+ Le chant du vario +

Ou est passe Yeager?

quelqu'un sait pourquoi il pointe plus son museau, avec ses videos en prime??

a mon avis il vole :)

c'est tout ce que je lui souhaites  :mrgreen:

                                  ben..........d'aprés les derniére nouvelle il c'est mis aux planeur............bon!!!!! on le reverra peut-etre un jour !!!!! :coucou:

c'est piwaille qui m'a prévenu du fil  :trinq:

exact éric, je me suis remis à mes premiers amours, le planeur

merci les gars de penser à moi mais vous savez je vous vois de tout là haut ;)

à bientôt et bons vols  :vol:

 :coucou:

tu sais que le planeur (même si ça représente une vision du vol) intéresse pas mal de monde ...
donc n'hésites pas à nous raconter régulièrement tes vols (en plus je sais que tu n'es pas le seul vélivole du  :forum: )

 :+1:
Bons vols Franck !

Hello Francky!
Tu veux dire comme ça? ici c'est les planeurs qui ont du mal à monter  :mdr:

(https://lh4.googleusercontent.com/-4TNRCeGqTI4/UQll3PSGSkI/AAAAAAAAAAk/PLdpOv4RV3k/s800/Image%252026.jpg)

Tiens, à  propos de planeur, j'ai ouï dire que certaine parapentiste c'était équipé d'un flarm, vous en connaissez vous des parapotes équipés? ou vous même, êtes vous tentés par le bidule?

Mais c'est quoi un Flarm (merci Wikipédia) : http://fr.wikipedia.org/wiki/Flarm


D'après la photo c'est quand même assez gros et peu pratique pour le parapentiste, vu les vitesses, un bon coup d'œil reste la règle avant de tourner, non !

Le planeur, un très bon moyen de s'envoyer en l'air et de faire de long vol aussi. Je me souviens...  :bisous:

Bon vol, Jean-Nono

idem

Oui,
après tout Otto Lilienthal également ne connaissait pas le Flarm, donc tu es tout excusé.

Je t'aime, moi non plus  ROTFL

Certains vario-gps de chez flytech embarquent un module flarm.
Pour la collision entre parapentes, je ne pense pas que ce soit vraiment utile, mais pour être informé de la proximité d'un planeur arrivant à grande vitesse par rapport à la notre, pourquoi pas...

ok, bons vols a toi ...mais qui est-ce qui va faire la veille technique pour nous trouver toutes ces videos magiques...

amateurs de  karma+ , il y a un creneau a prendre  :mrgreen:

Bonjour MichelM,

Qu'es que tu n'as n'a pas compris dans l'utilisation d'un forum ? Le LIBRE échange d'information est un concept qui t'échappe ? :bisous:

Je trouve un terme que je ne connais pas, je cherche et découvre un système pas mal pour la sécurité passive/active, je suis sur que d'autre forumeur aussi ne connaisse pas alors, je partage.  :forum:

Je trouve super de découvrir de nouvel information ici que les gens partages, c'est la vie du web !  karma+

Maintenant, que tu ne m'aime pas, ce n'est pas grave, c'est aussi la vie ! :rando:


Voilà ce que j'appel de l'information utile, merci Man's.  :prof:  :bisous:

Pour être averti qu'un planeur arrive, c'est un bon plan en effet, je vais jeter un œil sur le site de Flythec pour avoir plus d'info. :D

Bon vol, Jean-Nono :ppte: 

Ca sert à quoi d'être averti qu'un planeur ou un Rafale arrive ?
A avoir peur un tout petit peu avant la collision ?

Je vais faire comme Marc Lassalle avec XXLight/XXLite : c'est pas Flytech ni Flythec mais Flytec !
http://www.flytec.fr/

Merci, j'ai repris le nom du file d'avant sans faire attention, désolé...  :canape:

Donc j'ai un vieux Flytec 5020 qui est trop robuste et fonctionne bien avec une très bonne autonomie de plus de 24h, super système avec ces deux jeux de piles. Mais pas de modules Flarm disponible, faut changer...


