+ Le chant du vario +

J ai besoin de vos avis car je suis a la recherche d une sellette cocon moyennement legere (un peu solide), j ai actuellement une Impress 3 qui ne me conviend pas car sortant d une luxation de l epaule droite je n arrive pas a sortir le secours, de plus elle n est pas efficace pour enrouler serre les thermiques.... j ai une aile assez vive (insinia) et jaime les sellettes amorties... la genie lite est parait il trop vive... j ai retenu la supair delight 2 mais comme j ai un budget de 600€ elle est trop recente pour etre proposee d occasion... la kortel Kolibri m attire bien avec son parachute dans le cocpik... j ai entendu parle aussi d une sky....

Amortie (très), pas très lourde et cocon : Woody-Valley X'Alps GTO
http://www.woodyvalley.eu/eng/index.html
(http://www.google.fr/url?source=imglanding&ct=img&q=http://www.xcmag.com/wp-content/uploads/2011/10/Woody-Valley-X-Alps-GTO-harness.jpg&sa=X&ei=hQ9SVZKbCMWBU7nSgLgO&ved=0CAkQ8wc&usg=AFQjCNGegnmvR5pgqOr43lhwLtudlgQADg)

Effectivevement on me l a fortement conseille... seul petit defaut elle pese 5kgs en M je crois avoir lu (pour moi ce plutot une S)

Perso, apres beaucoup d'hésitations et de changements et d'essais, je suis passé de l'impress3 à la WW gto, en taille L (je fais 1,75m pour 72kg, attention ca taille petit) et je peux te dire que je ne regrette SURTOUT pas. Je ne la trouve pas forcement super stable (mais plus que l'advance), mais question precision de pilotage, c'est franchement GENIAL. J'ai trouvé un compromis idéal.... Meme si c'est pas de l'advance dans la finition, on est quand meme sur un modele tres haut de gamme.

La kolibri semble super stable (j'ai uniquement essayé sous portique), belle et bien finie, solide, bref presque tout pour elle, sauf que l'enfilage est trop complexe pour moi (ventrale fixe, obligé de détendre les bretelles etc....). Chacun voit bien midi à sa porte.

Par contre si tu as 600€ de budget, ca va etre chaudchaud. Les WW GTO sont hyper difficile à trouver d'occase, les kilibri idem.....du coup la cote est assez haute !

J'ai une dizaine d'heures de vols en toutes conditions avec la Kolibri, sous Alpina2.
Je viens d'une Woody Valley Voyager+ (plutôt bien instable), et je trouve la Kolibri juste parfaite niveau amorti.
La ventrale se règle très rapidement en l'air, en 2 secondes tu peux tout resserrer sans effort particulier pour stabiliser l'ensemble.
L'absence de boucles ne me dérange pas, c'est certes un peu laborieux pour l'enfiler des fois mais ses avantages (confort, poids, stockage) font oublier ce détail.

Si c'est la position du secours qui pose problème, ne choisis pas la Delight 2, la position est la même.

La solution la plus économique serait d'acheter un cocon competition pour ton Impress 3, qui intègre un container de secours ventral (mais attention ne convient pas pour un secours trop volumineux).
http://www.advance.ch/fr/home/news-pages/impress-3-competition-speedbag/

Autres pistes pour le secours ventral : cocon Little Cloud/GrassHopper ou Dudek Techno.
http://www.littlecloud.fr/general/cocon-lc/
http://www.littlecloud.fr/gamme/sellette-2/
http://www.dudek.eu/en/harnesses/techno.html

J'ai une WV GTO et une Kolibri. La seconde pèse moins de la moitié de la première.
Quand je passe de l'une à l'autre ... je constate facilement que la Kolibri est beaucoup plus stable que la GTO. La GTO est un régal pour enrouler (avec une Alpina2 !), mais la Kolibri se défend pas mal avec l'effet patelettes.
La Kolibri tient un peu trop chaud au bassin/cuisses avec ses patelettes. Ceci dit il m'arrive en l'air d'aérer le cocon de la GTO (ce WE par ex.) parce qu'il y fait vite chaud.
Enfiler la Kolibri se fait en fait assez bien, pour la plier il faut sortir les mousses pour un pliage compact.
Le tissu de dessous de la WV est fragile car il couvre un plaque anti-poinçonnement (je suppose) => Un caillou à vite fait de le découper.
Pour les deux il vaut mieux avoir des grolles avec des crampons pour attraper plus facilement les "barreaux".
Comme je déplace à chaque fois mon unique secours de l'une à l'autre, je trouve que monter le secours sur la Kolibri est assez technique (placer les aiguilles). Sur la WV c'est une formalité.

