+ Le chant du vario +

J'ai reçu une news letter de Gin (comme d'autres j'en suis sur) dans lequel il y a une photo de la Gin Génie Lite.
Mais aucune info deçu ni dans le mail ni sur leur site. En farfouillant ici là, j'ai réussi à trouver cela :
Sellette légère à cocon amovible, moussbag, à planchette et poche secours extraction à droite
Poids : 4.1 kg  :shock:
Prix "affiché" : 1140 euros.

Est-ce qu'un pro pourrait confirmer et indiqué la date de sortie s'il y a, merci.

Les sites que j'ai trouvé :
http://www.fca.at/news/363
http://www.pleinair.fr/boutique/sellette-gin/918-sellette-gin-genie-lite.html

Il y a qq photos et info supplémentaires sur le forum paragliding

http://www.fca.at/news/363

http://www.gingliders.com/harnesses/genie-lite/#!prettyPhoto[gallery1]/1/

c'est étonnant de voir que la poignée n'est pas la même

sinon c'est déjà moins cher au départ ....

http://www.pleinair.fr/boutique/sellette-gin/918-sellette-gin-genie-lite.html

La trad très google-traslate-style du site allemand : http://translate.google.fr/translate?sl=de&tl=fr&js=n&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.fca.at%2Fnews%2F363&act=url

"Le sac possède également les jambes amovibles également la capacité à réparer. Permet donc de remplacer un pied très facilement endommagé. " J'adore !  :bravo:


Sinon, j'aimerai bien connaitre l'épaisseur de la mousse, et selon le site, elle fait entre 4,1 et 5,2 kilos (j'imagine que c'est avec ou sans le cocon).

Elle "semble" être une bonne concurente de la WV GTO, avec un mouss-bag moins "volumineux".
Je ne parle pas volontairement de l'impress 3 puisque celle-ci n'a pas de planchette alors que les deux autres oui.
J'ai hâte de m'y enfiler pour voir.

a priori la mousse est homologuée en et lft
le poids de 4.6kg est donnée avec cocon mais sans mousse , elle fera donc le même poids que les autres
sinon je sais pas ou j'ai vu ça mais swing sort la gto de woody en mieux fini ....

La sellette de Swing : (http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/534810_10150615620951231_11873016230_9652190_996153563_n.jpg)

Sur le site de gin (en anglais), ils disent 4.6 kg en taille M protection dorsale comprise ...

et avec cocon .... ça devient compliqué
sinon il faut juste changer de voile a s’alléger comme ca ..... :cry:

Et ils disent aussi qu'elle fait 12cm d'épaisseur

quelqu'un sait ou voir une taille M de cette sellette a part a samoens , ça fait un peu loin de Voiron !
ou ceux qui l'ont essayé et qui sont limites dans les M de supair ont ils ressentis un peu plus de place dans cette M de gin ....
merci d'avance les gars

En mieux fini..... :shock:
Pour l'avoir et voler avec depuis le début de l'année, je la trouve plutôt très bien fini... :pouce:
Elle n'a pas à rougire devant une Advance.... :lol:

Je dirais plutôt plus étroite et enveloppante que les modèles SupAir.

Perso, le coté "près du corps" me plait un peu moins, mais de nombreux pilotes apprécient. (30 ans assis dans une SupAir, cela crée des habitudes voir de la dépendance !  :lol:)

Je confirme pour la qualité de fabrication, GIN a fait de gros efforts sur ses sellettes depuis 3 ans.

Étroite ça me va bien je suis assez fin mais j ai un long buste et il me manque 5 cm aux épaules sur les supair , tu arrive à savoir si c est plus long ?

et tu fait quelle taille de buste :

assis sur une chaise en te tenant bien droit tes épaules a la base du cou sont a quelle hauteur de l'assise

parce que rallonger ou raccourcir le cocon c'est facile mais en général il y a moins de marge sur les épaules   :bang:

merci

Je crois que Matt parle de la GTO :

Salut Tequila,
Je me suis rendu compte que j ai un peu le meme genre de soucis morphologique.
Si tu finis par trouver une selette qui corresponde bien, ca m interesserait de savoir laquelle ...

je me suis tapé les pages de paragliding forum et a priori la gin est un poil plus grande aux épaules que l'impress 2+m la woody en L et les supair qui me découpent les épaules

a confirmer

j'ai commandé un essai a pierrot ......

Je vole av une gin genie lite taille L , je fait 1m86 pour 70kg, donc mince, la gin me va parfaitement, avant j'etait sous une impress 2(L) et kamasutra 2,c'est la premiere fois que je suis parfaitement calé ds une sellette,gin ma liver la sellette av un plateau taille M mais elle est etroite meme au epaules et jambes, sinon sellette tres bien fini,mieux que kortel et presque aussi bien qu advance

tu m’inquiète
ils m'ont commandé une M
je vous dirais ca dimanche si je l'ai samedi

je fais 70 cm de longueur au buste ( chaise au début des trapèze , passage des sangles ..)    .....
  et toi

j'ai ma gin et j'ai volé 2h30 avec dans des conditions hachées par sud a saint hil en faisant l'aller retour saint eynard granier

très bon produit globalement , tout est bien intégré et pensé , du cocon démontable aux réglages faciles a trouver et a modifier en vol sauf pour le cocon mais c'est difficile de faire mieux
a noter que la planchette de cocon est plus large que sur l'impress2+ ce qu'est très agréable pour les genoux et cela permet d'ouvrir un peu la rotation externe des hanche

par contre le cockpit est pas vraiment démontable a cause d'une simple sangle qui retend le volet de droite du cocon et s'amarre sur le maillon de gauche
il faudra rajouter un petit anneau pour pouvoir désolidariser ca simplement , rien de grave mais étonnant de ne pas être allé jusqu'au bout ....

le poids est vraiment light c'est très impressionnant en venant d'une impress2+, et c'est vraiment plus light que la skypper !

et l'accélérateur ne brûle pas le mollet comme sur l'impress2+

par contre il n'y a pas de protection du cocon contre l'usure des talon comme sur la skypper , a voir a l'usage et a rajouter si nécessaire, le tissus étant plus fin que sur l'impress2+ il faut peut être se méfier

en vol c'est une sellette plutôt stable , les cuissardes ne sont pas réglable et sont du style de l'impress2+ ( pas comme les supair ) la ventral est réglable et bien accésible , j'ai vite pris en main ma M4 dans ces conditions difficiles du samedi 02/06/2012

par contre je me demande si ils n'ont pas oublié un truc sur ma sellette au montage
le dossier manque cruellement de rigidité alors qu'il serais tres facile de rajouter de quoi améliorer cela sans rien découdre
les dix dernier centimètre du dossier se retourne même a l'envers car la mousse s’arrête avant
c'est a ce point incroyable que j'ai posé par mail la question a mon revendeur et j'attends sa réponse

c'est vrai que je tire au maximum les mensurations de la taille M mais je préfère ça que de me ballader dans une L en étant dix centimètre plus bas  
ce problème est améliorable parfaitement en dix minutes de bricolage sans rien découdre et elle sera parfaite pour mon gabarit (1.80 m 80kg et buste de 70 cm en me tenant bien droit assis ) les sangles d'épaules sont assez longues ouvertes max en virant l'élastique qui fait gagner 2 cm
  
je me demande juste si il ne manque pas une plaque a rajouter mais j'attends la réponse de mon revendeur

quelques wingover en position assise m'ont bien mis en confiance en terme de pilotage , beaucoup plus facile de se redresser que sur l'impress2+

donc en gros très satisfait j je suis sure qu'avec une plaque en plus (d'origine ou a bricoler) je tiens enfin la sellette de mes rêves

Perso je fais 1m73 et 71 de buste ... je dois etre tres court sur patte si tu trouves que tu as le dos long ...
Faudra que je l essaie !

J ai vraiment un peu de mal quand je reste un peu plus longtemps avec mon avasport acro. Je suis pas assez soutenu dans le dos et je suis oblige de serrer un peu les abdos.

a oui la tu es pire que moi  :mdr:
pour me cross essaie la skypper ou la genie light mais il faudra renforcer le dossier un peu comme sur la skypper , mais les deux passeront aux épaules a priori , pas comme sur l'impress2+ ou ça me découpais les épaules

je viens de finir mon bricolage

3 flèches en carbone de tir a l'arc de 63 cm de long prises en sandwich entre deux morceaux de carton de la largeur du dossier et de 10 cm de plus en longueur que les flèches , soit 73 cm
le rabat de 10 cm sert en bas a suivre la planchette et il est plaqué par le moussbag , comme ca le montage ne glissera pas vers le bas !
30 minutes a couper et coller tout ça et 2 minutes a monter , vraiment simple

je pense vraiment qu'il manque un truc a ma sellette ou qu'ils ont oublié un truc à la conception .... dans le deuxième cas c'est vraiment dommage pour les grands comme moi et akira , au dela de 55-60 cm de buste la modif est indispensable selon moi mais a chacun de voir

elle est PARFAITE POUR MOI MAINTENANT  :jump:  :jump:  :jump:  :jump:

je suis bien soutenu jusqu'en haut , tout est nickel
pour akira je pense que tu n'aura jamais les abdo et le dos fatigué avec cette modif même apres 12h de vol !  :trinq:

il faut juste que je refasse un bricolage un poil moins dangereux en confinant mieux les rigidificateurs ou en utilisant d'autres matériaux
en cas de choc je suis pas sur que cela soit très sympa les flèches en carbone comme amortissement ....

je suis  :D  :D  :D  :D  :D  :D

ah et pour l'histoire du cockpit j'attends confirmation , la mienne ne ressemble pas a celle du manuel  :grat:  :grat:  :grat:
peut être que sur les suivantes il sera vraiment démontable du cocon pour prendre ses instruments ....
sinon mon sac c'est incroyablement allégé et ayant gagner en volume et rigidité avec mon bricolage le portage est excellent  :D

Au fait ...
Avais tu essaye des selettes Kortel ? Kamasutra ou Kanibal ?

non , trop lourdes , les occases pas homologuées sans changer le moussbag et a priori pour la taille c'est pas plus grand que l'impress2+ en m
la kannibal a les points d'attache réglables mais attention le camion ....

