+ Le chant du vario +

Bonjour à tous,

Connaissez vous cette sellette? la Zippy reversible, cocon, airbag ,2.4 kg, 600 euro...

http://www.youtube.com/watch?v=TufZro3cTGg&feature=youtu.be

Minh

elle a l'air très intéressante cette sellette !!!

Ch'sais pas si t'as vu sur le post de PG, mais les 600 roros c'est en Europe de l'est, pas ici à cause des marges "prohibitives" il dit le monsieur, des importateurs en France.... :averse:

bien mais pas top....
je trouve la position du container frontale plus que limite, avec une poignée pas accessible du tout et lorsque le cocon est ouvert la sangle passe devant et à l'air de gêner l'extraction...

Du coup, jolie mais pas fan pour le container frontal...

Ca ressemble beaucoup a une ligthness d'Advance.
Des boucles auto et une ventrale réglable en plus.
La poignée du secours ventral non visible, ce n'est pas plus chocant que si elle était sous les fesses.
Par contre je trouve la forme générale plus sac à patates que la Ligthness.
Le dos semble avoir été rembourré soigneusement pour la vidéo.
A voir de prés pour voir si le rapport qualité/prix.
Et surtout à essayer.

rien a voir c'est une mousse bag intégral de 10 avec airbag pour l’aérodynamisme a priori !
pour la forme ils ne cachent pas de la gonfler avec un sèche cheveux on le voit très bien ....
pour le reste c'est sur faut essayer et vérifier l'homologation , après c'est sur que c'est intéressant de voir enfin un cocon réversible ultraléger

Je ne comprend pas la moustiquaire à l'avant? C'est pour gonfler l'air-bag et refroidir quand cela devient trop hot ? :bu:

Désolé, pas vu, mon téléphone trop petit :(

Salut Never Stop  :coucou:

Je ne vois pas ou est la réversibilité du produit .....

Je pense que c'est une concurrente directe de la lightness d'Advance avec cocon et sac de portage light .

On ne sait pas non plus si c'est une conception hamac ou avec planchette ......

C'est le système utilisé sur pas mal de cocon (Kortel notamment). Ça permet de gonfler le nez du cocon, en restant light et efficace. Sur l'Impress 2, c'est un rembourrage mousse qui reste toujours en forme. Efficace mais: encombrant et pas des plus léger.
Ça ne refroidit pas le reste du cocon: le nez et le reste du cocon ne communiquent pas.

Ce qui me gêne un peu plus, ce sont les 4 sangles sur un seul maillon: 3 sellettes + parachute + élévateur. Il me semble que c'est beaucoup ! Pas sûr que tout ce petit monde travaille dans le meilleur sens du maillon en cas de vrac et ouverture de secours.

Quand j'ai vu cette sellette, j'ai tout de suite pensé à la ligtness à cause justement des sangles multiples sur chaque maillon.
C'est pour cela que je pense que c'est un hamac et vu le poids, il ne peut y avoir de planchette.

hello ,

Effectivement Willy , il n est pas réversible !  La sellette est un proto. ainsi que le sac car sur ce dernier une mousse dorsale sera rajoutée ...

En ce qui concerne le tarif de 600 roro : Slovaquie, Pologne , Ukraine ...! Davai !!!

Sera t elle certifiée LTf ?

Ceci dit , je vole avec la Tanto light depuis quelques mois et j'en suis très satisfait pour un pilote qui utilise une sellette coverleg pour la 1ere fois...

Dasvidania....!!

Minh

Salut           http://nearbirds.com/publ/5-1-0-293 qui connais cette marque ? Et ce model de sellette
                   Zippi ?
Mg

Zippy.

J'en ai une à l'essai mais pas encore eu l'occasion de voler avec, à part un vol où elle était mal réglée, donc non significatif.
Aussi légère que la delight (mais avec le secours en ventral ; avantage : plus sûr pour les vertèbres, inconvénient : un peu plus fastidieux à la prévol).

Fournie avec le container ventral et un sac de 700g pas mal dans lequel on rentre tout le matos.

Salut .    Man,s une idée du prix ? Qui la distribue en france . Ça a l,air mieux que la lightness ou

            Delight du fait d, avoir en plus l, airbag ?

Mg

Elle n'est pas encore distribuée en France, des discussions sont en cours, ainsi que pour le prix, mais ça devrait être moins cher qu'une Lightness.
Niveau protection, il n'y a pas photo avec la Lightness puisqu'il y a un mousse bag de 15 cm sous les fesses et un airbag pour le dos. Le mousse bag est assez étroit cela dit.
La Delight serait très bien s'ils avaient mis le secours sous les fesses et non derrière le dos, j'espère qu'ils corrigeront ce défaut dans la prochaine version.

