+ Le chant du vario +

Je viens d'avoir l'occasion d'essayer une Hook (DHV 1-2) et vu que je suis un curieux qui adore essayer tout ce qui passe.....    :grrr:

Bref vol de 1h20 environ à douelle (46) y'avait du themique et j'ai pris 1000 m (pas plus car brrrrrrrrrrr......)

Esthétique : Trés belle... comme toutes les Niviuk. Il faut avouer que le mec qui a "dessiné" le "décor" des voiles de cette marque à fait un superbe travail... (www.niviuk.com pour ceux qui connaissent pas)

Le gonflage : rien de remarquable un poil lourd mais il s'agissait d'une voile de démo ayant beaucoup volé apparement...

Finesse : Pas mal. Sans doute dans la bonne moyenne des voiles de cette catégorie.

Vitesse : elle m'a semblée plus lente qu'une golden

Comportement en vol : TRES amortie !! j'ai eu beaucoup de mal à faire des 3-6 engagés..... il faut insister trés fort pour la maintenir en 3-6. Seul point positif : les 3-6 me rendent malade (ben oui j'ai une forme sévère du mal de mer (air)) avec mon artik je me sent sent mal au bout de 3 tours et si j'insiste plus je commence à m'endormir (narcolepsie   :affraid:  )... Là j'ai pu en faire 7 ou 8 de suite sans ressentir aucun effet.

Comportement en Thermique : Point fort de cette voile... ça enroule trés bien.

A remarquer : un "kit" oreilles extrèmement bien fait avec scratch et petites poulies. Je n'avais jamais vu ce système il est très efficace et ingénieux.

Conclusion : Si je devait la comparer à une voile de même catégorie je dirais que c'est l'Aerodyne Jume qui semble lui ressembler le plus. Cette voile est plus proche d'une DHV1 que des DHV 1-2 telles que la Golden, la Shaolin ou la Chili...
Il me semble tout à fait possible de prendre cette voile comme première voile en sortie de stage init. Par contre elle ne sera sans doute pas un choix de progression efficace pour une personne ayant déjà volé une centaine d'heures sous une DHV1.
Bref c'est plutot une trés bonne "DHV1++" mais une DHV 1-2 (sa classification officielle) un peu à la traine face a des voiles référence telles que la Golden   :?

yop

Je pense qu'au delà de la classification (DHV 1-2), il serait bien de s'adresser en programme = "objectif pilote"
quand je lis sur le site niviuk que tu as indiqué
c'est pas le même objectif que la golden, il me semble que ça serait plus le programme de la bright3 :?:

d'ailleur .. à la réflexion ça serait bien qu'en tête de chaque essai il y a un petit résumé
* du programme de l'aile
* du vécu et des attentes du pilote
me demande si je vais pas rajouter ça dans le ptit message d'introduction à la catégorie essai :grat:

Hello,

Je viens à l'instant décrire ça sur un autre forum:

Bonjour levautour ,
Tu peux préciser ta pensé SVP

Je suis passé d'un Epsilon 2 (ben oui, il en reste en l'air  ;) ) à une Hook en septembre, après avoir essayé une Sport 3 et une Rush (à chaque fois dans des conditions très calmes).
Par rapport à l'Epsilon, je trouve la Hook clairement plus dynamique et plus rapide. Elle nécessite comme tu le précises un effort de gonflage presque jusqu'en haut, alors que l'Epsilon montait presque toute seule. Les deux s'arrètent spontanément au dessus de la tête.
Je la trouve plus dynamique que la Sport, et elle me semble au contraire être sensible dès les premiers centimètres de freins tirés  :mrgreen:.  Du coup je trouve qu'une fois installée en 360, elle centrifuge bien!
Pour ce qui est des conditions en thermique, je n'ai pas encore eu l'occasion de la tester pleinement. Vivement le printemps!  :ppte:
En gros, si j'avais à les classer par dynamisme croissant, ce serait Epsilon2, Sport, Rush et Hook (avec peu de différences entre les deux dernières, je trouve qu'elles se ressemblent beaucoup).
Cela dit, je suppose que nous avons tous des ressentis différents... Les conditions météo lors des tests doivent aussi beaucoup jouer.

oui !
En fait c'est simple 3 amis qui ont des voiles écoles (dont une Altéa à vendre sur ce forum) veulent passer en DHV 1-2 et s'essayer au cross après m'avoir demandé s'il en étaient capables...

