+ Le chant du vario +

Salut
 Je ne sais pas si cela vient de moi de la sellette ou de la voile mais depuis un certain temps c'est un miracle quand je pose debout! En ce qui me concerne je fais 10 km par jour à vélo, 15 km semaine footing,et 800 m natation;je suis quand un peu daubé car quand je me remet a l'escalade ce qui me paraissait évident naguere est un petit exploit maintenant.
 Pour la voile j'ai une vieille  Dune qui se met en parachutale des qu 'elle le peut mais révisée de 2011
à 55% restant. Maintenant j'essais une MENTOR révisée à 70% restant ;Un mini vol et posé sur le C..
 Reste la sellette ?? :jump:

 :grat: c une blague ?

C'est pas facile de sortir de la Kairn, faut pas s'y prendre au dernier moment sous peine de poser sur le cul ...

j'ai compris que le titre du post, mais je réponds quand même : il n'y a rien à faire pour sortir de la kairn c une petite sellette cuissarde classique (ou alors vous êtes des poids plumes et avez la L ? et encore...).

je confirme , c'est plus simple de sortir de l'Impress3 , il faut vraiment engager la tète pour basculer en avant (problème de points d'attache ?)

Pas ce probleme la avec la mienne.

pareil, ça sort tout seul !

idem, pas de soucis pour partir

question de gabarit alors , je suis plutôt "p'tit gros"  ;-)

ça doit être une sellette pour asperge finalement !

Pas de problème non plus... Je suggère de lever les mains en finale pour mieux freiner après :)

Salut  :coucou:

je me souviens d'avoir été surpris au premier atterro par la (relative) difficulté à sortir de la Kairn.

Après adaptation de la gestuelle, plus de problème. Donc maintenant, je m'accroche très légèrement et brièvement aux élévateurs et tout va bien.

Pour tout dire, j'ai du revisionner une vidéo pour voir comment je procède tellement ce geste m'est devenu naturel.

La vidéo (vers 3,50') :  https://www.youtube.com/watch?v=Z3IpL8v-jQM&feature=g-upl

A+

 :pouce:

j'ai constaté le même pb avec Kairn + spiru : du coup, je m'y prends un peu plus à l'avance pour me mettre debout.

Sur mon escape j ai aussi le même problème pour "sortir" de la sellette.
En approche je décale les palettes des cuisses en "secouant" mes jambes ,au lieu que mes palettes soient sur l'avant de mes cuisses ,je les rapproches à mi cuisses ça m'aide à sortir de la sellette.

moi, mon problème c'est que je peux sortir mais si je dois freiner en finale ou que c'est un peu turbulent, le seul fait de mettre du frein me rejette tout de go au fond de la selette et je me retrouve assis..... :shock:

J'ai aussi un peu de mal à tenir debout dans l'escape.   Le truc c'est de vraiment freiner vers l'arrière.  Si tu pèses sur les freins devant ou même simplement vers le bas, ça te rebascule en position assise aussi sec.

Idem sebg63 avec l'Escape ("secouer" les jambes).

Hub, quand tu écris :

Tu veux dire positionner les bras vers l'arrière pour freiner, c'est bien ça ?

Oui, freiner avec les épaules ouvertes, les mains derrière le dos en allant chercher le plus loin possible derrière.  
Comme sur la vid' d'Ajja ci-dessus : https://www.youtube.com/watch?v=Z3IpL8v-jQM&feature=g-upl à 3:58 et même en exagérant encore plus :
(http://img254.imageshack.us/img254/4200/freinage.jpg)

Faut surtout sortir les epaules devant les elevateurs. Je sors tout le buste en avant.

Merci pour cette sympathique démonstration Ajja ,mais si cela bouge un peu à l'atterro la tenue des élevateurs risque d'étre fatale :vrac: .Je vais essayer avec la sortie des épaules de   Ktmanue. :ppte:
DD :

Voui, voui, mais suivant les sellettes et leurs réglages, c'est relativement "impossible" sans un appui en arrière: sur ces configurations, quand tu te casses en deux pour pencher le buste en avant, t'as les guibolles qui remontent et le c*l qui retombe dans le fond de la sellette.
En fait, c'est un ensemble : avancer au bord de la sellette, gainer et rester bien droit debout, pencher buste en avant et appui arrière sur les freins lors de l'arrondi/freinage final.

Ca y est j'ai trouvé la solution "Axis Comet neuve" qui arrondi bien et enfin posé debout;
 :bravo:

Je profite de cette question qui a dévié sur les gabaris pour rebondir ... pensez-vous que la kairn L soit compatible avec un grand gabaris (1.97m) ? Elle est notifiée pour >1.80m mais je me méfie  :vrac:  ...

à mon sens ça risque d'être juste. Quelle idée aussi de faire presque 2 mètres !!!  :mrgreen:

Maintenant, si tu es près de Chambéry, je peux te prêter la mienne (pas longtemps, j'ai que ça) pour que tu testes .

A+

Hé hé , c'est ce que je me dis souvent, à chaque fois qu une encadrure de porte vient stopper mon crâne un peu trop violemment !!!!

Sinon, merci de ta proposition mais j'habite vers Millau ... La kruyer semble plus adaptée car il existe une taille spécifique >1.90 !

1.97 ?    on a un pilote qui fais plus de 1.90 chez nous et il vole qu avec cela et en etait tres content  mais 1.9  ou 1.97  c'est peut être les 7 cm qui las seront embettant

a+

Un p'tit mail à Kortel ...?

Yep ! Je suis entrain de voir (et d'essayer !!) avec mon revendeur local quelle selette me conviendrait ... merci pour vos réponses !!

Je fais 198cm et j'ai eu une kairn (je suis pas gros). Pas de soucis de taille à part qu'elle me faisait mal aux couill*** au gonflage. Après comme dans toutes les autres sellettes on s'arrange, donc ça passe, mais c'est pas l'extase non plus une taille au dessus serait mieux.
Sur ma Sol easy 2 XL : ça passe pas, trop petit dans le dos, du coup je la vends.

Sur ma nouvelle Kuik II : fantastique confort et sellette. Mais idem Kairn j'aurais aimé un tout petit peu plus grand pour être au top.