+ Le chant du vario +

Salut à tous,

Je viens de voir sur le site du "petit nuage" les rapports d'homologation du Bidule.

Tu commences à lire, du A, du A, du A... du B, du B.... du D !

Un seul D : sortie de 3.6, reste en rotation sans action du pilote, encore D avec action du pilote... 

Jolis taux de chute constatés : 22 m/s à 100 Kg de PTV, 28 m/s (trims fermés) et 31 m/s (trims ouverts) à 200 Kg.

Avec ça, je crois que les passagers qui demandent à envoyer ne feront qu'un seul bi  :mrgreen:

Jeff

Cool, au moins on a les infos! Manque plus que celles de l'Awak Tandem...

les passagers... où les pilotes ! :mrgreen:

Bonjour,

Le comportement du Bidule lors des tests d'homologation correspond à celui que nous avions aprés plus de 6 mois de tests en vol un peu partout.
Ce qui est intéressant c'est que nous avons une sécurité passive sur toute la plage de poids (100 à 200) et avec les trims trés bonne.
Il était primordial pour nous de présenter un bi avec des trims de série et une grande plage de poids: cela correspond à une trés grande plage d'utilisation et de polyvalence.


La sécurité passive c'est la réaction à la voile lors d'incidents de vol du à des éléments extérieurs comme l'aérologie (fermetures asy, frontale).
cela confirme également un amortissement en tangage important.
Le Bidule a aussi une grande plage aux freins , c'est souvent moins  sur les petites surfaces.

Oui les taux de chute en spirale avec 31m2 peuvent décoiffer si le pilote en a envie.
La note D correspond à 2 comportements en spirale: le taux de chute aprés 2 tours dépassent les 14m/s et aprés 2 tours à fond le pilote laisse faire 2 tours supplémentaires et si dans ces 2 tours le bi n'est pas sorti seul alors le pilote intervient par une action à la commande extérieure.

A +
Bigbud69

Merci pour les précisions Jérôme! Sinon, toujours pas de Bidule d'essai qui serait dispo qq jours (autour de Chambéry)?

Hello Mathieu,
De Chambéry il faudrait que tu pousses jusqu'à  st Gervais avec Sylvain Clevy pour essayer ou à Chamonix avec Laurent Valbert.

A+
bigbud69

Merci pour les précisions Bigbud  :pouce:  et bravo pour la transparence.

Jeff

Au fait Mathieu si tu veux un cobaye...  :mrgreen:

Jeff

Ah volontiers Jeff, je te ferai signe!

Merci Jérôme, je vais voir ça... Et sinon je suppose que vous serez à la coupe Icare?

hello,
Oui , on sera sur le terrain pour marcher, voler, discuter.
 Peut être un stand ambulant (on sera joignable sur le portable de la boite) sinon au sommet de la dent et/ou sur plusieurs stands car on a quelques passionnés dans nos rangs:-) MMV (mordus de la Mini Voile)
D'ailleurs on cherche un président pour la FFMV

A+
Bigbud69

si je peux me balader à ma guise avec la visa premier de la FFMV, je veux bien être président !!

pendant la coupe, on peut monter voler quand à la dent ?
que le matin avant que le soleil se lève ou il y a d'autres crénaux ?
je vais surement y faire un tour une journée, déjà pour boire des mousses en bonne compagnie, et si il y a en plus moyen de faire un vol en mini, ça me dit bien !

Les parapentistes "normaux " sentent-ils tellement le gaz pour qu'il soit nécessaire (même sur le ton de la plaisanterie) de détacher l'activité mini voile de la FFVL ?  ;)

Whaoohhhh 31 m/s !!! ça doit quand même bien décalquer la tête !!!
Si je me gourre pas ça fait du 111 km/h sur axe.....ce qui doit faire sur trajectoire.....houlà.......vite un sac !!!! :mrgreen:

Hello Gilles,
Ce qui est déstabilisant pour le pilote en spirale c'est la force centrifuge (liée à l'inclinaison par rapport à l'horizontale, à la longueur de cône) et non le taux de chute.
Fais l'experience avec un parapente loisir et une mini voile.
En mini voile tu peux atteindre des taux de chute plus importants sans être déstabiliser ni centrifugé. A taux de chute égal en parapente, tu es "décalqué" c'est pour cela que la spirale engagée en parapente est une des manoeuvres de base les plus difficile à réaliser car les pertes de repères sont trop importantes pour un pilote non entrainé.
C'est pour cela aussi qu'un des points fort de la mini voile, c'est que le fait de pouvoir descendre plus facilement rassure aussi les pilotes...

Y a qu'a essayer pour s'en rendre compte.

A+
bigbud69

Hello Pa.Sa,
La majorité des pilotes de mini voiles sont des parapentistes il me semble et normaux en plus.
Détends toi , c'est  du vol libre .
Et tu es le bienvenu pour essayer la mini, tu pourrais être ce président d'ailleurs;-).

A+
bigbud69

c'est peut être moi qui sent le gaz !?!  je suis le seul à ne pas avoir eu de réponse !! :boude:

Le WE, il y a une réglementation du déco de la dent qui interdit de décoller après 1030 ou 11h sauf dans le cadre du vol 1807.
Tous sera précisé en temps voulu...

C'est peut-être que tu poses pas ta question au bon endroit, ni à la bonne personne?  ;)

Tout est là! (http://www.coupe-icare.org/vol-reglemente.html)

c'est parce qu'il parlait, sur un autre topic, que les minis allaient donner du "peps" et que ça allait voler du "matin au soir", j'imaginais donc qu'il avait des infos en ce sens.

merci   :trinq:

hello Dawagrup,

Oui il y a une réglementation pour le déco de la dent le week end de la coupe ricard.
Les créneaux laissent quand même du temps pour décoller.(avant, aprés, jeudi, vendredi).
Oui le décollage est réglementé du sommet mais tu peux être en l'air, éviter le survol de la moquette (avion de voltige,planeur,...), donc en allant vers st bernard,st nazaire pas de problème et remontée en stop illico.

A+
Bigbud69

merci