Je pense après cet essai que de passer de leurs DHV1 à la Hook ne leur permettra pas de progresser de façon notable car les différences entre leurs voiles actuelles et la Hook sont trop minimes pour q'ils puissent envisager "d'apprendre" et de mener vraiment plus loin leur progression en matière de pilotage et d'approche du cross et de maneuvres un peu plus "pointues". c'est en particulier valable par rapport aux Golden et autres Chili qui elle pourront les mener bien plus loin et les accompagner plus longtemps dans leur apprentissage.

Pour ce qui est des voiles dont sergei parle je ne les ai pas essayé....

Je dois préciser que j'ai depuis que je vole essayé une bonne trentaine de voiles différentes et que même si je vole avec une Artik DHV2, je pense pouvoir (je l'espère) me mettre "dans la peau" d'un pilote moins expérimenté lorsque je teste des voiles de catégories "inférieures" à mon artik...

Pour ce qu'en disent les moniteurs... demande toi toujours s'ils sont également "revendeurs"  ;)
Certains ont parfois le conseil intéressé...

 :)

Allo Sergei,
Alors la je tombe!
Dire
J?ai eu la chance de pratiquer au sol avec cette engin de guerre la
(http://paraglider.free.fr/photos/advance-epsilon2.jpg)

Quel malheur! Elle monte mal, très mal.. Aucune comparaison possible avec n?importe quelle aile du moment?
Alors je crois que tu as tout à fait raison quand tu dis

Merci levautour de la précision.
(Donc DHV1 à DVH2 pour progresser efficacement)

c est pas trop ce que j ai compris ... DHV1 a DHV1/2 "hot"

Enfin bon chacun fait comme il veut. Moi j ai fait DHV1/2 "hot" (dragon2) en sortie ecole. Puis DHV2 et la je me tate pour une voile acro ... 

Effectivement, les ressentis sont très différents !
J'ai aussi essayé Rush et Sport 3 l'année dernière...
Clairement la Hook est celle que j'ai le moins aimé... J'ai trouvé la Sport 3 assez sympa, et la Rush a un virage bien plus agréable que celui de la hook, je trouve !

Alors allons-y pour une nouvelle classification:

De DHV1 / DHV2 / DHV3

Sous divisé en

DVH1 / DHV1-2 / DHV2 / DHV 2-3 / DHV 3

Et maintenant

DVH1 low / DHV1 hot / DHV 1-2 low / DHV1-2 hot / DHV2 low / DHV 2 hot / DHV 2-3 low / DHV 2-3 hot / DHV 3 low et finalement DHV 3 hot

De 3 cats à 10.. et bientôt 25 sous catégorie bien tranché.. (? DHV 1-2 ½ / DHV 1-2 ¾ ?)

__

Tant qu?à moi les différences remarquable entre une dhv1 (low) et une dhv2 (hot) sont petite. (Vitesse bras haut et taux de chute mini) Alors les sous classes ne sont que ressentit personnelle?.

On le dira jamais assez, la classification DHV n'a plus beaucoup de sens... on en parle juste par commodité... Et c'est pour ca qu'on parle de DHV1/2 low et hot...
Amha, tu peux te faire mal plus facilement avec une Chili qu'une Artik par exemple...

