ton vol ? ;)

(Flood, on) Effectivement, une Prion 3 suffit : https://www.nova.eu/fr/stories/article/detail/News/200-km-triangle-on-an-en-a-wing/ (https://www.nova.eu/fr/stories/article/detail/News/200-km-triangle-on-an-en-a-wing/) (flood, off)

Félicitations pour tous ces vols exeptionnels ! :bravo:

Bonjour,

C'est le vol de Stéphane (le président de notre club) que j'ai cité dans mon commentaire (cf. plus haut).

Marc

Mais non ... j'étais aux 2 Amants pour la compétition. Le goal était à 65 kms ; je fais 60 kms.

Je voulais simplement souligné que la météo était exceptionnelle sur la région.
Nous avons quelques sites à très fort potentiel .... s'il n'y avait pas de TMA.
 

Chouette région que je ne connais pas ;) next time pour le goal ;)

petite question réglementation :

Pour le survole des villes, la CFD s'appuie sur quelle réglementation ?

Honnêtement, aucune. Mais c'est sur que si on voulait bien faire, il faudrait regarder la hauteur sol et le nombre d'habitants (mais nous ne sommes pas des malades mentaux !). D'ailleurs je vous rappelle que Martin fait partie de notre toute petite équipe de validation ;-)

Un petit rappel qui ne fait pas de mal, la règle qui s'applique aux PULs  c'est 300m
 https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/.../RDA_TA_GEN_001.pdf

la partie qui nous intéresse :

Sauf pour les besoins du décollage ou de l'atterrissage et des manœuvres qui s'y rattachent, les aéronefs non motopropulsés ne voleront pas au dessus des agglomérations et des rassemblements de personnes en plein air sauf s'ils restent à une hauteur suffisante pour permettre un atterrissage, sans que soient, indûment mis en danger les personnes et les biens à la surface ; cette hauteur ne sera pas inférieure à 300 mètres au-dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 600 mètres autour de l'aéronef.


https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/texteregle/RDA_TA_GEN_001.pdf (https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/dossier/texteregle/RDA_TA_GEN_001.pdf)

Et sinon, il attend quoi pour mettre en ligne son vol sur la CFD  ? Allez Martin, vite, l'attente est insoutenable !  :coucou:

La recup ...

Sympa!  :pouce:

(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlt1/v/t1.0-9/13076516_10207905411344966_954599328577521645_n.jpg?oh=97913f3989fc86bb10712b202e1ce7ec&oe=57A60ED3)

C'est mignon. C'est qui tous ces gens autour de Martin.

2 articles :

http://www.paris-normandie.fr/detail_article/articles/5658980/eure-record-de-vol-en-parapente-battu-au-depart-de-la-cote-des-deux-amants

http://www.limpartial-andelys.fr/2016/05/02/amfreville-sous-les-montsparapente-le-record-de-france-battu-par-martin-morlet/

Mais pas encore la trace ! :P

Norbert

Bel article de Paris Normandie et bien écrit ! (par un connaisseur apparemment !)

Martin essaiera de mettre sa trace ce soir, il est surchargé de travail. Donc patience ! ;)

les communes de Romilly-sur-Andelle et d’Amfreville-sous-les-Monts ont tout lieu d’être fiers de ce record au départ de ce site de l’Eure.
certainement un clin d'oeil au maire pour qu'il réouvre le site d'Amfreville, fermé pour cause de pilote dans les lignes electriques

;)

ben voila

http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20185566

 :bravo:  :bravo:  :bravo:  :bravo:

Impressionnant...  :bravo:

Fabuleux !  :ppte:  karma+   :bravo:

Incroyable !! je vais l'encadrer ;)

17h02 point bas à 195m/sol, avant de faire son plaf max au-dessus de La Souterraine non loin d'Arnac-la-poste (ça ne s'invente pas)  :lol:

Bravo au nouveau champion de France de distance!

 :bravo:

Ouahhh  :affraid:  :jump:  :ppte:  :dent:  :+1:  :trinq:  :trinq:  :trinq:  :trinq:  :trinq:  :trinq:  :trinq:

vitesse (sur le parcours) : 42.7km/h   :shock:  :shock:
Quelqu'un sait s'il y avait "beaucoup" de vent ?

avec ce genre de moyenne et certaines zones aériennes ouvertes le week-end et jour férié, ce sera difficile de battre ce record ... l'alignement des planètes aura du mal à se reproduire !