C'est étrange ton histoire Tequila, tout le monde vante le confort de cette sellette et indique qu'elle taille grand. Tu as pu comparer la tienne avec une autre? Il manque peut être justement une pièce de rigidification du dossier?
Au passage d'ailleurs quelle est la longueur de ce dossier? Les fabricants mettent volontiers en ligne les mesures de plateau comme si ça faisait tout dans le choix de la taille mais rarement la longueur du dossier, pourtant au moins aussi importante. Chez supair ils ont commencé à le faire pour certains modèles. :pouce:

et bien non il manque rien, 2h30 de vol pour le confirmer
si tu te mets au max de la taille elle se plie en deux des que tu penche en arrière ... comme une Everest
la réponse de l'importateur est de resserrer les épaules , idéal pour se flinguer les cervicales...
perso je préfère voler avec de la place aux épaules et une sellette a ma taille sans recouper les planchette
elle ira parfaitement avec dossier plus rigide ,  et moulé que je fais bientot

sinon il y a pas photo la skypper est plus rigide dans le dos mais le cocon se démonte pas ...

et la skipper je peux pas la customiser comme le meilleur fauteuil au monde comme la genie donc au final très content

Dans mon expérience une sellette qui se plie quand tu te penches en arrière est trop petite( même un string). Le soutien dorsal doit monter assez haut pour empêcher de creuser les reins. M'enfin vu ton métier je ne t'apprends rien ;)
Le problème dès que l'on est un peu athlétique c'est que la taille au dessus est souvent trop large. On dirait que ton bricolage t'as permis de te faire une sellette sur mesure :pouce:
En attendant si tu as l'occasion de mesurer la hauteur du dossier ça m'intéresse.

Le dossier fait 63 cm , mon buste 70 jusqu au trapèze , elle est parfaite un poil plus rigide , d après gin il y a la génie race pour le top confort  et  la lite pour un compromis confort légèreté , dommage pour rien de plus elle était 100 % parfaite pour tout les gabarits

Mais c est la première fois que je trouve une sellette ou on peu passer du renfort sans rien modifier
Le top

Je démonte un vieux four ce soir , fait le caisson samedi et récupère le matos chez mon fournisseur

Je suis super chiant à cause de mon dos après 5 h de cross , déformation professionnelle car je vais bien , alors avoir mal au dos après 1h30 et perdre de la motivation après 2h30 alors que je depose tout le monde ça me gave
La on a de quoi faire un truc parfait , enfin , le graal pour moi , je vais pouvoir reposer mes abdo et mon dos et boire des bières  :dent:

Par contre ça à un coût 30 euro de matos et deux heures de boulot entre le formage après avoir déterminé le réglage parfait pour chaque individus et la découpe

Gratis pour les potes , pour les autres si je doit facturer on est à 100 euro ou une caisse de pinard 😊

63 cm c'est vraiment peu  :shock:

A comparer par exemple avec la Quo Vadis de Supair (à la position pourtant plus assise je crois).

Longueur du dos   S 68   M72   L78   XL81

On t'as pas refourguée une S mal étiquetée?!!

J ai mesuré la taille du dossier mais avec les bretelles ça doit faire plus , c est bien une M

Salut tout le monde,

Ptite question ? A votre avis dans ce genre de sellette, la qu'elle offre le meilleur rapport sécurité, la meilleur protection et absorption des choques ?

Rapha

Vu et essayée la M chez Aerogliss et sur portique, trés légère, trés belle, trés confort (pas essayée en vol), par contre taille petit pour un M (je vole en S chez supair) et je me demande si je serais pas trop à l'etroit sur la S (1m68, 66kg), par contre bizarre ce cocpik que l'on ne peut pas enlever, il parait qu'elle est plutot amortie, presque comme les supair  :ppte:

Pour le cockpit inamovible, c'est logique puisqu'il sert de sangle anti oubli. Les incidents récents ont montrés que l'encombrement du cocon facilite l'oubli d'accrochage.

Un peu pénible donc, mais indispensable.

 :coucou: Patrick, petite question le poids indique est il vraiment conforme à ce qu'annonce le constructeur ?

il est amovible a condition de rajouter un maillon , on ne perd pas l'anti oubli puisque le problème du démontage vient d'un troisième point d'accrochage de réglage du cocon ...

ils ont modifié le système initialement prévu avec un wichard qui a priori ne leur plaisait pas (on le voit sur le mode d'emploi ) mais permettait le démontage du cocon !
mais dans le changement il n'ont pas réfléchit a tout .....

Est ce que quelqu'un peu me dire comment est faite la partie du cocon sur laquelle on appuie les pieds, je me demande si il ne manque pas un genre de "tapis de sol" sur la mienne. Une photo serait l'idéal :pouce: merci

il n'y a pas de tapis de sol comme sur la skypper si c'est a ça que tu pense ....

Je ne connais pas la skypper... mais merci pour la réponse!

tu pense a un bout de tissus tendu entre la sellette et la planchette de pieds , sur laquel les pieds glissent pour ne pas user le cocon en se mettant dedans et en accélérant ... ?
il y en a pas sur la genie

je pèserais bien les deux pour les comparer vraiment ...

Je pensais surtout à qq chose là ou on met les pieds sur la planchette parce que j'ai peur d’abîmer le tissu avec mes semelles. 

J'ai volé la genie lite small aujourd'hui à la forclaz, sacré sellette, bien dans les turbulences et trés précise pour enrouler, le confort top, juste une question j'ai toujours volé en small chez supair et la gin m'a parue trés etroite au niveau planchette, je mesure 168 pour 66 kg j'hesite entre la S et la M  :roll:

Essayé la M pour mon gabarit sur le portique (168cm et 66 kg), la planchette est mieux que sur la S mais je suis obligé de raccourcir au max le cocon -1cm! Donc je pense trop grande pour moi? mais faudrait alors m'habituer à voler le bassin serré par les cotés un peu comme une impress 3  :grat:

Bonjour à tous ! Alors voilà j'hésite en la genie lite et la skypper......au niveau stabilité, confort, finition, laquelle vous préférez ?  :forum:

je vais te dire de les essayer chacune plus de deux heures mais vu la saison ça va être dur
l'une est démontable pas l'autre
l'une est modifiable pour être parfaite pas l'autre mais l'autre en question est plus confortable d'office
l'une est plus solide mais plus lourde ....
pour le pilotage je connais que la gin et c'est du stable de chez stable , je crois que la supair est stable aussi

Merci pour ta réponse tequilla  :trinq:

La skipper est pas mal mais rien d'exceptionnel pour moi, la gin j'ai vraiment préféré malgré les hanches un peu à l'etroit dans la S, confort du dos meilleur, precision du virage, assez stable aussi (mais difficile de comparer car j'ai essayé la skipper dans des conditions horribles et la gin un soir), en plus elle est plus legere et demontable  :trinq:

Merci Didier pour ton retour, de toute façon je serai à la coupe icare......on va voir ça de plus près !  :trinq:

bonjour tout le monde,
j'ai eu l'occasion de tester cette sellette ce WE. je me suis regalé.
C'est ma premiere sellette cocon et je dois dire que j'ai trouvé le changement agreable.
J'ai volé une 1ere fois 45' puis 1h. la deuxieme fois, c'etait bien agité, mais la sellette encaisse bien. faut dire qu'avant, je volais avec une kairn !! mais bon, après 3h de vol, c'etait pas top :(
j'ai donc craqué et acheté cette sellette.
petit bemol toutefois, je trouve l'accelerateur un peu dur. dommage :(

au fait, vous qui avez cette sellette, vous la placez ou votre radio ??

Pour l'accéléro ça dois venir de la voile car je le trouve plutôt doux sur la mienne (avec RED).
Pour la radio soit la poche dorsale avec déport mais je préfère la clipser sur la bretelle gauche si besoin de parler.
Le gros pb de cette sellette c'est qu'on a encore plus hâte qu'avant d'aller voler pour retrouver son confort  ;)

Salut tout le monde ! Sur les derniers modèles de la Genie, le cockpit est zipé sur le cocon et il est relié par 2 sangles aux maillons. Je vais rajouter juste 2 petits mousquetons aux sangles pour qu'il deviennent au final facilement amovible et en plus sans toucher au système anti oublie....!

