+ Le chant du vario +

 :coucou:
puisque le sujet à la mode est l'assurance.
je constate (et Marc L. en a parlé par ailleurs) que l'IA passager est désormais couplée au rapatriement.
bilan sauf erreur de ma part : IA passager = 31€ l'an passé et IA passager +¨rapatriement = 58€ cette année ...

je ne me souviens pas avoir vu une explication de ce couplage sur le forum ou ailleurs (et vu que Marc a décidé de ne plus intervenir, je ne suis pas sur d'avoir une explication ...).
En plus, IA passager et rapatriement sont 2 besoins tout à fait différents ...

Confirmez-vous également que proposer une IA à mon passager est une obligation de biplaceur (sujet déjà abordé sur d'autres fils mais comment prendre uneIA au dernier moment si mon passager la désire ?) ?

PS : et si on peut rester sur le sujet IA passager sans partir en vrille, c'est mieux !

Oui c'est aussi ainsi que je l'avais compris à l'époque de ma Qbi et intégré jusqu'ici :
L'obligation est de proposer une IA au passager ou plutôt d'informer le passager, que des possibilité d'IA-passager existe et que ; soit on est en possession d'une, soit on ne l'est pas et il lui appartient au passager d'accepter ou non de voler sans couverture d'assurance IA.

Il fut un temps ou des coupons (chéquier) d'assurance IA-passager existait et on pouvait proposer et "vendre" une assurance IA pour la journée au Pax qui voulait avoir cette garantie optionnelle complémentaire à celle deja donnée par la RCA-biplace obligatoire du pilote.

Perso, tous mes proches le savent, je ne prends pas d'IA, ni solo ni passager, quand c'est un proche d'un proche qui me sollicite pour un vol en parapente biplace, je l'informe que je suis dument assuré en RCA avec l'option biplace mais que je ne dispose pas d'une assurance IA-passager complémentaire. Il décide en connaissance de cause de voler avec moi ou non.

Dans tous les cas, l'IA-passager est une option et non une obligation.