+ Le chant du vario +

mais ça rappelle des souvenirs...  :sors:

http://www.youtube.com/watch?v=Ko767qor7r0&feature=youtu.be

Désolé, si cela a déjà été posté..

J'ai l'impression de voir les allemands au Markstein  :D

Spécial dédicace à Akira ...  :mrgreen:

bonjour.

moi je pense que tous ces atterrissages sur le cul ça vient de l'herbe!  :clown:

le gars il arrive près du sol, pense qu'avec l'herbe à 1.50m de hauteur il à largement le temps d'arrondir, de se redresser, de sortir le train, de freiner à fond...
et merda. ya un gars qui à tondu bien raz. :taupe:  


 :coucou:
bruno

Dans un style différent, celle-ci est célèbre et je pense qu'elle est déjà passée sur le forum mais je la remets car elle vaut le coup.
C'est un autre style de comique, elle est assez longue, prenez le temps de vous mettre tranquillement dans l'ambiance : sourire intérieur garanti.
http://www.youtube.com/watch?v=SY_wBrFxOl0

le meilleur moment c'est a 8:57 :mrgreen:

Au premier abord, ce genre de vidéo me fait rire, mais au bout d'un moment elles reflètent un niveau de pilotage moyen plutôt médiocre. Le rire devient un peu jaune quand je vois ce genre de démonstration. L'accès à notre activité est super simple, c'est cool mais cela entraine malheureusement aussi moins d'exigence.

Évidement, je ne parle pas de chacun de vous en particulier, je parle " des autres pilotes ", pas la peine de monter sur vos grands chevaux.   ;)

Je me reconnais(sais) dans certaines phases Patrick, après l'essentiel est que ces phases n'arrivent plus en faisant du gonflage et en école pour voir où ça ne va pas. On peut ainsi voir que pas mal de sketches sont dus à des atterros vent de cul alors qu'il y a une énorme manche à air ! et autant je ne suis pas voyeur, car je déteste les accidents qui font mal, autant un peu d'herbe sur la sellette, c'est rigolo.

Oui désespérant ! :lol: par contre sur la vidéo de 777, pourquoi les gens n'applaudissent pas ? c'est quand même le pilote qui décide quand il va décoller ! (bon c'est vrai que s'il y a création d'embouteillage...)

Première vidéo :
faut voir aussi que ça a été filmé durant le Kossen Festival et ses myriades de décollages et atterrissages... Donc là ça fait un effet "masse" mais en réalité ça doit représenter un infime pourcentage.
Bon, habituellement je ne décolle ni ne pose ainsi mais sur quelques milliers de vols, j'en ai fait quelques-unes de belles dans le genre, en particulier des ventriglissades aussi bien au déco qu'à l'atterro !

Deuxième vidéo :
Il faut reconnaitre à ce pilote qu'il est "dans sa bulle", imperméable à toute influence externe et qu'il fait tout ce qu'il faut pour s'assurer un bon décollage en fonction de ce qu'il sait et de son niveau de pratique. Et ça c'est bien, non ?
En revanche, il fait cela au détriment des autres dont il n'a rien à foutre, il bloque un décollage un temps infini et il est totalement sans-gêne rien d'autre que lui ne compte. Et ça à mon avis, c'est très mal.

Oui tu as complètement raison. Les autres pilotes sont quand même courtois car j'en connais plein (vécu à Annecy) qui n'auraient pas hésité à lui passer devant, à planter leur voile etc.. et puis ils auraient pu l'aider non ? ;)

http://www.parapentiste.info/forum/incidents-accidents-de-parapente/accidentincident-lans-en-vercors-250715-t40931.0.html;msg520573#msg520573

L'aider à faire quoi ? C'est ça le pire, c'est qu'en 10 minutes il fait pas grand chose

L'aider à se mettre sur le côté :sors:

 :canape:
en plus si le gars a pris la camera c'est que l'énergumène soit être coutumier du fait!