L'enzo 3 sera plus rapide :speedy:

Oui y a avait de l'air et bien comme il faut du Nord au sud, pas trop de NO et de plus en plus en allant vers le sud.
C'etait involable dans le lot... et au sud de Toulouse on avait des pointes a plus de 100km/h

Comme le dit BenHoit, un vent bien favorable, des zones ouvertes, et des conditions qui durent autant ca va pas etre facile a battre !
Sans compter que la voile est bonne, et le pilote dessous qui a su tout optimiser du début a la fin !

Martin a placer la barre vraiment tres haut !

Norbert

et Omar(tin) m'a tuer.

slt Chez nous il y avait gros au déco " Limousins Guéret Maupuy balise à 700m" http://www.unilim.fr/lec/vollibre/stats_maupuy.php?site=maupuy

Cela dépend de la définition de vent fort. Sur la trace CFD, on voit qu'au début du vol sa  vitesse max est de 55 km, sur la fin du vol il est à 70 km/h.

Je dirai que le vent devait être entre 20 et 30 km/h sur la deuxième partie de son vol à l'altitude où il volait.
Sur la première partie le vent était faible (entre 10 et 20).
Pure supposition ....

pointes a 80 quand meme...

Waaahhooouuuuu !!!!

Les mots me manquent .... il y avait un super commandant de bords sous cet aéronef :bravo:

boarf sur un gun ça fait que "2e barreau + 20km/h de cul"...

Et oui Mans, plus personne n'est capable de faire la différence entre un participe passé et un infinitif.. c'est désespérant.

C'est pourtant fondamental mais tout le monde s'en fout et les textes des forums sont bien souvent vidés de leurs sens, tant la langue est malmenée... Mais que font les profs de français ? Ils volent ou bien !

<flood>
pour faire partie de ceux qui font souvent la faute é/er (Man's peut confirmer), je t'assure que la faute n'est pas aux profs, ni à ma volonté de n'en avoir rien à foutre. En fait, tu fais un peu un amalgame (je doute pas que certains s'en cognent où peuvent tout mettre sur le dos des profs)  :mrgreen:
Je ne suis pas sûr que "c"était mieux avant" comme tu le laisses penser, peut être que ça se voit juste plus facilement maintenant...  :trinq:
</flood>

woa Marc, 0 fautes ! :pouce:
(on va finir par t'appeler Marc... Lassalle ! :sors: )

Possible. En tout cas ça me donne des arguments pour retourner voir le maire. Merci à Martin pour ça aussi !

Salut,

On écrit "0 faute" !

Pour ce qui est de la confusion entre le participe passé "é" et l'infinitif "er" des verbes du 1^er groupe, j'en ai longuement parlé sur le fil dédié à l'orthographe.
On peut s'y reporter...
Mais cette faute revient très régulièrement sur le forum ; on a beau expliquer comment y remédier (en imaginant par exemple un verbe autre que du 1^er groupe), cela ne fonctionne pas.  :grat:
Exemple : "Cette voile acheter en..." ; écrirait-on : "Cette voile vendre en..." ? Bien sûr que non, on écrirait "vendue en...", donc "achetée en..." !

Ces jours-ci il y a une accumulation particulièrement importante de fautes grossières d'orthographe dans plein de messages envoyés sur le forum ; je me demande un peu pourquoi ?
C'est sans doute la saison...

Je rappelle (une nouvelle fois) qu'il est facile :
- de faire "Visualiser" avant de faire "Envoyer", histoire de vérifier rapidement son message avant de l'envoyer ;
- d'activer la fonction qui affiche automatiquement le message que l'on envoie et qu'il est possible de le modifier/corriger, si nécessaire, pendant un bon moment (20' je crois).

J'arrête d'alimenter le fil que j'ai ouvert sur l'orthographe : ce que j'écris dedans ne sert apparemment à rien, alors...

