+ Le chant du vario +

Superbe aile qui fait 4.75 kg pour la M qui va a 105kg. Je l'utilise comme aile reguliere mais surtout pour les vols rando.

Commandes pas dures du tout et surtout très précises avec très peu de commande nécessaire pour la mettre ou l'on veut.

Petite video dans les nuages parfois.


http://youtu.be/OdMo9-h6PuQ

Alan.

Petite video comparative entre ma Rook, la Chili 3, et la Blacklight.
Face au vent, l avantage est clair.

https://www.youtube.com/watch?v=58YtXUL-dNg

Alan

 :grat: La Rook dans la même catégorie de forum qu'une IP7  :grat:

Si tu veux que le sujet démarre peut-être faudrait-il bouger ce thread vers la section adéquate ? (Ailes de progression)

Elle a l air bien cette rook sais tu où on peut l essayer?

TRIPLE SEVEN FRANCE

Vincent Busquet

Plan-Journal

73110 Etable.

Téléphone fixe : 0970 461 777
Téléphone portable : 07 52 62 07 13

Email: info@tripleseven.fr

www.tripleseven.fr

il y a meme le logo juste à droite

(http://www.parapentiste.info/fichiers/images/sponsors/777.jpg) (http://compteur.cyber-aile.fr/phpmyvisites.php?url=http%3A//www.tripleseven.fr/&id=2&pagename=FILE:sponsors/777)

Et Côté Stabilité et amortissement ?

Merci  :pouce:

c'est indice sur l'euro, donc pas trop de variation a craindre  :sors:

Laurent Laporte de Control'Air à Luchon fait du TripleSeven

Norbert

pas de souci Willow16  :pouce:

Laurent et Vincent sont associés dans Triple Seven France :pouce:

J'ai cité Lurent Laporte à Luchon, car Anakin est de Toulouse, donc moins loin pour lui  ;)

Norbert

Pour un essai de la Rook, ou de tout autre modèle de la gamme Triple Seven :
en attendant que tout le réseau soit formalisé, la démarche c'est de me signaler si tu connais un revendeur que tu apprécies et avec lequel tu souhaites traiter (pour des raisons de proximité ou d'affinités) et je le contacte pour voir si nous pouvons organiser un essai. Si ça ne peut pas se faire, j'en trouve un autre pas loin.

Voilà.

hello!

le suspentage haut de la rook est-il gainé ?

les diamètres  du suspentage bas

j'avais aussi posé la question si elle est amortie ?

Merci  :pouce:

Le suspentage de la Rook est entièrement non-gainé.
De mémoire, le diamètre des basses est de 1,7 mm.
Quelques détails par un revendeur ici : https://www.facebook.com/ecole.de.parapente

J'ai volé deux mois avec une Rook S chargée à 82 kg.
C'est une aile facile, très homogène, genre monobloc. Elle est douce et transmet la masse d'air de manière fluide et souple. On n'est pas secoué, on a plutôt la sensation d'être sur des bons appuis. Je n'ai eu qu'une seule fois à retenir une abattée, un peu, et encore juste pour ne pas laisser faire l'aile.
Sur les quelques transitions accélérées que j'ai fait, je n'ai jamais eu à m'occuper du tangage.
Je trouve que c'est parfaitement positionné dans la catégorie, avec une transmission d'info agréable et des comportements reposants, jamais nerveux.

Mais bon, forcément je suis partial !!

Merci pour les précisions  :pouce:

Le suspentage de la Rook est entièrement non-gainé. => c'est un peu dommage  ;)

Oui. Ça demande une attention que peu de pilotes dans la catégorie souhaitent apporter à leur machine.
En contrepartie, c'est de la bonne suspente bien solide et stable dimensionnellement.

Deux photos extraites de Facebook :

(https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1511290_569352146487292_1593086976_n.jpg)

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1525065_569352159820624_1876208931_n.jpg)

Il y a quelques mois, l'essai de la Rook était passé inaperçu...
Alors, avec l'autorisation de Parapente-Mag, je diffuse le PDF de leur article :
http://777gliders.com/fr/node/531

Je l'avais bien vu à l’époque. Et je m’étais demandé pour quoi ce positionnement en pilote régulier et pas tranquille justement alors que la pastille est en EN B début.
Ça m'avait laissé l'impression d'une aile pas forcement accessible ce positionnement au pilote tranquille ... mais en fait c'est peut être du à l'option "tout " dégainé simplement...

Norbert

 
 Ne t'inquiète pas Norbert, ça peut vouloir dire que cette aile est facile d'accès et bénéficie d'une bonne sécurité passive (B1) mais satisfera le pilote en progréssion pendant de longues heures et lui permettra d'accéder à de beaux cross (pilote régulier= tu ne seras pas blasé c'est pas un petit camion).

 Enfin de toutes façons il faudrait commencer par l'éssayer cette aile et pour ça vivement que ça vole!!!!

Le test de la Rook ds Parapente Mag :

http://777gliders.com/sites/default/files/PARA0144_EROOK%202_PARA05ESSAI-1_0.pdf

Le testeur de la M était a 95 kg, donc pile au milieu. Le mieux pour le maximum de mordant et de plaisir serait de voler au dessus de 100 kgs total volant.

Alan.

J'ai reçu la Small pour essai, j'ai hate de l'essayer, petite interrogation par rapport a la plage, 24.5m2 a plat me parait normal pour un ptv max de 90 kg, peut etre meme un poil grand, cependant j'ai deballé l'aile pour vérifier la taille et ne pas monter au site pour rien (si ça m'est deja arrivé de recevoir une L a la place d'une S chez un revendeur d'une autre marque!) j'y ai lu ptv max 85 kg, bizarre, ceci dit je pese 82 kgs en ptv donc ça va dans les 2 cas...

Tu peux te référer au site officiel
http://777gliders.com/fr/tripleseven/rook
c'est bien 85 kg de ptv max. pour la S.

J'ai fait pas mal de vol sous Rook S en haut de fourchette (83/84 kg) et je me suis régalé en toutes conditions.
La plage de vol accélérée est particulièrement intéressante pour le cross  ;) Bons essais.

Effectivement, superbe aile, qui fait tout très bien.
 karma+  karma+  karma+

Alan.