C'est une période ou je n'ai pas volé sur beaucoup d'autres voiles, je n'ai donc pas beaucoup de comparaisons possibles. Mais j'adorais la précision du gonflage de l'Epsilon  :D
D'abord l'Epsilon2, puis la Hook, il faut croire que je suis un pervers du parapente... :twisted:

PS : pour moi la reine du gonflage pourri reste la Kanaï, mais là il faut remonter loin dans le temps... Quel cauchemard quand j'y repense!

dhv c'est juste sur les fermeture ca n'inclue pas le ressentie, ca veut rien dire!
j'ai essayé sur un plouf la hook, parce qu'elle fait la sat...en siv biensur...
j'etait en haut de fourchette et je la trouvé simpa en vitesse, gonflage, puis bon vrille decro sat et wing :D  pas de thermique...

personnellement j'ai debuté sans le savoir avec une trekking sebring.... 5.9 d'allongement et plutot perf.... ca forme quand ca pettehein!! mais bon j'ai vite appris....ha oui et avec 15kilo de surcharge taille S ptv 65-80 je suis à 97kilo

 :coucou:
Sur le ressenti de la Hook, je ne suis pas le seul à la trouver dynamique :
http://pgforum.com/viewtopic.php?t=3030

Et pour citer Skywings d'octobre ( http://www.surfacetoair.org.uk/images/Hookreview_PDF.pdf ) :

"The Hook fits perfectly into the range of pilots wishing to move up from a more sedate DHV1-2, and yet it also fits perfectly into the range of any pilot wishing to move the opposite way, down from a DHV2."

Comme quoi, les coups et les douleurs...

c'est pas du tout ce que je voulais dire...

Effectivement mais d'autres l'on bien expliqué, la classification DHV manque de précision (euphémisme) et ne reflète pas une majeure partie de paramètres...

parmi les voiles école (disons DHV1) il y en a de plus ou moins vives... mais ça reste à peu prés homogéne... parmi les voiles standard (disons DHV1-2) il y a une trés large fouchette qui va du méga camion 28 tonnes (jumbe), au trés vif (shaolin), en passant par le camion 20 tonnes (hook), le "vif à la demande" (Golden ou chili), et le "entre les deux" "Sport2".... etc... (je précise que je ne cite ici que des voiles que j'ai essayé et que je donne mon propre avis, qui peux être largement discuté et discutable)
De même dans les voiles perf il y a de larges différences entre le moins vif "Sigma 6", le raisonnablement vif "Artik" ou "Aspen2" et le trés vif "Aspen" ou Dune" (je REprécise que je ne cite ici que des voiles que j'ai essayé et que je donne mon propre avis, qui peux être largement discuté et discutable).
Certaines voiles Standard comme la Shaolin et parfois même la Golden ou la Chili peuvent se montrer plus vives parfois dans certaines conditions que des voiles perf comme la Sigma6
Pour ce qui est des "protos", Boom4, icepeak avax et autres voiles "comptet" les différences sont (selon ce qu'on m'a dit) moins marquées. Mais j'ai pas essayé donc j'affirme rien.......

L'idéal plutot que de couper en catégories dicustables serait d'avoir TOUTES les ailes positionnée sur deux échelles... l'une allant du moins vif au plus vif (ça reste à créer) et une autre allant du plus "sur" en cas de pépin au "moins sur" cela correspondrait à peu près ce que qui ressort de DHV (quoi qu'il faut lire les résultats de test complets chez eux pour voir à peu prés le degrés de "sauvagerie" de l'aile testée)

Voilà j'ai essayé de dire ce qu'il m'en semble mais je suis un "petit" et ceux qui, trés nombreux, en savent plus que moins sont invités à me foutre des baffes si j'ai merdé  :oops:

Donc sur mon "echelle" des voiles plus ou moins vives la Hook serait selon moins à peu prés à la hauteur de la jumbe et des plus vivent parmi les volies écoles.... mais à une distance notable des Chilli, Golden et Shaolin...

 :prof:

C'est marrant, j'ai aussi fait 4 vols d'essais de cette Hook en septembre dernier, 3 Kg au dessus du PTV car c'est bien connu, si elle est pas chargée, elle ne tourne pas ... Et ben malgré tout : un gros camion ...

Une voile que j'ai trouvé beaucoup plus sympa en terme de perf. : la Mistral 4 (d'ailleurs ma moitié vient de s'en offrir une). Elle est très amortie, mais beaucoup plus agréable et répond à la commande avec précision.