   Man,s. Sur la Delight il suffit de mettre le secour en ventral , comme sur la lightness ? Et remplir l, emplacement du secour par une mousse. ! Non ?
J, ai revendu ma lightness a causse du manque de protection ! Mais je la regrette nivau pilotage!
Ta voler avec la Delight ? Et t,elle plus amortie que la Litghtness ?

Mg

Voler avec la Delight avec un secours en ventral, ça perd un peu de son intérêt, non ?
Je n'ai essayé ni la Delight, ni la Lightness, mais flaille qui a une Delight me dit qu'elle est beaucoup plus stable que son Impress2, et la Lightness a une réputation de sellette assez peu amortie, mais je n'en sais pas plus, j'ai un pote qui en a une et qui en est content.

en effet, après, comme toi, j'avais l'impression que la planchette de l'impress2 était un poil trop large pour moi. Du coup, qu'est ce qui est dû à l'amortissement de la sellette et qu'est ce qui est dû à l'effet hamac? je n'en sais rien.

Ca se pourrait que ca bougeotte un peu plus, mais que par l'effet hamac je ne "tombe" jamais dans la sellette comme ca m'arrivait souvent avec l'impress dans les thermiques péteux grenoblois...
Par ailleurs, j'ai la delight L (cause 1m83) alors que niveau largeur, je suis plutôt taillé pour une M, du coup, les points d'attache sont sensiblement plus hauts, ce qui doit également apporter en termes de stabilité

Flaille, ta solution est la scie sauteuse !  :lol:

Couper ou changer ton plateau pour l'ajuster à ta largeur de hanche te donnera un gros plus en confort et en précision.

Man,s tu nous ferat un compte rendu ?  Sur la zippy

Merci.     Mg

Dès que j'arrive à voler avec ! ;)

Attention aux points d'attache trop hauts
http://www.parapentiste.info/forum/sellettes-et-autre-materiel/impress-3-bientot-t18291.150.html

Merci pour le rappel :trinq: C'est très important en effet, même si au bout de quelques heures, on prend de nouvelles habitudes et le danger disparait ;)

J'ai maintenant 6 ou 7 heures de vol avec cette Zippy, je peux donc faire quelques commentaires.

D'une manière générale, la sellette tient ses promesses, c'est léger, compact et plutôt confort, bien fini à l'exception d'un ou deux points que nous allons voir.

Avec le sac, la sellette pèse autour de 3,5 kilos, container de secours inclus. Par rapport à mon impress 2+, ça me fait gagner environ 6 kilos (!), mais je prends quand même le sac de la Pure car j'ai du mal à la rentrer dans le sac fourni avec (par contre, tout mon matos rentre sans problème quand je prends la Rush 2). Celà dit, si je m'applique, j'arrive à tout rentrer, y compris le casque intégral, même avec la Pure, mais il faut du temps pour tout plier hyper compact.

Je pensais prendre une M, mais le vendeur m'a recommandé une L, pour les raisons inverses de flaille : je mesure 1m74 et la L est prévue pour les personnes de 1m80 à 2m, mais cette sellette est très étroite, et bien que je ne sois pas très large du bassin, je rentre pile-poil dedans en largeur. Par contre, en longueur, elle est donc par défaut trop longue pour moi, et il a fallu que je réduise la longueur du cocon, ce qui n'est pas pratique, car le cocon est maintenu pas des suspentes sur lesquelles il faut faire des noeuds pour les raccourcir. Je crois d'ailleurs que je vais être bon pour défaire ces noeuds et rallonger un peu, car j'ai l'impression qu'il est maintenant réglé trop court !
Autre point négatif sur le cocon, le système de fermeture est un peu usine à gaz, on aurait pu faire beaucoup plus simple avec deux boucles acétales à attache rapide; là, il faut passer une suspente avec des petits bloqueurs dans trois boucles.
D'une manière générale, le réglage de la sellette n'est pas très évident, il faut y passer du temps sous un portique, et les nombreuses sangles ne sont pas très facile à régler (mais les réglages ne devraient pas bouger facilement !).
Le secours étant en ventral, il faut donc défaire systématique le mousqueton de l'aile pour passer l'élévateur du secours, ça demande de l'attention et quelques secondes de plus à l'installation, mais ce n'est pas spécifique à la sellette.
La poche de rangement à l'arrière est un peu trop étroite, j'y glisse avec du mal le sac de ma Pure, mais assez facilement le sac fourni avec ; par contre, ca rigidifie le dossier et c'est pas mal.
Hormis une poche à ballast sous l'assise dans laquelle on peut mettre le camelback, il n'y pas pas de poches, c'est un peu gênant pour les grands vols, d'autant qu'on a pas de place sous le cockpit puisque l'espace est pris par le secours ventral.
Dernier point négatif, la ventrale est réglable, mais avec une boucle acétale qui n'inspire pas un sentiment de grande solidité ; cela dit, d'après un expert en sellette qui officie de temps en temps sur ce forum, ce n'est pas forcément un problème, et c'est vrai que ça semble plutôt bien tenir la charge, même ventrale serrée à bloc.