Hello liberu,

que penses-tu de l'ensemble Aspen4 + Genie Lite ?
Ca m'a l'air d'un bon compromis entre poids du matos, sécurité passive, confort en vol et perf ?

Essayée hier 8)  Le confort et la légèreté sont incroyable :pouce: !!!! le seul petit défaut, à mon avis, c'est le cokpit qu'il faut retourner pour le mettre en place après le déco!!!!!j'étais plus parti pour une SKYPER, et je crois que je vais garder la GIN 8)

Salut Man's, franchement en 21 ans de vol libre, c'est la meilleure combinaison que j'ai pu faire aile/sellette: tout mon matos pèse 15 kg ( chaussures et habits compris), je suis à 96 kg en PTV donc je pense idéale sous la 26. En suite je n'ai fait que 3 vols avec la genie mais déjà je trouve que c'est un pur régal niveau confort, sensation juste comme il faut ( ça laisse transmettre juste ce qu'il faut...) et de plus vu que l'aspen tourne impec juste à la commande, c'est hyper facile de visser les petits thermiques bien teigneux.....bref je suis vraiment très satisfait.  :ppte:
Pour les perds, je n'ai pas encore pu comparer mais il doit bien y avoir un chouïa de plus....
Par contre cette légèreté + les matériaux vraiment solides utilisés ces impressionnant ! Et la protection remonte vraiment jusqu'aux cervicales. Bref que du bonheur à mon goût !

Tu pèses et tu mesures combien Liberu ????
Tu as pris quelle taille????
Je mesure 180 cm pour 78 kg, j'ai la taille M en prêt qui est donnée pour 170-185 et je me demande si une taille L donnée pour les + 180 cm ne serait pas mieux !!!
Bref j'ai le cul entre 2 chaises  :grrr2:

Même question et cul entre 2 chaises pour moi aussi, mais moi je mesure 174cm, d'habitude je prends une M, mais je me rends compte que sur pas mal de modèle je devrais plutôt prendre une S.

Merci FredBEAU86 pour les précisions.

Sinon, pour vous aider à choisir : je fais 1.82 pour 76kg. Je suis bien dans la taille M. Un contact bien présent au niveau des hanches.

Voila voili. Vivement demain !!

1.80 et 80 kg , buste de 70 pas confort sans rigidifier le dossier ...

Moi j'avais essayé les deux á Annecy mais j'ai finalement pris la L alors que je fais 1m80 pour 83 kilos. C'est vrai que l'ideal serait le harnais en L avec un cocon en M car les reglages sont un peu au maxi a ce niveau la ( j'aurais aimé avoir les jambes un peu plus repliées). Je pourrais forcer un peu mais ça se ferait avec des plis dans le tissus).

Bonsoir à tous ! J'ai la M et je fais 1,74m pour 76 kg

Au fait, je voudrai savoir pour ceux qui ont cette genie lite: avez vous un petit aimant qui ferme le cocon sur la jointure ? J'ai l'impression que certaine l'on et d'autre pas............

Je l ai

C'est bon pour la mienne aussi...........grâce au talent de couture de madame...........je lui ai fait rajouté ! C'est fait comme si elle bossait chez Gin  :bisous:
Par contre bizarre que cet aimant ai été oublié............mais bon rien de grave, ça ne change en rien la qualité et la finition de ce produit !

Largeur de la planchette des fesses ...

Bien essayé sous portique à la Coupe Icare cette Gin et c'est top.

Par contre avec 1,74/83Kgs/taille 44 sous la M
je trouvais une impression d'être un peu serré au niveau des hanches...

???? des retours sur cela ?

(la L serait un peu grande)

Essayé aussi à la Coupe sous portique.
J'ai exactement (!) les mêmes mensurations que toi, mais moi je me suis senti super-bien dans la M.
La S était un peu juste entre les hanches et les fesses.
Pas essayé la L (car pas senti le besoin vu que la M était nickel).

... il faut dire que je vient d'une Impress 2+ M ,
d'un confort assez "large" style "gros fauteuil" ,
mais un peu lourd pour le ptv de ma voile.

Donc Gin Genie lite à essayer en vol ...

bah à la coupe : testé la M et la L sous portique. 1.83m et 84Kg... je me sentais vraiment à l'étroit dans la M (des appui trop importants sur le bassin, enfin les trochanters pour être précis). Dans le L, le top, sensation assez comparable à ma Kani Race (pour le bassin).

@Bipbip06 :
Oui, j'avais aussi une Impress2+ M, mais moi je flottais complètement dedans et je suis sûr que j'aurais été bien mieux dans une S.
(C'est pour ça que j'ai essayé aussi la Genie Lite en S).
Bon, cela dit, idéalement il faudrait faire un essai en vol pour être certain de la bonne taille.

@frigo : c'est exactement ce que ca me fait sur la S, ça m'appuie trop sur les trochanters (j'ai appris un nouveau mot ce soir, mais chuis pas sûr d'arriver à le recaser facilement ! :mrgreen:)

Toutes les sellettes Gin ont une assise relativement étroites comparées aux autres marques. Est ce un choix de conception ou un problème d'adéquation de morphologie ?

Sur les premiers vols je me suis senti à l'étroit, mais avec un peu d'habitude on se sent plutôt bien maintenu. Un confort différent mais pas désagréable une fois adapté.

dans la M je suis au taquet de la taille du buste , c'est pour ça que je la plie en deux je pense
mais pour les trochanters pas de problème alors que dans la woody L (=Msupair and co ) ou l'impress 3 c'est l'enfer ( je voyais déjà une tendinite des moyens fessier arriver  :mrgreen: )
vous aimez avoir les points d'ancrage très haut dans des sellettes trop grandes ? perso j'aime être au chausse pieds ,

ps pour mans , connaissant ton gabarit prends une M sans hésiter

Effectivement pour ce type de mensuration je pense que la L doit être top ...

dis-donc, un peu de respect !  :D

un aimant ? je n'ai rien et du coup le cocon est un peu ouvert. en hiver, je vais bien sentir la difference. quel type d.aimant as tu installé "Liberu" ?
as tu un lien stp ? bonne journee

Salut ! Bien figure toi que j'en ai discuté avec Gin à la coupe icare et que en effet il y a des séries avec et sans aimant..... Et même des cockpit avec un zip et d'autre cousu...bref, rien de bien grave....et justement à à coupe icare il y en avait une avec et une sans l'aimant et pareil pour le zip. La mienne a le zip sur le cockpit et j'ai remis l'aimant comme à l'identique ( grâce à ma petite chérie qui est bonne couturière...). Rien de bien compliquer à faire. Je t'envoie le lien en message privé.  :forum:

Pourriez-vous me donner vos impressions sur la facilité de vous installer dans le cocon. :ppte:

J'ai la taille M pour 180cm et 78 kg !!!! au niveau de la taille, c'est parfait !!!
J'ai le petit aimant pour bien fermer le cocon !!!!
J'ai le zip au niveau du cokpit !!!!!
Au début j'ai eu du mal avec le cokpit qu'il fallait que je retourne pour le mettre dans le bon sens après le déco !!!!
Finalement, la sangle côté droit du cokpit était "vrillée" au niveau du mousqueton, je l'ai remise dans le bon sens et donc plus de problème niveau cokpit !!!!
Au niveau de la mise en place dans le cocon, je la trouve plutôt facile (c'est mon premier cocon) !!!!
Le plus compliqué pour moi a été de paufiner tous les réglages, il m'a bien fallu 1 h de portique et 3 gros vols+ re du portique, pour trouver le réglage idéal à ma morphologie, pour obtenir le meilleur confort possible (important sur les vols longs)
Au final je suis super satisfait :D

.../... Cockpit avec un zip

Je suppose alors qu'il est "démontable".

J'entrevois un cockpit/conteneur-secours-ventral
 - pour la sécurité (secours beaucoup plus accessible)
 - pour la facilité transfert secours sur une autre sellette 

Démontable, oui surement !!! mais va falloir bidouiller car t'as une boucle de fermeture fixée au cokpit, et elle n'est pas démontable 8)

2 petits mousquetons sur cette sangle et hop.....moi c'est déjà fait. Et ça ne change en rien l'anti oublie !

A mille et qq euros devoir faire des modifs élémentaires ... les bras m'en tombent :shock:

Ceci dit, le zip entre le cokpit et le cocon n'a jamais été mis pour enlever le cokpit, mais pour détacher le cocon et transformer la GENIE LITE en selette normale :grat:

Sellette normale ? je ne vois pas comment cela peut marcher sans le cale pieds ? J'ai quand même tendance a glisser dès que j'enlève les pieds du cocon ? Vous aviez un cale pieds avec, vous ?

C'est un tout petit détail qui je pense n'a pas été oublié mais modifié (aimant) et la la qualité de cette sellette reste vraiment très avancée....

Une fois le cocon enlevé, il faut alors redresser le dossier et la planchette, et tu te retrouves avec une sellette assise.