Rien à dire, je préfère néanmoins ma Rush, question vivacité en DHV1-2, elle est au top. (mais c'est sur que le revers de la médaille, c'est qu'elle plonge vite en virage et qu'il faut la tenir ... )

Comment ça "cest bien connu" ?  :grat:


C'est marrant, j'ai l'impression qu'on ne parle pas des mêmes voiles...  :D
En tout cas l'essentiel est qu'on se fasse plaisir dessous. Peut-être pourra-t-on un jour partager un même thermique avec nos engins si différents  :mrgreen:

maille toussaint'se:
vu la difference de vos ressentis respectif ca pourrait etre interessant de preciser la taille des bestiaux que vous avez essaye voir le cas echeant le type de sellette et l'ecartement de ventrale

 :coucou:  pour avoir voler avec une XS,  bien chargé (90 kg)
mon ressenti sur l'aspect "ludique" rejoint celui de certains ici.
Pas très joueuse, la Hook !

Tout dépends de ce que l'on recherche,  ;)  non ?

 :grat:  d'ailleurs ça me dis pas ce que je vais bien pouvoir prendre comme aile pour 2007  :bang:

Une aspen 2 ? (je l'ai essayé il y a quelques jours : vraiment sympa  :vol: )

Quand je dis "c'est bien connu" je veux dire que même les revendeurs te disent de la prendre en étant au dessus de la fourchette ... J'ai un PTV à 90 Kg et j'ai essayé la XS, soit 10 Kg au dessus de la fourchette : toujours mou (je l'avais essayé en S, soit 5 Kg au dessous de la fourchette maxi et là c'était carrément ultra-mou). En même temps si les thermique sont larges c'est pas un problème...

 :grat:  bof ! il y a bien mieux à mons avis dans cette catégorie .

Mais c'est pas vraiment dans ce type de voile que je veux m'orienter.  ;)

Bahhh !!! Garde ta Rush  :P !!!! Il faut que tu confirmes avec...Et tu nous feras moins d'ombre dans les compets avec....

Allez je te donne un :+1: (que j'enleverai si tu changes de voile .....). C'est toi qui vois.

 ROTFL

alors là faut pas trop y compter  :P

Je crois aussi et surtout que le ressenti évolu avec l'expérience... si un pilote ne vole que depuis un an ou deux avec une voile école et qu'il n'a essayé que des voiles école il trouveras, peut-être, que la hook est "vive" mais trés sincèrement pour quelqu'un qui a l'habitu e des voiles standard (et je ne parle mem pas des perf) il me semble TRES difficile de trouver que la Hook n'est pas camion.

Ceci dit il est normal et naturel que les gens qui ont des hook en soit satisfait et la défende (quoi que je constate mais que je n'attaque pas) car si la voile ne leur avait pas plu ils ne l'auraient pas acheté... ils sont donc dans leur role et ont bien raison de dire ce qu'ils disent.... je leur conseille juste à l'occassion d'asseyer une Golden qui classifiée également DHV 1-2 est pourtant trés différente... ils pourront alors mieux comprendre mon essai qui, c'est bien normal, doit leur sembler excessif et injuste

 :)

d'une part ...
d'autre part, il y a aussi le carafon du pilote. Il y a des pilotes qui apprécient le calme, d'autres qui recherchent une certaine vivacité.
Pour reprendre des exemples qui parlent mieux (mais qui commencent à dater :oops: ) en voiture il y avait des gens pour apprécier la DS (suspension molle) et d'autre pour la golf (bien raide). ça ne remet pas en cause les qualités de chacune des deux voitures ...

En plus en parapente, selon qu'on soit attiré vers l'acrobatie ou le cross (pour ne prendre que ces 2 possibilités) le même terme "maniabilité" va couvrir 2 gammes de notions très disctintes.

