+ Le chant du vario +

Sur le fil aile de performance-M6, je disais que j'avais des plis et plusieurs m'ont dit que eux ils ont des ailes lisse comme une peau de fesse.

N'ayant pas de photo pour donner une valeur de grandeur à nos plis, peut-être qu'un même petit plis est pour quelqu'un de pas trop difficile une aile bien lisse et pour une autre personne le même plis est un gros manque de finition.
En fin de compte, les ailes que l'on a possédé avant nous servent de référence pour juger de ce que l'on voit maintenant. Nous apprécions donc pas tous de la même manière la finition d'une aile.

Nos ailes ne sont pas chauffé sur des moules, il y a donc toujours des petits plis.

Il serait intéressant que les forumeurs apportent comment eux perçoivent lors plis.
Qu'est ce qui est normal/acceptable selon vous?
Qu'est ce qui ne doit pas être toléré selon vous?
La finition doit t'elle être proportionnelle au prix payé?
Est-ce que le programme de l'aile ex; aile école-aile compétition devrait influencer les standard de finition?

 :coucou:

on a eu (par le passé) plusieurs discussions au sujet d'ailes qui neuves pouvaient avoir des comportements :affraid: mais qui se allaient mieux avec le temps (me souvient encore ma magic 3)
il y a (donc) aussi (peut être) une variation dans le temps (un rodage )
:?:

Mouai... peut etre aussi qu'ils étaient plus a l'aise dessous a force de voler qu'au debut !

Norbert

je te laisse chercher l'histoire de ma magic3.
pas vraiment un saut puisque je venais de la bonanza
et puis je me prenais des méga truc apocalyptiques en transition calme alors que dans la tabasse elle réagissait sainement.
mais le débat n'a jamais rien tranché.

il y avait aussi une série de sigma qui selon les uns était méga solide, selon d'autres ultra fragile de la frontale ... entre les deux va savoir :grat:

Et si les longueurs des suspentes ou freins étaient différentes d'une sigma à l'autre d'origine à l'epoque... CF le post de la King à la réunion.

Norbert