Je vois bien l'ambiance au déco:
"Ah scheiße !! Gunter, y'a encore l'autre mou du bulbe qui débarque, on décolle pas avant 2h... Sort la caméra au moins, quitte à pas voler autant se marrer" :canape:

Vu de ma toute petite expérience, connecter les élévateurs face voile, il faut quand même assurer non ?
Perso si je fais ça, 9 chances sur 10 que j'ai un demi-tour de vrille minimum sur les suspentes.

D'ailleurs il refait sa connexion droite une 1ère fois puis il se rend compte après plusieurs tentatives de gonflage qu'il y a une co(q)uille à 7'15 (et encore il y a des coupes dans la vidéo) et refait sa connexion.  :grat:

C'est une pratique courante (de connecter face voile) ?

Si on regarde y'a plusieurs deco différents donc meme si le gars est pas doué ça sent le montage...  :forum:

C'est un montage effectivement, mais je crois que c'est la même séquence de plusieurs tentatives de déco. On retrouve du début à la fin le même personnage barbu qui tourne autour et les deux cailloux sur la moquette à droite du déco.
Bref, pas banal en tout cas.

Cela n'a rien de sorcier de s'équiper face voile. C'est même très pratique si il y a un peu d'air au déco. Si il y a beaucoup d'air ça permet de courir vers la voile en cas de besoin.
-> prégonflage pour démêler, s'assurer que les A sont au-dessus et que tout est en ordre.
-> On prend les deux élévateurs dans une main toujours avec les A au-dessus, on tourne le poignet pour mettre les arrières au-dessus et on s'accroche prêt à décoller (en n'oubliant pas l'accélérateur).

Il faut s’entraîner en pente école pour que ça devienne naturel et ne pas se tromper dans le sens de la rotation du poignet si on décolle toujours en se tournant du même côté.

Et si t'as rien compris à l'explication de tomcourse,  y a une vidéo sur le site des Choucas.

Merci Gilles, ça doit être ça :
https://www.youtube.com/watch?v=RPVx_mhquZk (https://www.youtube.com/watch?v=RPVx_mhquZk)

Donc ok, je note que c'est une pratique courante. Par contre il y a qd même un risque d'erreur plus élevé que dans la connexion dos voile (par ex. faire le 180° dans le mauvais sens, ou ne le faire que sur une grappe etc.).
Et j'ai un peu de mal à voir l'avantage... (je parle de la connexion face voile vs dos voile, le gonflage face voile, je vois bien l'intérêt).

Pas si sûr qu'il y ait un risque plus élevé de mauvais montage. Par ex on a vu souvent des gens faire le montage dos voile et faire quand même leur retournement par le mauvais côté. C'est juste une question d'habitude.
 Mais c'est vrai que quand on voit le gars sur la vidéo, ça s'apparente plus à du bricolage.
 :mdr:  le type vert de rage qui lui aurait bien fait bouffer son bord d'attaque et qui finit quand même par le lui remettre en place. Qu'est ce qu'on ferait pas quand on a une pressante envie de voler.
Voilà une vidéo avec un choix de bande son de circonstance.

La patience des autres pilotes est impressionnante...
On a l'impression qu'il retarde au maximum le "moment terrible" du décollage. Il cherche à gagner quelques minutes de vie en plus  :mrgreen:

Moi je ne rigole pas.

1ère vidéo.
Elle montre des gens qui posent comme des sacs de charbon, cela arrive à des gens très bien et ceux qui ont fait le Vol Rando Rochois cette année le savent : poser avec un vent turbulent dans de l'herbe haute comporte un risque évident lié au relief du sol. L'herbe à foin non fauchée mesurait 1m40 et du haut ce n'était pas prévisible, le posé classique ne fonctionnait pas. Bref pas mal (dont moi) avons posé à la va-comme-je-te-pousse.