Je plussoie complement avec Piwi. Je me rappelle qu on avait pas mal discute sur le concept de maniabilite : lui plutot cross et moi plutot acrofun. On etait pas d accord mais on avait raison (ou tord) tout les deux ... enfin moi un peu plus mais bon ...  :mrgreen:

 :coucou:  levautour,
Pas injuste du tout! J'ai mon avis, construit en volant régulièrement sous la Hook et en comparant avec deux autres voiles aussi récentes de la "même" catégorie, toi tu as le tiens, ça ne me pose aucun problème  ;)
 Mais effectivement, par curiosité, j'ai mainteant très envie d'essayer une Golden pour voir si la différence est si grande!

une artik evidement !!!   :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

 :evil:  nan,nan...
 :mdr:

tssssss tu sais pas ce que tu perd  :P

oui par principe il faut (à mon avis) essayer toutes les voiles possibles et imaginables (sans prendre de risque, va pas te mettre sous une boom4). C'est toujours une expérience enrichissante et formatrice. Personellement j'adore ça et il m'arrive mem de prendre du plaisir et de trouver trés sympa une voile école (la Yogi par exemple)... N'hésite jamais... kan une voile t'es "accessible" et qu'elle ne te met pas en danger pour cause d'inadaptation et tes capacité essaye-la....  :)

à propos de l'artik, je précise.

j'ai essayé  :P ... très bone voile dans sa catégorie !  :pouce:

Ben tu recherche koi au juste?

Recherche Clo désespérement!

Chere Clo,

Je viens de lire que vous voliez depuis plus de 6 mois avec une Hook XXS ; je suis fortement int. par cette voile car je pèse 43kg (ptv max 57kg) ; le non-homologation de la voile me fait soucis!
J'ai essayer la xs avec 10kg de lest.
Pouvez vous m'en dire plus sur le comportement de la xxs en milieu-haut de fourchette, est elle différente des modeles xs et s.
par avance merci pour toutes les infos que vous pourrez me donner.

Par avance Merci,
Delphine

oui mais 43 kg, plus les vêtements, la selette, le secours et la voile ça risque dépasser le haut de fourchette.... si c'est pour un pilote débutant no soucis... par contre si c'est pour un pilote expérimenté c'est pas plus mal de prendre la taille au dessus et de mettre du leste, car il pourra varier la taille du leste selon les sites et les conditions... c'est que je fais avec mon artik mais j'avoue ne pas être une référence et ma façon de voir les choses fais l'objet parmi les autres pilotes de débats sans sans fin entre ceux qui trouvent que c'est intelligent et ceux qui trouvent que je suis une buse   :lol:  :lol:  :lol:

 :prof:  faudrait quand même pas prendre les buses pour des vautours  ROTFL

 :sors:

 :grat:  C'est bien là le problème  :roll:

:coucou: droomy

toujours pas trouvé clo ?
essaye de la joindre par message privé (http://www.parapentiste.info/forum/index.php?action=pm;sa=send;u=83). mais c'est vrai qu'elle n'est pas souvent là

En ce qui concerne la non homologation de l'aile, je crois t'avoir répondu sur un autre forum (mais je ne sais pas si tu as lu ?) qu'en fait le principal souci de la non homologation de cette aile c'est que la procédure coute très cher.
Comme la taille XXS ne concerne qu'un marché très restreint, la coût  ne serait pas amorti :evil:

Bonjour Delphine,

L'idéal serait que tu en cherche une à l'essai (connaissances ou revendeurs)
car comme les avis sont souvent très subjectifs d'autant plus que parmi les voiles récentes,
il n'y en a pas de "mauvaises"!  :pouce:

[size=05pt]P.S. :eh Blue, t'as vu... une nouvelle !  :dent: [/size]

Le probleme c est que Clo a du se mettre en contact directement avec niviuk pour avoir une XXS. C etait presque du sur mesure.

Bah elle aura de la chance si elle arrive à obtenir qchose, surtout du sur-mesure, de leur part en moins de 6 mois..... ils en sont à 4 sous-traitants (dont Gin et Paratech) pour fabriquer l'Artik et sont totalement dépassés par les quantités (triple de leurs prévisions) de vente de cette voile.... bref sont compètement out... la dernière fois que je leur ai posé une (simple) question par mail g attendu la réponse 2 mois.... quant aux "Hook" de démonstration sont arrivvées mercredi et elles avaient été demandés... y'a 3 mois... bref... patieeeeeeeeeeeeeeence

levautour

Bon j?essaie de comprendre un peu tes affirmations?
Je crois bien que ce type d?aille à une orientation « accro » ?
Alors comment est ce qu?une aile de ce type pourrait avoir des comportements « camion » ?