 :trinq:

 :sors:

A+ Marc

Supposition exacte
C'était très ventilé effectivement, et la distribution du vent assez rare (pj) dans la mesure ou sa composante nord restait longtemps dans la journée et loin vers le sud (*). En général ça oblique nord ouest en dordogne, quand c'est du plein nord à la latitude de Poitiers ou en condition de nord-nord-est (départ jeufosse) ça oblique nord-est le plus souvent vers Angers: record de France de Luc Armant. Enfin ça dépend de la forme de la dorsale mais c'est souvent ce qui se passe. On peut aller chercher les archives des prévi ici http://www.meteociel.fr/modeles/wrfnmm.php?archive=1&ech=3&mode=1&map=0 (http://www.meteociel.fr/modeles/wrfnmm.php?archive=1&ech=3&mode=1&map=0)

(*) c'est pour cela que nous autres de Poitiers on avait prévu éventuellement une trajectoire assez rare Poitiers Angoulême Chalais Marmande Condom Auch St Gaudens (testée une seule fois par Franck Arnaud posé à Marmande KM 260). Bon franck n'était pas dispo et nous autres on s'est raté grave.. De plus il aurait peut-être choisi les deux Amants. En tout cas sur l'axe poitevin la vitesse aurait été encore plus importante avec risque de rafales au sol à partir de la Garonne aux alentours de 45km/h voire un peu plus ce qui devenait un peu scabreux.

La vitesse moyenne de l'ancien record était de 41km/h (L. Armant), celle de Martin est de 42 km/h mais une des vitesses de vent les plus fortes jamais volé a donnée une moyenne de vol de 44km/h pour Franck c'était le 5 avril l'an dernier où Franck avait notamment parcouru 113 km/h en 2 heures !!!! avant un point bas d'une quarantaine de minutes qui lui avait ralenti sa vitesse moyenne.  Guido et lui à 310+ ce jour-là. Bref j'ai quand même du mal à croire qu'on puisse tenir en parapente en France une vitesse moyenne au-delà des 45km/h et avec 10h max de convection les 500 j'y crois pas trop contrairement au précédent propriétaire de l'Enzo de Martin, François Cormier qui s'est fait une joie de voir voler son ancienne aile aussi longtemps, aussi loin....et qui lui y croit.
A suivre.

Salut à tous,

Merci beaucoup pour vos messages !!

Je tiens à remercier notamment la LPO pour son appui sympathique, m'envoyant divers oiseaux au bon moment. Nul doute que Norby avait prévu le coup. Sinon LereseauDepp a bien vu au niveau du vent, 15kmh au départ, forcissant peu à peu pour terminer sur du 25-30 après la Loire au plaf.

Pour faire référence au propos de MasterPitrou, c'était effectivement plus fort au départ de Rigny. Pour mémoire cela dit, on a déjà vu beaucoup des moyennes beaucoup plus élevées avec les vols de Greg Blondeau et Stéphane Poulain au départ de Chamery: environ 50kmh de moyenne, pour des résultat autour de 300km, ce qui est vraiment probant.

Bref, la journée était excellente, plusieurs pilotes présents ont fait de super scores, bravo à eux aussi !! Notamment Guido, Nicolas, Sophie, Marc, j'en passe... La météo était atypique, c'est clair, c'est une configuration originale à laquelle il a fallu s'adapter rapidement. Pour ce qui est d'améliorer mon score, tout est possible, toujours !!  :mrgreen:

Au plaisir de vous rencontrer, à bientôt  :trinq:

Voici la carte isobarique du jour et les prévi de vent WRF à 950 hpa
Je n'ai pas mentionné les vols de Poulain et Blondeau en 2014 à 50 km/h de moyenne car je crois savoir qu'à partir de la longitude d'Orléans ils ont passé le plus clair de leur temps à tenir leur voile pour ne pas les prendre trop souvent sur la gueule. Mais tout est possible en vitesse, en condition, en axe miraculeuseument libre,  et en prise de risque. Ce que j'ai constaté globalement c'est qu'on a en france en vitesse de vent globalement au plafond ce que l'on retrouve en rafale au sol. Donc sur les points bas et au posé en fin de vol il faut savoir ce qui nous (plutôt vous les cadors) attend.

https://airtribune.com/12486/tracks__37090

C est quoi ca ???

Avec des vitesses supérieures à 100km/h je doute que ce soit un parapente !