Une fois installé dans la sellette avant de décoller, on a vraiment un sentiment de légèreté car on ne sent pas du tout son poids, à peine celui du secours sur la ventrale.
Après avoir décollé, J'ai beaucoup de mal à attraper le cocon pour me mettre dedans, il faut que je lache les commandes d'une main et que j'attrappe le cocon et le place sous mon pied, ce n'est vraiment pas pratique (et un peu douloureux car on est vraiment pendu par les c... en attendant !). C'est peut-etre aussi dû au fait qu'il est reglé trop court.
En l'air, une fois installé, c'est plutôt bien, effectivement, on a moins tendance à tomber d'un coté qu'avec une sellette à planchette, mais ca transmet quand même pas mal, même ventrale serrée. Néanmoins, j'ai quand même quelques fourmis dans les jambes assez rapidement, je pense encore une fois à cause du cocon trop court.

L'accélérateur est facile à attraper (accroché par un élastique à la planchette cale-pieds, et est relativement doux.

A l’atterrissage, la sortie des pieds est un peu plus évidente qu'avec l'impress2, il faut donc faire bien attention à les sortir suffisamment tôt (et à ne pas se les coincer dans l’accélérateur comme ça m'est arrivé hier, j'ai du atterrir à cloche-pied ! :) )

On peut très facilement enlever le cocon et le remplacer par un cale pieds (indispensable), ce qui permet de réduire encore le poids et l'encombrement (on peut d'ailleurs enlever facilement le mousse-bag si on a besoin de place, lors d'un vol rando par exemple.


En résumé, la même avec une ou deux poches, un trim en métal pour la boucle ventrale, des reglages plus facile et un cocon fermable plus simplement, un espace arrière de rangement plus grand et un secours sous-cutal et c'est la sellette parfaite à mon goût (idéalement peut-être amortie encore un poil plus) !

Voir ici pour la suite du topic (si un modo peut fusionner...) :
http://www.parapentiste.info/forum/sellettes-et-autre-materiel/qui-connais-cette-sellette-t25010.0.html;msg331491#msg331491

Merci man's pour ton essai. :pouce:
Alors, tu l'a acheté?
A tu essayé la Lightness et, si oui, tu vois quoi comme différences?

Secours en ventral,

pas trop d'actualité ou en mode surtout pour ce type de sellette,
certes un peu plus contraignant pour s'équiper,
mais finalement j,y vois de gros avantages comme
Poignée secours visible, proche, trés facilement accessible et préhensile de la main G ou D;
a la limite donner une certaine assurance psychologique  .
Transfert d'une sellette à une autre plus facile.

Enfin utilisé heureusement assez rarement ...
 

Salut Man,s.       Merci pour le retour  . Bon ya encore du boulot sur cette Zippy ! La lightness reste quand même la référence sur ce type de produit .

Mg

Je n'ai pas essayé la Lightness, mais elle a des defauts rhédibitoires pour moi :  sa protection passive quasi inexistante et l'absence de reglage de la ventrale. Du coup, je prefere de loin la zippy, que j'ai achetée.

Et alors deux autres questions man's :
Combien elle coûte ?
Et as tu essayé la génie ou la skypper ?
 :coucou: Du Maroc  :D

:pouce:
Du coup, tu es mieux situé dans le PTV de ta pure?

:coucou:

Je n'ai pas essayé la Genie Lite ou la Skypper, mais elles ne sont pas tout à fait dans le même créneau (plus lourdes et à planchettes), la Zippy se compare davantage à la Lightness et à la Delight ; j'ai juste mis mes fesses dans la Skypper et c'est vrai qu'elle avait l'air très confort ; de plus j'ai un copain qui l'a et qui en est très content.