NB: dans le doute en voyant ça en vol, j'ai ajouté des petits tubes de plastique pour faire passer les drisses d'accélérateur devant les connects sans risquer de les user.

Super compte rendu pour la comparaison gto kolibri, cette derniere aurait ma preference car elle est plus legere et plus stable.. merci aussi pour les liens littlecloud, je savais meme pas qu'il avait une sellette ainsi que pour la dudek... apparement les constructeurs savent faire une sellette S a 3.5 kg sans sacrifier a la solidité... je ne recherche pas forcemment un para ventral mais ca me semble plus safe et apres une luxation d'epaule et 3 semaines de platre c'est clair que je pourrais pas tirer celui de l'impress 3... j'ai deja essayé meme sur un portique c'est trés mal foutu!

Personnellement j'ai essayé la Kolibri que j'ai trouvé sympa et bien amortie !

Mais, c'est la LC que j'ai choisie !
Poids correct, amortie juste ce qu'il faut, protection par mousse et construction d'un bon compromis entre light et durable. Système de boucle intéressant pour s'attacher. Bientôt 1 an que je l'ai, aucun regret !

Le cocon Little Cloud peut a mon avis tout à fait te convenir.

Par contre, je pense pas que tu en trouves une dans ton budget...

Je découvre la LC elle pèse combien? Elle s enfile ou as t elle des boucles?

Au fait un secours dans le cocpik impose de le relier aux maillonts de la sellette ou peut on toujours le relier aux epaules ce qui est parait il mieux pour pas poser sur le dos?  :roll:

Pour l'attache :

http://www.littlecloud.fr/PDF/HARNAIS-LC.pdf

On peut aussi le laisser fermé en permanence et enfiler le cocon comme la Kolibri. Ce que je faisait au début. Maintenant je l'attache à chaque fois, c'est plus pratique !


Secours relié aux maillons principaux, le débat sur ce type d'attaches ne trouveras jamais de réponse fiable à 100%... Le mieux étant de pas tirer le secours  :pouce:
Personnellement je part de l'idée que j'arrive à me lever pour atterrir donc ça devrait être possible sous le secours... Et dans tout les cas la situation ne sera pas pire que l'effet miroir le secours aux épaules et l'aile sur les maillons principaux !

Kuik2 module cocon  :trinq: ... sans hésiter...

ah j'me disais bien..., ya bien JB ou Norby qui va s'y coller, je vais quand même pas devoir m'y mettre!  :sors:

On n a pas parlé de la Sky lighter 1 et 2 de chez sky... copie de delight? surtout la 1?

Pour moi il y a pas à tortiller.  Kortel font de loin les meilleures sellettes.  A choisir maintenant je regarderai aussi la kolibri mais la kuik2 est une vraie réussite. Amortie, pas lourde,  confortable, belle,  bien pensé avec des poches et un cockpit velcro. Très facile à regler... elle est en plus modulable je viens de faire le Pyrénées Air Tour avec la kuik2 et module réversible et du coup on est pas dépaysé c'est toujours la même sellette et les mêmes appuis. On commence à en trouver en occasion.  Moi je réfléchirais pas trop sur quoi acheter... je dis pas ça parce que je l'ai mais parce que tout me monde s'accorde à dire que kortel c'est le top.

C'est ton point de vue, mais perso, pour avoir fait quelques vols avec, je n'ai pas du tout aimé. Je n'ai pas eu le confort ni le rapport ammortissement/pilotage que je cherchais..... Le principe est en effet interessant, mais je trouve que la réalisation laisse à désirer....Avis personnel......
Rien contre kortel, car je trouve la kolibri géniale, et le reste de la gamme bien "à sa place".