Puisqu'on a l'auteur de ce vol exceptionnel sur le forum, est-ce qu'on peut en profiter pour poser quelques questions ? Bon, il risque d'y en avoir des rafales...

Sur le plan technique, entre les thermiques est-ce que tu laisse juste filer ou bien avec ta voile est-ce que tu vole accéléré ?
Est-ce que tu cherches en permanence à gagner du temps et à voler plus vite en n'utilisant que la tranche d'atmosphère la plus active ou bien est-ce que assurer et prospecter sont plus importants ? (d'ailleurs, étais-tu seul ou accompagné sur la plus grande partie du vol ?)

Sur le plan mental, est-ce que tu passe par des phases différentes au long du vol et est-ce que tu as eu des moments difficiles ? Avec ce genre de conditions, est-ce que tu vis des moments éprouvants ou bien tu es en permanence dans ta zone de confort ?

dernière vitesse (atterro) 136km/h ???

 ;)

Et  :+1: avec Vincent !! Que de bonnes questions !

Je rajouterais qu'utilises tu comme instruments, et comment les gères tu pour naviguer et prévoir les zones (hors LPO  :P ) a ne pas pénétrer voir a contourner ?
Qu’espérais tu faire avant le vol au vu des conditions du jour que tu estimais ? D'ailleurs comment avais tu préparer la journée (point de vu météo et logistique), t'etais tu mis d’accord avec d'autres pilotes pour justement voler en groupe ou au contraire tout seul (qui rejoint un peu celle de Vincent)?

Merci!

Norbert

C'ets pas l'atterro, mais en vol.. et pour un planeur c'est plutot classique  :P

Je viens de comprendre un truc de fou, à la grande question sur la vie, l'univers et le reste, la réponse est "42" et personne n'a jamais compris pourquoi... maintenant vous comprenez...?

Non, toujours pas...?

c'est la vitesse moyenne de Martin sur son parcours! Ça ne peut pas être une coïncidence!!!

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/La_grande_question_sur_la_vie,_l%27univers_et_le_reste

http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2015/vol/20185566

c'est plutot 43 que 42 !   :grat:

En tout bon scientifique... qui sait faire un arrondi !  :P

Norbert

Le super ordi qui a mis 7.5 millions d'années à calculer le nombre 42 a dû arrondir par défaut.... je ne vois pas d'autre explication...

Un arrondi c'est fastoche, faut juste tirer sur les ficelles au bon moment.

Il vole avec un bluflyvario bien sur !!!

Bonjour,

Je ne connaissais pas cette histoire du nombre 42 !

Et 42 correspond aussi au nombre de km d'un marathon (la distance exacte est 42,195 km) !

 :sors:

Marc

B42 :canape:  +  :sors:

Pour répondre à Triple Seven France, je dirais qu'il n'y a de réponse simple à aucune de tes questions.

Entre les thermiques, ça dépend, pour la tranche d'activité ça dépend aussi... Je sais ça n'aide pas beaucoup, mais ça mériterait davantage une dissertation que quelques lignes forcément trop réductrices.
Par contre, je peux te dire que j'étais seul la plus grande partie du vol, et qu'effectivement, il y a eu des moments plus difficiles mentalement. Mais niveau mental, comme au sujet des moments éprouvants, il faudrait définir ce que tu appelles "zone de confort". En plaine, on n'est que rarement "harcelé" par des conditions très turbulentes, ou en zone de risque pour soi même.

Par contre, on est constamment harcelé par le risque de poser, par des choix permanents, une route qui n'est jamais acquise et pour laquelle on n'a souvent aucune "pompe à couillon", aucune "recette" toute faite selon l'endroit où l'on se trouve. Pour ma part, je trouve ça beaucoup plus éprouvant que l'inverse, mais aussi beaucoup plus intéressant. C'est une question de goût, je n'émets aucun jugement. Tout ça pour dire que le fil sur lequel on marche en cross de plaine est des plus ténus, la moindre erreur ne se rattrape pas. De ce point de vue, à part au plafond, tu n'es jamais dans ta zone de confort.

Le vol sera détaillé dans des articles à venir dans la presse spécialisée. J'espère que vous y trouverez des réponses à certaines de vos questions.

Merci encore pour vos messages en tous cas !