Dis moi pour mieux te comprendre tes wings over que tu as essayé avec la hook étaient? ils vraiment over?
Tes 3-6 à quel taux de chute tu tes rendu?
Tes entré en SAT les a trouvé tu doux?
Quand tu montais en thermique avec d?autre type d?aile après combien de tours tu les dépassais?

Je crois qu?il y a des petites différences entre les marques d?ailes de même catégorie. Que la sellette, la façon de piloter joue beaucoup que l?orientation (accro, cross) de l?aile joue sur les ressentis mais de la à dire qu?une tourne comme un camion cela voudraient dire que tous nos aille tourne plus ou moins mal? Je crois que tes propos sont disproportionné comparativement à la réalité auquel il est souvent difficile de départagé les ailes de même homologation?

De plus je comprends mal qu?une aile orientée « accro » aurait un comportement camion. Et pourquoi elle est si populaire? (dépasse comme tu dis 3 fois les attentes des constructeurs)

 ROTFL   ROTFL  ROTFL

trop, trop, drôle... doutra  :clown:

 :sors:

une aile "acro"...  :mdr:  :mdr:  :mdr:

La Hook, une aile orientee acro ????

Je pense pas qu il y ai une seule aile DHV1/2 qui puisse se prevaloir d une arientation acro. Les specs pour passer l homologation sont vraiment trop restrictives pour ca. Rien que le debattement pour arriver au decro est trop grand sur une aile std pour vraiment etre "safe" en acro. S il faut ne pas pouvoir decrocher dans le debattement physiologique pour etre standard ... c est pas tres safe pour l acro ou le decro est carrement indispensable pour se tirer d un mauvais pas.

Enfin ca repars dans un debat que j avais eu sur la question de l adequation des voiles std/perf inf pour faire de l acro. Plusieurs monos de SIV convenaient avec moi que l acro un peu avance etait plus dangereux sur une voile std que sur une voie dediee.

Mais je m egare ... surtout que j ai jamais vole en hook. Sinon c est qui qui dit qu elle est orientee acro. C est parce que Raoul est dans le team ? Les voiles ne refletent pas toujours l image de la marque ... cf la ozone addict  tres typee cross apres une vulcan plus typee "fun".

Bon j arrete le HS.

encore une fois nous ne sommes pas d'accord !
une DHV1-2 c'est juste une capacité à sortir d'une fermeture ..
bon, oui, il y a aussi le débattement commande ... mais c'est pas parce que TU ne jure que par le décrochage que c'est la base de l'acrobatie :evil:
effectivement, avec une aile de début, tu sera limité en acrobatie...
de la même façon qu'avec une aile de début de cross, tu sera forcément limité...
pour autant ça empêche rien

pour reprendre mes analogies voitures : tu peux commencer à faire du circuit avec une super5 ...
je te garantir que tu t'ennuies ferme dans les lignes droites... mais que tu apprends quand même les bases, surtout que c'est pas en ligne droite que le pilotage joue.
c'est pas pour rien que les constructeurs ont toujours eu un programme de démarrage de course (fiat 600, ou plus moderne : logan 60CV)

Bon, je le dis tout de suite : perso, chuis d'acc avec toi, je pense que l'Addict est une aile bien plus orientée cross qu'acro (et que si on cherche une voile polyvalente, y a mieux : l'aspen, la dune, la vulcan, la cayenne, etc). Mais si tu lis les commentaires sur l'Addict sur paragliding forum, comme ici : http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=3306&postdays=0&postorder=asc&start=30 (tiens d'ailleurs, t'es dedans aki !  :mrgreen:  ), y a plein de gonzes qui te disent qu'elle est super pour l'acro !? :grat:

Quant au ressenti sur la Hook, la copine de Lionel en a une, elle vole depuis un bail et elle aussi elle a eu l'impression d'une voile plutot vive... comme quoi...

Merci Piwi,

J?aurais du précisé aile intéressante pour débuter « l?accro ».

