+ Le chant du vario +

Salut tout le monde
Je voudrais m'alléger un peu et je cherche à gagner un peu de poids sur mes connexions "sellette/chiffon"
Je voudrais connaitre votre point de vue sur la résistance minimum à avoir sur les maillons rapides pour être toujours en sécu

1 : pour la liaison secours/sellette(niveau épaule)
2 : pour la liaison élévateur/sellette

Merci pour vos réponses.

Si tu veux vraiment gagner du poids c'est secours ventral sur les mêmes maillons que la voile, perso je suis sur du 6mm.

ta sécurité vaut elle le poids de 2 maillons rapides?

Connects de supair ou l'équivalent chez U-turn. Ce type de liaison est idéal pour gagner en poids.

En fait, ce n'est pas qu'une question de poids, je viens d investir sur une sellette Kairn d'occase, l'accroche pour le maillon principal n'est pas du tout large par rapport à une sellette standard, je voudrais mettre un maillon delta pointe en bas. je trouve que les mousquetons auto sup air qui m'ont été vendu avec sont trop larges, et risque de se mettent de travers.

Ensuite, la question pour la liaison secours concerne une autre sellette.

Je te conseille ceux là ...
http://www.auvieuxcampeur.fr/terre/camping-et-randonnee/materiel-de-montagne-d-escalade-et-de-grimpe/mousqueton-degaine-et-maillon/mousquetons-a-vis/mousqueton-a-vis/plume-vis-k3n-mousqueton.html

C'est ceux que j'ai pour la Kruyer2, ils vont impec et tres leger

(http://www.tvmountain.com/sites/default/files/produit/images/mousqueton-grivel-k3n-plume-a-vis-tvmountain.jpg)

Norbert

J’ai des maillons trapèze Inox Ø6 de chez Peget pour la liaison sellette/parapente.  (Sellette Kortel Kruyer).
Mais les trapèzes se mettent de travers (voir photo).
Le delta que tu proposes ne semble pas une mauvaise solution à priori. ( http://www.peguet.fr/maillons-rapides-auto-certifies/maillon-rapide-delta?tab=tab-inox ).  En Ø6, La pointe à un rayon de 7.25mm pour la sellette, et le plat à un plat de 20 mm (sans les rayons).
Je suis preneur d’une photo lorsque tu auras fait le montage.

(L’Inox est quasiment 2x plus solide que le Zingué à iso dimensions et à iso poids.
Acier : MRTZ06.0   250 / 1250 kg    http://www.peguet.fr/maillons-rapides-auto-certifies/maillon-rapide-trapeze?tab=tab-zingue
Inox : MRTI06.0    450 / 2250 kg    http://www.peguet.fr/maillons-rapides-auto-certifies/maillon-rapide-trapeze?tab=tab-inox )

Lorsque je prends le secours avec la Kruyer, je le mets en ventral sur les mêmes maillons (c’est pour cette raison que le fermeture se trouve vers derrière/exterieur .  voir photo).

piAIRo.

merci pour vos réponses, je vais voir ci j'opte pour le skif Grivel, ou le maillon rapide inox de diamètre 6mm

si et pas ci, oups  :prof:

Salut !

Il faut que je connecte une Mojo 3 en sangle de 30mm à une altirando en sangle de 25mm. Autant que possible, je préfère rester light (vol randos en vue dans le futur)

Quand j'ai parlé de mettre des maillons rapide Inox à mon instructeur, il m'a déconseillé en me disant que "ca tournait" ==> vérifier au prévol. (dommage, j'ai des maillons rapides 6mm en 25/45mm). Qu'en pensez vous ? y a t'il moyen d'éviter que ca tourne ? ( genre du skotch de plombier au milieu.

Egalement, si je veux rajouter un secours en ventrale, comment ca se passe ? il faut dévisser et revisser à chaque fois que l'on s'installe ?
Dans ce cas un mousqueton ne serait-il en effet pas mieux adapté?

Merci  de vos lumières !

Si carrément ! Dès qu'il faut l'ouvrir à chaque vol, le maillon auto c'est pas le meilleur choix niveau sécu, il y a quand même un gros risque de mal le revisser voire d'oublier de le revisser. Et ouvert, ça a un peu la résistance à la déformation d'un spaghetti...

Salut
Ca y est ma Kairn est prête;
Du coup j 'ai opté, pour ma liaison Kairn/Névada, pour les mousquetons Plumes de chez Grivel, pour un poids de 37g chacun et une résistance de 2200Kg en long(utilisation normale) et 700Kg en large.
Un accélérateur léger maison, un cale pied maison et hop, y a plus qu'à attendre le beau temps pour monter en Chartreuse à coté de la maison.
Merci encore à tous pour vos infos variées.
Bon vol

Petite question, je trouve ça bizarre qu'il n'y ait pas, sur les mousquetons auto SupAir , de résistance de graver.
C'est normalement obligatoire pour le matos de montagne normé et les EPI.

 :soleil:

Tu viens toi même de répondre à ta propre question ...

Faire caca avant d'aller voler risque d’avoir un gain plus intéressant que changer des maillons, à mon humble avis  ROTFL

Le khakha de la peur !