La 1 oui, il me semble bien que c'était une copie de la delight 1.
J'ai mis mes fesses dans la 2. je pense que c'est une évolution, surtout au niveau du protecteur dorsal, du cockpit et du systeme d'attache et surtout que tu as une planchette amovible. C'est franchement pas mal, pas lourd et plutot bien pensé. Faut accepter le secours dans le creux des reins. J'avais pas retenu pour cette raison.

Sûrement un problème de réglage Fraclo. Ce n'est pas que mon point de vue... on est pas mal à se régaler avec sur ce forum et chaque fois que jen croise un avec il ne m'en dit que du bien mais je reconnais qu'il m'a fallu trois vols pour bien trouver le bon réglage. La kuik2 à eu plusieurs version en fait avec les usine de fabrication peut être es tu mal tombé côté réalisation.

Je te rejoins entièrement sur la kolibri  :trinq:

Si j'arrive pas a trouver mon bonheur dans mon budget j'ai aussi le choix plus economique d'acheter le nouveau speedbag compet pour mon impress 3, ce qui va resoudre le probleme du para... mais celui du manque de precision en thermique...

Oups j ai oublié le "pas" efficace en thermique...

La little cloud est vendue 1380€! Ca calme! Et il n y a que 2 tailles.... :roll:

La delight 2 testee dans le dernier PM... une reussitte semble t il... un peu tot pour trouver une occase  :(

1150€ et non 1380€.

2 tailles sont suffisantes...et cela simplifie le choix des pilotes.
Dispo mi juin....(pris un peu de retard à cause du plateau cale-pied en carbone).
A++

j imagine que tu parles de la Grasshopper Tom, alors que Didier parle de la précédente qui était bien affichée a 1380.

http://www.airetaventure.com/liste.php?idCat=514

Oui, il s'agit bien du Grasshopper..
Le changement du lieu de production a beaucoup aidé à baisser le prix de vente!

Je vais peut être avoir un bon plan sur une kick 2 avec cocon en small... Quelqu un aurait une idée du poids de l ensemble? Est elle plutôt vive ou amortie? Du coup je revendrai mon impress 3....

J ai découvert que la swing est une Vw... En orange.... 2 1autres sellettes intéressantes la Little cloud et la dudek soûl...

Hello,
regardé la Dudek Soul de près: en effet, léger ET costaud ET simple ET pas trop cher, mais... le manque de protection (juste un pain de mousse sous les fesses) est éliminatoire pour moi, même pas essayé en vol.
Kuik II Kokon en effet très bien, mais je manque d'éléments de comparaison. J'ai aimé la finition (pourvu que ça dure, pas sûr avec Kortel quoi qu'on dise ici sur le forum, ma Karma II a beaucoup souffert en deux ans d'existence), l'intégration du secours, la relative simplicité malgré les réglages multiples, le gainage du corps, les sensations de vol, l'amortissement (mais bon, j'ai fait mon test en bord de mer...)  et la double protection maous sous les fesses et airbag dans le dos. J'ai moins aimé le tissus du cocon qui me semble un peu trop fin et le design de la déco laisse franchement à désirer, mais bon, c'est pas stratégique.

Pour l'amortissement, ça dépend aussi de ta référence.
Pour moi, je cherchais également un premier cocon leger et pas trop engagé et suis très content de la kuik II après un petite dizaine d'heures dedans.
Niveau amortissement, pour moi qui venait d'une WW Voyager+, et ayant aussi l'expérience d'une autre sellette sans plateau, j'ai trouvé la Kuik très amortie, tant et si bien que je la vole complètement relachée. C'est toujours un peu plus amortie que la précédente, donc un peu moins joueur, l'avantage étant que la virage est facilement plus à plat, donc un peu plus efficace dans certaines conditions.

J'ai involontairement testé la protection passive de ma Kolibri ce week-end.
Samedi au Goal de la compète de la Clusaz, atterro très venté biroute , déclenchements thermiques un peu partout, bref on fait l'approche bras hauts et tout le reste à la sellette.
Une fois posé je veux affaler la voile et *pouf* une rafale me fait redécoller de 2m :init: , voile presque décrochée.
Je tombe en parachutale/décro sur les fesses et le dos, bien amorti par la mousse et l'airbag, j'ai rien senti.

