+ Le chant du vario +

n truc plus parlant pour definir le dhv !
j'ai vu ça sur EP !
http://www.paraglidingforum.com/files/dhv_fem_554.jpeg (http://www.paraglidingforum.com/files/dhv_fem_554.jpeg)
a+

je préfère le dhv1 à dhv1-2 :grat: Mais bon, ça va, je tombe avec la blonde qui fait du tennis :mdr:

J'ai bien fait de passer en dhv2 moi ! :mdr:

ouais mais c'est du dhv1 haut et du 1/2 bas !
elle a du etre classé en 1/2 suite a une mauvaise reaction :mrgreen:

Je ne comprends pas ce dénigrement systématique du DHV 2-3.

moi j'suis pour les tests les DHV ça veut rien dire  :clown:

(moi j'suis plus DHV 1/2)

ben oui mais ça peu servir de base au test  ;)

bon je vais donc passer d'une 1-2 à une 3 sans passer par la 2 !
 :grrr:  :grrr:  :grrr:

Quelques autres variations.

(http://www.paraglidingforum.com/files/dhv_fem2_302.jpeg)

j'aime un peu tout la dedans!

 :affraid:

un enfant est tombé sur ce fil  :sos:

veux tu  :grrr:

 :koi:  ouhhhouhhh moi j aime bien la DHV 3 !!!!!
apres la DHV 2/3 est pas mal non plus......

Allez, allez mon Blue on voit bien que t'es plus un enfant, hein, justement. Si c'était le cas y a longtemps que t'aurais déjà posté les versions hardcore de l'affaire : y a vraiment que les vieux célibataires endurçis pour encore croire à l'innocence des enfants ... surtout les enfants qui sont à même d'arriver sur cette page.

Ceci dit dans le set de Akira, en haut à gauche vous avez à peu près la comparaison de mon aile avec celle mon pote Fabrice (il fait 70 kgs quand il a des cailloux dans les poches). Non seulement la taille, mais aussi l'allure générale de l'aile.

Ceci dit, je suis pas sur que la petite avec des couleurs pétantes aille mieux que la grande délavée, hein. C'est sur que quand y faut finasser dans du petit tout molasse qui veut pas, la XS peut faire la différence avec ses qualités intrinsèques et son look et ses perf plus à la mode, mais dans du bon gros bien costaud, la XXL doit bien te faire grimper aussi hein, si pas plus vite ... 'fin bon à ma charge alaire.

Déconne pas Speedy, la DHV 2-3 c'est le modèle de 1978, y a que 15 caissons et t'as vu comment se termine le suspentage ? Y a deux étages, mais on se demande bien quelle peut avoir l'utilité du suspentage bas.

Puis la DHV 3, c'est le genre d'aile que t'aime bien voir au sol sur un déco, ou alors en vol pilotée par un autre, hein pasque c'est le genre de truc très exigeant qui demande un pilotage hyper-précis. Je connais plein de mec comme ça qui pensaient savoir piloter une DHV2 (comme sur le lien) puis qui se sont essayés à une 3, mais bon à la moindre turbulence ça ferme, le mec peut plus rien controler, il envoie la suace sans s'en rendre compte, puis ces trucs là une fois que ça part en couille tu sais jamais jusqu'ou ça peut aller, hein.

Non, moi je dis on dénigre encore systématiquement de DHV 2-3 et nous montrant des vieux bazars. Alors que on mise tout sur le DHV 2 ... puis c'est comme toujours, hein, tu sais bien qu'avec une 2 ou une 2-3 tu vas aller plus loin, mais bon à chaque fois que tu vois une 1-2 tu te dis que tu devrais adapter ta façon de voler, qu'on fait de chouette truc maintenant, que les 1-2 sont un poil moins pointues que les 2 mais que bon, t'es plus pénard avec ce genre d'aile là et que du coup tout ce que tu perds en transitions tu le gagnes quand y faut grimper.

'fin bon  ... à ma charge alaire toujours.