Non, à savoir qu'il y a quelqu'un dans le secteur et essayer de le localiser pour éviter le contacte, enfin je pense que c'est le but... :canape:

Bon vol, Jean-Nono :ppte:

Et comment, moi, méduse flottant lentement dans l'air, suis-je censé esquiver l'approche rapide d'un engin qui foncerait sur moi, juste parce que je sais qu'il est dans le coin ou parce que je le vois?  En criant très fort pour lui faire peur?

L'idée du FLARM pour parapentes, ce n'est pas de nous avertir de routes convergentes avec des planeurs mais plutôt de prévenir les autres aéronefs que nous exerçons nos vols de papillons à proximité de leurs trajectoires d'aigles...

" 02.04.2008
Coopération avec Flytec

Flytec et FLARM vont conjointement développer un système d’anti-collision pour le deltaplane et parapente, intégré dans les produits Flytec existants. Les deltaplanes équipés peuvent être localisés et évités par les possesseurs de plus de 11'000 unités FLARM-COMPATIBLES équipant planeur, avion et hélicoptères dans le monde entier. Federation Suisse de Vol Libre ainsi que le Sauvetage aérien suisse REGA soutiennent activement ce développement technologie pour deltaplanes. Flytec est le leader mondial du marché d’instruments de delta & parapente, basés en Suisse. Leurs dispositifs couvrent tous les segments du marché, de la compétition à l’activité de loisir. "

"La présence d'un FLARM sur un Delta ou un Parapente a surtout un intérêt pour les planeurs car, si on raisonne en vitesse relative, un point immobile ne peut pas éviter un point mobile.
En raison des dérives importantes subies par les parapentes le gisement de la cible sur l'instrument ne sera pas souvent significatif de la position des planeurs.
Les vitesses de rapprochement sont toujours surprenantes les dernières secondes avant un croisement ou un dépassement.
Mais le Flarm sera un plus pour les parapentes entre eux et il permettra aux planeurs de les détecter parfois quelques secondes plus tôt.
Bravo à ceux qui s'équipent pour leur souci de sécurité. "

"C'est un système Flarm qui équipe les varios vol libre, pas de problème pour la compatibilité. Par contre, c'est uniquement un système d'émission, le delta ou le parapente n'a pas de retour ni d'alerte lorsque il croise un autre parapente ou un autre delta. C'est juste un signalement de position destiné aux planeurs.

C'est un geste sympa de la part de Flarm, l'option Flarm coûte seulement 70 euros de plus.
Pour l'instant, les varios équipés sont: Flytec 6020 et 6030, Brauniger Competino et Compeo.

JM Gau "

et http://www.flytec.ch/fr/sommaire.1760.html

:bravo: très joliment dit !
la pluie estivale exacerbe ton esprit poétique :dent:

Yes, 777, mais je réagissais à ces assertions:

Quant à signaler notre présence aux autres, j'ai des sentiments mitigés.  Clair que c'est un plus, mais en même temps, ils sont censés être en VFR dans ces espaces, et si quelques uns d'entre nous commencent à s'équiper, ça pourrait leur donner l'illusion qu'on l'est tous, voire ouvrir une brèche, un précédent anticipant une obligation...

Par ailleurs, à moins que j'aie encore rien capté (c'est possible), il y a une contradiction dans ta citation:

Le FLARM parapente, à l'époque où Flytec l'a lancé, était uniquement émissif et pas réceptif.
Donc pas d'infos sur les parapentes entre eux, pas d'infos sur une éventuelle approche de planeur. ça signalait juste de manière claire et anticipée notre position aux usagers équipés du FLARM complet
(http://www.flarm.com/images/ECW100_3D_freigestellt_210x195.png)