Pour info après tous les pilotes au sol ont aidé les pillotes qui se posaient en prenant les freins à l'atterro etc. c'était vraiment Beyrouth. :koi:

Bref je ne regrette pas cet achat  :pouce:

pareil à Courtet dimanche avec des grosses rentrées d'ouest à l'atterro, aussi testé le posé en marche arrière + roulé boulé le temps d'arriver à affaler la voile, et donc testé aussi a bonne protec mousse+airbag de la Kuik2 Kocon.  :)

Concernant la kiuk 2 il semble que le premier modele soit tres fragile au niveau du cocon, on m'a recommandé la 2eme version de cocon... :roll:

On me propose une kick 2 d occase mais on m'a decoseille de prendre le premier modèle au cocon trop fin et fragile... J ai envoyé le numéro de série du cocon à Kortel... Depuis 15 jours... 2 appels avec message et 2 emails... Toujours pas de réponse... C est sûre que c est pas Advance!

Ni Supair !

... il y a aussi la nouvelle: RangeAir de Skywalk interessante sur le "papier" :

http://skywalk.info/fr/produits/range-air/

A voir et essayer, comme les autres sellettes.
(une sellette peut convenir a certains comme ne pas aller a d'autres ! )

Pour ma part j'ai bien apprécié la Dudek Soul (proche de la Delight sur plusieurs points),  qui existe également en version avec secours en ventral : la Techno. En plus son prix est attractif !

La skywalk ressemble a la Ozone mais vu l'encombrement en vol faux une aile de course pour aller avec... avec ma petite insignia ca ferait vraiment bizarre!

Salut, j'utilise la phantom extralight de karpofly depuis 2 ans et c'est 1 régale! j'étais ds le même cas que toi, déçu par les protections et surtout les prix des deelight, impress, kolibri, little cloud et autres!! j'ai failli jeter mon dévolu sur la soul de dudek et suis tomber sur la phantom!
pourquoi? poid de la M=3.2kg sans secour, poche secour sous cutal, protection de sous les cuisses jusqu'au cou par poche de 17cm gonflable par le pilote avant le décollage, homologuée EN/LTF. une fois dégonflée, pour le pliage, imbattable niveau encombrement ds le sac!! et surtout la moins chère du marché!! prix public 900 roro, j'ai eu la mienne pour 600 avec 4H de vol (modèle expo)et comme elle est peu connue ya moyen de bien négocier avec les shops qui l'ont en stock, c'est un hamac mais une planchette est en option! moi je préfère en hamac, très stable et confortable!
personne en parle et pourtant sur les décos et compètes beaucoup de monde vient la voir et la trouve bien. Mon dos pendant les sessions marche/stop l'adore!

Ouep, très intéressante cette Karpofly, surtout quand on voit le volule pliée grâce à l'airbag. Par contre tout comme la skylighter II ca m'étonnerait que l'on puisse voler aussi redressé qu'avec les kolibri/soul/grasshopper.

Erikstone ta description donne bien envie... 600€ c'est pile mon budget  :trinq:

Témoignage interessant.

C'est vrai qu'on en parle assez peu, et j'avoue que cette protection gonflable m'inspire assez peu, meme si l'homologation est la.
J'ai un collegue qui a l'habitude de changer TRES TRES souvent de matériel et qui a cette sellette depuis maintenant un bon bout de temps. Je sais qu'il en tres content, ceci explique probablement cela. J'en conclu qu'elle doit bien lui aller sinon elle se serait retrouvé sur le bon coin depuis pas mal de temps !

J'avais lu sur PGF quelques déboires de qualité avec karpo et un traitement commercial un peu discutable. Les soucis s'étaient réglé avec quelques messages sur ce meme forum....Dommage. Je ne généralise pas (c'est peut etre un client casse pied ou un cas isolé), mais cela dénote un peu quand on connait le traitement sav sans fautes d'autres marques de sellettes, francaises entre autre, pour lesquelle nous n'avons pas souvent de mauvais échos. C'est aussi un critere important.