Juste pour qu'on puisse suivre le discours de Ben plus clairement, je mets la toph en direct dans le topic :
(http://www.paraglidingforum.com/files/dhv_fem_554.jpeg)

merci pour l'enfant :bang:
j'ai un penchant pour les ailes perf, genre 2/3 3 et proto!
 ROTFL

Moi j'aime bien le proto, tu sens de suite que tu t'embarques dans une galère mais au moins va y avoir de l'aventure et tu vas pas t'ennuyer, non?

c'est marrant j'ai pas l'impression qu'il y est de possibilité de fermeture avec ces DHVs  :grat:

si, qd j'ai tenté d'aborder une DHV3, vu mon niveau me suis pris une fermeture direct, puis départ en vrille et depuis j'm'écrase  :mdr:

euf ... selon le niveau de pilotage, c'est même pas gagné d'avoir une ouverture ...
:P

Quoiqu'en manoeuvrant finement, tu peux ptet arriver à t'en décrocher une...

C'est assez bien illustré je trouve....

Plus le chiffre DHV augmente plus elles sont allongés  :mrgreen:

Ouais, et si tu te prends le proto, tu te fais un gros tas !  :mrgreen:

Arrêtez de dire du mal du proto! Bande de bourges :-))))

les dhv 3 ont tendance à rester dessus ou plutôt à passer devant quand tu les tires au déco ? :grat:

ca passe cul...

cest pour ça qu'il faut les tirer juste ce qu'il faut, trop elles partent loing, et pas assez elle retourne d'ou elle viennent !
 :grat: remarque ce n'est pas forcement que pour les dhv 3  ROTFL

[quart d'heure Monitoring ON]
Ce qui est important avec une DHV1 comme avec un Proto, c'est de bien la préparer.
Bien face à la biroute,
L'entrée d'air vers en haut,
Bien démêler la ficelle,
Vérifier que les menot.... les maillons sont bien attachés,
Un peu d'élan et c'est parti....
[/quart d'heure Monitoring OFF]
 :mrgreen:

 :mdr:

 karma+

 :mdr: Peneair  :pouce:

Moi zaime bien la DHV1 surtout qu'on dirait la petite qui joue Hermione Granger dans Harry Potter  :grat:

La DHV 1-2 à l'air toute timide...

Personne a un truc similaire avec des nénés?????

 :sors:

ben coua ce genre de fille me plait bien aussi

La question qu'on se pose, c'est plutot quel est le genre de fille qui ne te plait pas ! ;)

Par exemple DHV 2-3, DHV3 et proto

Bin merde alors, moi qui pensais qu'un mono ça connaissait toutes les positions ?

Je ne peux que te conseiller l'exellent livre de James Bérod, "avec le parapente, même quand je m'emmerde c'est pas chiant", ce kamasutra du parapente, ou tu pourras découvrir les mille et une façons de t'envoyer en l'air ... je cite de mémoire quelques chapitres ... mais bon, pas sur que ma mémoire ne me joue pas des tours, hein :
- Aile derrière moi devant (la base aussi appellée le "cours-cours")
- Le face à face (aussi appellée la position du missionaire)
- Comment ne pas l'avoir dans le cul par vent de cul (avec quelques conseil de Ben Johnson ... ah bin ouais il est pas tout récent non plus son livre)
- Le Cobra (aussi appelé "un frein deux A")
- Le Jaguar (version sud américaine de la technique du Léopard aussi dite "à l'africaine")
- Le Héron cendré (originellement une technique d'unijambiste)
- Bidochon fait un bide (aussi appelée Ventriglisse ... avec un encart pratique du célèbre Jicégé qui doit être en vacances depuis décembre ou qui s'est fait chopper par son boss ou un truc du genre)

Sans oublier bien sur la section Cage ou les figures classiques (déco dynamique, arrière et autres) ont été astucieusement reprofilées pour une compréhension plus intuitive :
- Le bourre pif
- Le Vade Retro
- Le tourinquet infernal
- Le cocker
- Le rappe-cul
- Le brise-cheville

Vous remarquerez au passage que James Bérod ne se limite pas aux techniques académiques.

Et bien sur, vous connaissez tous le dada de cet animal là, il y a un addendum sur le gonflage et le jeu sous l'aile sur sol plat.