Au niveau du PTV, je suis maintenant autour de 100 au lieu de 105, et curieusement, j'ai l'impression d'avoir gagné en maniabilité ; c'est peut-être dû aux point d'attaches un peu plus haut (mais ça ne m'a pas frappé de visu).

salut man's (nous nous sommes rencontrés sur le déco de Laffrey ce printemps  :coucou: )
Pour info, je vole avec une Lightness.C'est ma première selette couchée et mon premier hamac et je suis super bien en l'air : confort, passage dans le cocon facile, sortie à l'attero idem, pilotage intuitif qui permet beaucoup plus de précision en thermique, il me semble, même si elle transmet un peu plus, encore que ...
Le gros reproche que je pourrai lui faire c'est la fixation du vario et GPS sur le container du secours qui sont vraiment merdiques .... surtout pendant le déco (tu les as collés contre le bide)
Par rapport a la protection dorsale, je n'ai pas testé l'efficacité et je n'en ai pas l'intention... mais alors pas du tout
Sur la zippy, je ne comprends pas trop le concept de air bag pour le dos  et de mousse bag : il y en un de trop ou qqchose m'a échappé ?
au niveau tarif, ya pas photo !!!!!!!!!
A+
Franck

:coucou: Franck, oui je me rappelle bien à Laffrey...

C'est un concept un peu surprenant, mais ça permet d'être à la fois aérodynamique et de gagner un peu de place et de poids : tu as un mousse bag pour les fesses, et un airbag pour le dos.

 :coucou:
En ce qui concerne la lightness, il est vrai que c'est une sellette qui transmet bcp et des sellettes j'en ai eu qqs une...

:coucou:
Quelques infos complémentaires et réponses à des commentaires lus sur ce fil :

Dimanche à Courtet, avec Frank1, on a pu comparer la lightness et la Zippy ; clairement, la zippy se base sur la lightness, certains points communs sont troublants comme les sangles de réglage et l'intérieur du hamac qui sont strictement identiques. La Zippy apporte un certain nombre d'améliorations pour un surpoids négligeable : moussebag sous-cutal plus épais (sur la lightness, c'est vraiment très fin) et airbag pour le dos, mousse de confort sur les sangles cuissardes (ce qui n'empêche pas de les avoir bien compressées si on règle mal le bouzin), des boucles auto et une ventrale réglable.

Je l'ai ensuite prêtée à Marsupilatim (Mr Bipbip), ce dernier étant beaucoup plus grand que moi, il a dû changer tous les réglages (et au passage la taille L censée correspondre au personne de 1m80 à 2m est beaucoup trop petite pour son 1m95), mais il m'a amélioré le système de réglage du cocon par un ingénieux système de noeuds coulissants, et m'a aussi énormément simplifié le système d'attache du cocon, qui est maintenant enfantin et pratique ! Merci Tim ! :)

J'avais un peu le même doute, mais je pensais que ce serait plutôt le cocon qui gênerait. J'ai simulé une extraction sous portique, et en fait la poignée est immense est parfaitement accessible, et le fait de tirer dessus fait remonter le container au dessus du cocon ; du coup, aucun problème d'obstruction pour l'extraction ! :)
Je pense aussi (mais je dois encore tester) que mettre le conteneur a l'intérieur du cocon facilitera la prise du cocon avec le pieds après le décollage.
Après, je préférerais un secours sous-cutal (d'autant que j'ai tendance à oublier d'attacher un des élévateurs du secours aux maillons principaux :oops:) , mais Samedi on est monté à la dent de Crolles et je dois dire que j'étais bien content d'avoir la possibilité d'enlever facilement le secours de la sellette et d'avoir 1,5kilo en moins à porter ! On peut d'ailleurs très facilement enlever le cocon (encore plus que sur l'impress2) et gagner encore un peu de poids à condition de le remplacer par un cale-pieds (on peut aussi enlever le mousse-bag). Néanmoins, c'est sympa de décoller de la dent en cocon, le truc impossible avec mon impress2 ! :)

En fait parmi les 3 pour la sellette, il y en a un pour le cocon, qui en réalité n'est qu'une charge négligeable sur l'élévateur, et un pour le reglage d'assise du dossier, qui ne travaille pas énormément non plus ; en cas d'ouverture du secours, ces deux sangles ne vont pas travailler du tout, donc pas de souci.

Ah, enfin, en pliant en trois ma Pure dans son saucisse bag (et non en deux), je la rentre avec tout le reste sans trop galérer dans le sac fourni ! :)

Voilà, donc à priori, il ne reste plus beaucoup de points négatifs à cette sellette (qui sont la difficulté de réglage mais identique à la lightness et le manque de poches) ! Je confirmerai après les prochains vols avec.

ouais enfin bon, si tu retire le secours, le cocon et le moussebag, t'as plus vite fait de prendre un string à 300 grammes hein ;)
Merci pour ce retour Man's. :trinq:
Maintenant j'attends l'oeuvre de Airplume  :ppte:

C'est sûr, mais encore faut-il avoir un string ! ;)
La Zippy sans protections ni cocon doit peser moins que ma vieille sellette montagne ! :)

Pour Airplume, Juju suit ce fil et nous avons déjà échangé sur ce qu'il y avait à améliorer ;)