Alors la Piwi, discute avec n importe quel acroman ... le decro EST la base absolue de l acro, c est pas moi qui le dit mais tout le monde qui pratique l acro. Par acro j entends un poil plus que les WO ou les SAT toutes betes.

Et même pour la SAT, je crois me souvenir qu'un certain Akira m'avait conseillé de maîtriser le décro avant de vouloir la passer ! ;)

tu plaisante? la hook est une aile pour pilotes débutant et/ou peu expérimentés c'est d'ailleurs comme cela que Niviuk la présente... en aucaun cas une aile accro...


-Ils étaient over au point que si j'en faisait autant avec mon artif je me la prendrais sur la g...
-taux de chute maxi en 3-6 environ -9 (c'est peu!)
-Sat? je ne crois pas que la Hook les passe (à vérifier) et de toute façon je n'en fais jamais!!! je n'aime pas ça et kan je me laisse tenter par une étrange idée à en faire une ça me rend physiquement malde pour plusieurs heures (déjà sur un bateau au bout de 20 mn je vomi et au bout de 30 mn je ne suis plus capable de tenir debout et je tombe en narcolepsie... alors les sat !!!)
-Je n'ai dépassé personne... j'ai ramé avec difficultés pour me maintenir sous une Sigma 6 et une Nova "je sais pu koi" (perf). kan aux autres pilotes qui allaient au tapis qques centaines de mètres plus bas il y en avais une bonne partie qui ne volent que depuis deux ans ou moins.... il ont pas forcément la capacité de monter en plaine dans des petites conditions.


ce n'est pas vrai et je pourrais presque dire hélas... la "catégorie" DHV 1-2 est celle ou il y a le plus déccarts entre les réactions des voiles. entre une hook (ou jumbe) et une Shaolin il y a des différences GIGANTESQUES. pour ce qui est de l'homologation lire plus haut dans ce fil c'est expliqué. Nan ce que je dis n'est pas disproportionné. C'est une réalité que tout pilote expérimenté et ayant essayé de nombreuses voiles te confirmera (lires les interventions plus haut dans le fil). Mais ne te trompe pas. Je ne dis pas que c'est une mauvaise voile. Ce n'est pas le cas. Je dis juste que pour une pilote ayant un "certains niveaux" (disons plus de 100 vols et/ou 50h de vol... grosso-modo), cette voile ne lui permettra pas de progresser plus. Ce qui est trés différent. Pour quelqu'un de moins expérimenté c'est une bonne voile mais qui ne se demarque pas des meilleures voiles "école" (DHV1). Ce que je dis c'est que par rapport à des voiles vraiment "standard" (en citant LA référence qu'est la Golden) le Hook est bien moins vive, moins précise, moins maniable... bref elle est plus "lourde" d'où le terme "camion". Je ne le dis pas de façon méprisante ou dévalorisante... car ce qui pour moi est un camion semblera une F1 a un pilote débutant.


Niviuk fabrique une aile acrro... la voile championne du monde d'accro... c'est la N-Gravity.... mais il ne la vendent que sur présentation d'importants justificatifs prouvant la capacité en accro à un niveau internationnal de l'acheteur... je ne sais même pas s'il y a 20 pilotes en france a qui ils accepteraient de la vendre....
La voile qui a du succés ce n'est pas la Hook (qui se vend, mais rien de remarquable) c'est l'Artik (DHV2) qui est totalement différente et qui en dehors de son look (le même) sont TOTALEMENT différentes...

Je te sent vexé par mon essai et ce qui s'est dis ici... tu as tord.... il ne faut pas comparer ton niveau et ton vécu avec celui de gens qui volent depuis de longues années avec des voiles bien plus "chatouilleuses". L'essentiel est que ta voile te convienne. C'est la seule chose qui compte.

Et comme je l'ai dis plus haut si tu souhaite mieux comprendre mon essai (qui comparais la Hook aux autres DHV 1-2 puisqu'il faut bien une comparaison) je t'incite à essayer dés que tu aura l'occasion une Golden ou une Shaolin... ensuite tout sera plus clair...