Man's:
Une fois le cocon enlevé, il faut alors redresser le dossier et la planchette, et tu te retrouves avec une sellette assise.
Quel talent, quel....Génie....(Lite...;-)
 :canape:  :sors:
 :trinq:

ca parait con mais c'est pas possible sur la skypper ....

ok man.s merci ;) je testerai cet hiver.

Bonjour,je viens juste d'en acheter une et de voir que la boucle de la ventrale et donc le systeme de réglage se trouve coté pilote. Il me semblait pourtant que, sur celles que j'avais essayé sous portic étaient coté exterieur comme toutes les sellettes. Chez gin on me confirme qu'elles sont toutes comme la mienne. ce serait pour faciliter le réglage en vol sans etre géné par le cokpit. Pouvez vous me renseigner sur vos modèles sachant qu'il s'agit de la dernière série ou le cokpit est cousu sur le cocon. Merci.

Heu je ne sais as si la dernière serie est cousu ou pas ou si l'aimant y est ou pas ( c'est assez aléatoire) mais en tout cas la boucle de la ventrale est bien côté pilote... Comme je le.disais, il ya des modèle avec l'aimant sur le cocon et le cockpit cousu, d'autre avec le.cockpit cousu sans l'aimant, d'autre avec le cockpit zippé avec l'aimant et encore d'autre le cockpit zippé sans l'aimant......le mieux je pense que c'est le cockpit zippé avec l'aimant.....ce que j'ai  :ppte:

Ok je te remercie. Apparement ils avaient un problème avec les zips sur les cokpits  et ne trouvant pas de système démontable assez fiable et pratique, ils ont préférés les coudre. Le problème est que la fermeture avait tendance à s'ouvrir. je ne sais pas si tu as ce problème sur la tienne mais se sont les expliquations qu'ils m'ont donnés. En tout cas, elles sont très belles et j'ai hate de l'essayer en vol.
S'il y a d'autre témoignage sur le sens de la boucle ventrale...

c'est vrai qu'elle a tendance a s'ouvrir mais rien de grave , un truc de plus a vérifier à la prévol  ....

Ouai pour l'instant je n'ai remarquè qu'elle s'ouvre apeine sur 1 centimètre où 2 mais rien de chiant mais le fait qu'elle soit cousu enlève définitivement toute chance d'enlever le cockpit pour le transport.... ROTFL

Salut à tous, une petite question, pour l'instant je m'aide  d'une main pour attraper le cocon au déco pour le tenir et en suite l'attraper avec le talon ....j'ai encore très peu de vol avec la genie lite. Quel est votre technique pour attraper le cocon. ( je vole en position 3/4 assise pour info et mon réglage me paraît nickel niveau confort). Vous l'attrapez lorsque vous êtes encore en position debout une fois en l'aire ou vous vous asseyez et en suite vous l'attrapez ?

Je l'attrappe en position debout, de suite après le déco!!!!!
L'attrapper en position assis relève du contorsionnisme, surtout que une fois assis le vent relatif prend dedans et le positionne bien derrière!!!!
Sinon, ta solution de s'aider avec une main, une fois assis n'est pas mauvaise non plus, sauf que sur certains déco, c'est mieux de garder les deux mains aux commandes :grat:

Merci Kamikaze ! Il n'y a pas vraiment de réglage pour l'attraper mais juste  une question d'habitude.....qu'en penses tu ?

Non pas de réglages particulier  8)  c'est juste une question d'habitude, je pense !!

Dac kamikaze, alors souhaitons nous pleins de magnifiques vols avec nos joujoux alors  :ppte:   

se pencher a bloc en avant pour la prendre. Tu verras, il n'y a pas de probleme. C'est juste que souvent, les gens n'osent pas se laisser tomber en avant contre la ventrale pour saisir plus facilement le cocon. Teste et tiens nous au courant :)

 :trinq:

je l'attrape avec le talon comme l'accélérateur ça marche bien

Je confirme !!!!! je viens de tester la technique du "pencher à fond en avant", cet après-midi !!!! tip top :pouce:

Juste qques questions, pour ceux qui ont testé en vol la Genie Lite SANS le cocon :
- Que devient l'accélérateur ?
- Peut-on imaginer d'avoir un cale-pieds (mais sans le cocon, donc) ?
- Combien pèse t'elle réellement sur la balance (histoire d'y ajouter juste le poids du parachute de secours et de l'aile)?

Si vous avez des photos d'un pilote en l'air ou sur un déco avec cette sellette mais sans cocon, je suis preneur.

Je n'ai rien trouvé de précis sur le fil de ce post...

Merci

Salut tout le monde, je voudrais savoir à combien de centimètres se trouve l'aimant par rapport à la petite protection en caoutchouc qui se trouve sur le bas du  cocon car quand Je l'ai cousu je l'ai mis au pif....au fait merci strugg4life pour l'info, ça marche nickel !

Bonsoir, quelqu'un a pu faire cette mesure Svp  :trinq:

pas de quoi ;)

Bonsoir struggle4life, as tu l'aimant dur le cocon et si oui peux tu me dire à combien de cm il se trouve de la protection en caoutchouc pour que je puisse le replacer idéalement stp...ou si quelqu'un d'autre peut me donner cette info  :trinq:

17 cms, au repos !!!! c'est à dire, élastique cocon, non tendu :pouce:  :sucette:

Mdr ! Merci kamikaze !

Non, pas en ce moment.

C'est plutôt une protection en latex d'habitude mais bon...

Oui en latex.....avec 17 cm au repos, il faut que ce soit solide... :sors:

liberu, je n'ai pas encore posé l'aimant sur la sellette. on verra cet hiver quand les temperatures vont descendre.

Ok merci quand même....je l'ai redescendu à 17 cm comme m'a indiqué kamikaze ( je l'avais mis à 5 cm trop haut ) et après un essaie c'est parfait ! De plus j'ai affiné le réglage de la fermeture du cocon et il y en a quasiment plus besoin  mais bon ça fini bien l'ensemble quand même.   :forum:

Hop, Genie Lite reçue.
j'ai été obligé de reculer les poulies sinon en poussant le cocon partait au plafond...

Pas de zip sur mon cockpit (agaçant ça !) mais une plaque supplémentaire "velcrotée" qui permet de virer les instruments en un seul bloc.
Pas d'aimant (je suis preneur de photos pour voir ce que ça donne cet aimant d'ailleurs  :) )
reste à rajouter des kite-loop pour l'élastique de l'accélérateur et le cocon pourra être séparé en un instant, ça c'est sympathique !

Salut frigo, Voici l'aimant sur la mienne   :trinq:

merci, je songe en effet à rajouter un truc, sinon ça a quand même un peu tendance à s'ouvrir en virage je trouve. (ton montage est proche du montage d'origine ?)

oui car copié sur modèle avec aimant: identique à 99,9%

 :pouce: bon, il ne me reste plus qu'à faire un peu de couture donc !

Après une quinzaine de vol avec la génie lite, je la trouve plutot instable. je n'arrive pas à trouver les bons réglages qui la stabiliserait. En plus j'ai volé dans des conditions plutot calmes mais à la moindre perturbation j'ai l'impression de tomber d'un coté ou de l'autre. Du coup les vols sont beaucoup moins agréables et je redoute un peu les grosses conditions du printemp. En comparaison j'ai volé plusieurs heures avec la Skypper de chez supair dans des grosses conditions et je n'ai pas ressentis cet effet de tonneau. Je suis pour l'instant un peu déçu car a part ça je la trouve toujours aussi belle et au niveau du confort il n'y a rien a redire. Si quelqu'un a des infos sur de bons réglages je suis preneur car je n'ai pas envie de m'en séparer.
Sinon Frigorifix, j'ai la meme version que toi avec le cookpit cousu. As-tu toi aussi le réglage de la ventrale à l'intérieur (coté pilote)?

oui, la ventrale est face à moi (c'est quoi l'autre option ??). D'ailleurs c'est un tout petit peu casse-pied car des fois elle semble remonter au dessus de mon cockpit (avec le flymaster, pas avec le C-Pilot qui fait obstacle de part son volume).
sinon je la trouve plutôt amortie par rapport à une Kani Race. Je vole plutôt assis. Je lui reprocherais que dans cette position très "assis", je me trouve un peu trop près des élévateurs, je songe du coup à me mettre un peu plus "semi-assis". Testé dans du +3.5 intégré il y a deux jours, j'ai eu l'impression que ma voile était presque trop calme (ce qui ne me plait pas trop d'ailleurs).

ta kanirace ne te convient plus frigo?

tout a fait d'accord avec Lolocout.

Je la trouve aussi instable que toi. mais bon, c'est ma premiere sellette cocon alors je n'ai guere de points de comparaisons avec un autre modèle. je retrouve tres bien cet effet de tonneau dont tu parles.