Yepp man's, je suis effectivement le fil quand je ne suis pas derrière a machine à coudre ....
LA sellette hamac/cocon Airplume est finalisée , et devrait passer à l'homologation d'ici peu .il s'agit d'un hamac jouant dans la cour des lightness et delight ...
j'ai eu plusieurs contacts qui vont dans ton sens ... une version un poil moins light avec secours en sous cutal ,et protection integrale... dès cet automne je vais bosser dessus... pour ce qui est de la protection, je m'oriente vers un mouss mag sous cutal dans le prolongement du secours et une poche airbag ... je pense arriver à sortir un produit avec cocon amovible en tissu light pour un poids de l'ordre de  2,5 kg ...
Alors à suivre ...

 karma+

Et on peut voire des photos de cette Airplume?
Des renseignements comme date de comercialisation etc.
En tout cas bravo et bonne continuation

Elle ressemble à ça :

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4281244714785.177055.1396338647&type=1&l=c1c5273d70

Bonjour funnycloud
Elle à l'air bien ta sellette pour ne pas dire super!
A quand l'essai ?

Bientôt, bientôt , je vais sortir une série pour l'homologation et avoir des sellettes de démo à prêter
Je vous tiendrai au courant ...le mieux étant de suivre la page sur fess'de bouc

Merci pour les photos.
Bravo pour la sellette.
Je vais suivre sur fess'de bouc

La page Facebook est : " Outdoor Couture Concept "

Site internet : www.airplume.com

Une Impress3 ?

Avec 10cm de protection en plus, un kilo et demi en moins et 500€ de moins au tarif sac inclus, oui ! ;)
Tu aurais pu aussi dire Woody vallée GTO ou Tanto light ou Gin Genie Lite mais encore une fois, ce n'est pas la même catégorie de produits.

 :pouce: c'est sur ! mais je regrette pas mon choix

et donc c'est commercialisé a quel prix cette sellette ?
700 euros ?

https://vimeo.com/47391508

Heyeeee, ça avance !

:coucou:
Juste pour dire que j'ai trouvé un moyen pour réduire la longueur de la procédure d'installation.

En principe, il faut :

1- attacher les cuissardes et la ventrale
2- attacher le secours à la ventrale
3- attacher le secours aux clips qui le maintiennent sur les maillons principaux
4- attacher les élévateurs du secours sur les maillons principaux
5- fermer le cocon
(6- fermer le clip abdominal. Optionnel)

J'ai mis les clips sur la ventrale et non sur les maillons, et j'ai laissé les élévateurs du secours attachés aux maillons principaux.
Du coup, le secours est à poste sur la ventrale ; pour me mettre dans la sellette, je passe les jambes entre les élévateurs du secours.

La procédure devient :

1 - attacher les cuissardes et la ventrale
2 - fermer le cocon
(3- fermer le clip abdominal. Optionnel)

Soit pas plus compliqué qu'une Impress2 par exemple !

Avantages sécurité en bonus :
-comme le secours est sur la ventrale, il est impossible de décoller sans avoir attaché la ventrale (sinon on a le secours -et donc la ventrale- au niveau des genoux).
- on est sûr d'avoir les élévateurs du secours toujours attachés aux maillons principaux.

Bien Man's tu as fait comme la Lightness
Le secours est solidaire de la ventrale.
Comme ça on gagne en temps et en sécurité comme tu le dis.

Bonjour,

Deux questions sur cette sellette :

1/ Pourra-t-on la voir ou sera-t-elle representé à la Coupe Icare ?

2/ Par rapport à une Impress 2 quelles différence au niveau :
         - du confort
         - vivacité/amortissement
         - mise en virage de la voile

(Pour ma part vole avec une Mantra 4 chargé env. d'1 ou 2 Kg au-dessus du PTV max de 105Kg et une Impress2+)   

J'aimerais aussi avoir cette info et le nom des distributeurs ?

Bonsoir Lolo.        A la fin de la video , il ya le mail pour commander .

Mg

Pour le prix en France, je n'en ai aucune idée car il n'y avait pas encore de distributeur officiel dans le pays quand je l'ai commandée, et je suis donc passée par un autre canal  ; Tout ce que je peux dire c'est qu'une personne très appréciée de ce forum (qui n'officie plus dessus) était en pourparlers pour la distribution, mais je ne sais pas où ça en est. Je vais lui demander s'il y a du nouveau. Du coup, ça répondra peut-être aussi à la question sur la Coupe Icare...

Sinon, concernant la comparaison avec l'Impress2+, je peux répondre puisque j'en ai aussi une, sachant que contrairement à beaucoup, je ne trouve pas cette sellette si amortie que ça :

 - confort : l'impress2+ est bien sûr plus cossue, on est plus dans un fauteuil que dans la Zippy, c'est certain, même si cette dernière n'est pas du tout désagréable en l'air (cela dit, je n'ai pas fait de vols de plus de 2h30 avec)  ; par contre, au déco, c'est vraiment agréable de ne pas avoir un âne mort sur les épaules !