2ème vidéo.
Je ne comprends pas comment les autres pilotes peuvent supporter un lascar inconscient qui bouchonne à ce point.
Le gugusse qui trie ses suspentes sans les mettre en tension me rappelle mon pote "Pasdoué" question efficacité et maîtrise de son sujet. Quand je régule Planfait, je ne laisse jamais un tel gugusse encombrer le déco et gêner tout le monde : je vais le voir et je lui intime l'ordre de mettre ses suspentes en tension, lui montrant ainsi qu'elles s'ordonnent d'elles-mêmes, et je lui fais prendre ses commandes correctement, en lui rappelant les diverses phases du gonflage. Et au 3ème essai merdé je le vire du déco en lui disant de mettre sa voile en boule et d'aller se calmer les nerfs, de revenir un peu plus tard.
La manière pédagogique que j'ai employée me donne cette autorité, personne n'a jamais protesté... mais il faut dire que sur un déco la personne qui régule exprime naturellement une autorité.
Quand c'est un débutant et que les conditions le stressent, je l'envoie aussi à l'arrière du déco en lui disant que je le préviendrai quand ce sera bon pour lui, et que je l'assisterai.

Il ne faut pas rire des gens incompétents qui étalent sans vergogne leur incompétence, il faut les aider en les recentrer sur ce qu'ils savent.
 :trinq:

Je suis bien content de pas voler à Planf moi  ROTFL

C'est quoi cette marque "leur incompétence" ? J'ai vécu plein de biplaceurs qui étalaient sans vergogne leurs voiles devant toi à Montmin en plein mois de juillet :sors:
Sinon je dirais débutants ou impressionnés, car on a déjà vécu cette situation. Peur de mal faire, de ne pas faire "comme il faut", de ne pas pouvoir décoller proprement..
Le décollage est déjà assez stressant quand on débute, si le régulateur en remet une couche...
Perso, après avoir attendu 1h30 en plein mois de juillet, j'étais dans ma première année de parapente, je laissais passer tout le monde de peur de gêner et je me rappellerai toujours ce gentil régulateur (jeune homme brun - 1m70 environ) qui vient me voir et me demande si je vais décoller. Alors j'ai un peu "menti". J'ai dit que c'était mon premier grand vol de Montmin (je n'étais pas si loin de la vérité) et il m'a bloqué un couloir, m'a aidé à étaler ma voile, m'a donné le top départ et c'était parti  :ppte:
Un an après rebelote, mais bon vue ma voile, je ne pouvais dire que c'était mon premier grand vol. J'ai dit que c'était mon premier "face-voile" dans ces conditions thermiques (j'ai un peu menti aussi). Il m'a fait descendre en bas, deux gonflages ratés (vent travers droit prononcé) et au troisième c'était bon, un grand MERCI alors que le thermique de sortie de déco m'a fait monter comme une balle. C'était parti pour un grand tour du lac avorté au bout du haut du Roc des boeufs. Mais c'est important la confiance au décollage et je ne te connais pas, mais ce régulateur de Montmin, nickel ;)

La Fontaine, mouche du coche, tout ça ... ça t'cause ou bien ?  :mdr:

:pouce:
y avait eu la variante "chaussettes" en d'autres temps :  http://www.parapentiste.info/forum/sites-de-vols/planfait-suite-t29103.0.html;msg377836#msg377836

et la variante "réserves d'usage" ;)
http://www.parapentiste.info/forum/sites-de-vols/planfait-suite-t29103.0.html;msg380796#msg380796

ou la variante "évangile"  ...
http://www.parapentiste.info/forum/les-sondages/questce-quune-voile-en-b-dans-la-tete-des-pilotes-t33629.0.html;msg434369#msg434369

bref,  dans le fond on retombe helas toujours un peu par là :
http://www.parapentiste.info/forum/videos-de-vol-libre/entrez-dans-la-famille-du-parapente-t42613.0.html;msg540100#msg540100
http://www.parapentiste.info/forum/les-sondages/un-systeme-sur-le-forum-qui-limite-la-parole-des-gens-trop-bruyants-t41948.0.html

Salut Sagarnmatha,

Je ne te connais pas personnellement, mais volant souvent à Annecy et parcourant régulièrement ce forum, je vois très bien qui tu es.
Et quand je lis ça, je me dis que tu as un sacré sens de l'humour:

Genre en fin de saison, j'arrive sur la moquette, voile en bouchon, pas d'autres pilotes en attente. "Une bonne fée autoproclamée", me prend la voile des mains, décide d'où elle doit être étalée, se place devant moi et m'intime de décoller, du genre "vas-y, c'est bon là" d'un ton qui ressemble plus à un ordre qu'à un conseil.

Moi perso, j'apprécie toujours un coup de main pour étaler ma voile, me la remettre en place après un gonflage foiré, mais dès fois tu te laisses un peu emporter dans ton élan. Après coup, ça me fais marrer, mais sur le moment, quand je suis dans ma bulle d'avant décollage, j'aime pas trop qu'on me brusque, et encore moins qu'on m'intime l'ordre de décoller.

Enfin, je me dis que ça fais parti du folklore de Planfait, et Planfait et ce folklore me manque grave ces jours.

Je n'ai pas eu "l'honneur" de me faire préparer ma voile par Sagarmatha / Viviane / POB ;) mais moi non plus je n'aime pas qu'on me bouscule et qu'on souligne mes incompétences (qui aime au fait ?) si je ne suis pas prêt dans ma tête. Par contre j'ai relevé une phrase du style que j'adorais chez POB : "Nous ne changerons pas les humains et tant que le vol libre sera LIBRE en France il y aura des gens incompétents en l'air et dans les cultures, dans les potagers, dans les haies, sur les toits, dans les piscines, dans les bosquets, et des taupes aux aguets pour sonner le tocsin quand certains se pointent dans leur environnement. "
Ca me manque beaucoup cette prose décalée !

Merci de reconnaître mon sens de l'humour mais quand je lis ça :
Je ne rigole pas et je qualifie l'auteur d'ignoble menteur !
JAMAIS je n'ai dit à un pilote d'y aller ! et je ne le dirai jamais. Je ne suis pas qualifiée pour ça, je n'en ai pas le droit et en cas de sketch ma responsabilité serait écrasante.
Quand un poussin me demande de lui dire si c'est bon je ne lui dis jamais "c'est bon", je n'en ai pas le droit. Si ce n'est pas optimal je lui dis pourquoi il vaut mieux attendre (rafales, cycles etc) et quand c'est bon, je lui dis : "c'est bon pour moi, tu fais comme tu le sens et au moindre souci je crie STOP".

Par contre il est vrai que je place toujours la voile d'un poussin au meilleur endroit pour que son gonflage soit facile et bien dans l'axe et que sa voile ne prenne pas de turbulences. Beaucoup vont d'instinct se mettre en haut du déco, comme quand ils étaient en init et décollaient par vent faible à nul. C'est mauvais quand il y a de l'air parce qu'à Planfait c'est presque toujours travers droit et qu'en haut du déco on est sous le vent du thermique, d'où des turbulences... et des gens qui font parfois un vilain sketch.
On est bien mieux en bas, dans la brise.
C'est encore plus flagrant sur le déco de Montmin, où il y a un régulateur appointé qui n'a pas toujours le temps de s'occuper de tous les pilotes. Quand il y a foule, cela ne me dérange pas parce que j'ai l'habitude mais c'est certainement stressant pour un poussin.
Et il m'arrive aussi parfois de réguler un peu, notamment en début et en fin de saison quand il n'y a plus de régulateur.

Quand c'est tendance cul le soir, les bouffées de vent nul sont si rares qu'il est souvent utile qu'il y ait quelqu'un qui les signale à temps, les pilotes étant dans les starting blocks prêts à bondir... en évitant les faux "positifs" liés au rouleau qui appuient la voile en bas du déco et envoient les téméraires faire des bisous aux écureuils.

J'admets parfaitement qu'on critique ce que je dis et ce que je fais, personne n'est parfait, mais je n'admets pas qu'on m'impute des dits ou des actes qui n'ont jamais été de mon fait.

Il y a parfois une foule énorme à Planfait : planfaitards qui se préparent sur leur déco, écoles, biplaceurs par fournées de 4, pilotes indépendants de compétences diverses. Je peux vous dire que réguler tout ce monde pour accélérer le débit du déco - en toute sécurité - ne s'improvise pas et requiert de l'expérience et de l'autorité.
C'est aussi pour ça que c'est toujours moi qui régule lors du RedBull Elements : les concurrents sont complètement cuits et ils ne doivent pas perdre une seconde en attendant que la voie soit libre, surtout quand ils arrivent par paquets.

C'est aussi pour ça que, sur les compètes qui partent de Montmin, je place les voiles des concurrents en les disposant de façon optimale (on ne dispose pas une Enzo 2 comme une IP8 ou une Boom 9, ni comme une M6, encore moins comme une voile lambda) et en vérifiant que les suspentes sont OK. Faire décoller 120 pilotes en 20 minutes, je peux vous dire que c'est quelque chose et qu'il ne faut pas "bricoler".
Et je vire sans pitié du déco les gens qui n'ont rien à y faire, les bénévoles de service sont tous très compétents.

Je termine en enfonçant mon clou : le gugusse incompétent qu'on voit bricoler sur la 2ème vidéo emmerde tout le monde, qu'il en ait conscience ou pas. Aucun régulateur ne le laisserait bouchonner, à mon avis c'est rendre service à ce genre de personne que d'aller s'en occuper, manière de rendre aussi service à tout le monde.
 :trinq:

Enfin un peu d'ambiance on commençait à roupiller grave

Je n'ai pas encore de D ;)  mais quelle est la différence de disposition entre les voiles que tu cites et pourquoi ?

Des bouffées de vent nul ? j'comprends qu'elles soient rares :mdr:

Je peux venir faire un stage d' "étalage de voile"? Et tu peux me donner les astuces secrets pour bien préparer ma vielle M4?
 :sors: 

(http://www.image-gif.com/wp-content/uploads/2015/04/Retour-vers-le-futur-7.gif)
Moteur / caméra / action !

Merci ça fait toujours plaisir :)

Je veux pas rentrer dans une discussion stérile c'est vrai/c'est pas vrai. J'admets que c'est plus sur le moment que j'aurai du dire un truc, plutôt que quelques semaines après, anonymement sur un forum, mais sur le moment j'avais pas envie de sortir de ma bulle, perdre de la concentration à râler, et pis c'est pas mon style de râler. Mais en voyant toutes ces auto-congratulations, j'ai pas pu m'empêcher.

stp, garde juste en tête que ton attitude, bien que partant d'une bonne intention, peut paraitre intrusive et dérangeante pour certain.

Et je crois qu'on est d'accord, pousser un pilote à décoller, c'est pas bien. Mais bon, vu que je suis un ignoble menteur, tu le fais jamais, donc tout est cool.

Une fausse autocritique au 2ème degré dénote un sens de l'humour et de la dérision que j'apprécie.  :pouce:

Pour répondre à M@tthieu.
Les voiles qui ont beaucoup de puissance ne peuvent pas se disposer à la manière des voiles-école ou loisir. Au gonflage, elles ont le plus souvent tendance à se mettre en crevettes et à danser le rigodon, le décollage devient impossible.
Les disposer en corolles comme les voiles de classe C ne donne pas non plus de bons résultats.
On les dispose en fer à cheval, sans les ouvrir, comme les biplaces quand il y a du zef. De cette manière, les caissons centraux se gonflent en douceur sans que les plumes ne viennent tout perturber et le décollage devient évident.
Je n'ai jamais volé sous une D et j'ai juste fait une séance de gonflage à Doussard avec la Pure du jeune Manu. Devinez comment je l'avais disposée pour la gonfler ?
Ce sont les pilotes qui volent avec des voiles de compète qui m'ont appris comment les disposer correctement.
 :trinq:

Quand tu dis fer à cheval, tu veux dire qu'il faut les disposer en bouchon avec juste les 5 ou 6 caissons centraux d'ouverts ?

Hé, pour toi Mat@ieu qui arrive à Tenerife; Les petites bêtises classiques à la fin de cette vidéo.
Bravo tout de même à ces deux débutants 50 et 70 vols, qui on réussit la transition Jama / plage de La Caleta à leurs 1er venue à Tenerife. J'ai mis des années à la réussir.

https://www.youtube.com/watch?v=J2PymEtJrEE&feature=youtu.be

Joli petit cross ;) mais peut-être que les ailes n'étaient pas aussi perfs à l'époque ;)