statistiques accidentologie très instructives

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makumba961: première discussion pour moi dans cette rubrique.. j'espère ne jamais devoir en ouvrir une... :? trouvé sur le site de la FFVL: ANALYSE VOL LIBRE 54 accidents du 22  août au 9 septembre. 6 moniteurs ou élèves moniteurs (11%), 39 hommes, 15 femmes (27%, forte surreprésentation des filles!), 2 deltistes, 52 parapentistes. 33% des accidentés sont des élèves et 9% des BEES! Type de pratique 41 en vol de loisir, 1 en acro,  4 Compétition  , aucun en cross, 7 en biplace 13% (4 bénévoles, 3 professionnels). Un seul en treuillé, 53 en décollage à pied d'une pente. Les accidentés pratiquent régulièrement (Quotidienne ou WE) à 52% et de façon plus diluée (mensuelle ou saisonnière à 48% Ailes et matériel 4 NR (non référencé), Ailes 2-3, Acro ou Compétition: 5 , Ailes STD, DHV 1 ou DHV 1-2 (début loisir facile): 31, Ailes de sport: 4 MARQUES: 9 Gin Gliders (18%), Gradient 8 (16%), Nova 7 (12.5%), Ozone et Advance 5 (10%). Les autres marques, moins de 5 (moins de 10%) Parachutes: aucun n'est utilisé 10% des accidentés parapente ne portaient pas de protection dorsale,  56% avaient un Mousse bag> à 10 cm (plutôt efficace), 30% avaient un Airbag (très efficace), 4% NR 39% des accidentés n'avaient pas de secours, 24% en avaient un installé sous l'assise, 15% derrière en bas, 7% sur le côté, le reste NR 3 accidentés ne portaient pas de casque (6%) et 51 ( 94%) en portaient un! Conditions aérologiques 65% en conditions calmes, 24% avec vent variable, 4% avec vent fort, 6% thermiques forts, 13% en turbulences, certaines de ces causes étant parfois associées comme vent fort et turbulences par exemple. La majeure partie des accidents se produit en conditions calmes! Phase de vol 52% en approche ou posé (!)  ,18% au décollage, 17% en manipulation au sol, 9% en vol soaring ou thermique, 4% non référencé. Il y a 5 accidents en posé au sommet ( 9%) et une collision en vol. Sur 15 incidents répertoriés comme cause initale de l'accident on note: 4 assymétriques, 2 frontales, 3 Spirales, 2 vrilles, 2 parachutales, 2 décrochages dynamiques, 1 cravate Conséquences: Pour le pilote, graves 48%, Mineures: 26%, aucune (dégâts matériels) 26% 3 pilotes sont blessés à la tête (ils portaient un casque), 5 à la colonne, 8 aux bras, 23 aux jambes (43%) 1 au tronc, 1 blessures internes. Pour le passager: 4 blessures mineures aux jambes et 3 aucune

makumba961: oups, je viens de voir à l'instant que ce type de stats courrait le rues... je pensais avoir trouvé une info utile  :oops:  :oops: bon, allez je retourne dormir  :lol:

Bradepitre: t'inquiète, je n'ai jamais rien trouvé d'autre que ce genre de chiffres  :+1:

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