 - vivacité/amortissement : je suis assez d'accord avec ce que dit flaille ; on est moins balancé d'un coté ou de l'autre de la sellette, mais tous les mouvements sont transmis (pas d'abs). Cela dit, comme dit plus haut, j'ai une impression assez similaire avec l'impress 2+ (peut-être dûe à mes reglages) ; donc personnellement, ça ne me change pas tellement, mais elle est quand même un peu vive un mon goût. Je pense que de ce coté là, une Skypper me conviendrait mieux.

 - mise en virage de la voile : ca me semble meilleur avec la Zippy, mais j'ai du mal à m'expliquer pourquoi.

Merci Man's !!
 karma+

Merci Man's pour tes réponses claires et précises ...

j'ai pu essayé la zippy en cross. Pour info la taille M (je mesure 1M80 pour 75kg) sur conseil du fabriquant.
superbe produit de forte inspiration Lightnesse sans en atteindre la finition même si elle reste très correcte (mieux que je l'imaginer). (nota: je n'est essayer la lightnesse que sur portique)
J'avais essayé une delight et j'ai clairement préféré cette zippy plus confortable (peut être que la delight été mal réglé).
Je n'est pas trouver les réglages trop usine a gaz même si il faut prendre du temps sous portique.
Pour moi les points négatifs sont effectivement un manque pour le camelbag dans le dos même si on arrive a bidouillé quand même une solution et surtout une poche para ventrale mal fini dans laquelle un secours extra light sera comme un poisson rouge en atlantique et ou le tableau de bord ne fonctionne pas bien en tout cas je n'est pas trouver de solution pour bien l'utiliser. J'ai aussi un grand doute quand a efficacité de l'air bag mais cela reste un doute...
Sinon en vol je ne l'est pas trouver spécialement instable elle est confortable je ne trouve pas que l'on est si pendu par les ****que ça (enfin si mais rien de grave), on peut voler coucher mais aussi redressé (peut être pas assis non plus), pas de souci pour sortir du cocon au poser. peut être un poil mal au épaule quand accélérer du a la tentions.

Bon un peu en vrac les commentaires mais voila j'en suis très content dans l'ensemble et elle pourrais être ma nouvelle partenaire elle a des qualité et des défaut. reste a essayé d'autre choses même si le choix reste limiter dans le style...
florian

Oui, je pense, j'ai essayé une paire de sellettes cocon, avec et sans planchettes, (pas encore la zippy remarque) aucune n'arrivait à la cheville de la delight en terme de confort ;) (confort ergonomique ET confort de vol)
Ca demande 30 minutes sous portique pour les réglages

Bonjour.

J'ai suivit le sujet avec intérêt depuis la sortie de cette sellette qui a l'air bien sympa!
Je suis à la recherche d'un sellette light plutôt cocon (mais modulable serait le top!) pour alléger mes 18kg le sac actuel  :roll:
Parmi ceux qui ont essayé la Zippy, avez vous essayé sans cocon, donc avect calle-pied seul?
Savez-vous où est il possible de voir et essayer la chose et France (si possible autour de Grenoble  :mrgreen:  )
 :forum:

Salut Flyingcycle,
Faute de cale-pied (indispensable), je n'ai pas essayé la Zippy sans le cocon, ça doit faire gagner 7 ou 800 grammes je pense.
Coté modularité, tu peux même enlever le mousse bag, et tu gagnes encore bien 5 ou 600 grammes.
Pour voir la chose coté Grenoble, et même l'essayer (si tu mesures moins d'1m80), on doit pouvoir s'arranger ;)

D'acc' merci pour les infos Man's! C'est sûr qu'avec un concept cocon le cale-pieds est obligatoire.
Ma fois ça serait sympa de voir la bête, surtout que je fait 1m78 (67kg) donc proche de ta taille.
Je te tiens au courant quand je serais dispo et dans le coin (de toute façon ça va être passage en mode ski donc rien de presse pour l'instant...  :trinq: )
Une idée du tarif en France? (en MP si tu préfères)
Merci!

 :coucou: Man's, ça m'intéresse aussi.

Désolé les amis, mais je n'ai aucune idée du tarif en France...
(d'ailleurs, je ne sais pas si elle est finalement commercialisée)

(https://lh3.googleusercontent.com/-kI-dfTbCbPU/T4PvbGr_XCI/AAAAAAAAI1Y/My1gpcLbjLE/s943/2.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-DdrLgdsHK9Y/T4PvdWOUqPI/AAAAAAAAI10/HWs74kfd_g8/s861/6.jpg)

https://plus.google.com/photos/101898850879784009786/albums/5729686391244783265?banner=pwa

D'autres photos.

