+ Le chant du vario +

Un grand merci aux organisateurs pour cette première compète de l'année (pour moi, tout du moins, et beaucoup d'autres).
Très bonne organisation, repas convivial le soir, cool !
Pas de photos cette année vu que j'ai paumé mon appareil (sans doute en vol ...).

La manche de samedi était tout simplement parfaite en difficulté, en longueur, en beauté et en paysages ... survol de la dent d'Arclusaz, traversée de la vallée, une branche les pieds dans la neige et transition improbable de 14 km face à la brise (?) pour le retour au goal.
Un souvenir : le vario qui hurle, calé dans la pompe sur le Grand Arc avec un aigle royal à moins de 2m. On enroulait avec une peak 2 (orange, je crois, s'il se reconnait ...)

Merci à tous les bénévoles

PS : l'année prochaine, je prévois un fusil pour dézinguer l'horloge du clocher du Cruet !!!

ouais c'était ma première compète, j'ai adoré et j'ai bouclé :vol:
merci les indiens !!! Merci a Man's qui m'a bien aidé !
un peu flippé au début de la manche du samedi  ,c'était pas facile de sortir ,du coup ça fait du monde  :koi:
je crois même que la transition faisait pas 14 mais 19 km  :grat:

Je n'ai pas trové les résultats, mais j'ai trouvé quelques photos :
http://www.runinsavoie.com/2012/04/02/les-indiens-font-voler-plus-de-100-pilotes-en-categorie-nationale-b/?show=gallery (http://www.runinsavoie.com/2012/04/02/les-indiens-font-voler-plus-de-100-pilotes-en-categorie-nationale-b/?show=gallery)

Bonne ptite compète, conditions et manche formidables pour samedi, un peu les boules pour la vallée de chamoux qui ne nous a pas fais de fleur !
Merci pour nous avoir accepté les quelques pilotes sur liste d'attente le dimanche, pour le samedi, et le nombre de pilotes en trop, le bon choix à été fait !

Je me joint aux remerciements.

Super WE, super météo, et de très belles manches. Je ne connaissais pas bien le coin, et j'ai adoré voler ces massifs.
 :ppte:
Un peu beaucoup de monde dans les thermiques du Charvet à mon gout, mais pas trop mal organisé. même si ca tournait un peu large à mon gout.
Le survol du Grand Arc : Superbe!

J'ai fait une petite vidéo, mais seulement du Dimanche (le samedi, j'avais oublié ma carte mémoire).
Peut-être que vous êtes sur la bande!

http://vimeo.com/39792846

 :ppte:  :ppte:

Hum... dans une grappe, tout le monde voudrait bien tourner plus serré, mais ce n'est pas possible. Il faut faire des concessions, sinon on ne tient pas dedans!

Sympa la vidéo!

Moi, aux tours de Montmayeur, j'ai trouvé une pompe... un sale truc hyper fort et turbulent, ça m'a décalqué, et j'ai pris une belle frontale comme au bon vieux temps.

Même si j'ai foiré toute la compét superbe manche et organisation ! bravo les indiens  !

:coucou:

Une petite vidéo bien sympa de la première manche, trouvée sur le blog de Fly Max (http://maxlikeabird.hautetfort.com/archive/2012/04/01/titre-de-la-note.html)
http://vimeo.com/39590881

Bien sur, on va pas faire l’intérieur de tt le monde... mais les noyaux étaient étroit et sec. Y rentrer et en ressortir à chaque tour... ca m'a mis un peu de stress :)

Pas sûr, je crois qu'il y a des pilotes qui gardent volontairement leurs distances. Du coup, quand t'es bien accroché à ton noyau et qu'un autre pilote fait son virage beaucoup plus large, tu restes dans l'axe de la pompe et l'autre pilote va devoir revenir en biais pour rerentrer dans le thermique. Au final t'as une grappe désorganisée et potentiellement dangereuse...

L'inverse est aussi vrai : tu as plein de pilotes qui enroulent large pour avoir une grappe organisée, et tu en as quelques-uns qui s'accrochent à leur noyau, rendant la grappe tout autant dangereuse et désorganisée que dans ton exemple.

Oui, pas faux, mais la finalité c'est d'enrouler large et à plat ou d'enrouler dans le thermique?  ;)

C'est avant tout de ne pas se rentrer dedans!!! A 112 pilotes au Charvet, il faut laisser de la place à tout le monde, c'est une question de bon sens et de sécurité.
J'ai failli percuter un mec en M4 qui me fonçait droit dessus alors que j'étais seul dans mon thermique. J'ai dû sortir, revenir dedans, il m'a grillé. Waaaaa l'exploit...

C'est la compète, les gars, c'est la compète ...   :P

Sans compter que quand t'as une aile plus rapide que la moyenne, c'est encore pire à gérer !!!
Le vrai danger, c'est ceux qui enroulent pas dans le bons sens (il y en a eu quelques uns dimanche).