 :)

Pour aller dans le sens de Doutra, perso la Shaolin, je l'ai pas trouvée vive du tout... elle m'a fait penser à la mamboo...
par contre, la chili, j'ai trouvé que c'etait carrément autre chose ! Celle là, c'est clair qu'elle convient pas en sortie d'école amha

Bon, après la hook, moi, je l'ai pas essayée perso, donc je m'abstiens de tout autre commentaire sur cette aile.

ha? étrange ça avec la shaolin (testée en juin) je me suis pris un petit tube bien teigneux et 1000m de gain en 5mn c'etait assez chaud et la voile répondait avec une trés forte vivacité à la commande...  je suis rédescendu ensuite en tentant des 3-6... ça partait immédiatement... trés vite et trés fort... j'ai le souvenir d'une voile faisant des virage TRES court mais également avec une "plongée" importante....

Bon disons que le mieux pour ceux qui veulent voir et comparer c'est vraiment la Golden... là c une référence incontestée...  ;)

Re levautour,

Je ne suis pas vexé du tout. Simplement que je suis en désaccord avec toi.

J?ai débuté sous une dhv1 (enivrons 300hrs) avec laquelle je descendais à peine a -14m/s en 3-6. Je devais exagérer mes mouvements pour montée haut en wing.

Maintenant avec la Hook -21m/s en 3-6, des wing over digne ce se nom et en thermique je talonne facilement les dhv2 du coin? En passant elle entre en sat sans brutalité? Et je me sens réellement progressé contrairement à ce que tu as dit plus haut.

En virage c?est évident qu?elle tourne très vite et à plat comparativement à la dhv1 qui devait être sur la tranche pour tourner serré.

Mais malgré qu?elle tourne comme un truck je l?aime bien et j?arrive à faire déraper le cul de la remorque pour faire de très beau 36 assym et même des misty flip tout en progressant en sécurité.

Qui sait un jour sous une dhv2 je dirais peut-être que c?étais un cargo et que ma nouvelle dhv2 tourne comme une F1?

voilà tout est dis  ;)
la seule chose c'est que tu pourrais dire la même chose sous d'autres DHV1-2 et c'est de là que partait mes comparaisons... ceci étant je te recommande donc d'essayer une Golden si tu as l'occasion cela te permettra de recentrer un peu ton impression.... mais comme l'ai dis plus haut il est normal que tu défende ta voile et que tu dise ce que tu dis... sinon tu ne l'aurais pas acheté !!! Kan on achète une voile sans l'aimer c'est vraiment kon est le roi des c...   ;)

bon aussi il faut savoir quelle DHV1 tu avais.... même si les voiles écoles sont bien plus "homogènes" que les voiles standard il y a malgré tout également des différences.....

Pis tu sais, si tu vis en belgique te que tu monte a montmattre tu te sent sur le toit du monde et de ton point de vue t'as pas tord... mais vu du mont blanc tu relativise montmattre... pis en haut de l'everest tu te marre carrément car tu ne vois aucune différence.... (heu c'est pas la brève du jour nanananan  :mrgreen: ) bref tout ça pour dire que ce que tu dis n'est pas forcément contradictoire avec ce que je dis... c'est juste une question de recul  ;)

euh :grat: j'ai eu acheté une aile que je n'aimais pas ... j'ai le droit de te flagéler aux orties fraîches ?  :mrgreen:

ouais, tu peux te flagéler aux orties fraîches

 :sors:

t'avais fumé un truc pas frais ce jour là?????  :bu:

La hook passe la SAT ... pas de soucis. J ai meme une video.

non ...
simplement
* marre d'essayer des ailes
* mon aile précédente était rincée morte (4 secondes de porosité et dans les 15kg de résistance des suspentes)
* de toute façon j'avais pas de tunes
du coup j'ai acheté une aile pour son tarif ... pas paske je l'aimais :oops:
ça m'a pas empéché de lui mettre 300H dans les caissons :mrgreen:

ha?  je dois dire que perso j'adore ça... suis à chaque fois comme un gosse tout excité devant un nouveau jouet  :dent:  :dent: