SIV ou SMIV

[thierry_c]

Les principales simulations dans les incidents de vol sont les fermetures asymétriques, fermetures frontales, vrilles et elles ne sollicitent pas du tout les G.   

et un peu plus quand meme !
mais ,c'est vrai que je m'attendais a prendre plus de g que cela en siv !
a plus

[manu]

Allo cleer
Les principales simulations dans les incidents de vol sont les fermetures asymétriques, fermetures frontales, vrilles et elles ne sollicitent pas du tout les G. 

Ouai enfin, une bonne autorot, tu sais plus ou t'habites quand même ! Ca te pousse un peu au fond de la sellette ! Pis la sortie de certains vracs, c'est comme un gros 360...
J'essai pas de dissuader hein ! Juste que bon... Vu la raison évoqué, c'est p't'être vrai que c'est pas le moment d'aller à un stage (et peut être pas que à cause de cette raison mais juste le fait de l'évoqué...). Enfin j'dis ça, mais j'en sais rien en fait. Je pose surtout la question...

[Man's]

Perso, l'autorot, j'ai trouvé ca plus cool que ce à quoi je m'attendais, car finalement, ca ressemblait pas mal aux sensations d'un 3-6 bien engagé, et je m'etais pas mal entrainé seul sur cette figure de mon coté...
Ca peut-être une première approche avant le SIV pour s'habituer aux sensations, faire des 3-6 de plus en plus engagés...  ...mais toujours avec du gaz, hein !

[cleer]

c'est bien ce que je fais mais franchement je suis pas sure qu'ils soit de plus en plus engagé ca me soulève trop les tripes

[marc]

Ouai, moi je peux sans problème envoyer plus, je pense pas que les G me bloquent. Le truc c'est plutôt jusqu'ou ? Je tiens pas spécialement à atteindre la neutralité spirale (même si ma voile devrait en sortir seule)... J'aimerais bien avoir quelqu'un qui me dise "bon là tu vas atteindre les bornes des limites, ça va partir en sucette". Les wings pareil, je sais déjà pas si ma technique est très bonne, et je tiens pas à finir en papillote...

c'est bien ce que je fais mais franchement je suis pas sure qu'ils soit de plus en plus engagé ca me soulève trop les tripes

évite la choucroute ou la tartiflette avant

[cleer]

c'est bien ce que je fais mais franchement je suis pas sure qu'ils soit de plus en plus engagé ca me soulève trop les tripes

évite la choucroute ou la tartiflette avant

Ah ouais faudrais que j'essaie je n'y avait pas pensé 

[Man's]

Ben non au contraire, avec une bonne tartiflette bien compacte, t'auras l'estomac bien calé, ca va etre super pour (r) envoyer  !      

[cleer]

 

[Guillaume]

Je tiens pas spécialement à atteindre la neutralité spirale (même si ma voile devrait en sortir seule).

  Y'a comme qui dirait une contradiction. C'est tout ce que je voulais dire   

     

[marc]

Je tiens pas spécialement à atteindre la neutralité spirale (même si ma voile devrait en sortir seule).

  Y'a comme qui dirait une contradiction. C'est tout ce que je voulais dire   

     

pas tant que ça (mais d'accord avec ta remarque si on prend au pied de la lettre): http://www.ffvl.fr/FFVL/Commission_securite/documents/?doc=321 . Disons que ma voile est une fausse DHV2 qui devrait pardonner la plupart des erreurs, mais j'imagine qu'il est quand même possible de finir en saucisson. Si je tire comme un âne sur un frein, il va se passer quoi ?
Ce que je voulais dire, c'est que j'ai pas envie de tomber sur un truc qui pourrait me surprendre et que je sache pas gérer correctement... D'où le SIV en fait

[frigorifix]

Dans le dernier article sur le pilotage de parapente Mag, ils précisent bien que toutes les voiles, si poussées à fond, ont une neutralité spirale ... personnellement j'ai bloqué une rookie de nova et une Arcus 4 de Swing en neutralité, sans effort particulier ! Après reste toujours les questions en rapport avec le réglage de la ventrale.

[Man's]

 
Sur toutes les voiles que j'ai essayé en 3-6 engagé, j'ai atteint la neutralité assez rapidement.
Dans les tests de certif, ils ne regardent que sur deux tours. J'ai toujours pas compris à quoi ca sert...

[manu]

Quoi qu'en dise les DHV et autres trucs du genre, lorsqu'on engage des 360 un peu serré, il faut toujours se préparer à devoir entrer dans une neutralité spirale. C'était le conseil sécurité du jour !
Mieux vaut s'y préparer pour rien que de se dire 'boarf ! toute manière Mr DHV a dit que...' et finalement avoir une mauvaise surprise.

[Guillaume]

Je tiens pas spécialement à atteindre la neutralité spirale (même si ma voile devrait en sortir seule).

  Y'a comme qui dirait une contradiction. C'est tout ce que je voulais dire   

     

pas tant que ça (mais d'accord avec ta remarque si on prend au pied de la lettre): http://www.ffvl.fr/FFVL/Commission_securite/documents/?doc=321 .

Si on prend au pied de la lettre? Moi ce que je voulais dire avec ma remarque c'est que si ta voile entre en neutralité spirale elle n'en sortira pas seule (par définition) contrairement à ce qui tu écrivais (cf le quote "même si ma voile devrait en sortir seule").

 

[marc]

Si on prend au pied de la lettre? Moi ce que je voulais dire avec ma remarque c'est que si ta voile entre en neutralité spirale elle n'en sortira pas seule (par définition) contrairement à ce qui tu écrivais (cf le quote "même si ma voile devrait en sortir seule").

 

ah ben moi j'avais compris que tu disais que ma voile sortant seule des 3-6 (DHV1-2), elle ne pouvait pas être neutre spirale. C'est vrai que ça pouvait se prendre aussi dans l'autre sens Je pense qu'on a tous compris l'histoire de toute façon

(et c'est vrai qu'en me relisant, j'ai pas écris qqch de correct)

[Man's]

Comme on disait avec manu et frigorifix, dhv1-2, ca veut rien dire du tout : enplus des voiles qu'à cité frigorifix, la Mamboo, la Chili ou la Shaolin sont toutes 1-2 ou équivalent, et sont très faciles à mettre en neutralité !

[frigorifix]

Comme tu dis... j'ajouterai aussi la Zulu de Gin : rentrée en spirale très rapide, et neutre au bout de 2 tours (ventrale à 42).

[Guillaume]

Je ne doutais pas du fait qu'une DHVx peut devenir neutre spirale à partir d'un certain engagement dans les spirales. Ah c'est pas évident de bien se faire comprendre sans les gestes et la parole 

 

[Man's]

Ouais, d'autant plus qu'on répondait au post de Marc, pas au tien ! 

[manu]

mais pourquoi donc qui qui dit qui fait quoi comment qui fait où et pour qui ?

Quoi ? J'suis pas clair ?

 

[Guillaume]

              

  

[marc]

42 
 

[gwen35]

 
pour revenir au sujet 
j'ai fait deux SIV dans des groupes assez hétérogènes et je pense que ça peux etre bénéfique a tous les stades de la progression de toute façon, mais sans doute plus bénéfique a certain moment qu'a d'autres.
les moniteurs a qui j'ai eu affaire ce sont vraiment adaptés aux pilotes (j'ai eu de la chance?) et je n'ai pas vu de gens se faire vraiment peur, c'est très progressif et qd une manoeuvre n'est pas bien assimilée de toute façon on ne passe pas a autre chose. un débutant qui fera un siv ne fera rien de violent de toute façon, sauf s'il est vraiment doué mais alors ça ne lui posera pas de problème.
certaines personnes de mon groupe la dernière fois n'ont fait que du tanguage, des 3/6 pas violents, des fermetures assym et des départs (douuuuucement) d'autorot sans se faire peur, et ça ne les a pas empeché d'être très contents (ça leur a aussi donné l'envie de revenir  )

en tous cas si j'avais de l'argent je serais en SIV/SMIV/PIL tous les WE...     
j'vais m'acheter un gilet et un bateau gonflable que je mettrais dans ma sellette na!