A tester donc.....

pour info, l'inclinaison dorsale n'a rien a envier au deelight, je vole très redressé aussi, et question SAV, j'ai fait le test, pb de couture de la poche contenant l'airbag! j'avais une des 1ère série, et bien juste 1 mail stipulant que j'étais pressé car la saison de compète débutée le mois prochain, ils m'ont répondu ok pour la garantie, j'ai glissé ds le carton un ptit mot concernant quelques améliorations de certaines finitions! entre le moment ou j'ai envoyé le carton et son retour çà a pris 3 semaines alors qu'ils sont en tchéqui et ttes les améliorations avaient étaient faite! et sont de série maintenant. Donc chacun son expérience avec ttes les marques confondues! la mienne restera positive! :)

Salut Erikstone

Intéressant cette karpofly, quel retour peux-tu faire à propos du système de gonflage coté pratique j'entends ( facilitée à gonfler et dégonfler le truc)
et également concernant la facilité des réglages de la bête ?
Concernant la taille je vois que la M taille jusqu'a 180 , je suis à 182 cm ,quelle taille fais tu ?
elle est un peu plus lourde que la lightness 2 tout de même
Je vois également assez peu de distributeur et aucun dans mon coin donc  comment essayer ?
merci.   

Kortel a fini par me repondre... d'apres eux il n'y a qu'une serie de cocon... donc trés fragile d'apres mon revendeur local qui lui m'assure qu'il y a 2 versions dont la premiere particulierement fragile... dans le doute j'ai pas acheté l'occase que l'on me proposait...

J'ai posé exactement la meme question à mon collegue. D'apres lui :
- Gonflage environs 1 minute. J'avais peur que ca fasse tourner la tete (comme quand on gonfle trop vite un matelas  :bu: ), mais visiblement ce n'est jamais le cas pour lui.
- Dégonflage, il ouvre le valve une fois posé et le temps de plier, la sellette est largement dégonflée.

Ensuite c'est vrai que le volume dégonflé est génial.
Et il me semble que cette protection, bien gonflée donne une bonne rigidité à l'ensemble.

Il passe rarement sur ce forum, mais à l'occase, il pourra nous en dire un peu plus.

Il y en a avec un revêtement- une sorte de feuille de polyester- au fond pour que les pieds glissent quand on accélère au lieu d'accrocher le cocon. Il est bien sûr possible de rajouter ça soit même si l'on a une version non pourvue.

Petit retour sur cette phantom Extra light que j'ai eu le plaisir de tester il y a plus d'un an (première version)
C'est une excellente sellette, TRES amortie, légère, costaud, simple, ingénieuse avec son système d'airbag gonflable, jolie (c'est subjectif). L'airbag peut être très rigide si bien gonflé et j'avais l'impression d'avoir une planchette sous les fesses. En plus moi qui aime pouvoir me redresser quand ça tape, on peut le faire (contrairement à la Delight 2 que j'ai aussi testée). Le cockpit n'est pas tip top mais ça passe.
Je fais 1.78m et la M était juste. A 1.82m, je pense qu'il faut regarder pour une L.
Pourquoi je ne l'ai pas prise? Bah c'est justement l'airbag qui me fait peur.. L'idée qu'il n'explose pas ou qu'il ne se dégonfle pas dissiper l'énergie m'intrigue beaucoup. D'ailleurs les différents tests réalisés par d'autres utilisateurs/pro (voir les fofo..) semble montrer que l'amortissement est au delà de 50G et surtout qu'on rebondit après l'impact.. Je me fais peut-être peur pour pas grand chose mais tant qu'ils ne mettront pas une valve de dépressurisation bien tarée en cas de bon impact, je suis plus qu'hésitant.. En fait j'attends de voir la Kama 3, n'ayant pas trop aimé la Kuik2 cocon qui m'écrasait totalement les ... même en l'air.
Donc très bon sellette si on fait confiance à leur système airbag..

cette doublure au fond du kocon y est depuis les premiers modèles.
ce qui a changé sur les modèles plus récents, je l'ai vu de mes yeux, c'est le tissu du kocon, qui est devenu un peu plus épais et moins sujet à l'effet accroc-sur-bas-nylon de la première version.

allez je donne mes dernières impressions sur la phantom, après on va croire que j'ai des billes ds cette boite! :)
l'airbag je l'ai testé!! 1 fois mais 1 vrai test!! cratérisation pdt 1 séance wagga au lachat du grd Bo  en retour de cross! me suis enflammé tellement c'était jouissif et bim retour à la réalité! c'est pas la dune!:) donc, comme le distrib me l'avais conseillé, l'airbag n'est pas gonflé à bloc!!! justement pour ce possible effet de rebondissement et du coup possible tassage de ta moelle osseuse! Après le concept est prévu pour éclater je pense en cas de gros choc! moi j'ai rien senti lors du cratère, et pourtant je me suis entendu dire "oh merde! celle là, elle va faire mal!". L'airbage n'a pas éclaté et la sellette a juste eu besoin d'un coup d'éponge, pas 1 égratignure!   Je comprend que le sytème laisse un peu perplex! quoi de plus naturel, c'est le premier sur le marché! je fais un peu le cobaye du coup! mais vous m'enlèverais pas de la tête que je préfère foutre 1 rustine avec de la néoprène ou même changer l'airbag éclaté après un crash que de me faire réparer à l'hosto après en crash dorsale avec 1 deelight 1 ou 2, une impress 3 ou 1 lightness!! l'emplacement de leur secour et les ptites mousses de décoration ne sont pas du tout faite pour ce type de crash et tous les contacts au sol qui font très mal sont les dorsaux !!!  donc oui c'est pas la sellette du siècle bien entendu, mais à 3,2kg, qui ce plie ds une sacoche, robuste, stable, protect des cuisses au cou de 17cm et trouvé à 600€ casi neuve!  lapin compris pourquoi cette sellette est pas plus répandue! mais çà m'empèche de dormir non plus.
bonne continuation ds vos recherches, et bon courage! c'est la jungle tout ce matos et tous ces arguments de commerciaux et de pilotes!!! hihi!  surtout testez avant d'acheter!

Entièrement d'accord avec toi Erikstone!
Juste qu'ils disaient au début que l'airbag Karpo n'était pas prévu pour éclater. J'en vois plus trace maintenant sur le site, et même ils donnent un document pour le réparer... :grat:
Ceci dit, l'expérience "positive" de ton carton risquerait de me convaincre d'en prendre une!  ;)

Et comment on le gonfle, cet airbag ???

Avec la bouche tout simplement. Il faut y aller doucement parce que si on va trop vite, on a vite la tête qui tourne. :bu:
L'embout est simple et ne fuit pas. On peut le regonfler ou le dégonfler en vol car le tuyau passe par l'épaule, comme pour un camel bag

c'est la question que je me posais... car quand on voit comment une bouteille arrive du deco en bas.. on voit bien que le volume change !
Mais ca fai tun truc a gerer en plus le fait de le gonfler ou le degonfler du coup le sjours de gros plaf .. sauf si on le sent pas sous le sfesses, mais j'ai cru comprendre que non ?

Ah bon, comment tu pourrais le savoir avec certitude ?!...
Sur celle que j'ai eu en essai il n'y en avait pas ni même sur celle perso d'un pote.
Bonne nouvelle si le tissu du cocon est maintenant un peu plus epais, car la kolibri donne vraiment envie d'être utilisée en sellette principale.

Simplement car j'ai une des premières , sept 2013  :P

Merde moi je parlais de la Kolibri...   :tapette:

Oui il me semble bien avoir lu quelque-part qu'un pilote à eu l'arrière train déchiré par l'explosion du machin après un plaf à 5000
mais il s'agit surement d'une rumeur sans fondement  :mrgreen:

Un gros vrac lors de mon dernier vol me pousse a changer de sellette, car j'ai  voulu plier les jambes pour contrer a une grosse frontale avec cravate a droite, j'ai glissé dans la sellette et j'ai utilisé plus d'energie a me rassoir correctement qu'a piloter mon aile! Ayant abandonné le choix de la Kuik 2 je m'oriente vers une Dudek soul, assez legere et tres amortie parait il... me reste plus qu'a en trouver une d'occase... la Karpofly semble interessante aussi