Par contre d'aprés d'autre retours, elle est super fragile ( tissu et coutures ) le moindre acro ...  :bang:

Pas glop la fragilité par contre...donc ça risque d'être moyen comme sellette "de tout les jours"?  :|
Sur ce point là la Delight inspire bien confiance au vu des matériaux utilisés...  :pouce:

Je l'utilise comme sellette de tous les jours et je ne vois pas de problème de fragilité.
Après, ca reste des tissus light... comme sur la delight !

Salut,

Merci pour ces compte rendus.

Je cherchais un peu plus d'info sur cette sellette qui m'intéresse très fortement avec son pod ventral. Il me semble que ces infos n'ont pas été données:

Manuel: http://nearbirds.com/PDF/ZIPPY-finish.pdf

Revendeurs: http://nearbirds.com/index/0-16?en

sur les photos on dirait que le doigt des mousquetons ne sont pas orientés dans le bon sens vu qu'il s'agit d'un secours ventral connecté aux élévateurs... je me trompe?

Acheté  :vol:

Je me réponds à moi même. Oui, les mousquetons sont dans le mauvais sens pour un secours ventral mais avec le revendeur suisse on a modifié le container afin de pouvoir utiliser mes élévateurs dyneema de mon secours. Le bout des élévateurs est trop fin pour passer par dessus les doigts, et il sont donc toujours au dessus du doigt. Du coup le doigt du mousqueton peut toujours être vers l'avant. ça semble galère de mettre les doigts vers l'arrière avec les sangles déjà nombreuse (par mousqueton, 2 pour le hamac et une pour le cocon). Je sais pas si c'est clair...

Sinon ça a l'air plutôt bien fini, une mousse supplémentaire pour le dos va sortir.

L'airbag dans le dos est là juste pour le profil et n'a pas de fonction de protection. Il se gonfle non pas par l'avant du cocon, mais par une petite entrée d'air vers la hanche sur le côté droit.

Ils ont rajouté une micro-poche sur le container, de quoi mettre une barre de céréale.

Bon j'ai pu l'essayer déjà plusieurs fois dont 2 jours en thermique (aujourd'hui une heure dans du +5 max à Verbier).

C'est mon premier cocon donc je peux pas comparer avec les autres modèles. Mais:

1) Super facile d'entrer après le déco ça me semble déjà naturel
2) Aujourd'hui sur les deux vols mon mousqueton (automatique) était à 90°C, facile à remettre en glissant la voile mais la première fois je m'en suis rendu compte tard...Pas top. C'est parce qu'il y a beaucoup de sangles (2 de la sellette plus une ou 2 du secours selon comment c'est monté), c'est un peu l'usine à Gaz.
3) j'ai aussi le sac de portage (la version "lourde") il est bien fait et on peut bien englober le matos avant de le retourner. Par contre je trouve la sangle qui s'attache aux hanches un poile trop haute. Niveau portage c'est bon il faut mettre la voile côté dos. J'ai déjà fait une rando de 1300m et rien à signaler.
4) Je suis pas encore super confortable mais pour un premier réglage sous portique c'est déjà pas mal.
5) La  petite poche sur le container est en fait super pour mettre le vario.

Sinon je c'est un peu laborieux de tout installer, clipper ect. En particulier de passer les sangles de la ventrale + cuissardes dans celles du container. Au final pour l'instant je laisse tout attaché et je me met dans la sellette comme avec les strings. Il me reste que le petit clip en plastique du cocon à mettre et le clip abdominal. A voir plus tard si je fait comme Man's car il faut pas oublier de vérifier les deux attaches, avec ma méthode c'est facile d'oublier vu qu'ils sont déjà clippés.

En vol ça bouge, mais ma sky reverse précédente et la hook 2 chargée ça bougeait déjà pas mal donc ça ne me dérange pas.

Je remonte ce post car je viens de faire l'acquisition d'une zippy.

Venant d'une Kamasutra 2, le gain de poids est appréciable, ça fait du bien de retrouver un sac léger et compact. C'est carrément étonnant.
Pour autant, la qualité perçue des matériaux est bonne, on n'a pas une impression de fragilité. Pour avoir déjà eu des sellettes légères, c'est mieux que l'APCO Chairbag, et comparable à la Nervures Fusion. La qualité de finition est bonne également. A confirmer sur la durée.

La protection me semble très correcte, même si j'espère ne pas la tester.

Comme Man's, j'ai opté pour la solution de laisser le secours attaché à demeure sur les maillons. Faut faire quelques contorsions pour l'enfiler, mais je préfère ça à avoir à l'attacher/détacher à chaque fois.

Niveau confort, je suis très satisfait. Le support de l'assise est plus ferme que je ne pensais malgré l'absence de planchette. J'ai volé avec les préréglages de mon vendeur qui fait la même taille que moi, et même s'il faudra probablement que je passe un peu de temps sous portique pour peaufiner, la position était très naturelle, aucun inconfort. Alors pareil, à conformer sur des vols plus longs, hier les conditions étant ce qu'elles étaient mon vol n'a duré qu'une trentaine de minutes.
Le pilotage sellette se fait bien, l'efficacité est comparable avec celle de ma kama.

J'ai eu du mal à choper le cocon, sûrement un coup à prendre. Les autres utilisateurs, des conseils à ce niveau?

Bien sûr, il y a les limitations liées au genre (il faut être un minimum soigneux, peu de rangements...) mais globalement c'est très positif, surtout pour une sellette coûtant moitié moins que la concurrence.

Je compte l'utiliser comme sellette de tous les jours, avec l'avantage de pouvoir marcher plus facilement pour les décos ne se trouvant pas au bord de la route, et de prendre l'avion sans payer des suppléments de bagage.

Salut,

Pour choper le cocon essaye de jouer avec l'élastique qui tiens l'accélo au bout du cocon.

Bon vols !

hello Rem, kriko,
petite question sur la zippy:

-le cocon recouvre un peu le secours ventral(sur les photos). Est ce que cela ne êne pas l'extraction?
As tu pu essayer sur portique ?

Pour le cocon difficile à chausser car prés de la sellette il est possible de mettre une suspente dans une durite à l'extérieur à l'extrémité du cocon .Elle pourra être crocheter avec le talon aprés le déco pour chausser plus facilement.

A+
jérôme

C'est ce que j'ai fait pour l'Impress 3 et c'est top  ;)

Je n'ai pas essayé d'extraction sous portique, mais je n'ai pas noté que la poignée soit inaccessible à un moment ou un autre.
Et ce qui concerne la suspente à l'extérieur, je n'ai pas très envie de faire des trous dans mon cocon tout neuf...

Pour l'extraction du secours, j'avais essayé, et je confirme : aucun problème (il me semble qu'on en parle quelques pages plus tôt sur ce fil).

Comment? En passant la jambe dedans avant le déco? J'ai peur que ça tire sur l'accéléro pendant la phase de décollage. Tu pratiques ça? Ca se passe comment?

Pour le secours j'ai pas essayé, j'essayerais d'y penser lors du prochain repliage. La poignée est vraiment accessible.

@Kriko: Non surtout pas. Je voulais dire: essaye de modifier la longueur de l'élastique qui relie l'accélo au bout du cocon (t'enlèves la planche en bout de cocon, l'élastique est simplement attaché derrière avec un noeud. Au début je galérais, je l'ai détendu c'était bien mieux, puis c'était trop détendu du coup. Il faut trouver le juste milieu (j'avoue que je l'ai ensuite retendu mais un peu trop, du coup je rentre pas toujours nickel au déco, il faudrait que je réessaye de détendre).

 :coucou:

Petit retour sans prétention après utilisation "longue durée" de cette Zippy.

J'ai la sellette depuis deux saisons, après l'avoir achetée d'occas' à un membre bien connu de ce forum ( :trinq: ).
C'est ma sellette de tout les jours et elle doit avoir maintenant entre 300 et 400h de vol pour 3 ans...
Pour le rapport confort/poids c'est super, une fois qu'on a trouvé (après pas mal de temps) les bons réglages. J'ai adopté sans problème le concept hamac.
Niveau usure par contre on se rends compte du compromis du matos light. Les clips du cocon et du sac de portage, les scratchs (prise d'air, poche secours) et fermetures éclair commencent à être bien fatigués même si je suis soigneux avec mon matériel. Hier une des suspentes de tension du cocon a fini par lâcher en vol sur un 3.6 assym bien appuyé, ça surprends un peu  :mrgreen: 
Bref, après pas mal de réparations je vais devoir changer de sellette dans peu de temps  :roll:  (sûrement pour du moins light et plus solide).

Au final je suis globalement content de cette sellette même si je pense qu'en général les sellettes cocon "extra light" on une durée de vie relativement courte si on les utilise beaucoup. C'est surement le prix à payer pour un confort au top et un poids minimum...en tout cas le concept a de plus en plus d'adeptes maintenant, et il y en a pour tout les goût!

Bon vols!

Petite question, parce que ce n'est pas sur la notice: le réglage de stabilité se fait comment? Plutôt ventrale ou cuissardes?