+ Le chant du vario +

Hello
Quelqu'un sait-il pourquoi des ailes enD (qui me semblent) de même catégorie sont classées cross plutôt que compèt, ou inversement.
Par exemple peak2-cross, boom gto-compèt, omega8-compèt ... Est-ce une volonté du constructeur, du pilote qui la teste pour l'homologation, ou autre ?
Bonne année à tous !
Lolol

L'homologation ne donne qu'une indication du comportement en cas d'incident. Une EN D va demander un pilotage plus attentif et plus précis qu'une B.

Dans les voiles de même classe, on peut trouver des programmes de vol différents. Une voile orientée compétition devra être rapide et pénétrante pour répondre aux besoins actuels (un sprint de 40 bornes à 80 % full speed  ;) ). Une voile orientée cross devra avoir de bonne performances en finesse et vitesse, elle doit aussi être suffisamment confortable pour assumer des vols longs.

Certaines voiles sont vraiment typée pour un style de vol donné et certaines sont des compromis entre les deux styles. Difficile donc de mettre chaque voile dans une case bien définie.

:coucou:

je pense à un "simple" préjugé : pendant de nombreuses années, la pratique du parapente se tournait presque exclusivement vers le cross. le vol sur site étant jugé juste bon pour ceux qui n'arrivent pas à trouver le 2e thermique.
L'autre forme "élitiste" étant la compet ...

je pense qu'aujourd'hui, tout le monde est d'accord pour dire que le parapente peut multiplier les plaisirs. Il est autant important de prendre du plaisir en cross (si c'est ton truc) qu'en bocal (si c'est ton truc), ou bien en vol rando (si c'est ...)  ou bien en voltige (si ...)
bref grâce à la multiplication des activités (j'ai pas encore cité les speed-pratiques, les mini parapentes etc) on (re)découvre que le parapente n'est pas seulement à vocation cross ... y a plus qu'à attendre que ce changment atteigne les strates de la communication ;)

question au passage : qui c'est qui classe la boom-GTO en compet, la peak en cross :?:

Hello tutti
.........................................question au passage : qui c'est qui classe la boom-GTO en compet, la peak en cross


J'ai juste vu ça tout à l'heure sur para2000, mais effectivement, si on regarde sur le carnet livré avec l'aile, il n'y a pas de frontière définie entre cross et compèt.

surtout que certains constructeurs en ont deux de série des voiles perfo
ex : mantra 4 et R10.2
       ultima  5 et usport
la nouvelle réglementation sur les compète éclairci un peu ça non ??

Sur le sujet, y a Kevin qui s'est amuse pendant les vacances : http://parapente.ffvl.fr/ailes-utilisees-en-competition

 :grat: euh depuis quand les epsilon sont des DHV 2 EN C ??? Kevin y'a erreur dans la copie  :coucou:
Sport 2 DHV 1/2 pas d'homolog EN ; Spirit DHV 1/2 pas d'EN, Oasis 1/2 (pas 1)

Bon y'en a un paquet d'autre , mais bonne initiative Kevin !!!!  :trinq:

:+1:

vivement que les liens devant les ailes fonctionne qu'on puisse voir les vols réalisés par telle ou telle aile

A mon avis c'est plus la volonté de faire "tilt" chez un certain public ou un autre. Mais pour avoir volé avec les 2 (ma belle pipique 2 et une gto) elles ont un programme sensiblement analogue (eh oui examens alors ces termes me sortent par les oreilles, désolé).
Amha les 2 vont très bien pour les crossmen expérimentés ou pour les compétiteurs qui commencent à attaquer un peu.