bonjour à tous,

Je vole avec la Karpofly extra light taille M (1.76 m 78kgs) depuis maintenant 1an et demi. J'ai eu moi aussi deux trois petites modifs à apporter, qui ont été réalisé avec l'aide de la boutique ou je l'ai acheté (après l'avoir essayé), c'est à Doussard la boutique ITV .
Effectivement c'est toujours l'étonnement quand je gonfle mon air bag...mais d'une manière générale elle plait...en étant logique la protection est bien meilleure qu'une simple mousse et qu'un secours !
Extralight ,elle n'en a que le nom : les tissus utilisé surtout pour le cocon ne sont pas light  ,j'ai pu comparer avec la xa13 ou la kolibri qui restent beaucoup plus extrême dans le light.Il faut savoir que dans la gamme il y a une light tout court....qui pèse grosso modo 1kg de plus, j'ai essayé également et c'est surtout  le néoprène plus épais du cocon  et le cockpit qui font la différence de poids .
C'est une sellette très stable ,je n'ai pas trouvé de différence avec la ventrale serrée à fond ou desserrée. Gros avantage ,en approche sortie du cocon on est assis ,vraiment. Pas pendu par les.....D'ailleurs en parlant de sortie de cocon :aucun soucis pour y rentrer ,pas besoin de se tortiller.
Voilà ,en vrac, ce que je pouvais rajouter!

jmr

J'ai visité le site de Karpofly mais les dealers en france ne sont pas indiqués...

Cumulus dans les Vosges
http://www.boutique-parapente.com/product.php?id_product=1181

Si ma mémoire est bonne Flyeo à Doussard

Oui pas évident de trouver un interlocuteur dans le sud est
Pour voir l'engin est l'essayer au moins sous portique.
Savez vous si karpofly est présent a la coupe icare .?

Je vois qu'il y a une possibilité de rajouter un
plateau , avez vous voler cette sellette avec ou sans ?

Merci

Je ne sais plus si Karpofly est présent à la coupe icare, mais ce qui est sûr, c'est qu'ils y sont au moins représentés, et leurs sellettes y sont en démo.

Oui ils sont présents (avec de la bonne bière), les deux créateurs/couturiers présentent leurs sellettes et les vendent à des prix très très attractifs :pouce:

http://airexperience.free.fr/ a tous le matos Karpo aussi

Norbert

Une question aussi qui me turlupine : Je fait 1 m75 pour 110 kg (fillette) tout nu au sorti de la douche. Format plutot ex-rugbyman que biker. Et du coup j'ai enormement de mal a trouver sellette cocon a ma taille, si la partie hanches etc est bonne, le cocon fait 30 cms de trop, et si le cocon est la bonne longueur je ne rentre meme pas les genoux dans la partie siege.
La Lightness 2 parait il on peu changer le cocon, mais quand j'ai vu les noeuds a defaire etc c'est peut etre plutot reserve a un ingenieur Advance, sinon la plupart des cocons ne sont pas (ou peu) reglables en longueur.
Quid de la karpofly ? Quelle est la longueur reglable de cocon a peu pres ? Si quelqu'un a un retour la dessus je suis tres interesse.

sinon pour karpofly il y a un sponsor du forum http://www.best-flying.fr/sellette.html

Salut Didier
Tu es absolument fixé sur un cocon?
Avec une sellette classique tu sera plus reactif a la fermeture  que couché dans un cocon. 

Impossible de revenir en arriere quand on a volé en cocon...

Me concernant la Soul de chez Dudek me parait un bon choix... en plus economique... maintenant il s'agit d'en trouver une d'occase  :ppte:

 :soleil:
Didier06 j'ai eu les mêmes questions que toi en début d'année et mon choix s'est porté sur la KARPOFLY cocon gonflable et un truc que je n'avais pas vu au début c'est que les mousquetons d'attache sont en points haut donc génial au niveau stabilité dans la turbulence.
Porte instruments intégré, le top je n'en changerais pas pour autre chose, en plus elle fait 3kg500.
Mon sac est passé de 18 kg à 13 parachute ligth et sac de portage light aussi.
a+

La Karpofly m'interesse aussi, avec la dudek soul, mais il faut que je trouve une occase en bon etat et en taille S... je compte me remettre serieusement au parapente d'ici 10 jours car j'aurais alors beaucoup plus de temps pour voler, chercher une nouvelle sellette et l'essayer si possible... :ppte: