+ Le chant du vario +

Salut,

http://www.liberation.fr/sports/0101575620-328-kilometres-en-parapente-c-est-le-nouveau-record-de-france (http://www.liberation.fr/sports/0101575620-328-kilometres-en-parapente-c-est-le-nouveau-record-de-france)

328km par Franck Arnaud depuis Jeufosse, posé au Nord de la Rochelle.

A+

 :coucou:

juste une précision ... il me semble qeu c'est un record ... d'europe :!:

bravo :bravo: moi ça me  :koi:
 :pouce:

Oui peut-être bien...à vérifier, ca doit se jouer à quelques kilomètres !

Sinon bravo à Franck Arnaud pour cet exploit et félicitations à Julien Dauphin d'avoir gardé le titre pendant plus de 4 ans !

Vous en serez un peu plus ici, http://www.lespitroux.com/ car on a eut la joie et l'honneur de récupérer Franck hier soir. Il est chez un Pitrou à Beauvoire du Niort (pakaprod) et se tatait hier à 24h30 pour retenter un truc aujourd'hui à nouveau de Jeufosse. Pour avoir parlé avec lui hier soir tard de sa trajectoire je ne pense pas que ce sera le records d'Europe car les pointd de contourenement seront minimalistes sur une dérive très rectiligne. Résultat probable 332 à 340.

tu veux pas en causer ???

C'est le Logiciel Top Météo lien à suivre car je l'ai sur mon PC perso, pas au boulot.

Mais ça ne fait pas tout, pour voler de temps en temps avec Franck, il est de la catégorie des extraterrestres. 9h15 en vol de plaine entre 600m et 1700m sol je pense que c'est du jamais vu en Europe. De telles durées se fond en général avec 2500 à 5000 m de plaf et bien sûr pas dans le moitiée nord de la France (Brésil Australie,...). Son axe du jour est barré en semaine par la R49 à longitude 46.3 mais un samedi ou un dimanche il permettrait une petite centaine de km de plus, Royan. C'est possible avec une dérive plus franche.

ca ferait donc environ 430km. Penses-tu qu'on puisse un jour envisager les 500 en France ? Si oui, sur quel axe ?

Quel vol !!

Lundi à 22h, je reçois un coup de téléphone :

- Salut c'est Franck ... Franck Arnaud
- Oui ?
- Je suis posé à Fontenay le Comte et il me semble que tu n'habites pas trop loin ... et accessoirement (sic!!) je viens de faire 328 km !!
- Put... !! C'est pas vrai ? T'es où exactement ?

Je suis finalement allé le chercher dans la "pampa" deux sèvrienne (limite Vendée mais on va dire Deux Sèvres, je préfère) à 23h. On est rentré à la maison à 0h30. C'était l'euphorie !

Franck a participé à la compétition de Poitiers 2008 et vient parfois voler au treuil dans la région quand il y a du gros potentiel. Il est régulièrement en contact avec notre homme de la plaine et notre grand gourou de la météo (un des tous meilleurs en analyse météo appliquée au vol de plaine dixit Franck) Laurent Soleil.

Franck a décollé de Jeufosse à 11h45 et après un vol simplement magnifique de plus de 9h se pose à 40 km de l'océan. Grisé par l'euphorie, la joie et l'émotion il me dit sur le chemin du retour ne pas ressentir de fatigue et pouvoir y retourner le lendemain !

Pourtant ne nous y trompons pas : tout dans ce vol est superlatif. La distance évidemment, la durée de vol en plaine, la concentration extrême qu'il faut au pilote pour ne commettre aucune erreur, la préparation technique et tactique avant le vol, la maîtrise de ses émotions pour ne rien lâcher dans les moments délicats.

Après quelques bières, un coup d'oeil sur Google Earth pour se représenter la distance (faites le et dézoomer c'est hallucinant ce trait qui barre la France en large) je vais me coucher, la tête encore dans les nuages du vol de Franck.

Ces gars là sont des EXTRA-terrestres dans le sens où ils ne vivent plus sur terre mais bien au-dessus. Ils nous tracent la route du parapente de demain, nous font rêver et nous poussent en avant.

Je félicite Franck pour ce vol et pour toutes les années qu'il a passé à la recherche du jour "J". S'il y a un gars qui méritait ce record, c'est bien lui.



Il y a un gros potentiel au départ de Poitiers, potentiel qu'il va falloir exploiter dans un avenir proche, avant que notre terrain de jeu ne soit réduit par le développement de zones aériennes contrôlées.
Voilà un enjeu majeur pour notre fédération et pour le vol de plaine dans les années à venir. J'espère que ce record aura une petite incidence sur la prise en compte du vol libre dans les "hautes instances" qui participent à l'élaboration de la règlementation aérienne.
 

On sort du resto avec Franck, je l' récupéré à la gare et ai tenu à marquer son retour à la civilisation en invitant l'Asptt, Les Pitroux et Blaise Bouchet deltiste et réprésentant du club Opal. Bref un échantillon sympa et convivial de notre microcosme de la plaine poitevine, pour lequel Franck a tant apporté. C'est vrai aussi qu'il m' a bien fait progresser en météo, c'est pour la bonne cause, mais n'exagérons pas c'est quand même Franck qui choisit à la fin ses axes et ses sites, et surtout qui avec son énorme talent, transforme si efficacement et régulièrement l'éssai. On espère effectivement une réalisation de 400 km au départ de Poitiers. Franck y croit avec de NNW et l'accélération classique du vent à hauteur du Lot direction Castres/Mazamet. Ce matin 8h30 interview dans les studios de France 3 Poitou/Charentes/Limousin, des images normalement de bonne qualité prises par lui seront déchargées de son Iphone et montées pour l'occasion. On mettra le lien

Le lien Météo http://www.topmeteo.eu/go/home
Je travaille pour l'instant avec Wetterzentrale, Météoblue et Météociel , pas Top Météo, mais avec ce que Franck m'a montré avec son Log'in je vais prendre l'abonnement. De toute façon ce n'est pas une science exacte et on fait en sorte de croiser les données.
Les axes sur Poitiers sont de 400 à 450 km, pas 500 Grosso Modo En NNW Assais (79) Narbonne ou Aslonnes(86) Narbonne ou Encore  en WSW Assais (79) ou Massognes (86) Dijon. Plus au Nord Angers en NNW serait un excellent point de départ pour allonger la distance, mais pour s'y être penché des heures le week end dernier, ça se joue sur des prévi d'angle de vent à une précision de +/- 5° à cause des CTR de Poitiers et d'Angoulême et de la TMA de Bordeaux+CTR de Bergerac. Exemple pour sa première tentative à 300 patates samedi en NNW on a choisit la sécurité à Aslonnes sous la CTR de Poitiers, au lieu de tenter le diable à Assais et de taper dans la CTR. On a eu raison car Franck se rappelle de son départ de vol (242km) cauchemardesque de la Chapelle Moulière (86) avec un évitement de la ZIT de Civaux.

Wouah!!! Énorme! Grand bravo!!

tu m'avais donné le nom du coup une ptite recherche sur gogole et j'avais trouvé le site 8) mais comme tu m'avais parlé d'un logiciel j'ai :grat:

Déjà rien que les 3-4 cartes gratuites sont :pouce: je vais rajouter l'info sur le bulletin météo du forum ( http://www.parapentiste.info/mto/bulletin-meteo.html )

Est ce que Franck Arnaud aurait laissé une trace en kml ou igc pour la visualiser sous Google Earth ?
Bravo champion  :bravo:  :bravo:  :bravo:

ça craint (pour la cfd) le vol n'y est pas déclaré ...
je trouve dommage que les histoires sombres de la CFD démotives nos meilleurs pilotes d'y déposer leurs vols :grrr2:

Et doucement: On était en ballade ensemble à partir de vendredi dernier. La Normandie, puis Poitiers samedi et Dimanche. Il est reparti pour le Jeufoss express dimanche moi je repprenais le boulot (vert), vol record lundi, mardi repos chez ses parents en Charente, ... bonne fouffe hier soir à Poitiers, ce matin, interview à France 3 puis le train pour Paris. La trace demain je pense. ça pourrait fair 329 en ligne droite car il s'est avancé au vent du déco. Il a du changer de piles en cours de vol il y aura une petitre coupure, mais on peut compter à 600% sur Franck pour qq chose de super carré coté CFD. Pour qui le connait cette question ne se pose même pas.

En distance libre sans point de contournement ce devrait être effectivement   :soleil:  :bravo:  :bravo:  :bravo:  :ppte: LE RECORD D'EUROPE (+ 3km; à vérifier).
L'interview à voir demain soir sur le journal de France 3 Poitou/Limousin le transfert du film via Ipod à bien marché. A entendre aussi interview France Bleu La Rochelle.

La trace est sur le site CFD.
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2008/vol/2591 (http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2008/vol/2591)

Quelques images de Franck à Aslonnes vers Poitiers le 21 juin :

http://photos.parawing.net/gallery/album854 (http://photos.parawing.net/gallery/album854)

Et ci-dessous une image du retour sur terre de l'extraterrestre




[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

le plus dément c'est qu'il n'y a pas une seul point bas !  :affraid: Magnifique.

Il m'a dit à ce propos : "je ne me suis jamais fait peur"

Ce sera donc 329,1. Les explications sur le site des Pitroux dans la rubrique les Nouvelles.

Les photos en vol de Franck sont là :

http://photos.parawing.net/gallery/album856 (http://photos.parawing.net/gallery/album856)

Le reportage TV est à voir sur le site de France3 région Poitou Charente, 19/20 du jeudi 25 juin.
Sympa le petit clin d'oeil aux Pitroux.

http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=c86a_1920&video_number=0  (http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=c86a_1920&video_number=0)

www.lespitroux.com (http://www.lespitroux.com)

Oui Laurent mais on aurait aimé que l'Asptt soit aussi mentionné tant ils ont oeuvré ce week end sur les tentatives à 330 et 230 patates de samedi et Dimanche.

L'autre Laurent  L'autre Pitrou


NB le coté exploit sportif et quête personnel n'apparait que très peu mais ce type de reportage est destiné au quidam

Pour moi en fait il ne s'agit que d'une seule entité ...
Mais dans le fond tu as raison.

Allez hop du coup un petit coup de projecteur sur le très joli site internet de l'ASPTT Parapente Poitiers :

http://www.plaine-ascendance-86.com (http://www.plaine-ascendance-86.com)

:bang:  :bang:  :bang: en zappant j'ai vu la toute dernière image à la téloche .. j'vais aller vois le site wouaib pour voir le reportage

Sinon il est aussi ici :

http://www.youtube.com/watch?v=K_OvzQch3Cs

Quelques statistiques et critères de jugement "subjectifs" par rapport à 10 très grands vols de plaine effectués par JD, DVG et FA. Eléments sorties de la trace via Carto Explorer :
Vz Max 4 m/s  :lol:
Altitude moyenne de vol  1342 m 8)
Altitude max 1880 m  8)
Distance odométrique 370 km  :lol:
Vitesse odométrique 38,1 km/h  :grrr:
Vitesse de vol 35,5 km/h :grrr:
Durée de vol 9h15  :bravo:
Finesse du dernier Glide 23  :P  (30,8 km pour 1342m de denivelé !!!!)
Nombre de thermique 35 (estimation toujours difficile) d'où 9 km par thermique - Classique sur les vols de plaine français  :)

Pour le précédent record (305km) Julien Dauphin avait eu la dérive et la masse d'air de rêve, mais un axe complexe. Franck a eu l'axe de rêve, une bonne masse d'air, mais une dérive très moyenne. Dans les conditions de dérive de Franck, Julien aurait fait environ 250km. Dans les conditions de dérive de Julien Franck aurait eu un potentiel de 400km jusqu'à la très belle plage cul nu de la Faute Sur Mer, mais il aurait atteint la R49 (plancher 950m) à km 370 inactive seulement le week end.

Ouvrons le débat :
Pour renouveler ce type de distance, dans les années à venir une CTR devrait apparaitre au Mans rendant beaucoup plus complexe cet axe, et au Départ de Poitiers c'est la CTR de Brive qui réduira encore les possibilités. Mais aux dernières nouvelles, le Français n'est ni près à renoncer à l'achat de billets dans les compagnies Low Coast, ni enclin non plus à revenir sur les lois de décentralisation Deffere de 1982 instituant une plus grande autonomie des régions et des départements. Ceci a pour conséquence :
- Le maintien en sous activité de certaines lignes par la mise sous perfusion sur les deniers publics et donc sur l'argent du contribuable de compagnies aériennes étrangères qui font du chantage à l'emploie
- La création d'un aéroport par département économiquement pas viable, mais politiquement indispensable ??? Chaque chef lieu de département argant de la nécessité pour son développement économique, son désenclavement de l'obligation d'échanges nombreux et d'axes de vols vers...l'angleterre !!! Allez comprendre. Pour être un tant soit peu crédible, les CCI et conseils généraux font valoir en plus des vols commerciaux, du transport de frêt et des écoles de pilotage. Exemple Brive.

Bon courage à notre minuscule communauté, face à ses enjeux si ridicules au regard du rouleau compresseur politique et économique.

 :coucou:

juste une question :

c'est quoi odométrique ?ça veut dire que en moyenne sur le vol, l'aile vol à 38 km/h et que 38km/h * ~9h = 370 km :?:

L'odométrie c'est l'art de suivre un véhicule en mouvement, je suppose donc que la distance odométrique c'est la distance totale parcourue par le parapente (à la différence de la distance entre le déco et l'atterro) et la vitesse odométrique c'est la moyenne sur le vol, ce que tu disais justement piwaille  :)

F'ail'o

Voila c'est ça.

très sympa le reportage de France 3  :vol:

Erratum sur la durée exacte du col et sur le glide final.

Vz Max 4 m/s   
Altitude moyenne de vol  1342 m 
Altitude max 1880 m   
Distance odométrique 370 km   
Vitesse odométrique 38,1 km/h   
Vitesse de vol 36,8 km/h 
Durée de vol 9h00   
Finesse du dernier Glide 24,2     (30,8 km pour 1272m de dénivelé !!!!)
Nombre de thermique 35 (estimation toujours difficile) d'où 9 km par thermique - Classique sur les vols de plaine français . Ici les données de 9 très grands vols. 5 km/h d'écart de vitesse avec le précedent record. Pour cette comparaison j'ai pris le vol de Franck avec 2 points de contournement, pour que ce soit cohérent avec le vol de Julien. A noter le rapport distance odométrique/distance en ligne O/V. Il caractérise généralement bien la vitesse de la dérive et/ou la densité des thermiques. Il caractérise aussi la qualité du pilote, le rendement dans le thermique. Moins de spirale = moins de distance odométrique


                        Distance      Durée   Vitesse          Altitude   
Date              Pilote   odomé   vol   o/v      odomé   Vol   moy    maxi
      km   km         km/h                   m           m
22/06/2009   FA   370   331   1,12   9h   38,1   36,8   1 342     1 880 
10/05/2005   JD   343   311   1,10   7h32   45,5   41,3   1 245     1 934 
11/04/2004   JD   321   270   1,19   7h49   41,0   34,5   976     1 504 
10/08/2006   JD   347   288   1,20   7h28   47,3   38,6   1 475     2 430 
18/09/2005   DVG   314   254   1,24   7h26   42,2   34,2   1 165     1 782 
10/08/2006   FA   274   240   1,14   7h21   37,4   32,7   1 240     2 026 
12/09/2004   FA   249   217   1,15   7h09   34,8   30,3   1 194     1 800 
12/09/2004   JD   243   187   1,30   5h39   42,9   33,1   1 154     1 713 
31/05/2006   DVG   210   172   1,22   4h53   43,0   35,2   1 260     1 994 
 
  ici des vols par des pilotes "normaux" Poitevins, Angevins ou Limougeauds... ça parle

30/07/2007   DM   162   108   1,50   4h13   38,2   25,6   1 049     1 617 
12/04/2005   VB   129   101   1,28   3h11   40,6   31,7   1 274     1 759 
26/07/2005   FA   110   84   1,31   3h35   30,8   23,4   1 034     1 741 
10/08/2007   BS   105   76,5   1,37   2h47   37,5   22,7   932     1 554 
14/07/2008   LS   149   69   2,16   4h37   32,5   14,9   1 234     2 006 
18/04/2009   LS   123   63   1,95   3h41   33,5   17,1   1 014     1 599 
31/05/2006   LS   58   50   1,16   1h38   35,6   30,6   853     1 461 

je ne comprend toujours pas :!:

une distane odométrique de 370km ave une vitesse odométrique de 38,1 km/h ça donnerait un vol odométrique de 370/38,1 = 9,7H = 9H42mn ...
hors le temps de vol avec ou sans odométrie ça doit être le même ! non ?

Effectivement il y a un souci. Cela vient du fait que le GPS a merdé au début.

En fait si on reprend la trace là où elle est propre à 12h40 (km 15) ça fait distance odométrique 353km pour 8h21 de vol soit 42,3km/h. On n'aura donc pas la réelle distance et vitesse odométrique de ce vol. Le rapport O/V reste qd même 1,12


      Distance         Durée   Vitesse      Altitude   
Date   Pilote   odomé   vol   o/v      odomé   Vol   moy   maxi
      km   km         km/h      m   m
22/06/2009   FA   370   331   1,12   9h   42,3   36,8   1 342     1 880 
10/05/2005   JD   343   311   1,10   7h32   45,5   41,3   1 245     1 934 

Pour clore le sujet ici le tableau un peu revu et certainement beaucoup plus significatif pour caractériser les masses d’air de l'ancien et du nouveau record.


A-   Pour Franck et Julien j’ai pris la trace au 15em km de leur vol

1.   Pour éviter le pb de manque de points sur le début de tracé de Franck
2.   Pour éviter le phase soaring de julien assez longue

B - J’ai arrêté les deux traces au km 275

1.   Pour éviter l'immense plané du soir de Franck
2.   Pour éviter la perte volontaire d’altitude de Julien qui rentrait dans la TMA 3 de Nantes

et ça donne ça

                     Distance         Durée      Vitesse        Altitude      Vz        Vitesse
Date                Pilote   odomé   vol   o/v      odomé   Vol   moy   maxi   max   max
                   km   km      h/mn   km/h      m   m   m/s   km/h
22/06/2009   FA   313   275   1,14   7h30   41,8   36,7   1 400     1 880     4     71,9
10/05/2005   JD   305   275   1,11   5h57   51,4   46,2   1 269     1 934     5     88,4


Soit une différence de vitesse confirmée de 10km/h  directement lié au différentiel vitesse vent ( et encore 10 km/h au moins si l’on considère que l’Avax devait voler moins vite que la Mercury)

Et ça ne peut donner que quelques regrets (si l’on peut dire) car la mer était atteignable, même si cette zone borde le marais Poitevin.

célébrité garantie auprès du public 6 à 10 ans
il fait la couv du Petit Qotidien d'aujourd'hui

(http://i88.servimg.com/u/f88/12/58/57/57/ptiqot10.jpg)

Superbe !
Attention ne dites pas le contraire car c'est une de mes photos sur la couverture !!

à la demande par MP, de plusieurs d'entre vous j'ai scanné l'article complet
la page étant trop large pour être lisible dans un post (limité à 800px)
vous la trouverez en téléchargement
là : http://www.neufgiga.com/n/50-17/share/LNK14564a4b7c6fc699f/

@Pakalol
mais oui, ta photo est superbe

Encore 2 autres photos à moi dans l'article !
A moi la célébrité, les filles faciles, l'argent qui coule à flot.

pakalol, la future star des cours de récré !! ;)

Plus que ça encore avec cette phrase dans l'article : "un ami de la région est venu me chercher" (encore bibi!)

Maintenant que je suis célèbre, chacun des mes posts vous coutera de l'argent, je viens d'appeler mon ministre, j'arrête de bosser et je vais vivre de mes rentes. 

:mdr:
Le Pti Quot a du oublié de te dire, ou alors c'était écris en tout petit sur le contrat ....
ils payent les photographes en fraise TAGADA et en Malabars
Et les filles, fait gaffe elles sont toutes en CE1

Ce soir Dimanche 12 juillet au 20h00 de TF1 le record de France de Franck (de France) sera retracé dans une intervieuw avec des images complémentaires tournées le samedi 4 juillet. A vos téléviseurs pour en savoir plus.

Pour ceux qui ont loupé Claire Chazal en live séance de rattrapage ici :

http://videos.tf1.fr/jt-we/franck-arnaud-randonneur-du-ciel-4470563.html (http://videos.tf1.fr/jt-we/franck-arnaud-randonneur-du-ciel-4470563.html)

 :pouce:
merci, super reportage
j'étais encore en l'air à 20h hier soir

Pour info concernant cette journée sur Jeufosse du 22 juin,
il y a des photos qui permettent de voir à quoi ressemblait le ciel ce jour-là
==> voir http://photos.parawing.net/gallery/album852

a+
Eric

Le prochain N° de PPMAG reviendra largement sur ce vol avec un article écrit par Franck trés complet et poignant sur l'avant, le pendant et l'après ce vol. Un condensé de sa quête du D Day et du vol record auquel il prétendait à juste titre depuis une bonne dizaine d'années, jusqu'aux jours qui ont suivi cette incroyable journée. A priori la redac aurait souhaité garder quasiment l'intégralité du récit, donc si je compte bien le nombre de mots du récit ce pourrait faire 6 pages.