+ Le chant du vario +

 :vol: Allé, je suis plutôt fier de ma perf aujourd'hui!  :ppte:

Décollage de Klüsserath (DE) 280m, j'attrape un masta gros thermique que je n'ai plus lâché jusqu'à 2353m.

Chouette rencontre en chemin! :init:

http://www.youtube.com/watch?v=5VHIe_2pjS8

Ah ah, c'est le jour où tu en battras un sur une transition de 10km que tu pourras être fier !   :P

C'est clair sur des transitions, déjà suivi des planeurs qui te poudre, alors que nous on raccroche tout juste.
en thermique en parapente on peu tourner très serré c'est notre seul avantage en vol.

J'étais plutôt fier d'avoir atteint ces hauteurs en pleine  :bravo:

Je me doute bien qu'un planeur nous pisse dans plus ou moins toutes les autres situations!

Pour donner une petite idée de la différence de performance, l'ETA est donné pour une finesse de 72. J'ai ouie dire qu'une petite équipe s'est mobilisé autour d'un projet baptisé objectif 100 histoire d’améliorer la chose...

Encore une belle démonstration des perfs surprenante de la gamme 777 !

Il ne manque plus que la "Bishop" pour que leur gamme soit complète et pour qu'on puisse dire "Triple Seven c'est fou" ;-)

Ah ? déjà pris ce slogan ? :canape:  :sors:

Je veux pas jouer les rabat-joies (c'est quand même beau d'avoir fait un tel plaf en plaine !), mais là monter en thermique dépend peu des performances de la voile : à 0,1m/s près les voiles de cette catégorie possèdent un taux de chute similaire.  ;)

Puisque je passe par là, j'en profite pour défendre le bébé (la Pawn).
Déjà, 0,1 m/s de plus ou de moins ça fait toute la différence en pas mal d'endroits entre être posé ou vaché après un plouf amélioré et être en train de folâtrer au plafond avant d'envisager sa transition...
Ensuite, ce ne sont pas simplement les chiffres bruts qui font la perf. Mais un virage intuitif avec une aile réactive et facile à guider, associé à un excellent rendement au frein (un volet qui délivre peu de trainée et qui donne un virage qui ne s'enfonce pas) font toute la différence en thermique. La Pawn a été la première aile "A" avec sharknose et mini-ribs, et elle offre vraiment accès à la maniabilité et à la relance des catégories supérieures. Ça ne m'étonne pas que de telles images proviennent d'un site de plaine où l'exploitation de la masse d'air est vraiment conditionnée par les qualités de l'aile. Un pilote dessous et hop, la Pawn se distingue clairement des ailes école. D'ailleurs, chaque fois que je revole avec, je prends un plaisir fou.
(Et il s'avère que c'est aussi un des nombreux points forts de la petite dernière de la gamme, la Rook2, dont tous les retours d'essais insistent sur sa capacité à remonter quand c'est faible, haché, difficile et à basse altitude.)

La Pawn est une aile à la fois innovante et étonnante, qui se distingue du reste de sa catégorie, et mon seul regret est que la presse spécialisée n'a pas trop voulu s'y intéresser.

C'est combien votre budget pub annuel destiné à la presse?  :twisted:

Trop peu. La marque débute, l'importation débute, pas d'sous.

Tout à fait d'accord ! Mais pas dans le cas de la vidéo ...


Pareil, je suis tout à fait d'accord ! Mais ce n'est pas parce que ça monte dans la vidéo que l'aile monte mieux qu'une autre ! Sans remise en cause aucune des qualités de la voile, ni des qualités de pilote de PocketFred, juger des perfs d'une voile d'après une vidéo où on ne voit qu'une montée en thermique sans autres voiles ça me parait juste débile.

C'était pour dire que non, toutes les voiles ne se valent pas en termes de montée en thermique.

Un peu d'accord à la fois avec vous deux :

+1 pour Pingumotion, une voile école peut monter aussi bien, voir mieux qu'un gun. Les éventuels 0.1 m/s ne changent pas grand chose en thermique établis, ou c'est surtout la capacité du pilote à centrer le noyaux qui fera toute la différence.

Donc en effet voir une voile monter au plaf n'est pas très révélateur...

Par contre, pour rejoindre 777 certaines voiles sont beaucoup plus agréables / intuitives en virage thermique, et permettent au pilote de s'exprimer et de voler mieux. Difficile de chiffres ces choses là. Mais a l'essai, ca se sent !

Je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer la PAWN, mais de tout ce que j'ai lu et  entendu de gens qui l 'on essayé, c'est en effet une voile  très étonnante et agréable, assez vive (pas du tout camion), qui tient la dragée aux B low sans soucis.

Je ne me fais pas trop de soucis pour 777, qui va probablement faire un carton d'ici à ce que les gens s'habituent à la marque !
Les Queens ont très bonne réputation et j'en vois quelques unes de par chez nous. (aussi des pawn d'ailleurs. Pas mal sur val louron, Luchon, Arbas hier...)

sans vouloir présumer de l'avenir, je suis toujours un peu perplexe devant les réputations et la réalité ...

ca me rappelle il y a qq années, on "entendait beaucoup de bien"  de http://escape-gliders.com/   :grat:

 :affraid:  Zut ! J'allais justement répondre à
"Merci, ça fait du bien au moral !"
Mais
ceci me ramène sur terre...

Et encore ca depend... sur des thermiques bien larges et faibles c'est pas evident de gagner par rapport a un planeur qui a un taux de chute bien meilleur

Norbert