Faut il serrer a bloc la ventrale ? risque de twist qui augmente :(

je me suis dit aussi que je devais repenser mon positionnement et qu'il n'etait plus necessaire de bien marquer les changements d'appuis. les appuis doivent etre presents, mais plus legers. un simple basculement de la tete derriere les elevateurs, une petite bascule du bassin sur le coté et le tour est joué.

par rapport a mon access ou je devais encore plus exagérer mes mouvements.

est ce que vous confirmez qu'elle est sensible et qu'il n'est pas necessaire de faire basculer tout le corps d'un coté ou de l'autre ( pour ne pas subir cet effet tonneau dont parle Lolocout ;) pour enrouler ?

merci a vous pour vos précisions. ++

si, carrément, mais au portage, pour le moment je galère trop... :(

t’inquiète une fois que tu sera passé me voir tu la revendra ta kortel  ;)
par contre tu as pris la M ou la L frigo ?

j'ai pris la L.

c'est pour ca que j'ai pris la M ... le moulage redonne un peu d'info car rigidifie la sellette , je ne trouve pas qu'elle soit trop vive avec la m4 ou l'avax xc 2 , je l'ouvre d'ailleurs a fond sauf si ça tabasse trop et que suis près du relief (pour me calmer les nerfs)

Salut, un vol d'automne très sympa aujourd'hui avec de beaux thermiques: franchement je viens d'une Kortel et je ne la trouve vraiment pas trop instable....en faisant une dernière transition vers la plage, j'ai eu tout le temps d'affiner mes réglages et je pense que le réglage des lombaires joue pas mal sur la sensibilié que l'on peut donner à la sellette.....en tout cas je suis vraiment très content de l'avoir pris cete Gin !

Salut lolocout, peut etre as tu choisi une taille un peu grande, je l'ai essayée dans ma taille et j'avais l'impression de voler en sellette hamac car j'avais les hanches et les cuisses bien comprimées, les conditions etait calme certe mais elle m'a semblée assez amortie et trés précise en virage et trés confortable, j'ai egalement essayée la skypper en conditions ultra turbulentes, elle est trés amortie mais je n'ai pas aimé cette sellette  :trinq:

je ne pense pas que ça vienne de la taille car j'ai la M pour 1.78m. J'éspère juste que c'est une question d'habitude et de réglages . Sinon didier06, qu'est ce qui t'a pas plu ds la skypper a part le look?

Ce qui m'a plu dans la skypper c'est l'amortissement dans les conditions trés fortes du test, par contre je n'ai pas aimé le confort du dos surtout et accessoirement le poids qui n'est pas super leger et peut etre le look, chez j'ai bien aimé sur le portique (pas de test en vol) le modele light hamac mais bon la secu passive me semble minimaliste ;)

Salut à tous ! Juste un petit rappel: n'oubliez pas que pour bien rentrer dans votre cocon il est important que la sangle de réglage de fermeture de cocon ne soit pas trop serrer car on risque d'avoir un peu plus de mal à rentrer dedans.....idem pour les 2 élastiques de rappel au fond du cocon côté planchette des pieds; suivant le réglage de l'accélérateur ( le mien est à raz là planchette d'assise ) cela peut trop tendre ces élatiques et du coup faire remonter le cocon ce qui rend la rentrée dans le cocon assez pénible.....pour ma part c'était ce 2eme cas qui m'obligeait à m'aider d'une main pour le maintenir et rentrer mes pieds....depuis ce réglage rectifié, tout est nickel ! Vous me direz, c'est écrit dans le manuel mais bon, je n'avais pas fait attention à ce détail.....  :ppte:

Bjr
Je fais 1m73 pour 65 kgs je pense prendre la taille M que j'ai essayé à St. Hil puis après en vol. Je l'ai trouvé un peu large au niveau planchette mais ça se retaille et bien par ailleurs. Par contre j'ai pas essayé la S...  Si vous avez un avis merci  :pouce:

Je pense que tu devrais essayer la S, car j'ai essayé la S et la M et j'étais très bien dans la M mais un peu trop à l'étroit dans la S, je fais 1m74 et 82 kilos.

Même remarque : j'ai essayé hier sous portique la Genie Lite M et la Supair Delight M.
Je fais 1m79 pour 71kg.
La Delight, typée "hamac", est très fine et près du corps, contrairement à la Genie Lite, plus large et moins moulante.
Un conséquence à laquelle je ne m'attendais pas : l'étroitesse du cocon de la Delight libère plus le "champ de vision du pilote" que la Genie Lite, augmentant l'impression de liberté (avis personnel).
J'ai trouvé le plateau de la Genie Lite un chouilla large: Si on peut le retailler sans toucher à la géometrie de la sellette (hauteur des maillons ou autres), ce serait toujours qques grammes de gagnés.
Les réglages du cocon sont plus simples sur la Delight. Mais j'ai trouvé qu'il était plus simple de s'harnacher, puis de rentrer et sortir du cocon de la GenieLite, une fois tout bien réglé sur les 2 sellettes : j'ai galéré avec la Delight... même pour resortir les pieds du cocon !
Ce sont toutes les 2 des sellettes qui respirent la haute qualité, avec - pour moi - un faible pour le look et la modularité de la Genie Lite, au détriment d'un poids plus important (que la Delight).
Autre précision : on a pesé la GenieLite M complète sur une balance (sellette, maillons, protections, poignée de secours, cocon, cockpit, ...) : 5.2kg. Je pense que la Delight fait 2 bons kgs de moins (à vérifier).

Yes j'ai aussi essayé la Deligth M super sensation et le poids un vrai bonheur mais la gestion des boucles ouf pas fastoch et la protection dorsale un peu light à mon goût ce qui m'a fait m'en détourner. Mais super sellette malgré tout. Au niveau gestion entrée et sortie du cocon, en l'air pas plus de problème dans l'une que dans l'autre.
Donc je me suis rapproché de la Génie mais plus le temps de réessayer une S c'est pourquoi je me tourne vers vous...
Man's vu que l'on a à peu près la même taille, au niveau grandeur, la S aurait-elle pu te convenir ?
Quand même chiant d' être en deux tailles  :grat: chez Supair la taille M me convient bien en retaillant la planchette. Je pense qu'en même me diriger vers la M car suis plutôt en buste au contraire d' Adriana  :bisous: qui a des jambes à faire damner un mort :jump:

Oui, oui, au niveau grandeur, elle me convenait tout à fait, mais j'étais un peu trop serré au niveau largeur de la planchette ; Vu que tu fais entre 15 et 20 kilos de moins que moi, c'est pourquoi je pense qu'elle pourrait éventuellement te convenir.

Merci le Man's  :trinq:
 karma+

Donc je vais prendre la S  :ppte:

Essaye là peut-être avant, non ?

Avez-vou des photos de la Génie Lite en vol ?  :coucou:
Merci

http://m.youtube.com/#/watch?v=ySoi2IK_keA&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DySoi2IK_keA&gl=FR
Un film  :bravo: merci Ziad

Pas possible d'ouvrir la vidéo  :cry:

Je vous fais des photo en vol demain 8)

Bonsoir, voici le bon lien de la vidéo en vol de la genie lite:
 https://www.youtube.com/watch?v=ySoi2IK_keA&feature=youtube_gdata_player
 :trinq:

Bon certainement moins bien que la vidéo, mais voilà quelques photos que j'ai pu faire du vol d'ajourd'hui :

(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/29/121129040140616828.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121129040140616828.jpg)

(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/29/121129040244418741.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121129040244418741.jpg)

(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/29/121129040330953723.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121129040330953723.jpg)

(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/29/121129040535969999.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121129040535969999.jpg)

(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/29/12112904062865049.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12112904062865049.jpg)

(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/29/12112904071494772.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12112904071494772.jpg)

Le plus chouette c'est ton Insinia ! C'est où en Bretagne ?

Non dans le Cotentin !!!!! L'insinia va bien avec la génie lite, ou l'inverse, bref un ensemble léger, performant qui me procure bien du plaisir :pouce:  :D

 :bravo:  :bravo:  :bravo:

Rush d'aujourd'hui, brut de fonderie !!!
6°c dehors, ça caille, j'ai la doudoune sous la combi (pour ça que je fais un peu bibundum dans la selette) :lol:

https://vimeo.com/54537438 (https://vimeo.com/54537438)

Allez, 2 dernières photos prises hier où on voit la selette "de loin" :)
Hier, il fallait aller chercher le thermique au dessus de la mer, une mer à 12°c, une masse d'air à 6°c, un gros gradient de température et des zones d'ascendance qui déclenchent au dessus de l'eau...
En arrière plan, la plus grande rade artificielle d'Europe, la rade de Cherbourg :forum:

(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/30/12113008374735222.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12113008374735222.jpg)

(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/30/121130083945960134.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121130083945960134.jpg)

Un grand merci pour ces superbes photos.  :soleil:  :pouce:

Heureux ceux quii volent  :ppte:

Magnifique... on dirait meme qu'il y a possibilité de partir en petit cross vers l'interieur  :shock:  :D

Oui, c'est un site à partir duquel on arrive à partir dans les terres en automne (voir jusqu'en décembre) et à crosser!!!! :)

Est-ce que quelqu'un a une idée de la taille (volume) de sac minimal nécessaire pour rentrer le Genie Lite M complète + l'aile (Une Nevada 24) + casque ?
=> Sac Gradient de 135l ou de 160l ?

Merci

Salut, au minimum le 160 L mais il faut serrer au maxi tous le matos......moi personnellement j'ai pris le nouveau qui fait 210 L; du coup tout rentre nickel, il suffit juste d'ajuster avec les sangles de compression !

Tout rentre dans mon sac MCC AVIATION fourni avec l'Insigna :D

Avec celle de l'essai ça rentre facilement dans le sac Skywalk normal y fait 170 l. À mon avis, a moins que tu ne sois à la recherche du moindre gramme, prend le 160. Avec les sangles de compression tu comprime une fois que tout est dedans, tu seras plus à l'aise en dessous c' est déjà plus galère. En plus quand ton matériel est remisé tu relâche les sangles et ta voile est à l'aise pour passer un moment dans son coin douillet  :dodo:

Merci à tous pour vos conseils.
Je pense que je vais prendre la taille XL (160 l).
Par contre, la couleur verte du sac... pour une aile bleue et une sellette noire/jaune... je vais finir par ressembler à l'Insigna ! :)
XXL est vraiment trop grand - mais bleu ! - (surtout que je cherche à m'alléger, vu que je serai déjà au taquet question PTV).

Normalement tout doit entrer dans ton sac SWING !!!!!
Regardes, moi j'ai un sac "vieille nappe style" mais tout rentre dedans :P Bien pratique ce sac MCC (ça doit être le même chez SKY)
Le principal étant le contenu et non le contenant :pouce:
Je suis partisan des sacs légers, ça sert à rien d'avoir une aile de 4,5 kg, une selette de 4,5 kg, si c'est pour plomber le tout avec un sac de 2kg :grat:

(http://nsa31.casimages.com/img/2012/12/07/121207125551526837.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121207125551526837.jpg)

pas sur que ça vaille le coup de prendre un sac de 450l, en tout cas dans mon sac Ozone (135l il me semble), je mets la sellette, une R11, 2l de flotte, casque et deux vestes + gants, tout mes instruments (et attentions ils prennent de la place !)... Et il me reste encore pas mal de place.

Sac Nervures site

Ce sac réalisé en cordura est très résistant.Il offre un portage correct. Il est géréralement suffisant pour la voile, plus une sellette structurée, dotée de protections (bumpair 17). Attention certaines sellettes extrêmement volumineuses nécessitent un sac de plus grande capacité.

volume 150 litres, poids 1,180kg

Tarif : 105€

Relativement grand et pas lourd...  :bravo:

... Sac SWING de 2006 dont j'ignore le volume. En tous cas il est bien lourd : 2kg.

Les nouveaux sacs Gradient font 1.25kg +/- 50g en fonction du volume, je crois.

je prends le sac du bion , léger et tres en longueur , la M4 est pliée en deux et la sellette en long a plat , portage beaucoup plus agréable que les grosses boules immondes que sont les sacs ozones

salut, vous avez des rtetours apres au moins un an d'utilisation, vieillissement, usure , confort modifié....
merci (@) plus

état nickel , comme neuve , au top du confort avec le dossier moulé

Premier cocon.
Au bout de 6 mois et 25 heures de vol, rien à dire, elle est parfaite : légère, confortable, bien ajustée (taille M, pour 1m79 et 70kg).
Un petit bémol peut-être pour le cockpit que je dois souvent repositionner à la main après le décollage. Mais rien de rédhibitoire...

Aucune usure remarquée, en sachant quand même que je n'ai fait que décoller et atterrir proprement avec. ;)
Je ne l'ai pas encore essayée sans le cocon (détachable).

Bref, je la conseille vivement, sauf peut-être pour les séances de gonflages pour lesquels je ne pense pas qu'elle soit très pratique.

Bons vols.

François

pourrais tu developper ce point, en quoi n est elle pas pratique?

Les cuissardes font mal aux testicules et le cocon ne traîne pas mais tape un peu dans les molets

Au final un peu comme tous les cocons. Non ?

je pense que la fixation des cuissardes sur cette gin comme sur les advance y est pour beaucoup dans le cassage de noix ....
les fixations du type supair avec le petit élastique qui écartent les cuissardes permets d’épargner sa future progéniture
une solution pour le gonflage est bien serrer les épaules pour faire remonter les cuissardes en prenant soin de les écarter ....
on peux jouer ainsi quelques temps ....

:coucou:

Je déterre ce topic car je suis maintenant l'heureux possesseur d'une Genie Lite (que j'ai failli justement acheter à lolocout), mais ça commençait mal et je voudrais revenir sur ce problème d'instabilité ; je ne l'avais essayé que sur portique et je l'avais trouvée super, et une fois que j'ai eue la mienne, j'ai encore passé du temps sur portique à la régler. Mais une fois en vol, grosse déception, elle était effectivement super instable, les moindres mouvement de la masse d'air se traduisaient en de violents mouvement de roulis très désagréables, peu rassurants et très fatiguants mentalement et physiquement :( . Je ne comprenais pas, car j'avais des copains qui ont la même et qui me disaient qu'ils la trouvaient plutot amortie, mais en même temps, j'avais d'autres échos de personnes qui eux la trouvaient effectivement instable ! :roll:
Du coup, j'ai repris tous mes réglages en repartant de zéro, en m'assurant d'avoir bien les fesses centrées au niveau des  élévateurs, et je crois avoir trouvé le problème : mes réglages étaient trop "en arrière", c'est à dire que j'avais laissé les sangle d'épaules trop grandes et trop réduit la longueur du cocon (ça aurait du me mettre la puce à l'oreille d'ailleurs, car je trouvais le cocon beaucoup trop long). J'ai donc fait l'inverse, bien serré les sangles d'épaules et du coup relâché le cocon pour pouvoir avoir les jambes tendues. Et là, miracle, ça va beaucoup mieux ! Je pensais avoir besoin de retailler la planchette pour trouver plus de stabilité, mais ça ne devrait pas être nécessaire, il me manque juste encore quelques retouches pour être nickel, et je suis bien soulagé car je trouve que par ailleurs c'est une super sellette, légère confortable et complète (rangements etc).

 :coucou: Man's

Par rapport à la kama2, t'en penses quoi ? Je demande parce que je me souviens que tu l'as eu, bon il y a longtemps mais tu dois bien en garder quelques souvenir  ;)

yes , si tu tends pas le cocon correctement elle est molle
c'est la rigidité apportée par la tension des 4 ficelles du cocon qui change tout
la ventral est plus ou moins a serrer
un dossier plus rigide améliore aussi beaucoup le confort ;)

:coucou:
J'en pense avant tout qu'elle est quasi 25% moins lourde ! (pas tout à fait, mais c'est l'impression qu'elle donne) ;)
Après, niveau finition et confort, ça me semble équivalent, le système pour fermer le cocon est plus moderne et plus facile, plus sécurit aussi (tu peux difficilement le fermer sans avoir fermé la ventrale et pareil pour le cockpit puisqu'il est intégré au cocon).
Certains réglages sont inexistant sur la Gin (V system), mais ce n'est pas un souci car il y a l'ABS.
Elle est peut-être un peu plus maniable, mais c'est à prendre avec des pincettes, je vole toujours la ventrale assez serrée (je vais ptet la déserrer un peu maintenant que j'ai des réglages à peu près corrects).

Et un autre point que j'ai failli oublier mais qui est une différence fondamentale entre les deux : avec la Gin, tu enlèves le cocon (ou le remets) en 2 minutes chrono, avec la kama, c'est "légèrement" plus compliqué ;)

Faudra que j'essaie ton systeme un jour ! :)

Et par rapport à la sensibilité, j'ai toujours volé ventrale grande ouverte, peut être trop même, ce qui rend les sellettes relativement "transmetteuses" et sensibles aux mouvement du corps. Je trouve que ça permet de piloter "plus fin".
Dans la kama, ça bouge mais je suis à l'aise, par contre plus sensible ça ne m'irait pas. Quid de l'une par rapport à l'autre ?

J'ai oublié, ça prend la même place dans le sac  :grat: , t'as toujours l'impression de trimbaler un menhir  ?

Ca prend un peu moins de place, mais pas énorme. C'est surtout au niveau du poids que tu sens la différence.
Pour la sensibilité, comme je disais, je peux pas trop dire vu qu’inversement à toi je vole plutôt ventrale serrée, mais je pense que la Gin est plus sensible (si on veut).

Ok merci

Rdv à la coupe, toujours aux occas au sur la moquette cette année ?

Et oui, comme chaque année ! :)
(ptet un peu au déco sud aussi)

Black White mic macn's, le roi de l'embouille occas  :clown:

:coucou:
Une question à ceux qui volent aussi sans le cocon : bien que j'ai remonté les sangle d'angle du plateau et que sous le portique ça semble aller, j'ai beaucoup de mal à m'installer (avec le cocon, je m'appuie sur le repose-pieds) et j'ai l'impression de glisser vers l'avant et d'être pas très bien maintenue dans la sellette ; faut-il remonter ces sangle très franchement, quitte à devoir toucher d'autres réglages comme ceux des brettelles ?

Merci d'avance pour vos retours !

T'as essayé de rendre l'assise plus profonde, de manière à avoir le postérieur qui tombe dedans en basculant légèrement en arrière, et en relevant un peu le bord de la planchette au niveau des genoux ? Je faisais ça avec l'ancienne sellette et ça allait nickel, j'y trouvais même un certain plus en pilotage sellette. Mais bon après ça s'est un ressenti perso hein.

sur la diamir trouvé dur aussi hier ^^

il y a un deuxième point d'accroche pour mettre des poulies pour les voiles à l'accéléro dure

 oki merci  karma+

En fait, j'avais fait ça mais un peu trop, du coup, j'étais complètement sur le dos et je me sentais un peu comme une tortue retournée ! :mrgreen:
En tirant les sangles d'angle d'assise au maximum et remontant suffisamment (mais raisonnablement) le bord de la planchette, c'est pas mal et j'ai pu faire mon SIV ce weekend sans souci avec la Genie Lite (et ma Rush 2) :pouce:

Salut à tous,

Je nous fais un déterrage de ce topic car je suis bien intéressé par cette Genie Lite pour entrer dans le monde des cocons. Elle me semble un bon compromis pour un premier cocon, plus stable et plus facile d'accès que la Impress 3.

J'hésite pour la taille: je fais 1,75m pour 66kg et en conclusion de ce que j'ai lu ici, je me demandais si la S ne serait pas plus indiquée que la M. J'aime bien avoir la sensation d'être moulé latéralement sans être trop serré évidemment.
Ce serait cool d'avoir un retour de Berchouet et/ou d'autres du même gabarit.

Je suppose que le matos (voile + genie Lite + casque, instruments, veste, ... ) n'entrera plus avec cette nouvelle sellette et qu'il me faudra changer mon sac de 120L pour un plus grand ? Vous avez un conseil ?

Slt Marc,
Donc pour moi 173/62 kgs j'ai essayé la S mais je l'ai trouvé trop juste surtout en buste et pris la M.
Après avoir fait qq vols il aurait fallu que je revois la largeur planchette mais je voulais plus léger et moins encombrant je l'ai revendu et acheté une deligth qui rassemble toutes mes conditions et j'en suis très content et très comfortable.
Il est hors de question que tu puisse conserver ton 120l la gin est quand même encombrante mais les potes qui volent avec en sont ravis. En esperant avoir eclairer ta lanterne autrement n'hésite pas  :coucou: 

Merci pour ton retour  8)

Salut Berchouet,

Ta réponse me donne à réfléchir et je vais aussi m'intéresser de très près à la Delight car comme je l'ai dis précédemment j'aime bien être moulé dans une sellette. J'ai aussi un peu peur d'être entre 2 tailles chez Gin.

C'est vraiment une question personnelle difficilement transposable à chaque pilote: je fais 1.70m pour 74kg et j'ai choisi une S qui me tiens super bien au niveau des hanches. J'ai vraiment la sensation de faire corps avec la sellette alors que dans la M je ressentais un léger flottement désagréable (pour moi).
D'un autre côté un copain plus fin que moi vole en M, il se trouve trop serré dans la S.
En conclusion, à part essayer je ne vois pas de solution fiable pour choisir une sellette à plateau (alors qu'avec un hamac comme la Delight c'est la sellette qui s'adapte à ton corps au niveau des hanches et du buste).
Bons vols
Loïc

Comme le dit Loic et la je le rejoins essaye après sur que si tu veux faire un achat d'occaz c'est pas évident. J'ai bien spécifié que c'était au niveau buste que je trouve la S trop p'tiote. Mais je pense qu'essayer la Deligth n'est pas un mauvais plan moi je m'y sens sacrément bien dedans en statique mais surtout en dynamique ce qui est le plus important perso je ressends vachement mieux ma voile et tous les appuis sellette deviennent un plus après bien d'autres n'y trouve pas leur compte. Les inconvénients sont surtout la protection un peu minimale avec le parachute dans le dos et les boucles pas rapides du tout. Avec un parachute x-lite ça le fait très bien car il n'est pas compressé et participe si on peut dire a la protection  :grat: mais avec un gros machin ça va plus le faire. Avec les boucles hors de question de se mettre à l'eau mais autrement ma foi on s'y fait...
Le poids que du bonheur que ce soit au déco ou au portage quel régal !!! Surtout pour qq qui n'a plus tout ses moyens physiques :|

Merci de vos retours.

Comme c'est la Gin qui finalement me tente le plus, je pense commander la M (ma sellette actuelle, une vieille XAlps Sup´air est une M et c'est la bonne taille).
Comme le revendeur ne dispose que d'une L (la sienne), j'ai pas vraiment d'autre solution que de faire un choix. J'ai peur que la S ne soit trop juste aux épaules et de plus, à partir de 1,75m, Gin conseille une M.
C'est toujours un peu compliqué quand on habite au fin fond de la brousse et que, comme souvent, le vendeur ne dispose pas de toutes les tailles en démo ...

Je vais aussi commander le nouveau sac Niviuk Kargo de 175L (80€, un prix encore raisonnable) en espérant que ce sera suffisant car celui de 220L me parait démesuré.

Marc tu as vu il y en a une d occaz en vente sur le fofo dans les ventes de matos taille M

http://www.parapentiste.info/forum/ventes/vend-gin-genie-lite-t32183.0.html

Salut,

concernant le sac, comme frigo le disait quelques pages plus haut dans ce post, tout (sellette, aile, casque, fringues, instruments) rentre sans encombre dans un sac standard Ozone 135L. J'ai aussi le 185L et je fais rentrer la sellette, le casque, les instruments et mes DEUX voiles dedans ! (pratique pour partir en voyage : j'ai la Genie Lite en mode cocon pour la voile cross, et sans le cocon pour la voile freestyle).

Concernant la taille, à 1m75, pars en effet sur la M, quitte a éventuellement retailler les bords arrière de la planchette si nécessaire.

J'avais bien vu l'annonce mais je peux l'avoir neuve pour un prix à peine supérieur, ça ne vaut donc pas la peine de chipoter. Néanmoins merci d'y avoir pensé.
J'espère ne pas à avoir retailler la planchette.

Ca y est, j'ai pu enfin essayer ma Genie Lite M.

Avec mes 1,75m et 66 kg, je la trouve à ma taille, pas de problème de largeur de planchette.
Sous le portique, avant le premier vol, j'ai tout réglé et cela me paraissait correct.
Après le premier vol, j'ai seulement rallongé un peu la longueur du cocon car il m'a paru bien plus court que sous le portique (j'étais un peu coincé entre mes épaules et mes pieds quand mes jambes étaient tendues).

Au deuxième vol:

- position confortable, pas trop couché et position des instruments impeccables.

- Le cocon reste toujours ouvert de 2/3 cm. Vais-je être aussi obligé de coudre un aimant ?

- Malgré la ventrale un peu relâchée j'ai plus de mal à tourner serré que dans mon ancienne sellette.

- L'extrémité avant de ma planchette est fort présente sous l'avant des cuisses (donc juste avant le creux des genoux). Ceci même avec le réglage latéral d'angle d'assise relâché au maximum. Je dois aussi dire que je m'attendais à légèrement glisser vers l'avant sans le cocon, mais ce n'est pas du tout le cas. Je me sent assis comme dans une sellette normale. A mon avis ça doit être lié. Peut-être devrais je plus serrer la profondeur d'assise que j'ai juste mis en tension mais je n'en suis pas certain.

j'ai pas encore trop volé avec mais pour ce qui est de tourner serré, j'ai pu constater hier que de pousser sur la planchette du cocon avec le pied intérieur aide franchement la mise en virage.
au passage, si qqun cherche une M, je propose la mienne, parceque je cherche une L.

Aujourd'hui, cross avec conditions assez pétards.

Après avoir un peu resserré la profondeur d'assise la planchette se fait plus discrète sous l'avant des cuisses. Le confort s'en trouve encore amélioré.
Sinon je trouve cette sellette stable même avec des conditions un poil turbulente.

Comme il ne faisait pas très chaud, j'aurais bien aimé fermé le cocon complètement mais il restait toujours légèrement ouvert. Je me demande si je ne vais pas devoir passer par la case aimant à faire coudre par ma chère et tendre ...

Avant de coudre un aimant, regarde si le problème n'est pas résolu en détendant légèrement la suspente supérieure droite du cocon, celle où est attachée l'élastique de fermeture du cocon : j'ai fait comme ça, ça ne change rien à la position des pieds sur le plateau et je n'ai plus le problème.

Merci de l'info, je vais essayer.
Si je te comprends bien, la suspente orange droite dont tu parles est réglée chez toi un peu plus long que l'autre ?! As-tu une idée du nombre de cm de différence ?
Chez moi, elles sont toutes 2 parfaitement symétriques.

Non, il ne faut pas toucher à la longueur des suspentes oranges (elles servent à régler la position de la planchette du cocon), par contre il faut déplacer la boule blanche montée sur la suspente orange supérieure droite, c'est le point d'accroche de l'élastique de fermeture du cocon: si ton cocon reste ouvert, il faut déplacer la boule vers l'avant (vers la planchette du cocon), ce qui va augmenter la tension de l'élastique et améliorer la fermeture du cocon.
Attention à ne pas trop tendre quand même, si c'est trop tendu il devient plus difficile d'attraper le cocon au décollage puisque celui-ci remonte avec la tension de l'élastique, bref il faut trouver le réglage juste suffisant pour que le cocon soit bien fermé, pas plus: ça prend 5 minutes au portique.
Bons vols
Loïc (très content de cette Genie Light)

Loic a raison (comme le cidre du même nom !), je n'avais pas vu qu'on pouvait déplacer la boule blanche, c'est effectivement le mieux à faire !
Par contre, j'aurais pensé qu'il fallait plutôt la remonter vers la sellette de manière à ce que ce soit moins tendu pour que ça ferme plus facilement vu qu'il fallait que je détende la suspente... je vais essayer pour voir, merci Loïc ! :pouce:

Merci à vous 2 pour votre intervention. Je vais de toute façon appliquer la méthode de Loïc car c'est la plus simple et la plus logique. J'ai refait un noeud qui raccourci l'élastique de 5 cm. Je teste demain.

Ceci dit je serais bien tenté de mettre aussi un aimant plat et fin (4cm x 0,8cm x 2mm) pour assurer la bonne fermeture du cocon si ça baille à chaque changement de cap, histoire d'éviter les courant d'air.

Perso je trouve que bien réglé ça baille pas du tout.
Au contraire même, cet été j'écartais volontairement les genoux pendant les transitions pour me rafraîchir un peu les mollets  :D
Bons vols
Loïc

... Et pas que les mollets si j ai bien compris  :mdr:

Norbert

Après avoir encore resserré un poil le réglage latéral arrière de la planchette je suis à présent parfaitement assis, sans appuis gênant d'aucune sorte. Et effectivement maintenant je glisse très légèrement vers l'avant lorsque je ne suis pas dans mon cocon. Exactement ce que j'avais lu et entendu.
En tout cas c'est maintenant encore plus confortable.

J'ai aussi déplacé de 5 cm la boule sur l'élastique pour raccourcir ce dernier. et mon cocon se ferme presque parfaitement lorsqu'il est juste en tension. Il s'ouvre encore légèrement quand je pousse un peu plus des pointes de mes chaussures. Demain, je déplacerai la boule de 2 cm de plus mais le problème est déjà réglé à 99%.
Pas ce soucis non plus pour glisser le pied dans le cocon après le déco.

La seule chose qui me pose encore un soucis c'est la mise en virage qui est vraiment fastidieuse comparativement à ma veille Sup'air. Pourtant j'ai 48cm entre les maillons, le maximum théorique conseillé par Gin. J'ai beau rouler sur le côté, ce que je fais sans trop de difficultés, ça ne tourne pas des tonnes. Sans doute est-ce la compatibilité aile sellette qui n'est pas optimale.

Est ce possible de connaitre le fournisseur de l'aimant ? moi je ne l'ai pas , je le voudrais bien !

J'ai remarqué que sur la mienne de 2012, il y a un cockpit avec une poignée de portage mais comme le cockpit est cousu sur le cocon, je me demande a quoi ca sert ? ( la poignée) , maintenant il me faut trouver cette plaque ...

Je l'avais pris sur ce site mais je ne sais plus quelle était le référence......n'hésite pas à le prendre assez puissant.......
http://www.supermagnete.fr/index.php?adwords_fr_fre_aimant-generic&gclid=CPej1OX548ACFfMZtAodVlkAew
Site très sérieux !

Hello,

J'aimerai avoir qlqes conseils sr la GeniLite.
Sachant que je pèse 52 pour 1m62,
Est ce que la sellette "S" n'est pas trop grande pr moi ?
& Est ce que mon poids ne sera pas vecteur d'instabilité ?
Les réglages suffiront-ils à dissiper ces inconvénients ?
Est ce qu'il y'a des témoignages de poids plume pr m’éclairci ?

Merciiiiiii

 :vol: Moi, 51 Kg, 1m70 génie light S nickel...Je ne dirais pas que c'est la sellette la plus stable du marché, mais ça va c'est assez cool.
C'est mon premier cocon, et je m'y suis fait assez facilement. Venant d'une sellette assise sans cale pied, le plus dur était de garder les jambes tendus...Mais ça vient vite  8) 

Ok ... dc elle brasse quand même pas mal !!!
Et en mode sellette assis qu'elle est ton ressenti ... est ce qu'elle est plus amortie qu'en mode cocon ?
Et comment es tu installé ... plutôt large la sellette ou bien elle t'enveloppe bien ?

Quel est ce réglage, le lombaire ?

Bonjour à tous
Je reactive le fil de ce sujet.
J'envisage d'acquérir une nouvelle sellette cocon... ma première cocon !
Je vole avec une insinia MCC
Après avoir dit que du bien de la genie lite aujourd'hui les retours semblent mitigés
Beaucoup la trouve tres bien finie mais au niveau comportement plusieurs la définis comme instable.
J'aimerai avoir le retour de kamikaze pour savoir s'il vole toujours avec ce duo genie lite / insinia
Je regardai aussi la skypper de Supair mais d'après les essais effectués par maître Lami, il les classait toutes 2 avec 4 étoiles au niveau stabilité
J'essaie de faire ma comparaison hauteur ancrage/largeur planchette il est certain que la combinaison (diagonale) est plus importante sur la skypper.
Quand j'ai sollicité le revendeur sky/mcc il m'a conseillé la skylighter 2. M'indiquant que la dernière aile sky (argos soueur presque jumelle de l'insinia) avait été développé avec cette sellette
J'ai regardé le rapport il est encore plus court que la Gin  :roll:
J'avoue etre paumé dans mes approches.
Je sais l'idéal est d'essayer mais quand on n'est pas un descendant de cresus c'est très difficile
 :cry:

Quel rapport avec la choucroute? Tu paies tes essais de sellette?  :grat:

Franchement, après apres avoir shortlisté les sellettes qui t'intéressent le plus, sur les critères que tu juges les plus importants pour toi, tu ne pourras pas faire autrement, sous peine de te retrouver avec une sellette dont le comportement en vol ne te convient pas, que de les tester en vol.

Ici dans la région grenobloise on peut tout tester gratos (pas pareil dans ton coin?), la concurrence joue, et franchement je suis content d'avoir pu tester la Genie Lite 1h en conditions thermiques, pour justement NE PAS faire l'erreur de l'acheter!

Cette selette est vraiment bien sous tous niveaux, finition, fabrication, confort et stabilité !!!!
Je confirme qu'avec l'insinia (qui est une voile très stable pour une EN C) tu n'auras aucun problème de stabilité.
Il m'arrive encore de voler sous insinia en bord de mer ou sur les spot pourri mais je vole maintenant sous carrera, voile beaucoup moins stable que l'insinia, plus exigeante et fatigante, j'ai dû repasser au portique pour modifier les réglages sellette et je confirme aussi, pour tout ceux qui disent que le duo carrera genie light est instable et qu'il vaut mieux une skypper sous carrera, c'est juste une histoire de réglage sellette, d'inclinaison à rectifier et après c'est nickel!!!

J'imagine que la stabilité est une affaire de goût pour chacun mais je rejoins l'avis de Swaxis, je l'ai trouvé assez "instable" en rouli. En tout cas elle faisait un couple assez pénible avec une R11. Je suis retourné sous ma Kanibale Race et j'ai pu respirer à nouveau.

Nul doute qu'avec une voile moins allongé c'est surement moins pénible.

D'accord avec kamikaze la génie light est vraiment bien sous tout rapport (pilotage, confort, qualité de fabrication). j'ai 3 saisons avec mentor 2 et 3 et il n'y a pas de problème d'instabilité c'est au contraire du plaisir de pilotage à la sellette.

en parlant de sellettes, Ziad vient de mettre à jour son comparatif :

http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=68397

Je n'ai encore jamais voler en cocon, j'ai actuellement une sellette gin Verso et une voile Ozone Rush 3 (bientôt la Rush 4).
Pensez-vous que le Gin Genie Light soit un bon choix pour un premier cocon ?
Je mesure 1m80 et pèse 84kg, la taille M est adaptée (71cm de buste) ?
Je n'ai pas encore beaucoup l'habitude de voler avec le cale-pied, c'est problématique pour passer au cocon ?

Je suis passé au cocon après presque 20 ans de vols sans cale-pied et après 3 vols à Boulogne j'ai trouvé mon bonheur avec la Génie Lite.
Un conseil, pense à installer un élastique dans le fond du cocon pour le déco, avec ce système c'est un jeu d'enfants de rentrer dedans.
Bon achat. :coucou:

Pour info, je fais 1m79 et 82 kg et la taille M me va comme un gant, d'une manière générale dans les sellettes cocons, il vaut mieux être milieu ou haut haut de taille que plus tôt se retrouver en bas car il faut absolument faire corps avec ces sellettes, ça les rends plus précises et surtout on ne faut qu'un. Se faire bouger dedans est moins agréables.  :trinq:  :trinq:  :trinq:

Il me semble que le fait de relever l'arrière du plateau, devrait remonter le CG et donc donner plus d'instabilité ( faut dire que je n'ai pas un profil fin). et comme cette sellette n'a pas de réglage ABS , dur dur. Avec mon poids et ma M6 c'est instable.

Je rajoute que cette sellette a tendance a se dérégler, cad lâcher les sangles (inclinaison), j'ai constaté cela avec plusieurs pilotes. donc couture sur les sangles!

Pour le pb de rentrer ds le cocon, un fil élastique rélié au nez du cocon avec une boucle sur le pied gauche traite le sujet parfaitement.