Enfin bref, quand un pilote nous fait l'intérieur, ça fait pas plaisir ... mais ça fait partie du jeu !

C'est clair. Quand c'est bien fait, ça me fait rigoler, je dis "ah l'salopiaud" et je me concentre un peu plus.
C'est juste qu'il y en a qui sont systématiquement dans le chemin.

Et, oui, les pilotes qui tournent à l'envers c'est exaspérant.
ON VEUT DES NOMS

tu devrais pas plutot faire ton rapport au lieu de trainer sur le  :forum: ?

:canape:  :clown:  :ange:

 :trinq:



Sinon, pour cette histoire de noyautage : C'est la compète, mais ca reste un jeu :
Vu le monde, j'ai suivi, sans essayer de doubler. Mais on aurait pu tourner moins large. Ca serait monté plus vite, plus régulièrement je pense.
On avait parfois l'impression d'être dans un thermique de restit du mois d'Aout.

Je vois pas trop en quoi ça contredit ce que j'écrivais. :grat:  Mais si un pilote s'écarte volontairement du noyau, et si j'ai la place pour passer, je vais pas lui emboîter le pas juste pour faire une belle grappe bien ronde... à côté du thermique!

Et concernant les rigolos qui arrivent droit dans la grappe ou tournent à l'envers, ça n'a pas grand chose à voir et de toute façon on est tous d'accord là-dessus...

Le Bandit résume bien la chose à mon avis.

EDIT:

Pour les pilotes qui enroulent à l'envers, il y a avait au moins une Enzo le samedi. Bon, vu que le type sait voler, il est pas resté longtemps dans la combe à foutre son bordel  :mrgreen:

Beh on est d'accord. Dans ce cas, ça ne pose pas de problème de rester dans ton thermique.
Je n'ai pas de problème à faire l'intérieur à d'autres ou à me faire intérioriser (euh...) mais je trouve qu'il faut quand même accepter de ne pas enrouler aussi serré qu'on le ferait si on était seul, d'où ma réponse à Clément.

D'ailleurs, se faire intérioriser quand c'est trop serré, beh ça fait mal.
(ça me rappelle la conversation dans la navette le dimanche matin... si l'un des gaziers de la banquette arrière me lit  :coucou: )

Oui en effet on dirait bien qu'on est d'accord  ;)

Et sache que je compatis grandement avec tes expériences douloureuses d'intériorisation!  :mdr:

Mais je l'ai fait (http://parapente.ffvl.fr/compet/1881/cr_dt), espèce de médisant ! :clown:
J'ai même mis ta vidéo dedans ;) :trinq:

Un petit bravo à Max qui termine 5e au général ... en Omega 7 !!!

(et en faisant un détour par la dent samedi parce qu'il croyait pas pouvoir rentrer direct au goal)

Comme quoi Advance n'est pas si mauvais que ça avec ses ailes de compète ...  :sors:

 :bravo:

c'est bien connu que c'est la sellette qui fait tout ;)

et le classement provisoire http://parapente.ffvl.fr/compet/1881   :pouce:

C'est pas ton bout de plume que j'ai malencontreusement croisé de près le samedi dans la combe en bas de la dent a tout hasard ?  :mrgreen:
Si c'était le tien, je m'en excuse platement, j'regardais pas à l'intérieur, plus l'habitude du monde ...

Ah non, c'est pas moi.
Tu m'aurais entendu gueuler (ou envoyer une spirale synchro si t'avais été chauuuud).

Quelqu'un sait-il pourquoi les résultats ne sont toujours pas validés ?
Une réponse du délégué technique, peut-être ... :D

Le délégué technique n'en sait pas plus que toi, il a posé la question il y a peu au responsable de la validation et attend sa réponse...

Je viens d'avoir cette réponse de Dom :

Merci.

Très efficace, ce délégué technique ...

 :coucou:

Si y'en a qui veulent leur trace de la manche 2, je les ai toutes conservées et je peux les transmettre....

Juste pour info j'avais eu exactement le meme probleme l'an dernier en uploadant sur le site de la fede. En desespoir de cause et sous la pression populaire j'avais recree une nouvelle compete, reimporte toutes les traces igc manuellement une par une pour les 2 manches et la miracle les traces apparaissaient pour la manche 2 dans le fichier cargol telechargeable sur le site de la fede.
Bon courage....

J'ai transmis tous les fichiers de la compète et toutes les traces à Dom. Donc les traces ont pu être vérifiées et validées, il y a juste un pb pour les mettre sur le site. Avec 121 pilotes, je ne vais pas m'amuser à recharger les traces des deux manches une à une... je préfère envoyer les fichiers IGC à ceux qui en feront la demande.

Je voulais surtout signaler que visiblement le probleme se reproduit de temps en temps. Et la solution est effectivement assez penible.
Bref, je suis ravi que cela ne soit pas arrive qu'a moi! Mon ego d'informaticien s'en trouve tout ragaillardi!