Moi le FLARM complet en parapente, j'en veux pas. Déjà que si t'a un instrument qui te signale les zones interdites à ta pénétration (..., bref), avec alarmes paramétrées ça sonne tout le temps, ajoute ton vario qui gueule toutes les 10 minutes parceque tu es dans une dégueulante et par-dessus tout ça un FLARM complet qui t'avertit dans la grappe de toutes les trajectoires convergentes des autres naïfs qui voudraient faire croire qu'on peut s'élever dans les airs accroché à des bouts de tissu par quelques ficelles, alors là c'est Noël et premier de l'an en même temps !
http://www.youtube.com/watch?v=2gb-h13tiGs

 :trinq:

sinon  ;)

http://www.vinon-soaring.fr/dmdocuments/flarm.pdf

Je te donne 2 exemples :
- une fois, en bordure de nuages, je me suis retrouvé quasi nez à nez avec un planeur, heureusement décalé d'une 50ine de mètres. L'un et l'autre avions un peu joué avec les barbulles et n'étions pas mutuellement visibles ; en tout cas, son pilote a eu l'air autant surpris que moi. Depuis, je prends un peu plus de marges avec les barbulles pour avoir plus de visibilité, mais ce n'est pas toujours suffisant...
- un soir à Montaud, à la cassure du coté du Bec de l'Echaillon, tu ne vois pas ce qu'il y a derrière et tu ne peux pas aller plus loin en parapente, mais les planeurs venant du Nord empruntent souvent cet axe qui leur permet de rallier le sud Vercors en face Ouest, et tous ne prennent pas la précaution de se décaller suffisamment du relief pour ne pas s’emplafonner les parapentes, en tout cas, c'est l'impression que j'ai eu quand un m'est passé 10m sous les pieds. Si j'avais été prévenu de l'imminence de sa présence, j'aurais peut-être eu le temps de me mettre à un endroit plus sûr... Bref, je ne dis surtout pas que c'est indispensable, je dis que ce cas d'utilisation est possible.

La version parapente du FLARM (FLYTEC) ne te donne pas ce genre d'indication, Man, c'est un émetteur, pas un récepteur. Les planeurs et les avions seront avertis si tu prends un cap qui va leur rentrer dedans (avec nos vitesses respectives, qui rentre dans qui ?), mais toi tu ne seras pas avertis si un gars risque de te rentrer dans le c ... enroule derrière toi.

Par contre, c'est sur que c'est le premier step du flicage aérien..

Merci Ben, mais j'avais bien lu le message de Vincent Triple7 (qui donnait notamment ce lien http://www.flytec.ch/fr/sommaire.1760.html) ;), je précisais juste à Hub l'intérêt que je voyais à un tel système s'il avait été possible, donc.

Au fait, dans XCSoar il y a possibilité d'activer un FLARM je crois.

OK, je vois (si on peut dire...)
... mais tout de même, en VFR, on est censés (planeurs et nous) se ménager une visi suffisante pour éviter les autres.  Si on doit s'en remettre à un instrument pour cela, on n'est plus en VFR, mais en IFR, au moins dans l'esprit.

On est bien d'accord...

Déjà avoir besoin d'un GPS pour se rendre compte d'ou on est positionné et ou se trouve telle ou telle zone aérienne par rapport à soi, c'est de l'IFR et plus du VFR ... mais bon, j'suis un vieux grincheux de réac' allergique au progrès. N'empêche que c'est pas un progrès qui fait fort progresser, ça aide pas à devenir plus vigilant ou à mieux respecter les contraintes de base, ça rend juste plus con.

Mais bon, ce n'est que mon avis et comme dit le Piwi : c'est surtout valable à mon PTV !

ben les zones aériennes ... à ma charge alaire, je m'en fiche royalement ( :canape: c'est pas beau d'écrire ça sur un forum)

En revanche un flarm (surtout passif) c'est surtout une question de confiance en lézotres ... et quand on voit la vidéo du suisse qui se rend compte, un jour, par hasard, grâce à une compet, qu'il n'est pas seul au monde ... ben j'ai beau être humaniste, je préfère quand même sauver mes miches à moi.

                                          je crois que ce fil a complètement dérapé..................mais on a retrouvé yeager,c'est ce qui compte......... :rando: