+ Le chant du vario +

Bonjour a tous j ai un scenic biplace et je voudrai passer la sat avec .
Possible?
Merci

Tu la passes en solo déjà ? Tu maitrises tous les pré-requis (décro/vrille) ?

Pour moi j'ai l'impression que toutes les voiles passent la sat, encore plus les bis. Mais je n'ai jamais volé avec un scenic, je ne vois même pas ce que c'est.

(https://www.cdn.renault.com/content/dam/Renault/master/vehicules/scenic-j95-ph2-nbi/caracteristiques/Renault-Scenic-J95-PH2-technologie-007.jpg.ximg.l_full_m.smart.jpg)
Pour la Sat, j'ai un doute.
 :sors:

Mais non.. pour les Sat, il faut l'Espace !
 :sors: aussi !

Norbert
PS: ha tu vois Rafael quand tu veux un post clair sans SMS mode !  karma+

Oui je passe la sat sens souci j ai juste la creinte qu elle soi tres dur au commande  

Tiens, ça m'intéresse !

je me demande aussi si mon Nervure Toubkal la passe. J’essaierai sans doute cet hivers au dessus de l'eau. C'est ma femme qui me demande ça depuis l'an passé...

Je sais que les voiles solo nervure ne la font pas toutes, du moins très difficilement. Mais qu'en est-il du biplace ?

Thomas.

Desolé d avoir des difficulté d ecriture se qui er sur c est que c bien sympa de voir que jai des avis  dd3s points de vu de tout le monde et d avoir ten  de reponse a toutes mes questions (et j en aurrai encortout plein)  :speedy:  

Pourquoi serait-ce différent entre solo et biplace?

Les bi son quand meme plus dur au commande en solo tu sen deja pas mal de pression donc je supose que selon le bi sa l ai encor plus en sachant que j ai un scenic  on peut aussi l appeler eun peniche
Sa n empeche pas de tres bien voler

En bi t'as pas le droit de tirer le secours, donc si tu n'es pas 100% sûr et certain de réussir ta SAT abstient toi.
C'est plus dur de la percer en entrée, certes, mais c'est pas sans risques. Tu sais décrocher ton bi et gérer l'abatée qui suit ?

Effectivement ça c'est la première étape.  ;)

Pour dir vrai jamai essayé

pourquoi ne pas aller faire cela toi en tant que passager avec un moiteur  avec ta voile  au dessus d un plan d'eau avec bateau secours ? 

il y a bien des sessions  bi accro non ?
ca te permettrai de mieux appréhender cela avec ton Bi

C est vrai pourquoi pas entre le siv acro en solo et le bi j ai du boulot  :prof:

Je e suis pas bi placeur mais un ami m'as dit qu'il devait tirer à deux mains la commande pour passer ses sat.

Thomas

Je pense que c est une façon de parlé mais sa confirme se que je pense

Je ne suis pas (encore) biplaceur, mais je sais que certains bi ne la passent pas. Le takoo par exemple. Mais je peux me tromper

Ben mon pote la passe avec un takoo et c'est pas une façon de parler. Il prends bien la commande à deux mains....

Thomas

Alors oui très dur au commande
Perso je m amuserai pas a lâcher mon côté opposer  surtout  par sécurisé

Et de plus la position et les appuis son aussi très important 

le takoo, du moins la v2 ça passe la sat. Mais quel bi ne passerait pas la sat ?

Moi je m'abstiens de faire un tour de frein ça explose les mains et sans tour c'est quasi impossible à percer en entrée.

Petite anecdote : ma première sat en bi je l'ai percée en entrée donc vaut mieux savoir gérer l'hélico et la sortie en marche arrière. Et le shoot en bi ça peut surprendre.

En solo oui je fait un tour et oui j'ai la main couper  et je la perce d'entrée  donc aucun point dur

Heu justement là on te dit qu'il vaut mieux éviter de la percer  :vrac:
Tu sais gérer le shoot après une grosse chandelle, genre 3-6 asym sortie chandelle, ou en sortie de wing overs ?
Tant que tu n'es pas clean en solo joue pas en bi, ton passager peut prendre cher...

Ah bon. Je m'a gouré alors, c'est peut être pas le takoo...

https://www.youtube.com/watch?v=-wOT7-lk8O4
 J'ai pas vu la sat....

à 2'04 la SAT

Je reprend  oui pour les wing et chandelle idem pas de soucis pour sa et en solo et en bi

https://vimeo.com/106533148

(Benoit) je ne c est pas se que tu a envoyé  il me sort un carré  en point d d'interrogation

Il me semble qu'il manque un message de mise en garde sur ce post.

L'acrobatie en biplace nous fait sortir du domaine de vol prescrit par les constructeurs. Prendre la responsabilité d'entraîner un passager lambda dans ce genre de vol entraîne la responsabilité pleine et entière du pilote.

Au vu des posts de Rafael j'ai vraiment l'impression qu'il est très très loin de réaliser la prise de risque. Perso au lieu de lui donner des recettes pour tirer des SAT avec son vieux biplace, je lui conseillerais de réfléchir au rôle du pilote biplaceur. Est il la pour donner du plaisir à ses passagers ou vole t-il pour frimer en tirant de l'acro ?

En effet j en prend toute la responsabilité et pardon de te dire sa mais c est  avec des commentaires comme les tiens  que l’on avance le moin mieux vaut demander des conseil
Et tu c des sat, des 360 des wing  je ne vois pas ou est l acro c est juste des sensations
Et pour la frime c est se style de type qui garde tout pour lui et ne partage rien merci

+1 Patrick

Dans la vidéo la première passagère avait déjà fait un vol sensation et m'a demandé expressément de lui faire faire de la voltige. Et la deuxième passagère c'est une pilote expérimentée qui connait bien l'enjeu de ce type de vol et qui m'a demandé de lui faire découvrir la figure. Sans quoi je ne fais ça qu'avec ma femme d'habitude. N'allez pas me prendre pour ce que je suis pas   ;)

Maintenant un pilote qui veut faire la sat en bi finira par la tenter donc autant lui donner les conseils pour faire ça le plus en sécurité possible. L'idée de la vidéo c'est de montrer la sat sans tour de frein, ce qui limitera beaucoup le risque de percer la sat en entrée, à moins d'être un body builder professionnel.

Le "type" je crois qu'il enseignait déjà que tu savais pas encore ce que c'était qu'un parapente... En temps que professionnel, il trouve dangereux et égoiste (pour le passager) d'apprendre au gens a faire de l'acro (un 360, un wing, c'est de l'acro...de base, mais de l'acro) sur un forum. Je pense qu'il en a vu des plus doués que toi s'exploser au sol pour moins qu'une sat en biplace.

Les "couillus qui aiment l'adrenaline" (c'est comme ca que tu t'est défini en MP), en général ils finissent toujours par regretter d'avoir joué au malin...


Pour Patrick: réponse n°2... :twisted:

A force de faire l essui glace on s en lasse oui j aime les
 L adrenaline
Apparament tu dois bien voler mais quand ta eu demander des conseil tu a bien etais content et tu a apris comme tout le monde personne née avec des ailes on passe tous par le meme endroit l apprentissage

et tu crois donc qu'un forum peuplé majoritairement de personnes que tu ne connais pas (à part ton pote le traducteur) te permettra un apprentissage serein et efficace ?
Autre remarque : je trouve ça énorme de dire qu'en acro il n'y a pas de sensations (qu'on doit sûrement traduire par feeling ?)...


PS : en gros, ça pourrait ressembler à un énième troll
PS2 : ça pourrait aussi être Aki qui se défoule, mais l'ayant assez lu, je suis sûr qu'il a autre chose à faire

Tu c est on va en rester la c peut etre le mieu
Je me suis inscrit pour parler de ma passion
Des conseil
Etc
Si tu prefere  me demoraliser plutot a me conseiller ne commente pas je ne ten voudrai pas.
Cela dit je suis bien content pour tout c est bon conseil  et oui je finirai pas la faire  la sat en bi  et si il y a d autre conseil je suis toujours preneur encor merci

Pour apprendre a voler, j'ai pris des cours avec un professionnel, dans la vrai vie, pas avec des inconnus derrière un écran d'ordinateur.(oui, je sais, c'est pas très 2.0 )

Je ne vole pas avec un gun d'acro, et j'ai gentillement attendu 200 heures de vol sous une bouse avant d'acheter une modeste rush 4...




Ah putain, quand je me relis j'me sent vraiment minable...


Vite, une canette de raideboulle pour me ressaisir !!!

 :trinq: à la tienne !

ouais, c'est ringard de dire à un mec de faire attention et de lui indiquer comment nous on ferait pour progresser sérieusement

sans compter que ça engage aussi notre responsabilité l'air de rien...

J'ai essayé d'être diplomate dans mon premier message, mais puisque tu ne sembles pas vouloir entendre je vais être plus direct.

Tu aimes l'adrénaline, perso cela me pose aucun problème. Continue donc à t'amuser et à apprendre seul mais évite d'imposer tes expérimentations à des passagers qui n'ont pas demandés à risquer leur vie pour conforter ton égo.

Le scénic est un biplace ancien es tu sur que son état est compatible avec les efforts liés à une figure loupée. Le désuspentage d'un biplace en SAT n'est pas un mythe.

Je voi que tu et remonter  je suis sur d une chose  c est que t pas d info tres utile breff jev arreté  car c est se que j ai de mieu a faire

Pas grave, raffi il est comme chuck norris, quand il desuspente un biplace, il écarte les bras et plane jusqu'a l'attéro.



Et puis ça f'ra 200 000 sur youtube...

Ha oui j ai oublier de preciser je n ai qu une passagere et cela depuis 8 ans

Salut

Je rejoins évidemment Patrick sur ce qu'il dit. Mais je me permettrais d'ajouter un truc "de base"
Si tu te demandes comment passer une SAT en bi... C'est que t'as pas le niveau ou pas le physique pour.

Rien d'agressif de ma part. Mais un bi c'est une "grosse" voile EN B et donc si tu rentres "easy" une SAT en solo, ben en bi c'est pareil, mais avec des bras et à la limite un wing... non là je rentre dans le conseil inutile.
Bref c'est aussi intuitif qu'en solo, sauf qu'il faut des bras et un mental... Et bien entendu un passager qui le veut et qui est demandeur.

Passes des SAT avec ta voile solo. Une fois en entrant en WING, une fois en entrant en 3.6. Bref teste toutes les possibilités puis un jour tu le sentiras. Et ce jour là si ton passager est OK tu pourras éventuellement la passer.

Maintenant, mon point de vue, c'est que seul le pilote se "gargarise" en bi de passer la SAT. Le passager, s'il n'a jamais volé trouve déjà qu'un 360 un peu appuyé c'est bien !

A+
L

Je pense que tu te trompes. Quand Pat est remonté, c'est pas du tout les termes qu'il utilise.

Mais si tu continues tu va finir par nous l'énerver !  :lol:

A+
+

En faite ma question etai tres clair
 Je peut faire la sat avec un scenic
Oui ou non ?

Tire la chevillette, la bobinette cherra...

Salut Rafael.
Je compte aussi tenter la SAT en bi. Et je profite de l envie d un autre pilote acro de le faire aussi pour nous lancer ;-)
... Souhaitez nous bonne chance  :mdr:  Et pour vous rassurer on se mettra plutot au dessus des arbres que du lac.
Fly safe Rafael. Tu nous raconteras. Mais fais peut etre tes premiers avec un connaisseur

Merci a toi

Exact, si j'avais été remonté j'aurais pu citer le regretté fondateur de la première école de vol libre en France (à Samoëns en 1973 pour les incultes  ;) )   "fonce, le parapente est un sport qui tue les cons !"

Pour finir l'histoire, il a malheureusement fait le con un beau jour d'automne en tentant de faire les B sur une voile qu'il essayait et s'est tué.

Quand un pilote inconnu me demande si il peut faire une SAT sous un vieux biplace, je lui répond ...    Non !

Akilou enfin une repose tres clair la voile et trop vieille  merci a vous

Michel Jardin était un sacré bonhomme....RIP

Si ton timing est bon, la sat ne nécessitera pas des bras énormes.
Quoi qu'il en soit, voici l'avis que je partage entièrement (que ce soit pour la SAT en bi-place ou le posé au Mt Blanc! ;) )

     :pouce: